Lexus RX 2016

Прекрасный автомобиль. Особенно подходит для семьи. Супер надежный и комфортный. Прекрасный дизайн и интерьер. Уверенно веде себя на дороге. Управляя автомобилем, приходит чувство удовлетворения. Место для задних пассажиров сверх достаточно. Огромный багажный отсек. Хороший клиренс. Динамика для города и трассы вполне впечатляющая. Разгон достойный как с места, так и со 100 километров в час до 140. После немецких автомобилей, очень доволен как комфортом, так и качеством. При поездках на очень дальние расстояния усталости вообще не чувствуется как водителем, так и пассажирами.

Ещё 13 фотоХорошо держит дорогу зимой и летом. Зависит от выбора резины, не вся резина в дождь хорошо держала (скорость от 120 до 160). Приятен по трассе на длительные расстояния, жалко что ограничитель 212 км/ч, может и набольших скоростях хорошо себя чувствовать на дороге. Приятная акустическая система. Внутренний и особенно внешний дизайн просто супер! Хороший передний-боковой обзор. В старых кузовах была большая мёртвая зона от передних стоек которые держат крышу и не видно пешеходов или машину. Ездил на всех предыдущих кузовах RX 300 и 350 это самый удачный по всем показателям. Можно было и не RX называть от предыдущих моделей ни намёка. Минусы: Отсутствуйте шумоизоляция, очень напрягает на длительные дистанции (особенно в ливень). Если вы любите быструю и динамичную езду, то колодки вас не обрадуют. Быстро нагреваются и становятся мягкими (но это и не спорт кар, поэтому и минус спорный). Приобретал у ОФ дилера, за пять лет эксплуатации не было нареканий.

Очень удачный авто. За 2,5 года менял масло и фильтра. Пробег 47000 — еще не менял передние колодки. Очень хорошая управляемость. Собрана качественно и хорошими материалами. Шумка, конечно не идеал, но спокойно разговаривать в машине можно. Особенно понравился спорт-режим, такое предчувствие, что действительно 300 живых лошадей под капотом. Новое четвертое поколение Лексус РХ выглядит просто сногсшибательно. Монументальный передний бампер с огромной фирменной фальшрадиаторной решеткой, по форме напоминающей песочные часы. Строгие фары головного света с интегрированными в корпуса уголками светодиодных дневных ходовых огней, харизматичные выштамповки на капоте, ниспадающие волной крылья, аккуратные зеркала заднего вида на высоких ножках — таков кроссовер спереди. В профиль кузов замечателен: длинный и хищный капот, заваленная назад рамка лобового стекла, крупные боковые двери, парящий купол крыши, увесистая корма необычной формы. А как здорово смотрятся мощные ребра и выштамповки на боковинах кузова, колесные арки, заполненные огромными колесами. Сзади новый премиальный паркетник Lexus RX выставляет на показ стильный L-образные габаритные фонари со светодиодами, компактную дверь багажного отделения с сильно наклоненным стеклом, увенчанным спойлером и подрезанный бампер. Одним словом, внешность нового, четвертого по счету поколения «эр-икса» фантастически стильная и привлекательная.Ещё 5 фото

Лексус в целом очень надёжный бренд. RX один из лучших представителей семейства. Несложный в эксплуатации, масло, фильтра и колодки вот основные составляющие ТО,все остальное не ломается вообще. По городу расход 11 литров, для кроссовера это отлично. Езжу с 2011 года на данном бренде и скажу от себя, что смена поколений авто идёт в ногу с моим личным возрастом и потребностями. С каждым поколением он становится твоим всё больше и больше. Рекомендую для автомобилистов, которые любят надёжность, комфорт и недорогую эксплуатацию. Ещё 18 фото

Владею автомобилем уже 5лет. За это время никаких нареканий. Хорошо управляемый, надежный и красивый автомобиль. Хорошее оснащение даже при стандартной комплектации. Удобные сиденья спереди и много места сзади. Небольшой расход топлива. Прочное лакокрасочное покрытие.Цвет автомобиля остался такой же насыщенный , блеск не ушёл.Четкая камера заднего вида. Удобное открытие и закрытие двери , когда не надо искать ключи, удачная также подсветка ручек в ночное время.Большой плюс этого автомобиля это цена . У конкурентов она намного дороже. Машина супер!!!! Ещё 8 фото

Ещё 10 фотоОтличный автомобиль, который радует надежностью. За все время эксплуатации заезжал только на плановое ТО. Была одна замена по гарантии аккумулятора, во всем остальном без нареканий. Автомобиль конечно огонь, динамика отличная. Покупался автомобиль для супруги, поэтому конечно двигатель можно было попроще брать, т.к. ездит она спокойно и в основном по городу, но хотелось взять в максимальной комплектации. Много всяких полезных систем безопасности: индикация слепых зон, помощь при выезде задним ходом (реально полезная функция). Всегда очень радовала проекция на лобовое стекло, глаза вообще на спидометр опускать не надо, вся нужная информация дублируется на лобовое стекло. Конечно, налог существенный за 300 л.с., но к этому были готовы. В целом отличный автомобиль!

Ещё 11 фотоЗа 3,5 года не каких вложение. Только ТО у дилера. Затраты на авто: бензин и рассходники: колодки тормозные и смена резины по сезону — это все затраты. Ну и транспортный налог конечно. Авто очень красивый — так мне видится. Отличная динамика. Стартует как "пуля". Отличный, красивый, комфортный салон. Красная кожа — смотрится очень достойно и "дорого". Хорошая медиа система — очень хорошее звучание. Отличная подвеска от Лексус — очень комфортно. Установлена спутниковая сигнализация "ЦЕЗАРЬ САТЕЛИТ", что позволяет управлять и отслеживать авто из любой точки мира.

Увидел рекламу, что Lexus выпустил новый автомобиль RX, и решил приехать в автосалон Lexus посмотреть и протестировать, честно говоря давно ждал этого момента когда выйдет новый RX, но сначала у меня было замешательство, т. к. внутри автосалона передо мной стоял автомобиль той же марки что и мой, но это был абсолютно другой автомобиль.Я за время своего проживания в этой жизни привык к тому, что когда рождается новая модель автомобиля, то ей присваивают новую марку, а сейчас получается к моей марке машины Lexus RXпридется присваивать приставку "в старом кузове или до рестайлинга или еще как ни будь".Вот фото нового кузова RX200t, такой же кузов у новых RX350 b RX450h, а на заднем плане виднеется старая модель RX270, RX350, RX450h.Ну да ладно, записался на тест драйв в самую простую из новой линейки RX200t, эта модель самая ходовая у них по многим причинам : цена, транспортный налог не страшный, все есть, расход терпимый 12-15 литров, в зависимости от езды.Сейчас самая простая уже на полном приводе в отличие от предыдущей, база удлинилась почти на 15 сантиметров, сейчас она длиннее чем у Порш Кайен, визуально так не кажется. Машина стала более угловатая и агрессивная.Двигатель 2 литра турбированный, сначала я про себя подумал, ну все сейчас поползем, а на деле оказалось что машина достаточно хорошо откликается на педаль газа, быстро набирает скорость.В самой простой комплектации уже так много всего есть, что в принципе достаточно для того чтобы чувствовать себя хорошо. В машине добавили обогрев заднего ряда сидений, вентиляцию передних сидений, добавили электро-подогрев лобового стекла (мелкая не видимая сеточка по всему лобовому стеклу), подогрев руля, многофункциональный монитор стал в два раза больше, читает форматы AVI, но только в стоячем состоянии.Также радует электропривод задней двери, можно открыть легким нажатие кнопки на брелке или на самой двери, бес ключевым доступом к управлению автомобилем здесь же, но наверное сейчас уже людей не удивить этим, но это прекрасная функция, к которой быстро привыкаешь.При вождении машина стала более устойчивая, благодаря умным настройкам пружинной подвески, есть ощущение что управляешь легковым автомобилем, при крутых поворотах и большой скорости - почти нет крена.Послушали музыку в машине - звучание отличное, шумоизоляция стала лучше.Безопасность сейчас вообще на какой-то космический уровень вышла, т. е. при аварии вам ничего не грозит, подушки безопасности по всему салону, подача топлива прекращается, вообщем машина настолько умная, что спасет водителя и пассажира, если это конечно не встречка с большегрузом.Вообще очень все понравилось, кузов, если приглядеться - это произведение искусства, фары теперь полностью светодиодные, торпеда тоже кардинально изменилась, стала больше на классический вариант похожа. Качество материалов любой мелочи внутри салона - на высшем уровне, все таки Lexus марку свою держат. Всем советую опробовать данный автомобиль.

Эксплуатирую аппарат 4 месяца, пробег 9000комплектация ЭксклюзивКупил случайно, муки выбора включали в себя Ауди Q7, MB GLE, Volvo XC90. Первоначально эту машину даже не рассматривал. Выбор был молниеносным. Сел, понравилась, была в наличии в нужной комплектации, - купил. Если хотите спорта - это не ваш вариант. Динамика в спорт режиме весьма средняя. Хотите какой-то сверх экономичности, так же не рассчитывайте. При загородно-городской (50/50) эксплуатации средний расход составляет 13.5 литров. На скорости 140-150 км/ч средний расход 13.4. Не понимаю, как производитель получил заявленные показатели. Я так ездить не умею.Конечно по размеру машина чуть уступает приведенным выше аналогам, но ее точно нельзя сравнивать со всякими GLC, Q5 и прочими Х3. Для того, чтобы это понять, достаточно сесть внутрь и оценить ширину подлокотника. Интерьер на твердую 5 с минусом. Есть небольшие недочеты в эргономике (расположение кнопок) и обзоре. Свою "ямку" в автомобиле искал достаточно долго. То колено боком упирается в торпеду, то руки не достают до руля, то слишком вертикальная спинка. В итоге, слава богу устроился. (рост 185). Хотя ход регулировок руля граждане японцы могли бы сделать и побольше.Удивило огромное количество режимов "авто" у всего чего только можно ))), а именно: климат, ручник, зеркала, обогрев/охлаждение сидений, дворники, свет. Не хватает только автопилота.Теперь о приятном:Мягкость хода - очень. Никаких толчков или ударов на трамвайных путях и лежачих полицейских. Тишина. На скорости 160 км/ч на посредственном дорожном покрытии можно спокойно разговаривать шепотом с пассажирами на заднем сидении. Ровная работа двигателя с коробкой. Да машина не подрывается, как БМВ, но от нее этого никто и не требует.Цена:Ради интереса возьмите калькуляторы/конфигураторы обозванных выше европеоидов и забейте в них все что есть у Лехуса. Самым дешевым аналогом оказалась Вольва)) 4.45 млн. рэ ))Да конечно визуально они больше и многие скажут, что железо там толще и найдут еще кучу доводов, но если вы спокойный уравновешенный и, главное, практичный человек, с уровнем заработка немного выше среднего, то это Ваш автомобиль.

Очень слабенькие внедорожные качества. Малый ход подвески-немножко вывешиваешь по диагонали не едет вообще! Качество лакокрасочного покрытия не какое! Из за короткой колесной базы и висящего переднего клюва с асфальта сьезжать не рекомендую. Росход-11-12 траса-ето когда в салоне два пассажира. если 5 то 13-14 л. При движении по гололеду слабо управляем-едет отдельно от вас. такое ощущение как непослушный ребенок! ПРОБЕГ 20 ТЫС.

На власному досвіді переконався що Lexus надійний і невибагливий автомобіль. Підвіска трохи жорсткувата але виправдовує себе на трасі, дорогу тримає дуже добре. Динаміки 2л двигуна вистачає. Розхід по трасі може бути й 8л на 100 км якщо їздити не швидко, місто 13л.