Hyundai Coupe 2005

К этому автомобилю я пришел не случайно, подкупала его внешность и простота в обслуживании. Двигатель 2 литра 143 л.с. на автомате при нажатии педали газа в пол, не уносит тебя в закат) но едет машинка бодро и не тупит, при пробеге авто за 170000 км без всяких капиталок и больших ремонтов ( а я все это подробно узнавал у прежнего собственника который оказался очень адекватным человеком и рассказал про всю историю авто, начиная с первого собственника). Сам я на хендайчике проехал более 10000, авто не подводит. Думал буду испытывать трудности при эксплуатации зимой, с нашими дорогами во дворах, но нет все было отлично редкий раз я слышал скрежет защиты о снег и колею, купе вторая машина в семье, ездим на форд фокус3 вот он реальная пузотерка) где жёлтая проехала и забыла, то форд постаянно вывозил кучу снега на передней губе. В целом автомобилем доволен и не жалею о своем выборе. Соотношение цены, качества и приятной внешности. Берите и радуйтесь)

Привет, кого заинтересовал отзыв о Хёнде - Купе! Мой авто был приобретён с пробегом 55 тыс.км. 2005 года выпуска. За время годовой эксплуатации, заливал бензин и менял расходники. Автомобиль не подвёл ни разу. Стаж моего вождения 9 лет и до этого владел: Вазами, Ауди-100, БМВ-525, Форд-Мондео, Мерседес С-200 (купе) Конечно, как любой автомобиль, этот тоже имеет недостатки: 1. Человек,выше 170 см, сзади,будет испытывать неудобства. 2. Достаточно умеренный шум от колёс. 3. Расход топлива в городе составляет 14 литров. (И ПРИ РЕЗВОЙ ЕЗДЕ), на трассе 10 литров. 4. Низкий клиренс. (передний бампер и защита) 5. Загрязнение резиновых уплотнителей дверного проёма. (внизу) 6. Просвет фар. 7. Угол разворота. Плюсы: 1. Внешний вид. 2. Динамика. 3. Хорошая комплектация. 4. При сложении задних сидений, огромный багажник (благодаря хэтчбек) 5. Комфортный салон. (впереди сидящих) 6. Подвеска не жёсткая. 7. Отличная управляемость на любых скоростях. 8. Хорошие тормоза. 9. Маленький процент угона. 10. Салон без "сверчков". P.S. Разгон автомобиля до сотни, не отличается от обещанного времени производителя.

Всем привет! Машинку купил больше года назад. Пришлось, конечно, вначале чутка довести до ума после предыдущего хозяина, а именно: 1) привел в порядок почти полностью убитую ходовую; 2) поменял ремень ГРМ вместе с роликами и гидронатяжителем (срок замены чувствуется был уже на пределе); 3) поменял резину, т.к. на старую без слез не взглянешь и ездить на ней было уже крайне опасно (мало того, что вся лысая и разная была, дык еще и на шишках). О выборе и покупке: Начнем с того, что мне уже 29 лет, и это у меня уже седьмой по счету авто, к выбору которого я шел осознанно все эти годы) И вообще, честно говоря давно мечтал о нечто подобном, но все никак не решался. Может большую роль сыграли в этом еще в крылатой юности игры серии NFS, может еще что…Помнится, именно в NFS Underground очень любил гонять на желтом Тибуроне и думал тогда еще, что тачка, видимо китайская)) Было множество и седанов и хэтчбэков за 10 лет вождения, таких как Hyundai Accent, Audi A4 B5, Opel Astra H седан, Chevrolet Aveo new 2012 года, но в каждой из этих машин меня хоть что-нибудь, да не устраивало...И сравнивать с ними купешку я особо смысла не вижу- это совсем другое авто!) В итоге в один прекрасный момент понял для себя, что обычные авто меня уже абсолютно не впечатляют, что нужно срочно что-то менять…Более-менее нравился в последнее время новый Киа Сиид, но в итоге передумал- опять самая обычная, ничем не выделяющаяся, просто симпатичная машинка…И решил я вернуться к своей давней мечте- покупке "спорткара" на каждый день, пусть и не нового. Как и все, начал шерстить инет в поисках наилучших вариантов. Хотел именно Купе (Тибурон), т.к. заранее полазив по сайтам и почитав отзывы владельцев понял, что из небезизвестной тройки псевдоспорткаров (Тибурон, Селика и Эклипс), именно первый обладает для меня самым идеальным соотношением цена-качество-надежность-внешний вид! Вполне надежное и красивое купе за вменяемые деньги) Многие, конечно, еще вспомнят Ауди ТТ и Мазду RX-8, но в первой меня не устраивают небольшие размеры и возраст авто, а во второй роторный движок и зверский налог (хотя машинка красивая). Еще рассматривал, как вариант Киа Церато Куп, но нормальных вариантов, учитывая, что модель относительно свежая, так и не нашел. В итоге остался только Купе или Тибурон, кому как угодно) Долго искать не пришлось, буквально уже на второй день поисков увидел её!) В итоге, через недельку, проверив движок и кузов у спецов, убедился окончательно брать этого "бамбл би", т.к. ничего не нашли, все практически в идеале, что меня, признаться честно, приятно удивило) Впечатления после года эксплуатации: Посадка поначалу казалась мне непривычно низкой, но к этому быстро привыкаешь) Рулится авто просто супер, подвеска жесткая, конечно, но она здесь и должна быть такой! Кожаный салон и полный фарш — это здорово + все кнопочки и приборы на своих местах, все очень удобно и информативно! Шести заводских аудиодинамиков вполне хватает, учитывая, что я не заядлый меломан и любитель "музыкальных шкатулок")) В багажник выведена проводка под саб, усилок и т.д., но ставить это все я думаю, не буду) Касательно мощности можно сказать, что авто далеко не "овощ", даже с АКПП. Машинка бодрая, едет неплохо, радует устойчивость в поворотах, особенно в горах. 2.7 V6- моментный, приемистый. Даже стандартных 170 лошадок для такой легкой машины вполне хватает, при желании она ускоряется очень даже спортивно и азартно, имея хороший подхват с низов. Стойки средней жесткости, для города самое оно)) По трассе даже при скорости около 200 км/ч бежит и ускоряется просто супер, при этом дорогу держит великолепно- кажется, что едешь всего лишь чуть больше 100)) Кресла спортивные и очень удобные, имеют хорошую боковую поддержку и поясничный подпор, порой из машины даже не хочется выходить) С расходниками никогда проблем не испытывал, все что требовалось, всегда было в наличии. Все очень просто- машина имеет базу от Элантры, а мотор и коробка стоят с самой бодрой Сонаты. Соответственно, и запчасти все от них же, а что-то даже с Акцента подходит, и стоит все относительно копейки, что не может не радовать!) Масло лью только Motul! Приятно, что машина проста в обслуживании и при этом она очень надежна- за 1,5 года эксплуатации, что она у меня и 15 тыщ пробега ничего не ломалось...вообще! А общий пробег у авто составляет уже почти 120 тысяч! В общем, даже сейчас, по прошествии времени, я каждый раз за рулем получаю массу положительных эмоций, заряд бодрости и отличного настроения, как и в самый первый день, когда только купил авто! Да и на дороге тиба выглядит, как королева среди дюжин остальных уже замазоливших глаза автомыльниц) Выводы: Иногда все же меня посещают мысли о том, какая будет следующая машина…порой даже задумываюсь о внедорожнике- ведь рано или поздно все к этому приходят) Но! Стал бы я рекомендовать купить спорткупе?! Безусловно, да! Потому что один раз живем, а все, что хочется, о чем мечтаешь – надо брать и не задумываться. Спорткупе просто созданы для молодых парней и девушек, впрочем, и взрослым людям будет безумно приятно почувствовать себя эгоистом и покататься на такой красивой штуке. Я не смог отказать себе в покупке такого авто и ни капли об этом не жалею… P.S. Над автомобилем проводились работы исключительно эстетического характера. Силовому тюнингу мотор не подвергался. Автомобиль в прошлом был призером чемпионата RDS 2010 в классе Street max. Максимальный результат — 149.2 Db, на компонентах Obsidian и AQ.

Привет тем, кого заинтересовал отзыв об этом Купе. Мой автомобиль был приобретён с пробегом 55 тыс.км. 2005 года выпуска. За время годовой эксплуатации, заливал АИ-92 и менял расходники. Стаж моего вождения 9 лет и до этого владел: Ваз 2109, 2110, Ауди 100, БМВ-525, Форд-Мондео, Мерседес С-200 (купе) Конечно, как любой автомобиль, этот купе имеет недостатки:1. Человек,выше 165 см,сзади,будет испытывать дискомфорт.2. Достаточно умеренный шум от колёс.3. Расход топлива в городе составляет 14 литров.(И ПРИ РЕЗВОЙ ЕЗДЕ), на трассе 10 литров.4. Низкий клиренс. (передний бампер и защита)5. 167 л.с.-это достаточно хорошая сумма для тр.налога в год.6. Загрязнение резиновых уплотнителей дверного проёма. (внизу)7. Просвет фар.8. Угол разворота.Плюсы:1. Внешний вид.2. Динамика.3. Хорошая комплектация.4. При сложении задних сидений, огромный багажник (благодаря хэтчбек)5. Не ломается.6. Комфортный салон. (впереди сидящих)7. Не очень жёсткая подвеска, не смотря на купе.8. Отличная управляемость на любых скоростях.9. Хорошие тормоза.10. Маленький процент угона.11. Салон без "сверчков".P.S. Не могу согласиться с многими, о плохом разгоне этого автомобиля до сотни, по скольку он не отличается от обещанного времени производителя. (8,5 сек)