Chrysler Crossfire 2004

Всем доброго времени суток. Два года назад задумался поменять свой Subaru Forester turbo, на что-то более молодежное и мой выбор лег на Crysler Crossfire. Поэтому решил поделиться с вами ценным опытом выбора среди, часто сравниваемых автомобилях. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Давно мечтал о audi TT, но просмотрев порядка 10 вариантов в своем городе, понял что возможности приобрести хороший автомобиль за разумные деньги нет. У знакомого есть свой авто центр, где я и проводил тех. осмотр данных авто, вскрывались следующие проблемы : частые ошибки электроники (датчики постоянно глючат), убитые турбины (спасибо нашему бензину и шумахерам ), слабая подвеска.(не для наших дорог) Ну и как следствие дорогие расходники, не говоря что еще в не каждом сервисе найдутся нормальные мастера по этому авто. Естественно прокатился на парочке авто за рулем и желание по покупке отбило окончательно. При чем отбило в прямом смысле этого слова. Подвеска очень жесткая, хотя достаточно удобные сиденья, места очень мало (мой рост 170 см, хотя я упитанный). Зачем скамейка сзади, я вообще не понял. Одна из хозяек мне сообщила, что туда помещается ее маленькая собачка, а в багажник вмещается только коробка с ее туфлями) Подвеска пробивается на не ровной дороге и рельсах, машина проваливается в колею на асфальте, про стыки на кольцевой я вообще молчу(( Про зимнюю эксплуатацию начитался на форумах, все советуют только полно приводные варианты 225л.с., чтобы беспроблемно перемещаться по городу. Такие комплектации и стоят уже других денег. Хотя внешний вид аТТ и значок ауди мне нравится до сих пор, я решил что иногда мечта должна оставаться мечтой) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Начал просматривать Merсedes SLK. Эргономика, дизайн все здорово. С Запчастями нет проблем, есть оригинальные и китай. Достаточно много станций обслуживания + у меня знакомый в Олимп авто работает (сервис мерседесов). Казалось бы все карты в руки… НО… Действительно живые варианты с небольшими пробегами стоят уже более 850 тыс. руб. Удивило, что разгон на 1.8 литра 163 л.с. слабый(( то есть даже многие владельцы турбовых японок, порвут со светофора только в путь. Комплектация с мотором 3.5 272 л.с. существенно дороже и начинается от 900 тыс. руб. + налог больше 40тыс. руб в год( Да и к тому же наблюдая за потоком машин в городе замечаешь, что стало очень много их на дороге и они стали сливаться с общим потоком. Теряется смысл купе за такие деньги.(( ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В общем расстроился уже и начал думать о покупки паркетника, но тут случайно наткнулся на Crossfire. Никогда даже не задумывался, что я куплю себе американское авто. Но покопался по форумам, пообщался с механиками и выяснил, что это тот же мерседес только в американском кузове, все запчасти и расходники подходят, а обслуживать можно на дилере)Даже все запчасти маркированы значком мерса и сборка Германия. Пересмотрел все кроссы, которые продавались в городе и прокатился на 3-х. К сожелению найти не убитый вариант ниже 700 руб. оказалось нереально. Как правило есть дорогостоящие проблемы или просто битые. У многих проблема с рулевой рейкой, помпой и часто сопливят крышки клапанов. Расходники наудивление дешевые: колодки(800-2000 руб), свечи(150-700 руб.шт), фильтра(350-1800руб) и т.д. все есть в наличие. Из основных проблем столкнулся с тем что штатная магнитола не читала MP3 файлы и не ловила радио частоты больше 100 МГЦ ., но решил это путем замены на мультимедийную систему. В целом штатная музыка очень хорошая: по 2 колонки в дверях + под каждым сиденьем сабы, с мощный штатный усилителем. Резину привез из Финляндии за 140 евро за балон. Никаких проблем кроме замены расходников не возникало, пробег порядка 65.000 миль. оригинальный. Масло мотор почти не жрет, коробка неубиваемая. Подвеска не пробивается на ямах и очень упругая. За счет широких задних колес, гораздо лучше проходит неровности и рельсы. Хороший линзованный свет. Споллер выдвигается сам после 85 км/ч, а так же есть кнопка принудительной регулировки сполера. Есть кнопка отключения курсовой устойчивости, для тех кто любит пустить машину в занос) Обзорность из салона гораздо лучше аТТ) Хороший пластик, не бринчит не хрустит, хотя внешне на любителя, но можно всегда обшить кожей) Свесов под бамперами почти нет, поэтому ничем не цепляется на лежачих полицейских или больших неровностях дороги, даже можно забираться на небольшие бордюры. Клиренс больше чем у многих городских авто, типо пежо ) Расход зависит от манеры езды, но в среднем траса 9-11.5 литров, город 11.5-17 литров.(засикал) Хотя как ездить) Можно заливать 92 бензин, но я эксплуатирую только на 95. Разгон очень радует, на автомате есть возможность ручного управления передачами. Задний привод как у мерседеса . Места достаточно, знакомый с ростом 188 см ездит уже второй год на таком же аппарате. За счет того что машина 2-х местная, багажник самый большой в своем классе. Перевозил там сразу 2-х девушек. Кстати девушкам это авто очень нравится . Парковшики у клубов и ресторанов стараются всегда поставить авто поближе к входу) В Санкт-Петербурге еще немного таких машин и поэтому на улицах все часто обращают внимание) Летом автомобиль использую повседневно, по работе часто приходится ездит по городу и лен. области, так что могу с уверенностью сказать что автомобиль комфортный и приспособленный для наших дорог) Авто выпускался только для европейского и американского рынка с 2003-2007 год. Понятно, что каждая лягушка будет хвалить свое болото, но в сравнение с выше перечисленными авто Crossfire выигрывает в соотношении цены и качества. Конечно, это не внедорожник и не седан, это автомобиль индивидуальность в котором удачно совмещены и спортивный задор, эксклюзивный дизайн, а также комфорт и надежность Немецкого автопрома.

Случайно эта машина мне пришла. Изначально смотрел бмв 325 купе Е92. Езжу уже 4 месяца. До сих пор не пойму, нравится ли мне эта машина. Некомфортный автомобиль, с "так себе" управляемостью. Абсолютно не спортивный. Тормоза на 4 с минусом. Мощность? У меня 224 лс. Мне хватает. Единственное, что из "тактильного" провоцирует нажать это шлифованная алюминиевая ручка селектора акпп :)) Хотя в ночном городе за рулем бывает интересно. Приятно то, что на машину обращают внимание. Долго вглядываются в шильдики (надо их заменить :))) а потом читаешь по губам "а, это крайслер". Колейность очень чувствуется. На зимней резине так не было. Очень мягкие диски. Любая яма - привет РЛД (делаю тока там). Шумоизоляция ужасная. Салон средний. Начал слегка где-то тихо поскрипывать и позвякивать. Действует на нервы. Посадка на 4. Парктроник вещь удобная, учитывая дебильную обзорность и идиотскую особенность зеркал все приближать (больше чем на других авто). Крадешься взад как первоклассник, выходишь из машины, а сзади расстояние еще метр… тю… Жаль что на моем китайском парктронике, заботливо установленном одним из предыдущих хозяев, сгорел блок, и он (паркмастер) не работает у меня. Надо менять. Хочу отметить, что к сожалению, большинство владельцев этой машины как всегда покупают понты "занедорого". Отсюда вытекает ряд проблем. Машины находятся в плачевном состоянии. Все рассказы, что машина ездила летом и следил и тд и тп - разговоры в пользу бедных. Всем кажется что эта машина для "Валилова" - чушь. Убивается она очень быстро. Ставят потом в подвеску и китайские запчасти, и китайские дешевые ремни и масло в коробке неменяно никогда... Коробка хоть и хорошая но фрикционы на ней тоже горят хорошо. Басни про то что масло вечное - полнейшая чушь. Его надо менять раз в 40 тысяч желательно. Вместе с маслом в кардане. Мы с подругой покупали почти в один месяц машины. Я черный крос, она белый. У нее подвеска была разбита наглухо, колесо аж ушло назад переднее, пыльники висели бахрамой... ремонт всего со сход развалом и заменом расходников масел и прочего вышел ей в 75 тысяч. А купила она его за 500. У меня Машина по подвеске была нормальная но масла в коробке и кардане как и в двигателе было черное как смоль. Плюс по кузову коцки, цена аналогичная. В хорошем состоянии машины начинаются реально после 600 тысяч. Знайте это. Я вот тоже потихоньку вкладываю деньги и занимаюсь машиной. Подогревы сидений не работают у нас обоих. Повреждены видимо эти нити. Менять их целый геморой, но перед следующей зимой придется делать. Техническая часть вся мереновская. 210 и 170 слк. Многорычажка, коробка двигло - все мерседес. Кузовщина - крайслер. И это не дешево. Капот стоит порядка 50 тысяч, крылья передние по 35, фары передние 50 тыс за две. Найти что либо б/у в нормальном состоянии очень непросто. На драйв ру у меня есть страничка, я там выкладываю расходники и кое-какие описания. С обслуживания автомобиля. Кто им реально интересуется - советую почитать. http://www.drive2.ru/r/chrysler/733099/logbook/20 апреля 2014Уточню неточность :))Под заменой масла в "кардане", я, конечно же, имел ввиду замену масла в редукторе.

Всем доброго времени суток. Два года назад задумался поменять свой Subaru Forester turbo, на что-то более молодежное и мой выбор лег на Crysler Crossfire. Поэтому решил поделиться с вами ценным опытом выбора среди ,часто сравниваемых автомобилях. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Давно мечтал о audi TT, но просмотрев порядка 10 вариантов в своем городе, понял что возможности приобрести хороший автомобиль за разумные деньги нет. У знакомого есть свой авто центр, где я и проводил тех. осмотр данных авто , вскрывались следующие проблемы : частые ошибки электроники (датчики постоянно глючат), убитые турбины (спасибо нашему бензину и шумахерам ) , слабая подвеска.(не для наших дорог) Ну и как следствие дорогие расходники , не говоря что еще в не каждом сервисе найдутся нормальные мастера по этому авто. Естественно прокатился на парочке авто за рулем и желание по покупке отбило окончательно. При чем отбило в прямом смысле этого слова. Подвеска очень жесткая, хотя достаточно удобные сиденья , места очень мало (мой рост 170 см ,хотя я упитанный). Зачем скамейка сзади ,я вообще не понял. Одна из хозяек мне сообщила , что туда помещается ее маленькая собачка, а в багажник вмещается только коробка с ее туфлями.) Подвеска пробивается на не ровной дороге и рельсах, машина проваливается в колею на асфальте, про стыки на кольцевой я вообще молчу(( Про зимнюю эксплуатацию начитался на форумах, все советуют только полно приводные варианты 225л.с. ,чтобы беспроблемно перемещаться по городу. Такие комплектации и стоят уже других денег. Хотя внешний вид аТТ и значок ауди мне нравится до сих пор, я решил что иногда мечта должна оставаться мечтой.)) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Начал просматривать Merсedes SLK. Эргономика, дизайн все здорово. С Запчастями нет проблем, есть оригинальные и китай. Достаточно много станций обслуживания + у меня знакомый в Олимп авто работает (сервис мерседесов). Казалось бы все карты в руки... НО.... Действительно живые варианты с небольшими пробега стоят уже более 850 тыс. руб.. Удивило , что разгон на 1.8 литра 163 л.с. слабый(( то есть даже многие владельцы турбовых японок ,порвут со светофора только в путь. Комплектация с мотором 3.5 272 л.с. существенно дороже и начинается от 900 тыс. руб. + налог больше 40тыс. руб в год( Да и к тому же наблюдая за потоком машин в городе замечаешь, что стало очень много их на дороге и они стали сливаться с общим потоком. Теряется смысл купе за такие деньги.(( ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В общем расстроился уже и начал думать о покупки паркетника, но тут случайно наткнулся на Crossfire. Никогда даже не задумывался ,что я куплю себе американское авто. Но покопался по форумам, пообщался с механиками и выяснил, что это тот же мерседес только в американском кузове, все запчасти и расходники подходят , а обслуживать можно на дилере.)Даже все запчасти маркированы значком мерса и сборка Германия. Пересмотрел все кроссы ,которые продавались в городе и прокатился на 3-х. К сожелению найти не убитый вариант ниже 700 руб. оказалось нереально. Как правило есть дорогостоящие проблемы или просто битые. У многих проблема с рулевой рейкой, помпой и часто сопливят крышки клапанов. Расходники наудивление дешевые: колодки(800-2000 руб.), свечи(150-700 руб.шт), фильтра(350-1800руб.) и т.д. все есть в наличие. Из основных проблем столкнулся с тем что штатная магнитола не читала MP3 файлы и не ловила радио частоты больше 100 МГЦ ., но решил это путем замены на мультимедийную систему. В целом штатная музыка очень хорошая: по 2 колонки в дверях + под каждым сиденьем сабы, с мощный штатный усилителем. Резину привез из Финляндии за 140 евро за балон. Никаких проблем кроме замены расходников не возникало, пробег порядка 65.000 миль. оригинальный. Масло мотор почти не жрет, коробка неубиваемая. Подвеска не пробивается на ямах и очень упругая. За счет широких задних колес, гораздо лучше проходит неровности и рельсы. Хороший линзованный свет. Споллер выдвигается сам после 85 км/ч ,а так же есть кнопка принудительной регулировки сполера. Есть кнопка отключения курсовой устойчивости, для тех кто любит пустить машину в занос.)) Обзорность из салона гораздо лучше аТТ.) Хороший пластик, не бринчит не хрустит, хотя внешне на любителя, но можно всегда обшить кожей.) Свесов под бамперами почти нет, поэтому ничем не цепляется на лежачих полицейских или больших неровностях дороги, даже можно забираться на небольшие бордюры. Клиренс больше чем у многих городских авто ,типо пежо .)) Расход зависит от манеры езды , но в среднем траса 9-11.5 литров, город 11.5-17 литров.(засикал) Хотя как ездить) Можно заливать 92 бензин, но я эксплуатирую только на 95. Разгон очень радует, на автомате есть возможность ручного управления передачами. Задний привод как у мерседеса . Места достаточно, знакомый с ростом 188 см ездит уже второй год на таком же аппарате. За счет того что машина 2-х местная, багажник самый большой в своем классе. Перевозил там сразу 2-х девушек. Кстати девушкам это авто очень нравится . Парковшики у клубов и ресторанов стараются всегда поставить авто поближе к входу.) В Санкт-Петербурге еще немного таких машин и поэтому на улицах все часто обращают внимание.) Летом автомобиль использую повседневно, по работе часто приходится ездит по городу и лен. области, так что могу с уверенностью сказать что автомобиль комфортный и приспособленный для наших дорог.)) Авто выпускался только для европейского и американского рынка с 2003-2007 год. Понятно, что каждая лягушка будет хвалить свое болото , но в сравнение с выше перечисленными авто Crossfire выигрывает в соотношении цены и качества. Конечно ,это не внедорожник и не седан, это автомобиль индивидуальность в котором удачно совмещены и спортивный задор, эксклюзивный дизайн , а также комфорт и надежность Немецкого автопрома.

Все супер , машина без проблем , езда одно удовольствие . Только положительные эмоции