Chevrolet Malibu 2012

Все просто чудово машина дуже класна, керується добре, є багато функцій, але є один великий мінус! Вийшов із ладу внутрішній шрус, а в Україні його немає і його цінник становить більше 500$ за кордоном аналогу також не має бо це GM, дякую за увагу в мене все!

Владел машиной с 0 км до 160.000 км., комплектация LTZ. Сейчас авто продано и для желающих купить данную модель хочу сообщить, с чем им придется столкнуться. Подчеркну, основываюсь только на личном опыте эксплуатации. Скажу сразу, автомобиль абсолютно адекватен, бояться его не надо. Сначала минусы:1. При 4,9 м длины, задний ряд довольно тесен и рассчитан скорее на 2 пассажиров. Видимо за счет огромного багажника. Если вы ростом от 185 см и собираетесь возить полную машину таких же людей, лучше выбрать что то другое. При этом сзади нет никаких удобств (Зарядки, прикуривателя, обдува, даже кармана в дверях). 2. Родные стекла KAC по твердости, как пластилин, но т.к. авто был на КАСКО, дилер ставил только их. Царапаются и затираются мгновенно. Не советую.3. Мультимедийный блок использован по мизеру. Нет ни камеры зад.вида, ни тв-тюнера. Один — два раза в год может происходит глюк блока портов входа (в подлокотнике). Т.е. система перестает видеть sd карточку с навигацией и usb с музыкой. Проходит само, после перезапуска машины, иногда на следующее утро. 4. АКПП требует регулярной замены масла (каждые 50.000 км максимум). Моя потребовала переборки на 80.000 км.(120.000 руб.) Поставили какую то усиленную пружину от GM и рассказали про замену масла. После этого больше с ней вопросов не возникало. Из нежданных проблем была была только одна — тотально и нежданно полетела помпа охлаждающей жидкости (17.000 руб. с работой). По остальным вопросам, ремонт начинает заявлять о себе заранее. Двигатель с цепью. Т.к. он задушен и на 2.4 литра, выдает всего 167 л.с., то до ее замены я так и не доехал. Но масло в нем менять так же надо почаше (10.000 км оптимально). Положительные моменты: 1. Очень хорошо собранный салон с качественными материалами. Если при покупке увидите явные потертости руля, сидений, пластика — машина с пробегом 200.000+ км точно. Поясничная поддержка сидений просто невероятная. 2. Кузов нержавеющий абсолютно. 1,5 года не доходили руки покрасить сколы на крыле от камней, но металл так и не зацвел. Все резинки и уплотнители так и не задубели и не потрескались. Читал про проблемы люков на других марках — на Малибу, просто протирал силиконом окантовку и ВСЕ. Не закисал, не заклинивал, не протекал никогда. 3. Зап.части в большом количестве, что удобно: можно выбирать между Шевроле (Малибу, Каптива, Круз), так и в Опель (Инсигния). Есть реплики, поэтому перед ремонтом пробейте ВИН, стоимость может варироваться прилично. 4. Неубиваемая подвеска. За весь пробег ремонта было минимум, примерно на 40.000 руб., при этом управляемость просто отличная. Разворот почти под прямым углом, что для такой длины машины очень полезно. 5. Вся электрика/электроника работает просто без проблем (кроме странностей со слотами мультимедиа). У меня сгнил проводок парктроника, который зачем то разместили неудачно внизу и открыто. Копеечный ремонт и на этом больше проблем не было ни чем. Итог: При покупке обязательно получить док-ты подтверждающие замены масла в двигателе и коробке. При оригинальной АКПП без переборки, надо учесть вероятность ее ремонта после пробега 80.000 км. Все остальные проблемы будут сразу видны при внешнем осмотре и осмотре на подъемнике.

Ещё 16 фотоС удовольствием вернулся бы в тот момент когда я первый раз сел за руль этого космического шаттла. Единственное что меня расстроило это ремонт АКПП на 130 тыс ОРИГИНАЛЬНОГО пробега, проблема у всех этих коробок 6T40 является стопорное кольцо (его со временем растачивает и стружка разлетается по всей коробке), автомобиль перегазовывал при переключении передач, пропала тяга. Мною было принято решение сделать полное ТО АКПП с заменой всех комплектующих находящихся в корпусе коробке, кольцо было заменено на усиленное (более толстое), и теперь эта АКПП может проехать все 250 тыс км, как и заявлял мой любимый концерн GM. Масло в коробку рекомендую заливать Yokki (Японское) т.к оригинальное масло сгорает а проверить его можно только тогда, когда будете менять масло. Ремонт мне обошелся в 93 тыс руб. В остальном автомобиль просто ОГОНЬ! Цена запчастей радует, все стоит практически рубль в рубль как на Шевроле Круз.

Когда покупал авто, думал ну годик поезжу да продам, ни когда не думал что Шевроле это хорошая машина и я был сильно удивлен! На мой взгляд авто сильно недооценено на Российском рынке. Возможно конечно мне повезло, авто очень надежное за 6 лет владения и 135тыс.км. из строя вышла только помпа! поменял тормозные диски, 2 раза колодки и все! По подвеске, мотору ничего не делал. не считая конечно масла. Авто вообще схоже с камри по вальяжности и не убиваемости. машина глотает неровности и даже ямы( чем то напоминает старые мерседесы) в итоге по цене дешевого авто получаем авто из более дорогого сегмента причем с хорошим качеством, надежностью и дешевыми эксплуатационными расходами.Из плюсов:Копеечные запчасти, начиная от расходников, заканчивая деталями. К примеру оригинальное лобовое 8 тыс. Т.О. 2500-3500 и это с оригинальным маслом и фильтром!Мягкая не убиваемая подвеска.Очень вместительный, с разложенной задней спинкой сидений в багажник влезет 2 метра) от ног пассажира до багажника(углом) влезет профиль 3м) и это все с закрытым багажником! да и сам багажник не малый.Очень приятная и оригинальная подсветка салона, достаточно хорошо смотритсяИз минусов:У данной модели есть брак коробки, который устранялся по гарантии у ОФФ дилера бесплатно, если конечно вы проходили тех обслуживание как надо. Мне поменяли коробку где то на 35 тыс.Расход порядка 12-12.7 Для меня многовато, но и авто тяжелое...

Отличный аппарат. Просторный, комфортабельный и красивый автомобиль. Надёжная и недорогая в обслуживании.

Куплен автомобиль в 2013. Сейчас пробег 67000 км, за это время менял расходники , масло , фильтра и передние колодки, задние ещё стоят родные. До этого ездил на ауди А-6, ниссан максима QX рестайлинговая. О достоинствах сказано много, с чем пришлось столкнуться мне. Примерно на 45000 медиацентр стал жить своей жизнью, выключался и включался самостоятельно, на 60000 км заменил ролик натяжителя, пыльники задних амортизаторов и амортизаторы, да забыл про стойки стабилизатора, родные проходили 45000 км, поставили от инсигнии , застучали через 5000 км, купил в Виннице усиленные, работают отлично, нареканий нет. И наконец самое главное горит ЧЕК, заменил свечи, поставили родные, через некоторое время снова загорелся, диагностика показывает датчик коленвала, но двигатель работает ровно без сбоев, расход топлива 10 город трасса 7,4 но сами понимаете это примерные показатели, я грешу на бензин т. е. на качество, приходилось в дороге заправляться и 92 и спиртовым 95, а еще чуть не забыл, авто ездит каждый день и вот результат на сидении водителя кожа молодого дермантина начала трескаться. Сидение расчитано на среднего человека, а я больше среднего, это меня мама таким родила, так вот пластиковый корпус управления сидением треснул , считаю это недоработкой конструкторов, теперь жду очереди на ремонт сидушки. По передней подвеске, после ауди и ниссана никак не могу привыкнуть - шумновата , но это может только на моём авто и ещё раздражает зазор между капотом и решёткой радиатора. А в общем машиной доволен но уже хочу что нибудь новенькое.

3.0 объём двигателя, корейская сборка. Отличный автомобиль, который стоит своих денег, но недооценен на нашем рынке. Богатая комплектация, яркий интерьер и экстерьер. Надёжный двигатель и коробка. По ходовой тоже нет никаких вопросов. Автомобилем доволен, рекомендую.

Хороша, комфортна машина.Купив з пробігом в 115тис.км, проїхав ще 125тис.км.За цей час жодних нарікань, все що робив в машині за такий пробіг це стандартна заміна масла кожних 10-12тис.км, один раз ходова і заміна ременю грм і на 210тис.км, заміна диска щеплення.Чудово себе поводить на дорозі, дуже хороша динаміка авто.Витрати палива по трасі з крейсерською швидкістю в 130км витрати пального 5.2л/100, по місту приблизно 7-7.5л

Приємний в керуванні, комфортний і досить тихий сімейний седан D-класу.Пересів з Camry 40. По враженнях - автомобіль відчувається як більш добротний, приємніший, і однозначно керованіший та тихіший. По вартості обслуговування - приблизно такий же як 40-ка. Проблем з запчастинами немає, принаймі для моєї європейської версії.