Ferrari 400 1980

Zum Verkauf steht ein seltener Ferrari 400i Schalter, Baujahr 1979, in der Originalfarbe „marone metalizato“. Im November 1979 stellte Ferrari die Produktion des bis dahin mit 6 Weber Doppelvergasern ausgestatteten Ferrari 400 GT auf K-Jetronic Benzineinspritzung von Bosch um.Das hier zum Verkauf stehende Fahrzeug besticht aus mehreren Gründen:1) Seltener HANDSCHALTER: Zwischen 1979 und 1985 entstanden vom Ferrari 400i nur 1.305 Exemplare, davon aber nur 422 mit dem begehrten 5-Gang Handschaltgetriebe von ZF.2) LÜCKENLOSE HISTORIE: Ich bin erst der 3. Halter. Bis zu meinem Erwerb im Jahre 2013 hat das Auto sein Leben in Florenz verbracht - und zwar in den Händen von nur 2 Vorbesitzern (die originalen florentiner Kennzeichen liegen noch im Kofferraum).3) ORIGINALZUSTAND: Der Ferrari besticht durch seine authentische Aura . Leder der Fahrer- und Beifahrersitze und des Armaturenbretts weisen die gebrauchstypische Patina auf, die einem 47 Jahre alten Ferrari so viel besser steht als eine Neubelederung. Die Rücksitzbank ist noch gänzlich unbenutzt. Ebenfalls in einem perfekten Zustand sind auch die Teppiche (sehr selten!). Den Fahrzeuglack habe ich anlässlich meines Erwerbs in der Originalfarbe „marone metalizato“ bei einer ferrari-lizensierten Autolackiererei im Umfeld von Ferrari Eberlein in Kassel behutsam und im traditionellen Lackierverfahren neu auftragen lassen.4) Super selten ist das Armaturenbrett in demselben hellbeigen Leder wie die Bestuhlung des Fahrzeuges (siehe Fotos). In der Regel waren die Armaturenbretter beim Ferrari 400i in schwarzem Leder ausgeschlagen. Die Verwendung der gleichen Lederfarbe wie bei den Sitzen könnte darauf hindeuten, dass dieser Ferrari vor seinem Erstverkauf ein Ausstellungsfahrzeug auf einer Automesse war.5) AUSPUFFANLAGE AUS EDELSTAHL! Sie umfasst nicht nur die zweiflutigen Auspuffstränge nebst Schalldämpfer, sondern auch die beiden Krümmer (sehr selten!). Kostensparend wirkt sich aus, dass das Fahrzeug ab Werk keine TRX-Felgen erhalten hat (= sehr teure Reifen!), sondern die optisch identischen „normalen“ Alufelgen. Auch verfügt der Wagen über die seltene – und seinerzeit aufpreispflichtige –ZWEITE KLIMAANLAGE im Fond.Der Wagen hat vor kurzem neuen TÜV erhalten (Juni 2028), springt zuverlässig an und fährt einwandfrei. Der Tacho weist aktuell einen abgelesenen Kilometer-Stand von 37.985 km auf. Das Fahrzeug ist mit H-Kennzeichen zugelassen und wird von mir regelmäßig bewegt.Innerhalb der zuletzt zurückgelegten 1.000 km wurde sowohl die Bosch K-Jetronic Einspritzanlage als auch die Dinoplex-Zündanlage von Magneti Marelli durch einem Ferrari-Spezialisten umfassend überholt. Des weiteren wurde erst vor kurzem die Bremsanlage überholt und u.a. ein neuer Hauptbremszylinder verbaut.Standort des Fahrzeugs ist 59494 Soest in Westfalen. Eine gute Verkehrsanbindung besteht über die A2 und A44. Der Wagen kann nach Terminvereinbarung gerne besichtigt und bei ernsthaftem Kaufinteresse natürlich auch probegefahren werden.