Ford Focus 1998

Приятно порадовала машинка. Не дорогая в обслуживании, но почти все запчасти под заказ. Шустрый и экономичный мотор. Высокая посадка и бампера , короткие свесы. Ездил на рыбалку без проблем. Бордюров тоже не боится. Подвеска немного жестковата. Не скрипучий салон. Не большой ресурс рулевых наконечников (хотя возможно зависит от изготовителя). По электрике работало обсалютно всё и ни разу не доставила проблем. Не удобный ключ зажигания (надо приловчиться чтобы сразу включать зажигание).

Форд-фокус 1 1998 года выпуска производства Германия, пробег был приобретён с пробегом 62 тыс. км в 2007 году. Состояние отличное, не считая нескольких крашеных элементов: задний бампер, задняя правая часть крыши, передний бампер. К кузовным элементам, ходовой и двигателю замечаний не было. Цена при покупке была приемлемая 220 тыс. руб., что составляло порядко 7 тыс. долларов. В ходе эксплуатации автомобил прошёл 80 тыс. км. за 7 лет и был продан за 200 тыс. руб. в 2014 году в эквиваленте 5,5 тыс. долларов. Если не привязыватся к курсу доллара, то можно сделат вывод, что при покупке данного авто вы можете получить небольшую скидку, которую также сделаете при его дальнейшей продаже и останетесь практически при тех же деньгах. Если бы не было гнилого переднего правого короба, покрашенного с балончика, то цена авто была наверное такая-же, т. е. 220 т. р. За время эксплуатации никаких проблем ни по ходовой, ни по двигателю, ни по кузову (за ислючением ржавчины ранее повреждённых и похабно сделанных узлов) не было. Т. е. если Вам попадётся целый экземпляр, то он прослужит как минимум лет 20 без следов короозии на элементах кузова, металл крепкий, не подвержен деформациям и ржавчине, даже не покрашенные элементы, находящиеся на открытом воздухе под дождём несколько месяцев в ожидании покраски не имели следов коррозии. Двигатель неприхотлив, 92 бензин принимает с радостью, заводиться в любой мороз -32 не проблема, стоял на улице. Элементы, которые были заменены в ходе эксплуатации, кроме расхоников: стойки стабилизатора передние 3 раза, шаровая опора 1, катушка высокого напряжения 1, провода высоковольтные 1 к-т., диск сцепления и корзина 1 к-т. Итого все вложения при покупке деталей в интернет магазине составили 10 т. р. Дешевле, чем на некоторые отечественные авто. Салон отличный, велюр на требует постоянных химчисток, даже грязь очиститься после высыхания с помощью обычной щётки. На авто отечественного производства чёрные салоны полное г, загрязнения не поддаются полной очистке без химии, ткань затирается и лосниться. Расход бензина в городе 10л. по трассе 5,5л. 5МКПП с мотором 100,6 л. с. зетек-S 1.6л обладает тяговитостью на низах, что позволяет свободно перемещаться по льду. снегу и грязи на повышенной передаче. Эксплуатировал авто со всесезонной резиной даже зимой. Впечатления об эксплуатации данного автомобиля оставили положительные эмоции. Дети до сих пор скучают. При ограниченном бюджете для каждодневных поездок на небольшие расстояния в пределах города очень приемлемый вариант. Даже авто с пробегом 200 т. км не потребует больших вложений, цены на запчасти ниже, чем на отечественные авто, ремонт можно сделать в любом гараже. Рекомендую в пределах указанных сумм, только сборки Германия, тогда проблем не будет.