Honda Stream 2001

Хочу сразу отметить, что автомобиль просто красавец по внешнему виду. Приличный дорожный просвет позволяет не задумываться что бампера повредите о бордюр. Мне Хонда досталась от деда с пробегом 140000 к/м. с под-убитой ходовой.Вообщем пришлось ее перетряхивать, стойки купил Кая-ба, все так же сайлент-блоки, шаровые, рулевые наконечники ну и ступичные подшипники (обошлось в 20 т. руб.), после этой всей замены машина стала просто прелесть. Если бы не стройка дома ни за чтоб не продавал.Я честно сказать не хочу с ней расставаться, потому что она меня устраивает по всем моим параметрам, а именно: средний ряд - мало того, что можно регулировать каждое сидение по отдельности, но и по остальным параметрам тоже. Так же они как и последний ряд складываются, в результате образуя, ну просто огромный багажник в котором можно спать лежа в полный рост. Ну а самое главное, это наверное полный привод. Можно на природу отдыхать ехать смело благодаря клиренсу (Японские танки грязи не боятся и снега тоже).Надежность Хонды просто стопроцентная. Допустим, можно хоть сейчас рвануть на Байкал рыбку половить или того дальше. При этом на ней ночью благодаря Би-ксенону чувствуешь также комфортно, как и днем. Расход топлива на трасе восемь литров, в городе десять, ну а если привод включен, то все тринадцать.

Езжу 9 лет, очень доволен. Комфортный (для своего века) и надежный автомобиль. Двигатель 2л тянет даже загруженную машину уверенно. Полный привод зимой выручает. Вместимость багажника огромная. Для семьи, отличный авто. Детей отвезти, на природу выехать, недалеко от асфальта. И при таких отличных качествах универсала-вагона, машина имеет прекрасную управляемость. Могу сравнить с американскими Караванами, Хонда на голову лучше рулится и держит дорогу. Для кого-то может быть недостатком цена оригинальных запчастей и расходников. Да, это недешовая в обслуживании машина, если покупать оргинал запчасти. Но! Срок службы оригинальных запчастей компенсирует дороговизну. И при пересчете рублей на км пробега запчасти, цена получается вполне разумной. Ещё 1 фото

Отличная машина для большой семьи! Может брать на борт очень большие объемы груза. 3 ряда сидений. 2 из них раскладываются. Возможна перевозка крупногабаритного груза! Очень недорогая в обслуживании. Дефицит запчастей отсутствует. Легко можно найти как оригинальные запчасти, так и неоригинальные. Неприхотливый в обслуживании двигатель и коробка передач. За 9 лет использования не сталкивался с серьезными неисправностями. Ни разу не было случая, чтобы я своим ходом не доехал до сервиса. Оптимальное соотношение цены, качества, вместительности и надёжности.Ещё 6 фото29 июля 2019

Срок владения 3.5 года. Впечатления положительные.Срок владения 3.5 года. Впечатления положительные. Простая в эксплуатации японская 7-ми местная повозка для большой семьи. На третьим ряду сидеть удобно только детям, взрослым уже тяжеловато. Машина тяжелая, зимой хорошо увязает в рыхлом снеге. Расход трасса 7.5л, город от 10л на 92-м бензе. В хороших сервисах ценник на работы дорогой. Запчасти оригинальные дорогие. Заменители надо знать какие брать. Плюс в том, что много контрактных запчастей можно заказать во Владике.

Впечатления от данного авто только положительные, за это время стала полноценным членом семьи, когда отдавал новому владельцу сердце кровью облилось. Боевая, очень надёжная капец какая вместительная. За весь период владения ремонтировал только 1 раз сломался клапан, стоимость ремонта с заменой лапанов всех прокладок заменой колец и др. обошёлся в 28 т.р. В целом очень доволен данным авто. Из минусов можно отметить шумоизоляцию и слабый движок, при полной посадке 7ми человек машина не фига не тянет. По кузову за 5 лет появилась одна не трагичная ржавчина на задней арке колеса и несколько рыжиков на капоте и всё. Короче кто хочет ездить на машине а не наоборот очень рекомендую.

Всем привет! Владею данным авто 2 года, только положительные эмоции!!! Динамика и управляемость очень хорошо! Комфорт тоже довольно таки ! Очень теплая машина не смотря на большой салон!!! Очень мне понравилась машина на трассе! Нравится то что чтобы попасть в автомобиль не нужно согнуться в три погибели,места хватает везде!для нашей семьи очень просторно трое детей и я с женой разбегаемся по машине ! По ремонту всё в полное доступно как контракт так и новые запчасти!!! Живём в Новосибирске где бывает как -45 так и + 45 в любую погоду чувствуешь себя в авто довольно таки комфортно! Слышал отзывы о том что шумоизоляция не очень но и машина не бизнес класса да и в принципе ехая по трассе со скоростью 130км/ч вполне спокойно общаемся с детьми на третьем ряду сидений,как по мне я считаю что это не плохо!Ещё 1 фото

Всем привет! Сразу договоримся. Это не столько отзыв, сколько бортовой журнал, где я буду собирать весь полезный материал, который найду по машине. Можно возразить, что материала полным полно в интернете, но так говорят только те, кто никогда не пробовал найти что-то супер специфическое, перелопачивая тонны статей и форумов. А я ценю время, и своё в особенности. И когда весь материал собран в одном месте это невероятно удобно, поверьте. До этого было всего 2 машины во владении: Nissan Expert и Subaru Impreza. Эксперт мне нравился, но угораздило по незнанию нарваться на ушатанный вхлам вариант, в котором было мертво практически всё, но машину хотелось, а правильно искать я не умел. Итог: за год владения, потеряв около 100 тыс рублей и неисчислимое количество нервов, избавился от машины. Благо, необходимости в ней не было. С Импрезой ситуация была получше, но опять же, по доверию (брал у дальнего родственника) взял не глядя и нарвался опять на мёртвый экземпляр. Итог закономерен: очередные +/- 100 тысяч вникуда (благо нервы особо не пострадали) и я опять в поисках. Если интересна ситуация подробнее - пишите в комментах, я напишу отдельные статьи. На этот раз я решил оставить в стороне всех "советчиков" и "экспертные мнения" окружающих и думать своей головой. Благо, за годы владения предыдущими машинами чуть-чуть набрался ума, плюс тонны просмотренных видеоматериалов по поиску машин, так что искал с умом, кропотливо и не торопливо. Но ситуация на рынке в силу СВО была не самая благоприятная. Искал в бюджете +/- 250 универсал/минивэн не особо геморройный в содержании. Смотрел: Короллы, Калдины, Эксперты, АДэхи и всё в этом плане. Особенно сильно нравилась АДэха (или её улучшенная версия в лице Вингроада) в 11ом кузове. 80% вариантов на дроме отсекалось уже по фотографиям или по отзывам/описаниям машин. После просмотренных вживую около 10 вариантов понял, что в этом бюджете искать бесполезно (хорошие варианты улетали в течение считанных часов, а из-за работы не имел возможности оперативно реагировать на объявления) и решил подняться до 350. Рынок стал немного разнообразнее, варианты стали приятнее. Но для себя сложилось ощущение, что рынок 300-350, это тот же рынок 200-250, только варианты поживее или продавцы понаглее. Спасио, Ардэо и аналоги были всё так же ушатанны, очень сильно понравился Nissan Liberty, даже нашёл живенький вариант за 260 (с потенциальными вложениями в 30-40), но решил ещё подождать, благо времени на поиск было почти не ограничено. И вот всплыл этот Стрим. По деньгам чуть-чуть не в бюджет, но всё равно еду его смотреть, т.к. и до этого видел его на дорогах и читал отзывы - всё понравилось. Супер адекватный продавец, цена соответствует рыночной, состояние авто на 4/5 и то из-за пары проблем с электрикой (не критичных), контрактный движок и автомат с пробегом до 100 тысяч, новые стойки, огромный салон, красивый цвет - прям почти идеал. Не скажу, что сразу влюбился в машину, но вариант был очень достойный, тем более по цене продавец немного "подвинулся". Взяв паузу в пару дней на размышления (морально отдавать ~350 за машину 2001 года было стремновато) и на осмотр других вариантов, в итоге договорился с продавцом по цене (ещё немного подвинушвись в мою сторону, за что ему отдельное спасибо) и едем оформляться. На учёт встал без проблем, машину проверял сразу на штрафы/запреты, всё было чисто. И началась эксплуатация. Кто бы что ни говорил, что D17A не едет - после 1.5 Импрезы машина просто летала. До 60 подрывала так, что семья аж пугалась динамики по первости) А больше мне и не надо. По трассе 90-100 до дачи за 5 минут доехать и всё. Расход особо не замерял, т.к. проехал всего около 100 км, но по ощущениям жрёт меньше, чем жрала Импреза (а у неё было 11-12 по городу). Ходовка немного жестковата, но это сугубо субъективщина, кому-то может и диваном показаться (тот же Пробокс или Примера гораздо жёстче). Салон просторнейший - первые два ряда регулируются вперёд-назад, третий ряд сидений снял в первый же день, как оформил на себя (снимается легко, откатываешь максимально вперёд - скручиваешь 2 задних опорных болта, откатываешь максимально назад - аналогично 2 передних и всё). Для второго ряда есть даже телевизор. В общем, для семьи просто сказка. Да я и сам радуюсь. Всегда хотел Виша - получил аналог за пол цены, считай) Теперь по минусам/неисправностям/недостаткам. Каждый из них буду исправлять и писать об этом статью, чтобы всё было собрано в одном месте - именно поэтому и затеял этот отзыв. 1. Боковые зеркала кажутся то-ли очень маленькими, то-ли очень сильно уменьшают изображение - было сложно ориентироваться в первые пару дней. Не знаю, можно ли с этим что-то придумать. 2. Не работает ABS. Читал ELMкой - ошибок по ней не находит в блоке. Кто знает, из-за чего может быть - пишите. 3. Тарахтит карлсон на печке. Дует как надо, а при езде с музыкой особо не слышится. Буду исправлять к зиме, скорее всего. 4. Барахлит один из замков двери. Исправляется элементарно, замок стоит 250р. 5. Водительский стеклоподъёмник работает в странном режиме. Если опустить стекло до конца - надо будет доставать пальцами. Если опускать до середины - ездит вверх-вниз без проблем. Пытался адаптировать автомат - не помогло. Опять же, если кто знает в чём причина - пишите. Новый механизм стоит 3к на разборке, буду в июле исправлять. 6. Шумку машины хочется, т.к. движок очень хорошо слышно в салоне. Опять же в июле будем заниматься. Планирую кидать STP Accent Premium 10, если у кого есть противопоказания или советы - пишите. 7. Стоит нештатная ноунейм 1ДИН магнитола, буду менять хотя бы на 2ДИН, чтобы можно было воткнуть заднюю камеру. 8. Стоит приборка от комплектации Absolute - врёт тахометр. Показывает 1 тыщу оборотов, когда по ELM - 750. Исправлять или нет пока не знаю, ни на что не влияет абсолютно. Также советуйте, что ещё можно глянуть, где может быть зарыт маленький пушной зверёк - буду смотреть, исправлять, отчитываться) Всем добра и увидимся!

всем владельцам привет !Давал коментарий после пробега 124000 км - на сегодня уже 138000 и никаких проблем небыло!Желаю приятных путешевствий !

Машина супер! Читал про плохой завод в мороз, не знаю я заводился без проблем даже в -36. Накатал почти 90000 тысяч. Багажник огромен. Грузподъемность хоть по паспорту и мала, но жизнь показала что грузить можно сколько влазит. По управляемости на голову выше Тойоты, но плата за это довольно жесткая подвеска. Двигатель зверь 156 лошадный цепной (никаких ремней ГРМ). Очень устойчива на гололеде, всилу большого разноса колес и низкого центра тяжести. Расход по трассе 11 литров (100-120 км/ч), в городе до 13л. Советую людям отдающим предпочтение устойчивости и динамичности нежели комфорту, тогда берите Тойоту.P.S. Поездил тут неделю на LADA 2115 - как же мы отстали в машиностроении.

Купив этот минивэн был доволен как слон после езды по бездорожью и горам. У меня под капотом 2 литра объем двигателя, и 4WD, зимой на хорошей резине благодаря полному приводу часто радовался на перекрестках когда мог стартануть без проблем в отличие от других машин. По трассе легко отзывается на педаль газа, даже если скорость за 100, кушает немного для такого двигателя, при резкой езде в районе 12 по городу и 10 по трассе, при спокойной по трассе 7 литров на сотню. Когда потребовалось перевезти вещи, сложив все сиденья был приятно удивлен когда в машину влезла разобранная двухспальная кровать и еще куча вещей. Третий ряд сидений использовал всего пару раз, радует что там довольно таки много места получается, всегда они у меня сложены, то есть полую хороший вместительный багажник. Из минусов - напрягает плохая шумоизоляция, жесткая подвеска, но такая у всех практически хонд, также напрягает часто гремящая передняя ось, но с такими как у нас дорогами это норма, любит хорошее масло, на холодную двигатель тарахтит как дизель, хотя с прогревом ничего такого не замечено. Немного напрягают боковые передние рейки, на поворотах ухудшают обзор, но в принципе быстро к этому привыкаешь. Очень рекомендую тем кто любит и быструю езду и часто что-то перевозит, и при этом не хочет заправлять скажем Одиссея!

Приганяли с Германии, владел автомобилем 10 лет! Особого "гемора" не доставляла, економичное и семейное авто ! Сам шумоизолировал, так как из завода "банка" Поставил ветровики, мухобойку, спойлер !В принцыпе достойное авто за свои деньги !!!

Это уже мой третий автомобиль. До этого был ВАЗ "шестерочка", а потом Гольфик 3 (признаться, очень по ним скучаю). Но когда взял Стрима, представление об автопроме поменялось. Авто пока только радует. И комфорт, и простор, и управляемость. Многие критикуют его жесткую подвеску, но по мне это класс. В меру она жесткая. Шумоизоляция днища хромает, тут согласен, но "шумка" мотора порадовала, особенно на светофорах. Иногда ощущение заглохшего мотора. В общем, классная машина. Вобрала в себя просторность минивэна, при этом сохранив габариты, близкие к обычной легковушке.