Lada Granta 2018

Лада Гранта 2018г. рестайлинг, покупалась в феврале 2019г. в автосалоне, уже скоро три года. Что могу сказать о этом автомобиле? За три года ни чего не менялось и особо не ломалось, кроме прокладки под клапанной крышкой. Немного сопливило масло, поменяли по гарантии. А так меняешь фильтра, масла и катаешься в свое удовольствие. Из "минусов" - это плохой свет фар, поменял где-то через месяц; мало места с сади, но детям само то. Багажник большой. По электрике пока вопросов нет. Масло от замены до замены не ест, катаюсь по 10000км. Первые два ТО проходил у официалов, но потом плюнул на это, очень дорого. Дешевле заехать на проверенное ТО и там поменять фильтра и масло. У меня 1.6 16V мотора хватает за глаза. Расход по городу 8л., трасса+город 7л., трасса со скоростью до 100км/ч. 5.5-6л., считаю расход очень приемлемый. Что посоветовать тем, кто захочет купить данный авто? Отвечу, покупайте! Авто не прихотливое, а комфорт практически как в иномарке. Так зачем переплачивать!?

ИнтерьерОплетка руляОбшивка сидений - очень плохая, а что можно и без этого?обшили сиденья - спасибо вам большое АВТОВАЗ!!! лучше иномарку подержанную купите себе чем это ведро

Свою гранту я приобрёл всего три месяца назад, только завершил обкатку и прошёл нулевое ТО. Первые впечатления от машины очень положительные, так и хочется сказать: «Могут же, когда хотят». Во-первых, внешний вид. У меня, наверное, самый популярный или самый распространённый на сегодня цвет кузова «аурум» с черными элементами отделки. Смотрится стильно и современно, на дороге привлекает взгляд. Во-вторых, неожиданно для отечественного и довольно бюджетного автомобиля наличие весьма хорошей шумоизоляции. Она есть и это уже не может не радовать. У меня топовая комплектация, поэтому за 630 тысяч я получил всевозможные плюшки и допы. Отдельно доплачивал только за металлик. Машина просто-таки создана для наших дорог: увеличенный клиренс позволяет преодолевать практически любые преграды загородных просёлков и городских неровностей. Lada Granta Cross вроде небольшая, но тяговитая, вместительная и для семьи из четырёх человек целиком подходит. На дачу, к морю, к родственникам в деревню, - любые дороги проходит на отлично даже при полной загрузке. Высокая посадка, неплохая обзорность, но не слишком просторный салон. Два человека на заднем диване разместиться могут нормально, а вот троим будет уже откровенно тесновато. Отлично входит в поток, довольно легко идёт на обгон, но разгоняется не прямо так быстро, примерно секунд 12 надо, чтоб выйти на сотню. Механическая коробка откровенно радует: передачи переключаются чётко. Подвеска, вопреки всем ожиданиям, довольно мягкая. Нельзя сказать, что в салоне не ощущаются неровности дороги, но до потолка не подбрасывает, младший сын даже не просыпается при пролёте через лежачего, как было в приоре. У меня ни один сверчок в салоне пока что не поселился, сиденья легко чистятся. Пластик в салоне не глянцевый, поэтому неприятных пятен на нём нет. Багажник, конечно, не очень большой, но нам хватает, благо, уже давно перестали возить с собой коляску, поэтому всё необходимое вполне легко можно разместить. Отдельно хочу об оптике: она вполне достойна. Присутствует зональность, но лично мне это не мешает, всё равно пятно довольно качественное и яркое. Кондиционер и печка тоже работают без нареканий. Обогрев пока всего несколько раз опробовал, а вот кондиционер летом реально спасал. Оценить это могут только те, кто долгие годы катался на машине вообще без какого-либо климата. Могу сказать: на сегодня Гранта кросс по-прежнему удивляет. Отличная бюджетная машина, вполне ремонтопригодная и надёжная.

К Гранте стал присматриваться несколько лет назад, когда эта марка стала реально самой продаваемой машиной. Для меня это не только признак популярности, но и прямой указатель на то, что запчастей будет много и они, учитывая бренд, будут недорогими. Взял машину с кузовом седан 2018 года выпуска. Поскольку машина по цене экономичная, я решил не тратится и на комплектацию. Взял базовую, двигатель бензин 1.6 л., 87 лошадок, механическая трансмиссия, передний (естественно) привод. Для тех, кто переживает о мощности, сразу скажу, хватает. На все маневры в рамках ПДД такого движка более, чем достаточно. Для ежедневных городских циклов машины вполне хватает. Мой бизнес связан с частыми поездками к заказчикам, ничего крупного и тяжелого мне возить не нужно, поэтому на первом месте экономичность по топливу и в обслуживании, а также высота для более удобных парковок. С последним параметром у Гранты лучше, чем у опеля, с которого я на нее пересел. Первое время мне доводилось отмахиваться от вопросов, почему я поменял «приличную машину на это корыто». Объяснять это невозможно, если человек гонится за брендом, не думая, что содержание сильно бу машины обходится существенно дороже, чем кредит на новую и беспроблемную. Очень понравилась оптимизация пространства. Запаска под полом и удачный способ складывания заднего дивана. Благодаря регулировке водительского сидения одинаково комфортно мне (рост 188) и сыну (158). Руль идеально регулируется как по высоте, так и на вылет. Сидения вполне комфортны, но говорить о поддержке сбоку и удобной геометрией под спину я бы не стал. Ощущения как в приличной иномарке 2000-х годов выпуска. Дизайн салона хоть и выглядит приличным (например, разместил фото, по которому не знающий оформления гранты человек, вряд ли сможет угадать марку), но использован дешевый пластик. Что-то шатается, что-то неплотно прилегает. Я посмотрел несколько одинаковых машин при покупке, у всех были свои вот такие недоработки. Проще не обращать внимания, и помнить о том, что за 400+ тысяч рублей с возможностью неплохого кредита и скидками просто невозможно купить никакую другую новую машину. После полугода эксплуатации точно скажу, что шатание пластика в салоне перестает раздражать и на фоне того, что вообще никаких поломок не было, ездить вполне можно.

К отечественному автопрому всегда относился с презрением. Считал, что наши конструкторы ничего толкового разработать не могут. Надоело слушать мнения других и решил прочувствовать на своей шкуре, что такое чудо отечественного автопрома. Пожалел ли я о покупке Лады Гранты или поменял свое отношение ко всем Ладам? (Спойлер: пожалел) В 2013 году приобрел авто у официального дилера. Механика, движок 1,6 литра. Цвет бордовый, очень красивый. Прикольно переливается на солнце, жена оценила. Обслуживался согласно регламенту, каждые 8000 км менял масло. Поломок было куча. Назову лишь некоторые: замена стойки стабилизатора, передних колодок, одного из подшпиников антифриза, ремня, помпы, гидрика и много-много всего еще. Из плюсов, пожалуй, только салон. В него влезают все родственники, ребенок, а в багажник – пара пакетов с продуктами. Отделка простенькая. Пластик посредственный. Ужасно царапается, поэтому моментально теряет достойный внешний вид. Салон гремит до невозможности. На грунтовке просто адище. Когда-нибудь у меня лопнут барабанные перепонки. Не хочешь слушать, как чудесные отечественные детальки соприкасаются друг с другом? Врубай музыку на полную громкость! Сиденья выполнены из ткани. Прочная, это факт. Ребенок как ни старался, всё равно не смог ничего отпороть. Сами кресла неудобные. Спина ужасно болит, пятая точка тоже, эргономика хромает. Если не психану и не продам Гранту в ближайшие несколько месяцев, заморочусь на анатомический салон. Пока что нет возможности поменять эту развалюху на что-то другое. Механическая коробка передач работает более-менее сносно. Иногда передачи переключаются фигово, но я уже привык. Поначалу очень сильно бесился. Подвеска надежная. После 4 лет уже почувствовал, что она порядком износилась. Ямы сглатывает не так хорошо, как раньше. Удовольствия за рулем как не получал, так и не получаю. Кататься на ведре – странное наслаждение. Вложил в поганую Гранту столько денег, времени и сил. Страшно даже посчитать по кругу, сколько финансов ушло в развалюху. Автолюбители, настоятельно НЕ советую брать любую модель Лада. Выкинете деньги на ветер. Как вы, так и ваша семья не будут в восторге от машины. Гремит, далеко никуда не съездить, современных опций нет, всё время какие-то поломки. Ну ее нафиг, ребят! Что касается меня, при первой возможности сплавлю Гранту молодежи. Им не так важно, на чем кататься. Главное, чтобы ехало. А себе куплю достойный автомобиль иностранного автопрома. Вот, кто научился делать стоящие машины!

Lada Granta Cross – хочу поделиться впечатлениями об интерьере и экстерьере. По всему остальному выражать свои исключительно предвзятые мысли, думаю, не имеет смысла. Данная ниша полностью себя оправдывает и реализует, даже немного завышенные ожидания. Но не более того. При этом хочу сказать всем, кто стремиться сэкономить и не «попасть на деньги» – это самая лучшая альтернатива. Интерьер тканевый и вот лично мне это многоцветие и дизайнерские интересности, напоминают уютный, как сейчас модно говорить домик шале (по мне так, как у бабушки в деревне). Но это не вызывает никаких негативных эмоций. Наоборот, безвкусицей и дешевизной, даже, не пахнет. Как-то вот все выдержано и уютно я бы так это охарактеризовал. А необычные геометричные вставки осовременивает концепт. Вот к посадке вообще претензий нет. Дверь распахивается широко. Садиться и выходить очень удобно с любыми габаритами. Торпеда твердый черный пластик (как и большая часть всего), но он не монолитный, как в бюджетниках, а фактурный и приятный на ощупь. Радиальная оцифровка выглядит в полном соответствии классике жанра. Единственно, что мне не понятно этот рыжий оттенок. Он конечно в цвет основной линейки (кузова) но для другого оттенка моги бы оптимизировать. Мне особенно понравилась обтяжка – швы аккуратные, при этом такие, резко выраженные, что добавляет брутальности. Ничего нигде не торчит и не выпирает. Это стоит отметить. По удобству сидения и вождения, аналогично, как мягком бабушкином кресле. И как и на любой даче, мест куда, что спрятать, – куча. Есть подлокотники с отсеком и подстаканники. Особую отметку хочется дать ремонтопригодности автомобиля. Вы можете быть точно уверены, что никакая беда вас не застанет врасплох. А, я уверен, более чем, в том, что встречаются они крайне редко. Все же Российский производитель стремится к совершенству и это неплохо получается (хоть и медленно, но если ускоряться, – значит повышать цену, поэтому такие авто и остаются золотой серединой). Тем более, если оценить модификации кузова. Хоть и назвали его универсал, по мне так, полноценный SUV. Автомобиль не выглядит дешево, впечатляет габаритами, удивляет возможностями и максимально оправдывает ожидания по техничности – я считаю это так!

Многие говорят, в Lada Granta Cross ничего не поменялось. А я заявляю с уверенностью – поменялось и многое. Что действительно стало другим в этом автомобиле, так это роботизированная коробка. Получив новую прошивку, с той самой привычной робот-трансмиссией, машина стала ездить гораздо лучше и поистине, классно управляться. И добавьте к этому модернизированную подвеску и увеличенный клиренс – получается самый настоящий внедорожник, с которым не стыдно выходить на мировой рынок. Как бы странно это не звучало, данный автомобиль стал прорывом в новейших сериях АвтоВАЗа, но получил самую низку стоимость. Парадоксально? Да! Радует? Безусловно! И не нужно искать подводных камней. Просто версию доработали и сохранили интригу. Не более того. Автомобиль, хоть и не люкс класса, но приближенный к этому вариант. Салон, конечно, мне показался типичный «Калиновский» но есть в нем что-то неуловимое для глаза, что вызывает какие-то положительные эмоции. Вождение комфортное, по большей части потому, что тихое, особенно на фоне предыдущих механик (а мне есть с чем сравнивать). Идет автомобиль мягко. Обычно все говорят о специфике рынка, а я всей душей болею за отечественный автопром. Знаете, что ценится больше всего, у многих результат, у меня старание. Ну чего ожидать от разработчиков, когда они знают, в какую пучину отправляют свое детище. Так что, с проходимостью, маневренностью и устойчивостью (как и мягкостью для вашей точки джи) в этом автомобиле на высшем уровне. Дорога чувствуется, конечно, от этого никуда не деться, но компенсация ощущается еще больше. При том, что вы можете разогнаться и не о чем не переживать. Та давите, хоть в пол, лишь бы удержать хватило сил, остальное вы и не почувствуете, я уверен. Цена также оправдывается отсутствием всяких режимов. В нашем автопроме все логично. Зачем платить больше. Авто для бездорожья – вот по нему и ездите. Обычно, выезжая на какую либо умеренно экстремальную трассу, сознательные люди и так все отключают. А тут, этой необходимости, попросту нет. Так как оно вам и не нужно, разве не логично? По-моему вполне. Вот и не переплачивайте, учитывая, что с комфортом, подогревами, охлаждениями, вентиляцией, регулировками, мультимедиа и еще бог знает чем, все отлично. И дизайн автомобиля, как по мне, достойный. Вот всем рекомендую – поддерживайте отечественное производство.

Привет всем автолюбителям! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации всеми известной модели – Лада Гранта. До Гранты лет 17 ездил на старенькой Тойоте Корона. Машина меня полностью устраивала: относительно большая, надежная и крепкая. Возраст дал о себе знать. Со временем появились неизлечимые болячки, которые не мог устранить автосервис. Я в машинах разбираюсь на уровне дилетанта – нет времени ползать по уши в масле. Кроме Лады Гранты присматривал Логан Сандеро и Датсун ми До. Консультанты салонов заговаривали мне зубы, пытаясь склонить в пользу покупки в их салоне. Не получилось. Я приобрел машину у официального дилера Лады ввиду выгодных условий и отличной комплектации. Первое, что меня смутило, механическая коробка передач. Я отвык от нее после тойотовского автомата, поэтому потребовалось время, чтобы притереться. Обзор хороший, посадка высокая. Боковые стойки не мешают комфортно чувствовать себя на дороге. Клиренс высокий. Для российских условий самое то. Теперь не переживаю, когда скачу по поребрикам, поцарапаю днище. Свет и в салоне, и в фарах достойный. Его хватает даже ночью, когда еду в командировку. Теперь немного о салоне. Кресла неудобные. Спина затекает, шея болит, и это после непродолжительных поездок в два-три часа. А что будет с телом, когда вы преодолеете тысячу километров? Ходовые качества на 5. Управляемость в целом неплохая, жопу на поворотах и при высокой скорости не заносит. Во время ветра тоже не чувствую особого дискомфорта. Сам автомобиль едет резво и динамично. Расход около 7 литров, что не может не радовать. Из приятных плюсов – наличие подогрева сидений и обогрева зеркал. Обязательно обратите внимание на наличие этих опций, если живете в северных районах России. Печка моментально обогревает весь салон. Хотелось бы добавить в машинку режим климат-контроль. Мне придется дергать рычаг и постоянно регулировать температуру. Шумоизоляция на 4. При небольшой скорости разговаривать в салоне удобно, после 90 км/ч начинаются проблемы. Всё гремит, собеседника почти не слышно. Штатная магнитола дно. Радиоволны ловит плохо, а если и ловит, то с помехами. Буду обязательно менять. Механическая КПП подвывает на первой и второй передачах. Это нереально бесит, но сделать с этим ничего не могу. Остальные передачи переключаются без нареканий. Надеюсь, мой отзыв был вам полезен. Катайтесь на здоровье!

Мы с мужем женаты уже 11 лет. Всё это время я ездила на его машине. Он отвозил меня в салон на процедуры, в бассейн и тренажерный зал, завозил к родителям, когда я хотела их навестить. Как-то муж уехал в командировку на месяц. А мне что делать? Ездила на такси, тратила деньги. Попадались совсем неадекватные водители, некоторые даже приставали. Я об этом рассказала мужу, но внятного ответа не получила. И вот он возвращается из командировки прямо к моему дню рождения. В день X он забрал меня с работы. Подъезжаем к дому, а около подъезда стоит прикольная такая машина оранжевая. Ну я сразу обратила на нее внимание. Цвет бомбический, мой любимый. Вы не представляете, какое у меня было выражение лица, когда муж достал из кармана ключи и направил на машину. Я пищала от восторга! Так я стала счастливой обладательницей новой Лады Гранта 2016 года. Внешний вид на твердую 5. Хоть машинка и не слишком большая, зато компактная. Езжу и не переживаю, что задену какой-нибудь Крузак. Пролезаю между другими авто, проскакиваю на поворотах, спокойно паркуюсь. Вожу я уверенно, так что особых проблем нет. Гранта очень современно и стильно смотрится со стороны. Даже и не скажешь, что это отечественная Лада, собранная «рядом с домом». Внутри салон простенький и лаконичный, да я и не люблю излишеств. За три года эксплуатации немного поцарапался пластик. Кресла в прежнем состоянии. Они, кстати, очень удобные. Хочу сразу отметить, что я на дальние расстояния на езжу. Максимум – по городу и к родителям на дачу, до которой ехать без малого 50 километров. Внутри салона есть посторонние звуки. Видимо, сборка не особо качественная. То что-то заскрипит, то застучит. Машинка на механике. Передачи переключаются не всегда точно, это немножко напрягает. Главное, не торопиться, а обращаться с Грантой мягко, по-дружески, без агрессии. Авто шустренькое и динамичное. У меня «аппетиты» не слишком большие – хватает и скорости, и мощности. На светофоре стартую плавно, почти никого не обгоняю. Расход достаточно экономичный. В среднем это 8 литров на 100 километров пути. Один важный плюс – складываются задние сиденья. То есть если я захочу купить что-то большое, например, какие-нибудь лыжи или сноуборд, то проблем с перевозкой не возникнет. Ремонтом полностью занимается муж, я в эти дела не лезу, потому что не разбираюсь. Знаю, что делал что-то с колодками, покупал магнитолу. По остальному подсказать не могу. В целом, машина прикольная, простая, без наворотов. Для города – отличный вариант.