Honda Legend 1991

Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто.<br>Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще<br>Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам<br>В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. <br>Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа<br>З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути<br>По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки.<br>І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо<br>

Уже довольно редкое японское авто. Найти такое авто, а уж тем более в живом виде задача не из легких. Большой просторный седан, размеры которого схожи с Е38 или W140.<br>Из минусов владения данным авто являются детали - некоторые из них найти или сложно или они стоят космических денег. К тому же тут вы можете найти такие детали которые ставились только на хонды 90х и больше ни где, к примеру автолампы Н4А или Н4Н, сначала вы решите что это обычные Н4, но потом поймете, что тут что то не то. Второй минус авто - это его боковые зеркала, они довольно маленькие и не удобные. В целом это были все минусы на это авто, дальше только плюсы - мотор 3.2 литра на 205 лошадей выдает какую ни какую динамику. Управление отзывчивое - передний привод и установленный продольно мотор для балансировки. Но такая установка мотора увеличивает количество деталей для коробки, если там начнутся проблемы, можно сильно встрять. В салоне - электрорегулировка сидений, регулировка руля по выносу, бесключевой доступ,SRS, климат контроль - все это присутствует. Кузова с завода шли оцинкованные, но из за времени многие авто имеют проблемы с арками. В Украине авто не популярное, но легенда нашла популярность в Америке, под брендом Акура. В Америке периодически происходят сходки легенд, где можно оценить самый различный тюнинг данных авто. В целом я бы оценил это авто на 8/10. Авто может доставить удовольствие от вождения и при должном внешнем виде даже будет собирать взгляды, но стоит начать его ремонт - тут могут начаться серьезные проблемы и начнётся путь самурая: от разборок на свалках до оригиналов из Японии за космические деньги.