BMW X5 M 2017

Я не нашел отзывов про этот автомобиль, решил написать свое мнение. Сравнивать особо не с чем, у меня не было машин подобной мощности, но я ездил на довольно быстрых Ауди, Мерседесах и БМВ. Итак, почему я ее купил, на мой взгляд, она очень привлекательна внешне, имеет потрясающие технические характеристики, универсальна. БМВ единственная компания, которая дала мне машину на недельный тест. Порше и Мерседес просто не захотели этого делать, а покупать машину за такие деньги, не поняв ее сути просто странно. В Мерседесе и Порше мне пришлось обойтись 30 минутным тест драйвом, за который я постоял в пробках и оценил салон… Неделя катания на эмке дала мне понять все что необходимо. Единственное что мне как-то в БМВ не нравилось это салон, но в Мерседесе он был еще хуже, а в Порше идеален. Тем не менее, Кайен мне казался каким-то простым, посредственным, не будоражащим, в отличие от 911 и Панамеры, которые никак не подходили по параметрам. Мне хотелось эмоций и наслаждения от владения машиной, ведь покупка довольно бессмысленная, скорее мальчишеская, но хоть в раз жизни можно позволить купить себе что-то для души, без вопросов о надежности и расходе топлива, просто для удовольствия, для того чтобы понимать. Дилер дал хорошую скидку, чему я был искренне рад. Каско обошлось в 230 000 за год. Очень скоро я оказался за рулем своей машины, но рвать с места было нельзя, надо было пройти обкатку, сменить масло и снять электронный ошейник. Машина радовала каждый день, приятный отклик от прикосновения к педали газа намекал, что там очень много улыбок. Хорошо, что по сути это тот же x5 и обладает той же вместительностью, я возил семью, ездил на дачу, забивал багажник продуктами, но только с расходом в 20 литров 100 бензина. Музыка Харман Кордон звучала отлично, подвеска автомобиля была немного жестче, чем у обычного x5, но в меру, не раздражало. Резина стояла обычная, ран флет не ставят на эмки, возможно, поэтому не было сильно жестко, только на стыках третьего транспортного кольца и мостах, ощущались реальные удары в подвеску. Машину замечали на дороге, особенно любители БМВ, водители эмок приветственно моргали аварийкой в знак солидарности. Не даром говорят, что у БМВ много фанатов  В целом ощущения машина давала только положительные. Весь салон обшит приятной на ощупь кожей, сиденья великолепны, мультимедиа идеальна и понятна, интернет бесплатный за счет бмв, не надо морочится с симкой. Пробки от Гугл никак не сравнятся с Яндекс, где все красное, машина рисует зеленым. Прорисовки графики прекрасные и четкие, ничего не глючит. Проекция на лобовое удобнее экрана в приборке, как у меня на Q7 и сама мультимедиа удобней чем в Ауди. Распознавание речи работает на 4. Сверчков по салону нет, двери закрываются настолько идеально, что доводчики, по сути, не нужны. Но все равно нет прям ВАУ эффекта от салона, местами особенно в багажнике очень дешевый и грубый пластик, в Ауди салон выглядит лучше и на мой взгляд те же блоки климат контроля в Ауди в разы лучше сделаны чем в БМВ как внешне, так и по качеству. Фары БМВ ЛЭД, светят нормально, Ауди матрикс лед светят лучше. Наконец настал долгожданный день снятие поводка и окончания обкатки, я уже забыл ощущения от тестовой машины и конечно мне натерпелось их вспомнить. Сервис с заменой масла обошелся в 18000 и я, наконец, поехал. Сначала на простом режиме, не уверенно, но эмоции уже текли через край. Ладони потели, сердце билось, все оживало другими красками. Немного рыка и уже 200, да уж кайф, который никого не оставит равнодушным. Я решил остановиться и отдышаться пока настраиваю М режимы. Средний расход был уже 22. Ездить в М режимах я еще не умел, но желания было хоть отбавляй. Выхлоп стал громче, добавились отстрелы, а стрелка тахометра прыгала как ненормальная, в сиденье вжимало, ремень натянулся, слюни текли. С места машина рвет просто шикарно, пинки коробки как удар под …, рев мотора и уставшая шея, все как нужно. Машина хорошо держит дорогу, учитывая, что это не седан, в повороты просто вкатывается как по рельсам. Да, я смотрел тест драйвы этой машины, но все это ерунда, реальные ощущения от нее прекрасны, опасность и уверенность одновременно, здорово. Жаль, что мало мест где можно реализовать такую прыть. Каждый день, только заводя эту машину, я радовался, радовался ее красоте, звуку мотора и мощности. На 6000 км, машина попросила долить масло, масло было, я знал об этом заранее, это есть даже в инструкции. Из минусов в ежедневной езде можно заметить, что машина откатывается на горках назад как на механике и не имеет положения паркинг на рукоятке АКПП, я всегда оставляю на ручнике и со временем привык, не проблема. Где то, я слышал, что тормозов не хватает, лично по мне тормоза отличные, я не прям гонщик, мне с головой. Также многие жалуются на выхлоп и меняют сток, выхлоп отличный, не раздражает, в меру шумный, то что надо, чтобы не бесить соседей и других участников движения. Каждая поездка на работу и с работы, так как живу я за городом, стала интересней, любой отрезок без камер поводом нажать педаль. Я заметил, что стал приезжать домой довольный, а не злой и уставший. Освоил лепестки и научился хорошо переключаться на предельных оборотах, мокрый от пота руль молчаливо и наглядно описывал эмоции. Да, она делает свое дело, она радует Вас за отданные деньги, вы получаете то, что хотели и от этих ощущений вы чувствуете жизнь. Но прошел год… и я наигрался. Я прокатился со всеми марками быстрых авто, которые хотели покататься, если машина и уступала то ей это прощалось, так как для паркетника результат всегда превосходил ожидания. Я прокатил всех друзей и знакомых, я ездил сам, не вылезая, целый год, эмоции поутихли. Мне стало надоедать постоянно, торчать в очереди на Лукойле и стало больше хотеться комфортного и спокойного автомобиля. Я стал чаще ездить на дизельной Ауди и тоже получал удовольствие, удовольствие от спокойной езды и великолепного комфорта с расходом в 9 литров. За год я проехал 15000, ничего не сломалось, один раз заглючило привод багажника, закрыл рукой. Машина заводилась в любой мороз, расход масла так и остался литр на 6-8 тысяч пробега, почему то часто пробивал задние шины, 4 раза за год, хотя раньше вообще редко пробивал колеса. Зимой машина очень долго прогревается, очень, минут двадцать, видимо очень хорошее охлаждение и много радиаторов. Разно широкая резина болтает машину в клее, можно взять за минус, так как клея у нас везде. Ауди стоит как вкопанная в любую погоду по любому типу покрытия. Что хочется сказать в конце….теперь я знаю, что это за машина, я доволен, впечатлен, я понимаю. Машина хорошо себя проявила, но ничто не может приносить яркие эмоции бесконечно, кроме детей. Нужна ли Вам такая машина ? Думаю да, просто для самих себя, если устали сидеть в офисе и решать бесконечную череду проблем, для всплеска, для ощущений. Мы живем один раз, возможно, какое-то время в вашей жизни эта машина сделает чуть ярче и интересней. Сейчас езжу не каждый день, а когда захочется, когда захочется почувствовать драйв. Как единственную машину я бы не брал, как вторую очень даже, получается хороший симбиоз. Благодарю за внимание.

У меня в цвете белый перламутр и на мой взгляд это самый модный цвет))белых немного,смотрится топово. Отлично управляется,очень хорошо едет для своего веса,комфортный. Коробка быстрейшая! Очень нравится,что все регулируется с кнопок,можно как кайф настроить машину на две кнопки М1 и М2. Очень большой плюс,что на нем можно боком залетать в повороты, с отключённой стабой он это делает отлично,конечно же при умении пилота.Могу отметить,что на пробеге 12000 уже есть сверчки в салоне в нескольких местах,не очень это хорошо,учитывая,что ее брали полтора года назад за 9.6 млн,за такие деньги хочется услышать сверчки гораздо позднее.(есть пример с чем сравнить)Звука по сравнению с АМГ не хватает,но и в нем есть свои плюсы,он не пугает прохожих и не будит детей. Но все равно на спорт+ его слышно)) Шумка не самая лучшая,шумят арки,но после 2 месяцев владения я перестал это замечать. В целом салон выполнен на отлично,мне все нравится. Музыка Бэнг играет качественно и объемно,но не так громко как самодельная))Не знаю минус это или нет,но в ней нельзя сидеть и долго слушать музыку,если машина не заведена. Можно просто включить мультимедиа без зажигания,но она работает плюс-минус 20 минут и потом вырубается и ее надо заново включать. Для меня это не удобно,но возможно это можно перепрограммировать.Не хотелось бы гнать на расход на такой машине,но если плотно давить в пол,то бензин исчезает очень быстро. При спокойной езде не надавливая,вполне себе нормальный расход,если учитывать езду без пробок. В пробках 20-22 и это конечно не мало.Как писал здесь в отзывах один из владельцев, Х5 М - это хороший баланс управляемости,динамики и комфорта.Так и есть, машина радует,доставляет удовольствие и придаёт престижа его владельцу.