Kia Rio 2015

Здравия желаю! Очередной "отпускной" отзыв о прокатной машине, на этот раз попалась кореянка. Подобный отзыв у меня третий и представляет из себя общие впечатления об автомобиле, которые тем не менее, дают некоторое представление. И так, левый руль до этого юзал только в автошколе, тоже кстати на "корейце", только была i30 на механике. Прошлый отзыв о прокатном авто собрал много табуреток и хейта в духе "Взял прокатный отжатый авто и теперь судишь о модели в целом, пойди проспись", тогда был Филдер 15 года. Ну что ж, данный аппарат тоже 15 года, примерно того же класса, посмотрим что могут корейцы. Сравнивать  с Филькой не буду, кому интересно - сделают это сами, почитав отзыв о нём - Отзыв о Toyota Corolla Fielder.      Общее впечатление таково: это другая школа проектирования автомобилей, после японцев в таком же классе некоторые вещи непривычны. Например, комплектация явно "жирная" - автоматический климат, туманки, бортовой комп, управление мультимедийкой и компом с руля и прочие плюшки. Но при этом зеркала с ручным складыванием, стеклоподъёмники без авторежима, очень слабая шумоизоляция. Причём мотор как раз зашумлен хорошо, а вот в арках слышно как песок летит и на трассе шум от колёс очень напрягает.     Очень удобные сидения - мы не уставали ни в одной поездке на большие расстояния, об этом вообще не думаешь - просто наслаждаешься поездкой, делая музыку громче, заглушая колёса)) Задний диван наоборот, неудобный, в моём Ранксе с него вообще слезать не хочется. Климат работает хорошо, как везде, рассказывать нечего.     Вот что в машине удивило - двигатель с автоматом и как они вместе работают. 123 коня с объёма 1,6 на 6-ступенчатом автомате так бодро разгоняли этот сугроб, что возникли сомнения - а там точно 1,6? может 1,8 как минимум?  Я просто привык к японским 1,5, думал что 1,6 ну немного лучше будет ехать, но не настолько же. Причём отзывчивость на газ - мгновенная, особенно при обгоне на кикдауне вжимает в кресло неслабо. Но при этом переключения не ощущаются от слова совсем, нет потери тяги - как на вариаторе. В общем, силовая установка этой скромной машины вызвала восторг, можно простить и хреновую шумку.    Так же порадовала ходовка - несмотря на балку сзади, крены в поворотах очень незначительные, дорогу держит на любой скорости отлично. Из минусов по ходовой разве что жёстковата - обратная сторона управляемости.    Подведя итог, скажу что мне машина очень понравилась именно тем, как она едет - некоторые вопросы по странностям комплектации и плохой шумоизоляции (в который раз уже упоминаю, уж простите) простительны после того, как прокатишься с ветерком по трассе. Купил бы себе такую? Однозначно, ДА! Если бы они были хоть с каким-то подобием полного привода, но увы... А пока, всем пока!

Доброго времени!!!!! 2017 году купил кия рио. Я второй собственник, машина близка к идеалу, машину брал у однагрупника (закончили колледж в 2008 г), встретились на сайте дром ру. Отдаю деньги, забираю машину с пробегом 33000 км. В среднем за год я накатывал на ней по трассам 31000 км. Машина достаточно шустрая, управляемая, как разъездная машина мне нравилась. Шумоизоляция очень слабая. Зимой в -40 тепло. Пластик салона жесткий, торпеда на вид так себе. Кулиса аккуратная, передачи четко и быстро переключаешь. Зимой много раз выходил из заносов легко. Один раз все таки улетел в кювет в по гололеду в марте месяце. Покраска кузова хорошо сделана, за время эксплуатации не было потертостей, сколы не ржавели. Ходовка надежная менял только колодки и ступечный передний левый подшипник. На машине так же ездил в деревню каждые выходные 45 км. щебня в одну сторону. +паромная переправа. Мой рост 185 см. мне хватало места. Спустя три года, в связи со сменой должности ушла необходимость в быстрой, маленькой, экономичной машине. И желание было купить давно побольше и повыше авто, так как до рио ездил на кия соренто 2006 года, рамный. Продал рио быстро, 2020 году. Пот продаже приехали парни с историей моей машины, был серьезный удар по днищу кузова, замена задней балки, замена бампера, окрас правого крыла, двери. Звоню однагрупнику, спрашиваю, его ответ: Я РЕШИЛ ТЕБЕ НЕ ГОВОРИТЬ. Тоесть это факт, и он не отрицал этого. Так что проверяйте авто всегда, у кого бы вы его не приобретали!!!! Парни ее все равно забирают!!! С нее скрутили 60000 км. и выставили на продажу, в г. Сургут. В салоне сохранилась хорошо, я ездил практически всегда один.

Владею автомобилем чуть больше 3-х лет. Брал с пробегом 100 тыс./км. Комплектация максимальная Premium. 1,6 л 6-АКПП. Для машины "В" класса, в этой комплектации есть все облегчающие жизнь автовладельца опции: подогревы передних сидений, обогрев рулевого колеса, полный обогрев лобового стекла, обогревы зеркал, климат, датчик света, достаточно вместительный подлокотник, старт-стоп, громкая связь, никаких весел и т.д. много полезностей. За время владения автомобилем из глобального менялись только сайлентблоки задней балки - 2 раза, сайлентблоки передних рычагов - 1 раз, вся остальная подвеска в родне. Колодки, диски в расчет не берем. К пробегу около 180 тыс. с промежутком в 3-4 недели вылетели три катушки зажигания, четвертая пока жива). Все запчасти копеечные, поэтому практически всегда меняю на оригинал или что-то приближенное к нему. На 200 тыс. поменял заднюю правую ступицу (идет в сборе), тоже не дорогих денег обошлось. Масло льется исключительно Мотюль 5W30, масляный фильтр всегда оригинал. От замены до замены ни грамма. Теперь о страшилках данного мотора, а именно проблемных катализаторах. Так вот из своего опыта могу сказать, что на моей машине он был вырезан на пробеге 160 тыс., перепрошит под Евро-2 и  вварен пламегаситель. Также поддался заверениям "интернетовских экспертов" по данному мотору и поехал вырезать. Скажу сразу никаких предпосылок к этому не было, просто решил перестраховаться. К слову когда катализатор был извлечен, он оказался в отличном визуальном состоянии без намеков на крошение. Что касается ЛКП автомобиля, а ему уже 6 лет, нет ни одного жучка, посеченный капот от сколов не цветет. За это время только отпескоструило пороги. Никаких обработок антикоррозийными составами машине не делалось, все как есть с завода. В совокупном итоге могу сделать вывод: автомобиль в своем классе получился весьма неплохим. Удобен, прост в обслуживании, комфортен и надежен. За время владения ни разу не подвел.

Слабые стороны: звукоизоляция, слабый катализатор, неудоброе кресло водителя через 150км хочется немножко размять ноги, яркая панель спидометра (ночью сильно устают глаза, регулировки подсветки нет). Сильные стороны: надежность (за весь пробег - замена только расходников, в подвеску вообще не лез, но ступичные задние подшипники уже нужно поменять (шумят), на пробеге в 200тыс нужно будет менять помпу, цепь грм и тд, регулировать зазоры клапанов, масло в коробке и фильтр). Вообще этот Kia копия Хендай Акцент, по этому если хочется надежный авто, можно присмотрется и к Хендай. Расход кстати по трассе 6,по городу 8,9. 140 км/ч крейсерская скорость

Брал этот автомобиль новым. 1. Ходовые качества. У бюджетника это понятие относительное - едет и едет. Для города динамики вполне хватает, для трассы хотелось бы больше мощности. 2. Комфорт. По комфорту в целом все хорошо, благо брал предпоследнюю комплектацию. Были подогревы всего (лобовое стекло, руль, сидения, зеркала), АКПП. Один минус - звукоизоляция. После установки дополнительной шумки ситуация стала лучше. 3. С надёжностью все неоднозначно. Нужно было менять некоторые детали уже при 60тыс пробега, но как объяснили знающие люди - это от криворукой российской сборки. После их замены только масла и фильтра. 4. Стоимость обслуживания ниже среднего, если не ездить к официалам. 5. По соотношению цены и качества хороший автомобиль.

Отличный автомобиль для города. Расход вменяемый 7 л на 100 км. При своевременной замене расходников проблем с машиной не возникает. За все 7 лет машина не подвела ни разу

Отличный автомобиль для города. Расход вменяемый 7 л на 100 км. При своевременной замене расходников проблем с машиной не возникает. За все 7 лет машина не подвела ни разу

При включенном кондере, авто не едет тупее и не кушает больше бензина. Ехать на дальние расстояния очень комфортно, хорошая шумоизоляция. На обычном режиме *D* едет очень бодро, но есть так называемый спорт-режим, переключаешься как на механике. Когда его включаешь, то улетаешь :-)) Сам два раза включал, т. к хватает обычного режима.

Здравствуйте всем! Мое первое впечатление об автомобиле после тест-драйва в дилерском центре КИА, после продажи своего автомобиля типа Газели, итак:1. Очень маленький, как детская игрушка. 2. Резвый двигатель с АКПП и двигателем 1.6 3. Багажник вполне большой, т. к. влезло 4 колеса 15R. 4. Салон вместительный, если ваш рост не превышает 180 см, что бы за вами могли нормально сесть. 5. Зимние опции прилагались.Выбор стоял между Ниссаном Альмера и Хенде Солярис/КИА Рио, ну а Фольксваген Поло я не рассматривал.Что понравилось: не берут доплаты за цвет авто и в цвет кузова окрашены зеркала и дверные ручки. Относительно экономный расход зимой с автозапуском в городе заявлен 9.4 на 100 км.Все минусы, которые говорят и показывают в Ютубе - все это правда. Свет слабый. Пробивает подвеску заднию. Дорогу держит на шипах по асфальту плохо (страшно ехать более 85км/ч), летом немного интереснее держит дорогу. и самый на мой взгляд это очень маленький топливныей бак всего 40 литров.

За время эксплуатации автомобиль ни разу меня не подводил. Масло и фильтра менялись каждые 8 000 км. На 40 000 км заодно с заменой масла, заменили вкруг все тормозные колодки. Автоматическая коробка переключения передач шестиступенчатая, работает плавно, рывков при переключении передачи нет. Мощности двигателя достаточно при езде как по городу, так и по трассе. Ещё один плюс- это огромный багажник, в который можно поместить все, что угодно, 4 зимних шины влезают без проблем, когда наступает время переобуться.

киа рио самый прекрасный авто, следующий мой автомобиль будет тоже киа рио, только нового модельного ряда! в процессе использования и обслуживания нареканий не возникло вообще, 5 лет не смотреть под капот и только менять расходники, это круто! стиль который будет актуален и в последующие 5 лет! подходит и как молодежный авто и как в последствии семейный! за ремонтом не обращалась, поэтому не могу оценить, но колодки, аккумулятор, фильтра, масла всегда в наличии и дилеров и по приятным ценам

Ещё 5 фотоВсем доброго времени суток! Смело покупайте Киа Рио, надёжнее не только чем Поло и Рапид, но и даже чем Солярис! Правда новый в максииалке уже стоит один миллион двести тысяч.. А если со страховкой и допооборудованием то получится уже под полтора миллиона рублей. Если бы лично я накопил бы полтора миллиона рублей, то я купил бы себе гибридный Лексус.. Видимо в этом и есть одна из основных причин продажи Рио. Если бы я не хотел бы купить себе хоть когда-нибудь Лексус, то возможно и не продавал бы Рио. Да, и кстати, на мой субъективный взгляд Киа и Хёндэ можно покупать абсолютно любой модели, лишь бы не дизель и не турбо с роботом, но таких, среди этих марок, к счастью не много! Спасибо всем большое за внимание и удачи всем на наших дорогах!)

Выбирал машину долго, выбор стоял солярис, фокус или Рио, остановил свой выбор на Рио. Прочитал много отзывов, разговаривал с таксистами, которые проехали по 300000 км. и большая часть людей говорили стоит брать) Отличный авто, проблем нет с ним, владею 3 года, менял только расходники! Всегда заезжал на диагностику и ждал вот щас заплачу за ремонт, а не тут то было, ответ всегда был у вас все отлично)) главное следить за своей «любимой» и она прослужит тебе верой и правдой) Сейчас продаю свою красавицу, так как хочу машину выше классом! Кто сейчас выбирает это авто скажу, бери не думай) но ухаживай)))Ещё 2 фото

Очень хороший автомобиль. Очень жаль было расставаться. Как с близким человеком. Очень надёжный. Бензин расходует экономно. В салоне комфортно. Рулевое управление лёгкое. Расходы на ТО вполне приемлемые — до 10000 рублей. В ремонт ни разу не отдавал (не требовалось). Звук от работы двигателя почти не ощущается, разговору в салоне не мешает. Автоматическая коробка передач очень удобная. Это был мой первый автомобиль на автоматике, так переучиваться не пришлось. На подъёмах трогался очень гладко, надёжно, без усилий. В общем, рекомендую. Фирма очень хорошая.

О своём автомобиле могу сказать только хорошее. Ни разу за 5 лет не подвёл. Я не поменял даже ни одной лампочки. На ТО ездил по сроку, а не по пробегу, что б сохранить гарантию. Аккумулятор отличный, зимой всегда заводилась сразу, даже после двух-трёх недель простоя. Расходы на ТО от 6 до 8 тысяч у официального дилера. Машина очень послушная и отлично едет и управляется. В общем за 5 лет одни хорошие эмоции, негатива нет. Порекомендую этот автомобиль тем, кто ищет недорогой,проверенный и надёжный авто. Я посматриваю в сторону паркетников, но могу сказать,что без проблем и с удовольствием откатался бы на своём РИО еще несколько лет.

проблем не возникало. Отличный бюджетный автомобиль. Явных каких-то косяков не обнаружил. Всегда на ходу без геморроя. Чуть подразобрался с катализатором, решил удалить. У местных специалистов узнал, что это нормальная практика, зато голова не болит. 1,6 очень резвая. Иногда ездил с прицепом, тянет отлично. Машина показалась немного жесткой после рено мегана и форда мондео, потом привык. Дорогу держит хорошо. В багажник легко влезает детский велосипед (маленький), сиденья задние откидываются и влезает длинное и объемноеЕщё 2 фото

Отличный автомобиль за свои деньги. Достоинства: 1. Лучшее сочетание двигателя 1,6 123 л.с. и коробки автомат. Резвый, надёжный и экономичный. 2. Богатое оснащение. Есть опции которых нет у других производителей в данном сегменте (кожаный руль с подогревом, задние дисковые тормоза и прочее). 3. Современный молодёжный экстерьер и интерьер. 4. Хорошие дилеры (В дилерском центре работают приятные люди. С гарантийным ремонтом нет никаких проблем. Приятный, уютный сервис). Недостатки: 1. Основной недостаток это жёсткая подвеска, но в тоже время из это вытекает её надёжность. 2. Маленький дорожный просвет (клиренс). Это наверное сделано в угоду внешнего вида и лучшей управляемого, но по нашим дорогам это приносит очень много дискомфорта. Ещё 2 фото

До этого авто ездил на разных классах автомобиля, но это авто очень порадовало соотношение цена/качество. Максимальная комплектация позволяет себя чувствовать очень комфортно. Обогрев лобового и зоны покоя дворников, климат контроль, подогрев руля и передних сидений, линзованная оптика с корректором фар, диодные дхо и задние фары) Двигатель 1,6 и коробка автомат (гидротрансформатор) в связке работает просто идеально) Достаточно интересный расход в пробках — 9 л/100 км. Из минусов балка сзади существенно снижает управляемость автомобилем. Слабая шумоизоляция. Небольшая стоимость технического обслуживания даже у официального диллера. Плюсом будет интересный достаточно агрессивный внешний вид)

После печального опыта знакомства с отечественным автопромом в 2015 году решили взять курс на что-то более другое)) Выбор пал на VW Polo, но ценник на новую авто даже в базовой комплектации на с не порадовал. Начитавшись положительных отзывов решили посмотреть в сторону корейцев (Solaris, Rio). Рио оказался чуть дешевле и субъективно внешне симпатичней. Кроме того популярность модели среди таксистов стала одним из решающих аргументов в ползу покупки этого авто.Надо сказать о покупке мы не пожалели ни разу! Отличная управляемость, устойчивость на дороге даже в плохих погодных условиях, хорошая динамика (для 107-сильного мотора), низкий расход топлива (в среднем за год — 7,5 л., примерно 40% — по городу, 60% — трасса), вместительный багажник, неожиданно неплохая аудиоподготовка, кондиционер, подогрев руля, зоны дворников, зеркал и сидений оставили только положительные эмоции от управления автомобилем. За все пять лет эксплуатации единственным, что вышло из строя стали резинки щёток дворников)Пожалуй главным недостатком нового авто для меня стал объем двигателя (в выбранной комплектации — 1,4 литра) и, как следствие не самая лучшая динамика на трассе. При включенном кондиционере всё становилось ещё печальней. Также ощущалась нехватка 6-ой ступени коробки передач. Но это всё вполне ожидаемо и наш бюджет на момент покупки авто прост не позволил взять ту же комплектацию со 127-сильным двигателем. Смутили поначалу довольно жесткие стойки, маленький просвет также отрицательно сказался на проходимости, но частые поездки на дачу в наши планы не входили) С учетом вышесказанного эту машину можно считать практически идеальным вариантом для повседневной езды по городу и неплохим авто для продолжительных путешествий по трассе (в идеале комплектация с движком 1,6 л., 6-ти ступенчатой коробкой и круизконтролем).Пожалуй, это наш первый автомобиль, с которым было жалко расставаться!)

Владею этой машиной 2 года, за это время проехал 90 тысяч км. Удивляет качество собраной машины, ни одной поломки. Замена расходников по регламенту. Их стоимость сопостовима с роийским автопромом. Двигатель и коробка работают отлично как и в день приобретения. Мягкая повеска плавно проходит неровности наших дорог. Радует и максимальная комплектация, что в процессе эксплуатации сказывается на комфотрной езде. Машиной доволен и думаю она еще порадует своего нового владельца, продаю тк решил машину класом выше.