BMW X3 2010

Отличная машина, масло не ест, трассу держит великолепно, маневренная , по обслуживанию не кусается в отличии от мазда сх7. По бездорожью отлично, не буксует , по грязи плавно , но едет. Как и любая машина требует своевременного ухода. Любит масло равинол. Конечно при покупке лучше поменять освещение , система розжига хромает. И если пробег свыше 150 т. Просмотреть помпу. Говорить о том , что х3 дорогая машина в обслуживании, не скажу. Кто то купил неудачный экземпляр и поставил клеймо на марке авто , что Бэха дорогая. Любое авто не дешевое в обслуживании. Мой икс меня не разу не подвел. Коробка без нареканий, переключение на режим спорт , это просто бомба, секунда и ты летишь. Подогрев руля в зимний период одно удовольствие, качество кожи салона великолепное, сносу данному материалу нет. А звук движка просто наслаждение.

Чудовий аппарат який залишає приємні емоції та спогади.<br>Повнопривідний BMW X3 з трьохлітровим бензиновим мотором дарує багато позитиву. Автомобіль динамічний та комфортний, підвіска не жорстка, салон просторий, якість матеріалів салона на висоті. Вцілому і дизайн автомобіля як на мене сучасний за вийнятком передніх фар. <br>Проте за чудовую динамікою ховається розхід палива який для мене неприємний. В середньому по місті на 100 км. вистрати складають 16л.-17л бензина.<br>В обслуговуванні не вибагливий, всі запчастини доступні на в наявності. <br>В цілому автомобіль залишив приємні спогади про себе.

Здравствуйте! Хочу продолжить повествование о своём любимом автомобиле БМВ Х3. Прошёл почти год после моего предыдущего отзыва и пробег на одометре стал 200000 км - юбилей, так сказать. По прежнему машиной очень доволен, не разочаровывает пока! Теперь по существу: за этот год вылезло на свет божий только две проблемы. На пробеге 165000 км началось легкое постукивание в передней подвеске при проезде мелких кочек.Осмотр на подъёмнике показал,что подвеска в идеале,а имеется небольшой люфт в карданчике рулевого вала. Конечно.можно было повременить с заменой,но,зараза, ой как действовал на нервы!В общем ,заказал:идет только оригинал 7000 рублей +1000 работа. Второй случай был гораздо «интереснее»: после небольшого отдыха на стоянке завел авто и обнаружил,что горит лампа заряда аккумулятора и не работает ГУР.Первая мысль – обрыв приводного ремня,открыл капот и несколько охренел:на защите двигателя лежал шкив коленвала, он же демпфер крутильных колебаний.Преспокойненько взял себе и отвалился!После обзвона близлежащих дилеров и магазинов автозапчастей выяснил,что в наличии демпфера нет, ждать минимум неделю. Эвакуатор в помощь, и поехали домой,благо случилось это не так уж и далеко-в 100 км от родного города.Запчасти ждал неделю-единственный промежуток времени за всю эксплуатацию ,когда авто стояло в ремонте так долго.Не считаю это огрехой в качестве изготовления ,так как виноват сам: оказалосль,что демпфер является расходником и подлежит плановой замене на 150000км пробега. Цена ремонта: эвакуатор 5000рэ, шкив-7000, ремень-2000, работа-1500 рублей. Ещё по затратам: замена тормозных накладок один раз,ну и масло с фильтрами через 15тыс км.В ближайшем будущем -лобовик под замену,весь в сколах и трещинах,кстати,очень крепким оказалось родное стекло! Да,чуть не забыл,поменял еще раз масло в автоматической коробке и раздатке на 190тыс.пробега. С работой около 14000 рублей. Вот вроде бы и всё.Автомобиль даёт только положительные эмоции! Мониторил рынок в плане подбора авто на замену Х3,вариантов по надежности не нашёл (япов не рассматривал). Так и решил дальше наслаждаться общением со своим БМВ ! Даст бог,на следующий юбилей через 50тыс. напишу продолжение отзыва. Буду очень рад,если моё повествование поможет кому-то с выбором автомобиля. Всем спасибо за внимание!

Превосходные ездовые качества и управление на высоте один из последних моторов миллиоников именно в кузове е 83.За эту стоимость один из лучших в своём классе.Мы остались довольны автомобилем.Менять будем на х3 баварца но свежее стоимость нового 3.5 миллиона рублей несоизмерима высока.Ещё хотелось добавить о моторе шесть цилиндров вряд и без турбинный мотор в купе с чистым шести ступенчатым автоматом без всяких дсг и вариаторов дают превосходную динамику и драйв по бездорожью тоже всегда комфортно себя чувствовали , зимние сугробы то же не проблема .

Всем привет!!! Хочу поделиться опытом вождения БМВ х3 Е83!!! Купил авто в 2017году у товарища по работе, машина была 2010 года, 2 литра дизель 177 л.с. с пробегом 70 т. км. Много читал, смотрел отзывы и рискнул взять. На тот момент отзывы по N47 были не очень. Загнал в сервис на проверку, все было ок, только смущал пробег. По компу ничего не нашли, но смущало дырка в коврике под пяткой водительского сиденья и стертая ручка АКПП. В остальном все на месте, все резинки и резиновое напыление было в отличном состоянии. По заменам масла и по лампочкам комп выдавал свои 70т. км. Решил купить потому-что 1 хозяина все таки знаю. Раньше у меня был х3 2005 года 231 л.с. отзыв висит 2009 года. Х3 в кузове Е83 самая надежная машина во всей линейке БМВ(даже официалы признали).И вот резвая, экономичная!!! Расход по городу (Москва) 8-9 литров, по трассе от 5-и выше как топить!!!! Бака 66 литров по трассе 700-900 км догонял. Динамики мне хватало!!! Салон простенький, музыка бизнес, климат все ок! Проходимость супер!!! Крутят все 4 колеса, там разнос по-моему 40-60 по осям. Зимой ни разу не подвела-заводилась всегда. Первая проблема на рисовалась — в салоне на ковриках появилась вода после дождя. Выяснил- разбирали двери и нарушили гидроизоляцию, вот она и через порог в салон(но немного). Решил проблему —жидкие гвозди и переклеил гидроизоляцию. Вторая — начал тормозить задний дворник. Уже думал двигатель менять, но посмотрев видео, разобрал заднюю дверь, снял моторчик ииии. Там с наружней стороны под прокладку попало много грязи, еле-еле выбил шкив. Положил отмачивать в вэдэшку и потом смазал все поставил на место и он просто залетал!!!!!Третяя- на парковке в меня въехало одно чудо, но не сильно, проехав 1000 метров у меня отвалился демпфер!!!! Оказывается это у них болезнь, прежний хозяин мне говорил что уже менял его. Машина без него едет, руль тугой, но надо смотреть на температуру двигателя-можно перегреть(т.к. помпа без ремня не работает). Опять расстроился, надо было срочно решать и купил якобы оригинал за 20т.р в интернете (не почитал отзывы о продавце) привезли запчасть, я бегом в сервис, а там мне говорят хороший китай((((. Пришлось поругаться с продавцом(неоригинал можно было взять от 7,5 т.р.) но решил поставить его. Проехал 20 тысяч, пока держится.Четвертая-зимой чувствую горячо под левой ляжкой-смотрю дырка в обивке сиденья((((( видимо нить подогрева вылезла и прожгла(пока думаю как устранить) поменял шаровые-купил лимфернер 2 штуки 3200 и работа 1000 р. поменял колодки перед 2600, зад 1800. Начал тупить датчик угла поворота руля!!! проявляется это — горит 4-4, подушка и ремень на табло.Два раза перегорал светодиод на заднем левом стопаре. Перепояли ребята за 400р.И самое опасное что произошло!!!!))))) Раньше зимой при повороте налево появились 2-3 удара типо в привод палку засунули и его закусывает, дергаю чуть руль и все пропадает, прямо и направо, назад такого нет. На скорости тоже такого нет, только когда трогаешься медленно. За зиму ну раза 3-4 было. Летом такого не было. В прошлом году и летом стало появляться и в салоне появилась легкая вибрация. Заехал в сервис-один сказал привод передний левый, во втором сервисе сказали шрус, в третий сервис сказали передний дифференциал тупит. в итоге!!!! Заехал в гараж к другу, вывесили машину и у видели при движении и оттормаживании прыгает двигатель. Подушки двигателя вроде все целые, но решаем их поменять. На кунцево беру 2 подушки оригинал за 10т.р. Спасибо продавцу и скидку сделал и доставили за 40 минут. Меняем подушки(я разочаровался) старые целые но низ подушки как будто раздуло(обе такие). Резина вся целая, порезов, трещин нет, сухие. Решил все таки поменять на новые. И все!!!! Все пропало!!! Ушла вибрация и закусывание привода!!!!!!! УРАААА!!! Вот так чуть на привод не развели.Поменял лобовое неоригинал 4500+1500 работа.Больше проблем не было!!! Сажевый фильтр пока живой!!!! Масло заливаю как и прежний хозяин GM 0-W30 каждые 10 000 т.км. Масло двигатель не ест. Да!! Каждый год заправляю климат. Где-то троит, найти не могут, на год фриона хватает. Пороги очень неудобные —маркие!!!!На сегодняшний день пробег 120т. (но я думаю все таки пробег был скручен) все ок!!!!! Честно машиной очень доволен!!!! Невысокая цена, запчастей много неоригинала и они везде есть. Маленький налог!Но представится случай поменять на 3-х литровую дизель обязательно поменяю!!!! Хочется немного больше драйва!! Всем спасибо!!!! Удачи на дорогах!

В последнее время ездил на Ауди ( А4 сарай) . БМВ не рассматривал для себя. Но вот пришла пора менять Авдюху и выяснилось что не на что ! Как раз в те годы пошли масложёрные варианты или с ДСГ. На работе коллега приобрёл Х3 2004 года , дорестайл , правда американец, напросились к нему покататься .Проехали с женой, ей в целом понравилось — решили попробовать . К выбору привлекли фирму подборщика, мы живём в области — в Москву не накатаешся. Довольно долго выбирали и решили взять по верху рынка присоединив кредит к нашим сбережениям... В результате взяли в Независимости X3 2010г с пробегом 39000км и одним хозяином — красный цвет , редкий, но для этой машины отлично подходит ! Сначала я привыкал , после Ауди похуже звукоизоляция и пожёстче , хотя А4 была довольно заряженая.После пары месяцев начал втягиваться ( езжу мало ). Потом понял что это действительно Машина Для Водителя. Возможно не каждому подойдёт — провоцирует ! Так и хочется посильнее педальку придавить.Движок 2.5 , бензинка — отлично едет и налоги ещё терпимые. Не пойму как некоторые блогеры сравнивают с Q5 и типа не видят разницы — разница ОГРОМНА! БМВ для драйва , едеш в удовольствие , хотя и не так расслабленно как в Ауди , повнимательнее. Говорю так потому что купил себе Q5 и прям в живую сравнивал. Время пришло менять , годы бегут . Не стал брать Х3 в кузове F25 потому что считаю теперь что БМВ сдувается .Как это — "экокожа" , царапающиеся стёкла , ранфлет на любителя ,готовь 100000 на электрорейку., растягивающаяся цепь....Очень жаль марку. На Ауди нет такого драйва — обратно отвыкаю и жалею ...Недостатки Х3 , движок 2,5 любит масло , враньё если в отзывах продавцы пишут что не ест , ест даже новый главное чтобы не очень много , я специально уточнял у настоящих спецов с форума , не у официалов.. Бензин тоже любит , средний расход 14 с включённым кондеем, по трассе в 10 можно уложиться и не совсем овощить. Жестковата , но это дань управляемости. Довольно аскетичный салон — у Ауди куча всяких финтифлюшек , но это шашечки или ехать. Пожалуй и всё...Достоинства — ЕДЕТ !!! Управляимость просто отменная ( учитывая что это кроссовер) .Надёжная , хотя на наших дорогах подвеска выдерживает с трудом , за 40000 пробега поменял передние амортизаторы , верхние шаровые и задние пружины ( болезнь , отваливаются нижние витки) . По электрике только подсветку заднего номера заменил . Всё ! Все болезни известны .Двигатель долговечен . Ну и на дороге уважают реально ! Я на Ауди сначала по привычке ездил как на бэхе — но не видят её на дороге , ну она и для более спокойной езды , просто едеш и НЕ ПРОВОЦИРУЕТ !Бэха ещё в продаже , но отзыв не поэтому , это не реклама , жаль просто расставаться ...Надеюсь мой отзыв поможет людям определиться...

За 11 лет эксплуатации никаких проблем надёжная. Отличный металл. Крепкое лакокрасочное покрытие. Прекрасно ускоряется. Классический дизайн не теряет актуальности и в наше время. Все на месте в салоне. Не раз выручала на бездорожье и скользкой дороге. Один раз в начале зимы выезжая на мост с поворота не учел дорожную обстановку и попал на гололёд с большой скоростью. Машина пошла занос. Но электронные помощники быстро вернули автомобиль на нужную траекторию. Полный привод подключается в нужное время. Я не любитель покатушки по грязи. Но иногда бывает надо проехоать по бездорожью. Ни разу не застрял. Большой багажник. Запасное колесо - докатка. Ничего не могу сказать. Пользовался один раз. Обычно машину меняю через пять лет. А эта всем устраивала Поэтому и проездил на ней 11 лет

Самый крепкий из исков. Вдадею 3 года, работаю в Хантах. Заводился в любой мороз без вебасты. Дизель только лукойл оригинал. Недостатки трлько мультимедия и нет мульти руля. Ездил на многих машинах-на этой не устаешь, даде когда едешь 160-180.расход бак 70л на 1000км почти хватает, зарывался специально по фары-ни разу не застрял. Снял сажевый-вообще ракета, а не машина!!!! Всем рекомендую. Багажник тоже большой. Рав 4 вообще овощ и нисан х-трайл по сравнению с ним. Хотя японцев уважаю)) за эти деньги очень достойный и семейный авто. Уступают на дороге-это факт, забываю даже поворотники включать)) 8 мая 2021Ещё 10 фото

Машина прекрасной динамики и управляемости. Двигатель 2 литра дизель, 177 л.с. действительно отлично сочетает мощность и экономичность. На трассе при езде 100-110 км/ч потребляет 6.5 литра на сотню. В смешанном цикле — в районе 8 л/100 км. Если по пробкам, то до 11 л/100 км. Очень устойчива и хорошо себя чувствует на скользкой дороге. По эргономике сильно уступает более старшим моделям даже 3 серии: допотопный компьютер, опции комфорта типа датчиков дождя и света тоже устарели. Задние сиденья раскладываются, но не до конца и ровного пола вместе с багажником не получится. Если нет возможности ухаживать за машиной должным образом, то лучше её не брать — очень скоро придётся за это платить. Обязательно ТО каждые 7-8 тыс с проверкой всех узлов, использовать только качественные материалы и запчасти, следить за чистотой механизмов — тогда этот автомобиль будет приносить только положительные эмоции. Если же за машиной не следить, то эмоции будут в основном отрицательные.Ещё 5 фото

В целом не плохой автомобиль, единственный минус для меня это маленькая вместимость, имея двоих детей нужен автомобиль гораздо больше. По обслуживанию могу сказать что не дороже японцев или корейцев при должном обслуживании. Проходимость отличная, внешний вид конечно не современный, но на дороге автомобиль не теряется. Это первая моя БМВ, после чего захотелось только автомобиль этой марки, расход вменяемый как заявленный в паспорте. Хочу подчеркнуть главное, обслуживайте автомобили и будет вам счастье. Ещё 7 фото

Автомобиль БМВ Х3 — прекрасный образчик немецкого автомобилестроения. Машина легка в управлении, маневренна, оптимальна по размерам, очень удобна и надежна в эксплуатации, Устойчива на трассе , быстрый разгон, высокий клиренс. Хорошо себя зарекомендовала и в городе и в сельской местности. Высокие бордюры и снежные накаты машине не помеха.Из минусов — неохотно заводится при очень низких температурах. Ну и запчасти для нее , конечно, не дешевые. Обслуживание на ТО примерно — 20-25 тыс руб. , но это если обслуживаться у официалов. В неавторизованном центре все дешевле. За 12 лет эксплуатации в довольно интенсивном режиме и на разном дорожном покрытии заменено — амортизаторы, тормозные диски и колодки, ремень генератора,крышка двигателя, термостат и помпа.

2 года с лишнем владения Х3 стал родным и привычным .Мне нравится f25 вложений минимум амортизаторы салентблоки и аккум да и все . Не каких ошибок . Не чего не удалял не чего не тюнинговал и этого достаточно Плюсы авто-малый расход топлива, в среднем 8.8л на 100км. Дизельная тяга на низах и легкость перестроения в городском потоке. Чуть добавил газу-тут же ускорилась, без провала. Хорошая шумоизоляция и эргономика. Удобные и большие зеркала обзора. Насыщенный мультируль ,руль легкий. Обновлена навигация у дилера .Все ручки управления расположены логично. Багажник для меня хороший большой.Датчики дождя и света работают как положено. Система парковки очень помогает .Подогревы подогревают и отогревают боковые зеркала и зад стекло . У Х3 стоит электрофен. благодаря ему салон прогревается быстрее . В-20и —25 градусов заводился сразу. Фары ксеноновые . Меняю масло по пробегу 7000км все запчасти бмв оригинал .Кожаный бежевый салон (авто белого цвета) Ещё 9 фото

Автомобилем очень доволен, 2010 год выпуска с 2.0д, очень качественная и надежная машина! Супер управляемость, тормоза супер, шумоизоляция на высоте, акустика штатная очень хорошо звучит, машина космос, хоть кто то и скажет что машина простенькая и денег своих не стоит, это не так, в ней есть все что необходимо, все системы, в абсолютной разной комплектации, до этого владел bmw e34 11лет, те же эмоции, бмв лучший автомобиль в мире!