BMW X1 2019

Купил БМВ Х1 в апреле 2021 года за 2 240 000 рублей (уже даже не верится, что так машины стоили полгода назад). Двухлитровый дизель мощностью 150 л. с. Автомобиль 2019 года с пробегом 30 тысяч км. С тех пор проехал 10 тысяч км. Общие впечатления от машины отличные, реально получаю удовольствие за рулем. Управляемость хорошая, расход на высоте, вместимость отличная для семьи из четырёх человек. Клиренс тоже радует, несмотря на М-пакет. Режим эксплуатации — примерно 80% трасса, 20% город. Из плюсов БМВ Х1 отмечу такие: — Расход топлива. Самый лучший расход был 4,1 литра на сотню. В пробках в час пик может дойти до 12 литров, обычная городская езда — 8,5 литров, средний на баке расход 6,0-6,5 литров. — Масложора нет от слова совсем. Измеряю каждую неделю, все время показывает на верхнем уровне. Это вам не новый VAG с расходом 600 грамм на 3500 км. — Управляемость. Слушается руля отлично, на больших скоростях дорогу держит идеально. — Внешний вид. Синий в М-пакете, на мой взгляд, это самая выигрышная комбинация. Машина и сейчас нравится, как будто вчера купил. БМВ Х1 2019 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Минусов у БМВ Х1 немного: — Шумоизоляция. Возможно играют свою роль ранфлэт шины, но тихим БМВ Х1 никак не назовешь. Шум дороги порой надоедает. — Цена обслуживания у официалов. За 10 тысяч км была одна очень серьёзная поломка — вышел из строя блок управления движком. Машина стояла на сервисе у дилера 35 дней. Будем считать, что это единичный случай. У дилера сказали, что таких случаев было четыре за последние пару лет по Москве и области и все на версии 18d. По ходу мне «повезло». В остальном, поломок и обращений в сервис не было. Всем добра и ровных дорог!

Всем привет. Думаю многие если не мечтали, то всегда рассматривали покупку Бмв, как нечто свежее, необычное, но не всегда к сожалению компромис между тем сколько в кармане денег и реализуемый коэффициент счастья остаётся однозначным. В декабре 2019 решился на замену трехгодовалой Ауди q3 2.0 кватро на бмв Х1 18 d в комплектации sport line, доплатив «разумные» 900 тыс. Многие знакомые недоумевали конечно, говоря что мол- это же маленькая машина, возьми побольше, но я для себя решил не превышать размер проплаты 1млн. Основная претензия к q3 была размер багажника , новый Х1 обещал 500 л, что вполне должны были удовлетворить нужды небольшой семьи. На самом деле ещё до покупки q3 я обхаживал рядомстоящий салон баварцев но цена Х1 как то не радовала. Ауди оказался более гибким по цене - но в этот раз я твёрдо решил - надо попробовать наконец Бмв, пусть и с вялым движком. Вот мне сделано хорошее предложение от дилера, Но прокатившись на тестовой 18d на runflat я был шокирован уровнем дискомфорта, жёсткостью в управлении, шумоизоляцией, беспонтовой штатной музыкой, тухлым движком. Но как так? Но дилер мне пояснил - что в его предложении будут мягкие конти с докатакой в багаже, Музыка hi-fi, а мол тянул движок тухло так как греется он долго , ну дизель и все такое. Ну ок, подумал я, надо двигаться дальше пусть и с пока сомнительным бмв Х1.Итак. Далее я буду сравнивать впечатления в сравнении с Ауди q3 2.0 Quattro 190 сил в предыдущем кузове (2016 г в)Внешний вид-бесспорно Х1 более современный наряженный авто. Но он низковат, и в городском потоке не ощущаешь себя в кроссовере, подъезжает рядом какой нибудь киа-риа и ты прям на такой же высоте, после q3 было досадно и непривычно. Внутри: тоже самое Х1 более современен и наряжен, правда блок приборов выглядел поархаичней чем в q3, единственно смена подсветки день-ночь добавляла ему бал. Обзор норм, но в q3 он чуть получше. Места конечно немного и сзади и спереди, в q3 его тоже мало, может дочка подросла , но ей в детском кресле легче было пинать переднее кресло в Х1 чем в q3. Звук hi-Fi действительно неплох, в q3 был тоже норм. Кресло в Х1 (спортивное не базовое) конечно на порядок лучше, это факт - проверено на дальних поездках из Казани в Уфу и из Казани в Крым. Багажник - это большой плюс, он куда вместительней, и под поликом там места навалом. Радио никудышное - ловит только в городе. Теперь о комфорте: q3 был жестковат - сзади семья намучилась. Х1 конечно не оказалась пушистым котиком, сзади на неровностях башкирского бездорожья не уснуть, но чуть чуть прям подвеска поупругее. На дальних дорогах едешь 300 км на хорошем покрытии Татарстана , а потом взъезжаешь на позорное бездорожье Башкирии, уже подуставший и после 30 минут тряски задумываешься о замене машины на пневме Аля туарег, и хочется выкинуть этот бмв куда подальше. По управлению к Бмв быстро привыкли - дорогу держит как по рельсам - зачёт.Двигатель отдельная тема - в городе разгоняется шустро , но на трассе на обгонах приходилось притопывать , q3 конечно на трассе была куда резвее. Но расход топлива в x1 заставляет закрывать глаза на все это - на трассе расход можно достичь и 5л на 100. Шикардос! Коробка работает плавно - без вопросов, у q3 периодически дергалась ни с фига. Шумоизоляция- я не стал испытывать ее , что летние, что зимние (мишлен) были комфортные и шумодискомфорта я не испытал, хотя ужас первого тестдрайва на ранфлат даёт понять что шумка ну скажем на 3ку. Хотя я сейчас пересел на xc-60 там шумка на 2-ку если сравнивать с Х1. В q3 шумка была тоже на космос, таковы реалии. Тормоза в Бмв резкие, очень напрягает пассажиров , каждый раз им кажется что производится экстренное торможение, короче не уснуть. Водиле безусловно норм))Пачкал всегда джинсы о порог, но это не смертельно. Диодные Фары у Х1 бесспорно топ, хотя биксеноны q3 были неплохи. Сравнивая даже с xc-60 я бы отдал предпочтение Х1, по яркости. Итого: удовлетворил ли я интерес к Бмв после почти 2х годовалого владения Х1. Думаю нет, ощущение недоБМВ преследовало меня весь период владения. Х1 безусловно хороший шустрый городской поджопник с потрясающим экономичным движком. Вместительный багажник, хорошая управляемость на трассе, плюсов довольно много, цена в целом приемлема, но правы наверно те, кто скажут это далеко не премиальный кроссовер от Бмв, он не подарит эмоций, это хорошая машина, в целом довольно ликвидная , но не более того.Вернусь ли к марке Бмв? После того же Вольво xc-60 например.. да почему нет? В целом от Бмв у меня остались положительные впечатления, и некая недосказанность обязательно приведёт меня снова в салон баварцев.

Так уж вышло что в 2019-м моя мазда СХ5 с 2,5-литровым атмосферником погибла в ДТП.... встал вопрос замены... не буду долго описывать процесс выбора, расскажу о полуторагодовалом опыте владения Х1 2,0 на бензине.BARABAN EDITION.СТРАННОСТИ:1) при тест драйве мне не пришло в голову осмотреть ремень безопасности. Уже купив машину, я с удивлением обнаружил, что верхнее крепление ремня безопасности на стойке между передней и задней дверью не имеет регулировки по высоте.... в итоге ремень у меня болтается где то возле левого уха.... привык2) Что вы делаете когда музыка в конкретную минуту текущей радиостанции (или трек с флешки) вас не устраивает? Что? — Правильно, вы листаете радиоканалы или треки... так вот кнопка перелистывания каналов находится где? Нет, не на руле.... на руле только громкость. А кнопка перелистывающая треки или каналы является крайней правой кнопкой на медиа блоке. То есть чтобы на нее нажать вам надо полностью выпрямить правую руку. Удобно, не правда ли?3) Сиденья.... наверное недели две я каждый день занимался поиском удобного для себя положения. В итоге как то устроился. Обшиты прочным но ужасного вида кожзама.... (ну а что вы хотели от самой низкой комплектации).4) USB розетка — одна.... если вы используете флешку, то для телефона извольте воткнуть переходник в прикуриватель.5) Шумоизоляции нет. Ну то есть совсем. НЕТ. все что я слышу в этом авто это шум шин ранфлет.6) Турбояма не миф, она существует.Невольно сравниваешь текущую машину с предыдущей, не знаю насколько корректно будет сравнивать СХ5 с БМВ, но:места в салоне больше у мазды. удобство использования медиа выше у мазды. турбоямы у мазды нет. БМВ очень не любит колею (знаю, знаю, вы скажете что в этом виноват ранфлет). Сиденья у мазды нравились больше... потребление 8 л на 100 км в городе — вот чем радует БМВ.ах да, парктроники при малейшем загрязнении или не дай бог снег.... сходят с ума..... ни на одной машине ранее такого не встречал((((( вот такие у меня субъективные ощущения....В остальном нормальная машинка. заводится и едет азартно)