Ford Fusion 2002

Всем доброго времени суток. Первый мой отзыв и начну с выбора. В 2015 году при выборе машины, я вообще забыл про марку Ford, я искал дизель и начал с японского автопрома. И чисто случайно наткнулся на Форды. Сам живу в Севастополе, а машину искал на материке. Цены машин отличаются у нас, от тех что продаются по всей стране очень сильно. Разница фьюжена у нас и то что я купил внушает. Да минус это внешний вид был, но и цена 168 т.р. а заменить бампер и поставить противотуманки, это не стоит 85000 руб. Примерно такая разница в цене была. Крымской машины и материковой. Так вот авто брал для повседневной эксплуатации и желательно чтоб был кондиционер. В машине всё просто, ломаться особо не чему. Порадовало что нашу "качественную" солярку переваривает без проблем. Есть подогрев лобового стекла, что очень хорошо. Багажник для такого автомобиля огромен. У меня сотрудник на таком же ездит так он палету в него умудрился с товаром занести. Поломки конечно же были, но затраты на ремонт не были такими что приходилось последние трусы снимать. К примеру треснул радиатор от местных дорог. Новый обошёлся в 3000. Заменил сам. Поменял все ступичные подшипники по1000 за каждый. А так чтобы взял и не завелся было единицы (это когда пластины в аккуме рассохлись и сломался датчик распредвала ) и это за 4 года владения и 250000 км. Вовремя меняю ремни, масло 8-9 тыс. км. Новый аккумулятор поставил, машина просит денег, я ей не отказываю. Тем более просит редко и не много. В общем те кто ищет автор с ограниченным бюджетом, то это один из тех авто, что и без денег не оставит и сможет доставить из пункта А в Б. К тому же есть еще один не большой плюс это проходимость. Клиренс очень хороший. Не джип, но некоторые препятствия можно смело проехать не боясь застрять. Пару раз выручало, когда ливни проходили. По таким лужам проезжал где уже пара машин заглохло. В общем машина хоть и старая уже и возможность есть взять что-то поновее, но нет желания и ребёнок против продажи. Всем удачи в выборе

Здравствуй читатель! Отзывы писать не умею, поэтому не судите строго. Хотелось-бы начать с того что сам я являюсь большим поклонником марки BMW, и последние 5лет ездил только на дизельных BMW,e34 525tds(седан) 1994г.в. и е46 320d(седан) 2004г.в. оба бумера на МКПП, и тут появились финансовые трудности. Машину BMW пришлось продать.:((((.Встал вопрос о покупки более дешевого авто. 3 месяца долгих и мучительных поисков, рассматривалось всё в ценовой группе до 250.000., но с одним условием, машина должна быть дизельной, никаких бензиновых зажигалок (не в обиду тем кто ездит на бензине).Так вот, почему Форд фьюжен, не буду скрывать, жена настояла он ей очень понравился внешне, облазив бесчисленные сайты и почитав море отзывов в интернете, пришел к выводу что машинка вроде как нечего вполне достойный экземпляр. Вообще в течении 2х долгих недель не покидал сайты б/у машин, и вот оно появилось нужное мне объявление. Форд фьюжен 2002г.в. 1.4TDci 68л.с. коробка 5 ст. механика пробег 180.000км и не далеко от дома всего 200км. один хозяин в России, само авто из Германии в везено 2010г. цена 255.000руб. Звоню договариваемся о встречи, выезжаю. Поехал с другом, у него форд фокус 2, 1.6 бензин. Туда ехал с очень скептическим настроем, думал что там за моторчик 1.4,68л.с.игрушка для ребёнка. Доехали, встретились, осмотрел внешне, салон. Хозяин принялся нахваливать: -" салон трансформер, расход солярки 4л на 100км ну и т.д. и т.п. После диферамбов хозяина в адрес машины, говорю поехали прокатимся. Сел за руль, отрегулировал сиденье, сразу обратил внимание посадка как в грузовике или Газели. С 1раз тронуться не смог, заглох, хотя стаж вождения не маленький. Завожу повторно, даю чуть больше газу поехал, с холостых оборотов 600об/мин и до почти 1500об/мин моторчик крутится неохотно, я бы даже сказал лениво, но с 1500об/мин мотор становиться очень резвым с 2000об/мин подключается турбина, причем турбо яма фактически не заметна и до 4000об/мин мотор показывает чудеса для своего объёма в 1.4литра. В общем после поездки настроение очень даже поднялось, и начался сам момент обмена денег на авто. Приобрёл авто отправился в обратный путь. Перед выездом на трассу час пёрся по пробкам. Машина глохла достаточно часто когда я хотел тронуться почти на холостых, приноровился. МКПП очень хороша, передачи включаются плавно и точно, перепутать практически не возможно. Поехали!, друг впереди я за ним, договорились ехать не быстро 100-120км/ч (потому что у фьжика дизеля максимальная скорость по паспорту 152км/ч .),в первом-же затяжном подъёме пришлось обгонять друга, его форд начел терять скорость, а фьюж как порядочный дизель почти и не заметил этого подъёма, ну тут интерес взял, что дальше!?.(надо отметить до сотни мотор крутит резво, но после очень не охотно).оставшиеся 180км до дома всю дорогу шли 150км/ч и при этом запас газа оставался. Расход по трассе составил примерно 5-5.5литра на сотню, очень не плохо. На момент летописи(отзыва) прошел 1месяц. Сейчас зима морозы, при температуре -10-12 с автозапуска заводиться, при -14 и ниже только с присутствием водителя (свечи греть приходиться 3-5раз перед запуском)дизелисты поймут. а при -18 и ниже только с толкача.((( , предыдущей опыт эксплуатации дизелей от BMW, до -25 вообще не создавал проблем с запуском.(ну тут возможно свечи накала не работают в полном объёме будем смотреть). В заявленный расход 4л на 100км укладываюсь только по трассе при скорости 90-100км/ч , в городе зимой пока меньше 8л на 100км не получается, посмотрим как летом. По ходовой части: подвеска очень жесткая, даже по сравнению с BMW, а энергоёмкость подвески очень маленькая, часто пробивает даже на не больших неровностях, да ещё из-за короткой колёсной базы машинка очень сильно козлит, но дорогу держит очень даже не плохо, руль в меру тугой и информативный. Что касается салона машины не дорогой жесткий пластик, но неприятностей не доставляет, хотя есть один сверчок в панели, когда машина на холостых работает, но даёшь чуть газу и он пропадает. Шумоизоляция моторного отсека вполне не плохая мотор не надоедает даже при скорости 150км/ч ,а вот шумы от дороги просто пиз....ц какой-то, по другому и не скажешь. Чувство такое, как будто дна нет вовсе, но есть и плюсы, магнитола не нужна всё равно не слышно. :)))).А если серьёзно,из плюсов можно отметить следующие : очень хорошая обзорность с водительского места, по зеркалам можно парковаться с ювелирной точностью. Салон трансформер. Объем багажника, 4колеса R15 ставятся легко не затрагивая салон автомобиля, а при трансформированном салоне, влезает 2х камерный холодильник. С момента покупки проехал 3000 км, пока ничего не сломалось. Пока всё что могу сказать о машине Ford Fusion 1.4TDci 2002г.в.с МКПП. Надеюсь мой отзыв поможет кому не то принять правильное решение, при выборе машины.21 апреля 2013Наконец-то продал!!!!В общем владел авто всего 6 месяцев.Впечатление двоякое. Из приятного:- до дому всегда довозила. Очень пригодился высокий клиренс, с учётом снежной зимы 2012- 2013 года, относительно экономичный ,надежная ходовая не разу не лазил. Ну наверное вот и всё из хорошего. Теперь о минусах:- за 6 месяцев так и не привык к отсутствию шумоизоляции,очень дорогая в обслуживание, постоянно какие-то мелкие раздражающие поломки от регулярно перегорающих лампочек, до регулярно возникающих не откуда сверчков и также пропадающих сами по себе. В общем и целом могу сказать что машина стоих своих денег.а если по 5-ти бальной шкале то твёрдая 3.