BMW 540 1998

Hallo zusammen,schweren Herzens trenne ich mich nach rund drei Jahren von meinem E39.In dieser Zeit habe ich sehr viel Zeit, Arbeit und Geld in das Fahrzeug investiert, um ihn technisch auf einen guten und zuverlässigen Stand zu bringen. Es handelt sich ausdrücklich nicht um eine Bastelbude, sondern um ein Fahrzeug, bei dem zahlreiche technische Arbeiten bereits erledigt wurden. Zu vielen Arbeiten sind Bilder vom Umbau bzw. der Restauration vorhanden.Wartung & ReparaturenVor ca. 10.000 km wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:* Schmiedmann Einmassenschwungrad* neue Lenkstange* Ölwechsel mit Motul 10W-60* neue Zündkerzen und Zündspulen* die alten Zündspulen werden als Reserve mitgegeben* beide Ventildeckeldichtungen erneuert* neuer Klimakompressor* neue 100-Ah-Batterie* Luftfilter und Pollenfilter erneuertMotortechnikAuch technisch wurde der Motor umfangreich überarbeitet:* neuer Wasserkühler* neue Wasserpumpe* neuer E-Lüfter* VANOS komplett überholt und neu abgedichtet* Kompressionsmessung durchgeführt* alle 8 Zylinder liegen durchweg bei ca. 1213 bar Kompression* Motoröl auf Motul 10W-60 umgestellt* neue Schiebedachkassette inklusive Kettenzug* zum Saisonneustart neue Querlenker verbaut, aktuell erst ca. 2.000 km gelaufen* Differential neu abgedichtet und Öl gewechseltRost an typischen E39-Stellen wurde ebenfalls beseitigt. Die Heckpartie wurde gespachtelt und nachlackiert.Umbauten & Ausstattung* Eisenmann Endschalldämpfer, eingetragen und somit legal fahrbar sehr kerniger, aggressiver V8-Klang* H&R Monotube Gewindefahrwerk mit Härteverstellung, eingetragen* originale BMW Styling 65 E39 M5 Felgen, 18 Zoll* Michelin Pilot Sport 4S Sommerreifen mit ca. 56 mm Restprofil* Interieur auf Alcantara umgebaut, inklusive Türtafeln* Dachhimmel neu mit Alcantara bezogen* Lenksäule auf Facelift-Optik umgebaut* M-Sportlenkrad mit gelber 12-Uhr-Markierung* gelbe Markierung passend zur Farbe der Bremssättel* Apple-CarPlay-Radio, bereits vom Vorbesitzer verbautWichtig zur FahrzeughistorieDas Fahrzeug hatte beim Vorbesitzer einen Heckschaden.Das vorhandene M-Paket wurde nachträglich montiert.Diese Punkte möchte ich ausdrücklich erwähnen, damit die Historie des Fahrzeugs transparent nachvollziehbar ist.Bekannte MängelNatürlich gibt es auch Punkte, die noch gemacht werden müssen:* Haubenzug inklusive Schließmechanismus muss erneuert werden die Motorhaube lässt sich aktuell nur mit einer Zange öffnen* Klimaanlage muss noch mit Kältemittel befüllt werden* Beifahrerairbag muss nach dem Sitztausch noch angeschlossen werden* Lackzustand ist insgesamt nicht besonders schön diverse Kratzer, kleinere Dellen und Farbläufer vorhandenMir ist wichtig, diese Punkte ehrlich zu benennen. Wer einen E39 mit perfektem Lack sucht, wird hier nicht fündig.ZusammenfassungWer einen technisch umfangreich überarbeiteten E39 mit V8, Eisenmann-Abgasanlage, Gewindefahrwerk, Styling-65-Felgen und Alcantara-Interieur sucht und bereit ist, sich noch um die optischen sowie kleineren offenen Punkte zu kümmern, könnte hier genau das richtige Fahrzeug finden.Der Wagen wurde in den letzten Jahren mit viel Zeit, Arbeit und finanziellem Aufwand gepflegt und technisch instand gesetzt. Es handelt sich ausdrücklich nicht um einen Notverkauf.Das Fahrzeug wird aktuell noch regelmäßig bewegt, daher kann sich der Kilometerstand noch geringfügig verändern.Besichtigung nach Absprache möglich. Weitere Bilder, auch von den durchgeführten Arbeiten bzw. der Restauration, sind vorhanden.Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Keine Garantie oder Rücknahme.Bitte nur ernst gemeinte Anfragen und Besichtigungen. Von Was letzte Preis?-Anfragen und Tauschangeboten bitte ich abzusehen.