Lada Vesta 2018

Покупал новую машину, выбирал между логан 2 поколения и  Веста седан. Выбор пал на Веста Седан Комфорт +, т.к. больше места и тише в салоне. По прошествии 3х месяцев зимы решил сделать антикорр, очень удивился, когда обнаружил что полуоси и блок, а так же все крепления бензобака уже ржавые. Поснимал подкрылки и, при наличии защиты и брызговиков, в порогах была грязь, на стыках металла уже начинается коррозия, присутствовал рыжий налет. Сразу понял, что кузов так себе. Связка мотор коробка хуже чем на VW Polo, управление в городе прекрасное, но на трассе при 100-120 км/ч из-за очень острых настроек руля ехать неудобно, в других машинах такого нет. На холодную стучат гидрокомпенсаторы, от новой машины такого не ожидаешь. В целом если открыть капот, по всему видно, что машина дешевая, но ездить можно, если закрыть глаза на кучу мелких косяков и доделывать их. Лично мне не понравился авто, лучше Polo или Rio.

Покупался полностью новым в базовой (на тот момент) комплектации. Есть всё, чего и близко в эти деньги нет у аналогичных по стоимости авто - круиз, кондиционер, мелочи (вроде системы помощи движению на подъёме или приглушению музыки при движении задним ходом) и т.д. По комфорту - субъективно мне очень удобно. Все на месте, спина не болит на длительных перегонах. Из минусов - в процессе эксплуатации было несколько гарантийных замен (прошли бесплатно на сервисе) но все-таки они имели место быть. (например заскрипела подвеска - меняли по гарантии, вышел из строя датчик АБС - то же самое). В целом я бы очень рекомендовал этот авто тем, кому не нужны гонки, понты и кто просто ежедневно катается по своим делам на работу, с работы, и по выходным в лес и на дачу. Адекватные деньги и приятная машина.

Покупал авто новым Лада Веста СВ Кросс. По истечении 3 лет эксплуатации могу сказать что авто мне очень нравится, по сравнению со старыми иномарками, которым уже за 15-20 лет и сравнивать нечего. Веста на голову выше и по управляемости и по подвеске и не ломается и сюрпризов не преподносит. Зимой авто прогревается очень быстро, что не может не радовать. Есть конечно и минусы, не стоит забывать что авто бюджетное, и это выражается во внутреннем пространстве, панель устаревшая, пластик легко царапается, хотя выглядит очень достойно. По динамике едет как и все авто с мотором 1.6 атмо, немного помогает прошивка .

Vesta SV Cross - вполне оправдывает имя семейного автомобиля на все случаи жизни. До этого владел разными автомобилями (от классики 2106 и Нивы, Passat B3, BMW 320, Mazda 626, VW Bora, Renault Laguna). Уточню для справки, я НИКОГДА не покупал автомобили старше 7 лет. Вестой полностью доволен. Да у нее есть детские болячки (все таки первый полностью Российской разработки). Про надежность скажу так - ещё ничего не сломалось за 90 тыс км. Обслуживаюсь у дилера и сам по мелочам. Да у этого автомобиля полно компромиссов, но за такие деньги это не так обидно (как в тойота Кэмри) Нарекания: Шумоизоляция (хуже чем в BMW, но лучше чем в Mazda), обивка салона слабовата. Нравится: Пространство салона, органайзер в багажнике, перчаточный ящик как кладовка, много продуманных мелочей (крючки для пакетов в багажнике, ниша для банки с омывателем, розетка в багажнике для холодильника). Четкий отзыв на руль, подвеска глотающая ямы, но не вытряхивающая душу. Самоделкиным поле для тюнинга в адекватные деньги.

Автомобиль покупался вместо уже отъездившей 100 тысяч км 5 летней Toyota Corolla 2013 года выпуска. И могу с уверенностью сказать что Веста получилось намного лучше хваленой «управляй мечтой». Меня покорил дизайн и фирменный оранжевый цвет. Комплектация на фоне пустой Короллы ( только кондиционер и подогрев сидений) более чем достаточная ( камера, парктроники, датчики дождя и света, климат-контроль). Докупил коврики и брызговики, поставил ММС на android и сигнализацию с дистанционным запуском. Активно ездил 2 года. Проблем не было вообще. Ни разу не обратился к официалом по поводу гарантийных проблем. Машина просто ехала и раз в 15 тыс км. Требовала плановое ТО. Цены у дилера Лада на ТО, на фоне расценок дилеров других марок, считаю вполне адекватными. Машина порадовала хорошей проходимостью по лесным дорогам ( когда ездили с друзьями в поход, она единственная смогла доехать до места установки лагеря, все остальные сели на брюхо). Из минусов даже и не знаю что описать. Кто-то жалуется на большой расход топлива. У меня сейчас служебная машина Пежо 408, так расход в ней ещё больше, по городу получается 13 литров. Считаю, за сумму которую просят за новую Весту ничего лучше найти нельзя. Машина реально стоит своих денег. В семье уже 8 лет только новые машины. Жена ездит на Рапиде 1,4. Но мне Веста оказалась ближе. Получилось, что мне выдали новую служебную машину и Веста простояла год в отапливаемом паркинге. Продал т.к. 2 водителя в семье получилось 3 машины

Хороший автомобиль за свои деньги . Не прихотлив в ремонте. Очень просторный, большой багажник. По функционалу однозначно выигрывает у своих конкурентов по классу .

Не смотря на средний балл по отдельным пункам, общую оценку я бы поставил 4.2 - 4.5, так как среднее арифметическое параметров не считаю правильным критерием оценки. По пунктам: Ходовые качества - не стоит ожидать от самого простейшего решения чуда. Жесткая, короткобазная машина с балкой сзади. Само рулевое, внезапно, очень информативное, но сама по себе управляемость очень и очень посредственная, если пытаться ездить более-менее агрессивно, тут я говорю о каком никаком скоростном маневрировании, на ней тупо ездить ибо её пытается снести, из-за, субъективно, очень и очень легкой морды. Впрочем машина не для гонок, и для активной, в пределах разумного езды в городе её хватает. Комфорт - основано на первом пункте, 2 балла за то что в ней удобно сидеть, именно сидеть, не ехать, с ростом 186 я легко в ней поместился, и сижу с комфортом, но это всё до первого лежачего, когда ты понимаешь какая же это табуретка, банально в сравнении с немецким некропремиумом. Надежность - ничего не ломалось, что еще добавить, она же новая, вот тут уже она не оставляет камня на камне от старых немцев. Стоимость обслуживания - насколько я вижу цены на запчасти и вцелом возможность их покупать с этим у неё есть проблемы, но, если ничего не ломается, то какая разница?) Хотел бы отметить вне конкурса великолепный внешний вид, и не то чтоб само качество сборки, но открыв багажник я самую малость обомлел, оформление ничем не хуже чем у современного премиума, а бюджетные сородичи как по мне и рядом не валялись (тут я говорю о кросс версии не у верен что в базовом универсале всё так же. Но при этом сам багажник для универсала крошечный, очень узкий и со скошенной задней дверью в отличае от стандарного кирпичного исполнения универсалов. Ну, и, вазовская коробка это цирк с понями у кого-то нормально не включается 1я у кого-то 2я, у 80% людей не понятно как включается задняя, ты либо суешь её с огромным усилием до хруста, либо есть шансы что она так и не включилась, к слову у меня коробка не гудит, хотя на это тоже много жалоб. В итоге, если учитывать цель покупки, не жалею, машина хорошая, но это не значит что ей нужно ставить по 12 из 10 в каждом пункте.