Kia Picanto 2006

Володіли авто близько року.Проблеми виникли з АКПП. як виявилося під час першої заміни масла, коробка просто розсипається, і працівник сто повідомив, що ці коробки більше 150-200 тисяч не ходять. Почали дізнаватися за ремонт: капіталка від 2000$ /пів вартості авто/, на розборці знайти щось нереально; також двигун брав багато масла /близько 1л на 1000км. Причину масложору за рік так і не знайшли. Можливо попався такий варіант, проте враження не найкращі.

Никогда не думал приобретать себе Киа, но супруге приглянулась данная машинка и решили купить. В результате я езжу на ней чаще она, в городе прошвырнутся туда сюда, припарковаться всегда можно и главный плюс это расход топлива. Ну и конечно качество агрегатов и корейской сборки заслуживает уважения. Литровый, четырёх-цилиндровый двигатель имеет три клапана на цилиндр, что обеспечивает динамику разгона и экономию расхода топлива. Кто хочет купить себе маленький авто за небольшие деньги то это лучший выбор!

Машина корейского производства, владею почти 8 лет, по ремонту были только расходники, вложений не делала, бензин уж точно нюхает, заправить и ездишь, не помнишь потом когда и заправлял, юркая маневренная, конечно багажника маловато, но задние сидения складываются, в салоне довольно свободно, хорошая машинка. Запчасти не дорогие, брала качественные, в морозы заводилась хорошо, в жуткие морозы, типа больше 30, не заводила, печка и кондиционер работабт нормально, использовалась, в основном, по городу и на дачу по хорошей трассе, но и во дворах ямки можно найти, передний привод, зимой гребет хорошо, вьезжали на крутой горе, нормально, машина надёжная,

Более 10 лет служит верой и правдой.Проблем с ремонтом и обслуживанием практически никакихМаневренная компактная машина с низким расходом топлива.Самый основной недостаток — с движком в 1л динамика и так не особо хорошая, и шансов на нормальную работу с кондиционером никаких (оттого в свое время, когда брала, по совету самих продавцов даже не искала соответствующую комплектацию). А без кондиционера, особенно по московским и подмосковным пробкам — не очень.В остальном — более чем довольна. Никаких проблем с парковкой, низкий расход топлива, ни разу не сталкивалась с отсутствием мелких запчастей, а серьезных поломок вообще не было

Ещё 2 фотоОчень хороший вариант для начинающего водителя. В основном ездила супруга, это второй её автомобиль. С механикой у неё полное взаимопонимание, поэтому за время владения вопросов к КПП и сцеплению не возникло.Надёжная подвеска, хорошая управляемость. Цепкие тормоза, а отсутствие ABS я считаю даже достоинством. Расходники стоят копейки, даже оригинальные. Мощности мотора, несмотря на скромный рабочий обьём, вполне хватает для спокойного стиля езды. Кузов неплохо противостоит коррозии. Зимой тёплая, но прогревается мотор в морозы довольно долго. В общем, ездили, утирая на ходу слёзы от радости) И не продали бы ещё долго, но супруге захотелось новое авто. Маленький багажник - само собой для авто такого класса, но на мой взгляд мог бы быть и побольше.

Механика, двигатель 1,0. Отличный простой и неприхотливый автомобиль для города. Сравнительно небольшой расход топлива, 92 бензин. Невысокая стоимость содержания и недорогое обслуживание, транспортный налог платить не надо. При регулярном техническом обслуживании и замене расходников проблем не доставляет, каких-либо серьезных ремонтов не требует. Габариты позволяют припарковаться почти всегда.Из минусов — небольшой багажник, в случае, если едете вдвоем, раскладываете задние сиденья и все поместится.

Сразу скажу, что машиной очень доволен за счет недорогой стоимости обслуживания, экономичного расхода топлива 5-6 л трасса - 100\110 (7-10 л. - 120-160, но машина оч. непрактична для трассы, от 119 растет расход и ревут обороты от 4000 из-за короткоходной коробки), 6-7 город. Юркость и компактность на высоте, динамики никакой, даже на ручке (оч. было тяжело пересесть с 2-литрового мотора). Покупался у единственного владельца пенсионера в 2014 году, который ездил в режиме "на дачу" только летом. Тачка досталась в хорошем состоянии кузова с 37 000 пробега, если не считать мульен сколов по всему кузову, что остается до сих пор большой бедой из-за низкой посадки, жирного капота, регулярно приходится лепить "дырки от пуль" и замазывать сколы (благо, краска хороша, до грунтовки только пробивает). Частично решил проблему пленкой на капот и фары. Сделал полный антикор авто "RUST-STOP", как и на все свои машины, проблем с коррозией не знаю, рекомендую. После тонны отечественных помоек и иномарок 90х годов впечатление от машины из серии: "купил и забыл". За год эксплуатации пришлось поменять: -сожженое пенсионером сцепление стоимостью на конец 2014 года с подорожанием $ в районе 5000 в сборе + 4 замена, т.к. на этой машине, чтобы что-то существенное поменять, надо разобрать добрую половину авто. -аналогично проиллюстрировал на фото замену лампочек б.света, меняется только после съема передка. Расходуйте лампы аккуратно, я для решения данной проблемы поставил самые дорогие филипсы + врезал диодные ходовые огни в места для туманок, чтобы не включать габариты и ближний свет. Габаритки меняются без съема передка, но с редким гемором протискивая пальчики в щелочку и играясь с куклой вуду, чтобы попасть в паз. -заменен родной АКБ на Варту блю, зимой -30 заводится с полпинка. Крайне советую присадку SMT2 в двигатель. Существенно помогает стартовать в холодную погоду и жалеет движок. Печка нагревается зимой оч. медленно. Пока не поедешь, можешь стоять греть минут 15. Полный прогрев 30 минут езды. Накатал 25 000 пробега за год, менял масло + фильтра + колодки (1000р корея). Фильтра масло\воздух\салон 2000 рублей без замены (500 р) раз в 10 000 на синтетике. Двери и торпедо поскрипывают на кочках, решается путем трахнуть разок кулаком, хватает надолго. Характер немассовый. Салон перебрал, сделал доп. шумку дверей 2 слоев, стало лучше, но шум шин дикий, решается сабвуфером, который сжирает 50% багажника (кстати, места в баге ровно на 2 ашановских сумки). У меня там саб, усилитель с кондером и остается место для упаковки с водой в 6 бутылок (1.5л), за ненадобностью что-то возить кроме собственной задницы по городу. Если разложить заднее сидение влезает мамин амбар с кучей мешков и влезает горный велосипед со снятыми колесами. Салон просторный и комфортный для водителя и пассажира. С резиной - беда, стоковую нормальную не найти. Ищите замену штатным дискам, что тоже непросто, но с резиной там уже попроще. Советую брать 14 радиус и потолще резинки. За время эксплуатации серьезных деффектов не обнаружено, кроме подшипника сцепления, который требует постоянной смазки каждый сезон, т.к. сделан из пластика и находится спереди авто. Вся дрянь, выработка и грязь летит в подшипник, из-за чего он начинает скрипеть и педаль ходит туго. Решается вдшкой и промазкой\смазкой окантовки пыльника, постепенно разрабатывается. Лучше способа пока не нашел, т.к. каждый раз снимать коробку, прочищать и промазывать влетит в 3ку деревянных. Если этих профилактических мер не делать, то подшипник очень быстро рассыпается и начинается планомерное стесывание крышки кпп, которая отдельно не продается, только в сборе с коробкой стоимостью от 30 тыров на вторичке.. Аналогично, как и на всех корейцах крайне рекомендую смазывать все подвижные части: кронштейны, крепления дверей, болты элементов подвески, болты колес и прочее, так как корейский металл за зиму окисляется и пришкваривается так, что придется откипать горелкой и в запущенных случаях отрезать болгаркой (много раз такое видел у приятеля на сервисе). Лучше всего для этих целей подходит зеленая смазка кастрол, отработанное масло и силиконовая смазка для разных узлов.UPD: После 80 000 машина посыпалась. Переборка двигателя на 98500. Лопнул патрубок охлаждайки, перегрел двигатель. на 60 000 замена аммортизаторов на каябу, геморрой с кулак с датчиком распредвала, покупал 3 штуки, оригинал и неоригинал, чтобы попался рабочий.Замены грм, катализатор, темостат, трещина масл насоса, замена бензонасоса, тросы, патрубки, электрика.Продал, забыл. Стоимость владения на 4 года 220 000

Автомобиль KIA Picanto 2006г. куплена в марте 2007 в салоне.При первом взгляде на эту машинку кажется, что там очень мало места но на деле оказывается что там сидеть на много комфортней чем во всех ВАЗах как впереди так и сзади независимо от модели. Кроме этой довелось попробовать Chery Amulet так вот KIA Picanto мне нравится больше!Что понравилось: удобный салон, приемлемая динамика разгона, очень цепкие тормоза, печка греет замечательно, кушает 92-й, не скрипит хотя и жесткий пластик, собрана на отлично, маленькая и маневренная парковатся лучше не придумаешь, на летней резине удивительно тихо в салоне даже на 120 кмч.Теперь что не понравилось: очень маленький багажник, не уважают ее на дороге, задолбался искать колеса, жетковатая подвеска, двигатель слабоват для езды по трассе сложно обогнать фуру которая идет 100-110, низковат клиренс особенно с защитой картера, маленький бачек для омывателя.Из поломок: появился непонятный звук в кулисе МКПП устраннили по гарантии за 30 мин.Салон где покупали обслуживает нормально.Резюме такое: лично мне машинка нравится. Эта машина для города, особенно для мегаполиса. Решайте сами!

Мой Пикантик все называют "Покемошкой".Я тоже его так привыкла звать.У меня она уже год и я ОООООООООЧЕНь ею довольна.Дорогу держит, когда я на трассе делаю авто с двигателем в полтора раза сильнее , все удивленно провожают взглядом.Хоть и говорят, что она маленькая и багажника нет, я научилась использовать ее с максимальной выгодой.Семейство у меня высокорослое, но даже на заднем сиденье достаточно комфортно размещаются родственники не маленьких габаритов.И в морозы никаких проблем с ней не было....и надеюсь не будет.А как удобно по пробкам маневрировать и рассказывать не буду и так понятно.Раньше девятка была ....Покемошка и рядом не стоит!Спасибо друзьям корейцам за такое чудо!

Здраствуйте милые девушки помогите пожалуйста у меня к вам вопрос купил супруге покемошку и есть вопросы ,когда едешь по кочкам такое чувство будто бы не знаю даже как объяснить какие то содрогания всей своей базой короче очень чувствительная к морщинам на дороге хотя подвеска отличная ни каких скрипов и стуков ,у вас тоже так ,второе при езде периодически какие то камешки попадают не знаю куда как то шумно как будто бы кто то кидает ими в тебя вот и все вроде бы ,да еще читал чей то отзыв действительно мужики за рулем да еще с рулем в цветочек не смотрятся :) ,и последнее не знаю как у вас, у меня в городе ну что за люди вы мужики сам иногда езжу на пиканто как увидят маленькую машинку норовят какую то пакость сделать то подрежут то еще что ,в основном владельцы наших авто ценой в 100 долларов тазы клюквы и 14,напишите пожалуйста ответы на мои вопросы спасибо

Покупка Пиканто произошла случайно, теперь хочу поделиться свом мнением о автомобиле. Итак, KIA PICANTO, 2006г.в. МКПП., 999 см3. На сегодняшний день пробег чуть более 20.000 км., неисправностей не было. Единственное, летом куда-то делось грамм 200 антифриза, долил и все. Остальное все работает, хлопот не доставляет, поэтому и говорить не о чем.Внешний вид автомобиля лично мне нравится, хотя узкие колеса немного портят вид сзади. Управляемость хорошая , авто неплохо держит трассу, радиус разворота позволяет разворачиваться практически в любом месте, о проблемах перестройки правый-левый ряд слышу только от других. Из-за небольшого размера и резвого моторчика пробки преодалеваются значительно быстрее- успеваешь занять свободное место. Широкие передние стойки немного портят обзорность на поворотах, но к ним быстро привыкаешь.Эргономика салона вполне приличная, внутри места намного больше, чем кажется снаружи, особенно впереди. Конечно. багажник маловат, но это уже смотря для чего. Для семьи из 3-х человек хватает, по магазинам закупиться, а больше и не надо.Все переключатели удобно расположены, не надо искать во время движения.Летом при смешанном режиме расход бензина составил около 5-5, 5 л/100 км. Зимой получалось литра на 1, 5-2 больше ( шипы, прогрев и т.д). Заправляю только 92-м.( рекомендация салона).Подвеска жесткая и если на нормальной дороге особо ее не чувствуешь, то на гребенке или ямах чувствуешь их все, так что приходится сбрасывать скорость до минимума, а то езда как на телеге раздражает. Зато по нормальной трассе езда доставляет удовольствие. Руль легкий, информативный, при минимальной скорости гидрач действует супер, при большей-его практически не заметно. Зеркала заднего вида дают отличную обзорность , но к ним надо привыкать-они отдаляют! Если желаете относитьно недорогой, практичный, надежный, удобный автомобиль иностранного производства для города, то КИА Пиканто- это вариант, о котором следует серьезно задуматься.

Свою пиканту купила летом прошлого года. В целом я очень довольна: машинка соответствует своему предназначению. Зимой бегает без проблем, заводится с пол-оборота, правда, греется долговато. Маневренная, шустрая, немного туповато на разгоне, но потом летит, тормоза-зверь! Салон замечательный, вместительный, дети в восторге!Есть кнопка блокировки от детишек, багажник маловат. Парковка - никаких проблем, и разернешься где угодно. Минусы: жестковата подвеска да на дороге некоторые "носороги" не уважают! А большой плюс - на фиг не нужна гаишникам! Вообщем, отличная дамско - городская машинка, для перевозки себя, детишек, сумок! Вообщем, отличная дамско - городская машинка, для перевозки себя, детишек, сумок!

Хорошее авто и надежное надеюсь. Проблем не было.Бензин 92-й,расход мах.6,2л. Для двоих не очень молодых супругов достаточно вместимая и в меру шустрая.Резина в магазинах подмосковья есть ,а вот диски-это кому как повезет.Купил б\\у на шиномонтаже и одел на них зимнюю шиповку AMTEL. Шумновато,но не хуже чем на ВАЗ-ах. При левом повороте ухудшается обзорность из-за широкой стойки. Кручу головой-помогает...КIA сервис у нас такой,что лучше самомупоменять масло а если что-были бы деньги -отремонтируемся. Путешествуем с удовольствием!

Киа Пиканто 2006 годы выпуска.Цвет: алыйКоробка передач: механикаДвигатель: 1.0 л, 63 л. с., 4 цилиндраСборка: КореяКупил машину в 2012 г. с рук. Эта сделка стала для меня уроком, как не надо покупать автомобиль.Первая ошибка, я решил купить авто у знакомого.Вторая ошибка, я внес предоплату, не увидев автомобиля в живую.Третья ошибка, я сначала купил автомобиль, а потом повез его на диагностику.В итоге:Автомобиль оказался старше: знакомый сказал, что он 2008 года.Автомобиль оказался битый и не очень качественно отремонтированный.Ну а теперь о самом автомобиле:Это мой первый автомобиль. И я им очень доволен. Компактный, с очень хорошим обзором и короткими свесами, что очень облегчает парковку и маневрирование по узким проездам. Можно развернуться буквально на пятачке 3х3 метра.Оцинкованный кузов - это очень нужная вещь! Моя Пиканта смотрелась намного лучше, чем ее одногодки одноклассники: Гетз, Матиз и пр. Никакой ржавчины, никаких крошащихся порогов, все цело.По комфорту Пиканто - это полноценный европейский автомобиль. Все сделано качественно: приятный двухцветный салон, с тканевыми вставками, приятные на ощупь руль и рычаг переключения передач. Подсветка багажника, бардачка, салона. Управление всеми электростеклоподъемниками с водительского сиденья. Отличная эргономика.По вместительности автомобиль опять же очень приятно меня удивил. Я возил на нем детскую кроватку с матрасом, плитку с гипсокартоном (листы 60х120 см) и плинтусами, однажды даже перевез ванну... длиной 1,5 м... в салоне... с закрытой задней дверью.Успел на нем протестировать и безопасность. Автомобиль оказался достаточно крепким для своего размера. Однажды мне в зад въехала Ока а большой скорости. У Оки разворотило перед, и она уже не своим ходом отправилась на утилизацию. У своей пиканты я чуть-чуть подколотил заднюю панель, поменял усилитель бампера и саму заднюю юбку бампера. Вот такой крепкий орешек эта Пиканта!Теперь о минусах:Самое главное - это слабенький мотор, особенно при включенном кондиционере.Из-за того, что салон небольшой и воздуха мало, стекла очень быстро запотевают во время дождя.Жесткая подвеска в сочетании с маленькими колесами делают езду по нашим весенним разбитым дорогам достаточно некомфортной. А если добавить очень плохую шумоизоляцию, особенно под передними арками, то совсем труба.Но у жесткой подвески есть и плюс: машина очень хорошо держится за дорогу на трассе. На скоростях 130-140 км/ч машина очень уверенно идет и управляется.По расходу топлива: тут все очень предсказуемо для малолитражки. Город: 6-7 литров на 100 км, Трасса: 4-5 литров на 100 км, даже с кондиционером.

Компактный, вместительный, экономичный, юркий в городе с высоким клиренсом и выгодным цветом