Mazda 2 2009

Хороший автомобіль, особливо для міста. Дуже маневровий, припаркуватися може де завгодно. Дуже добре стартує на підйомі. Немає зайвих незрозумілих кнопок, лише потрібний функціонал. <br>Маленький розхід пального моя Мазда 2009 року - 5,1 по місту.<br>Що не дуже подобається: шумоїзоляція, маленькі колеса то ж на великій швидкості вона трохи "гримить". Машина легка в усіх сенсах тому метал - трішки бляшанка. Не дуже хороша акустика, якесь досить низьке і глухе звучання. Зранку, щоб не вбити двигун, її треба довше прогрівати, ніж це було з попереднім автомобілем, на якому я їздила.

Это не первая моя машина. К выбору подошла основательно. Одним из инструментов выбора был рейтинг надёжности автомобилей по версии TUV. Mazda2 занимала 2 место. http://www.de-portal.com/ru/auto-iz-germanii/rejting-nadezhnosti-avto/rejting-nadezhnosti-2-3-goda-avto-TUV.html. Из слабых мест у машины это подвеска, приходится менять тяги стабилизаторов, рычаги, шаровые, но это считай расходники. Достаточно жёсткая подвеска, но это не критично, зато не дорогая в обслуживании. За время пользования машина у меня проехала более 140 тыс.км. Из серьезного ремонта была только замена сцепления. Двигатель работает отлично, масло не ест. Кузов крепкий. Машина в обслуживании не дорогая. Детали доступные. Комплектация для своих лет достойная, есть ABS и ESP. Машина имеет хорошую управляемость, маневренность и высокий клиренс, особенно если на дисках r15. За время пользования машина не разочаровала.

Владею маздой 2 более трех лет. К сожалению, очень недооцененный автомобиль. Выполняет все мои хотелки. Салон и багажник под завязку с 4 взрослыми пассажирами и 160 по трассе? Вздохнет и выполнит. Ухабы и ямы? Пожертвует колесами, но довезет. По лесу за грибами? Пару раз чиркнет днищем, но нигде не затупит. Все, что пишут про ходовые качества - правда. Для своих компактных габаритов имеет очень комфортный и просторный салон, удобные сиденья, можно сказать, ортопедические. Эргономика на уровне. В -30 заводится с полоборота и выезжает из сугроба. Из плюсов: сборка, экономичность, управляемость, надежность, обзор, нет, ОБЗОРище!!! Простая, как калькулятор. Слабые места: колеса, качество лкп, маленький багажник, маловато кармашков в салоне для мелочевки, один подстаканник, фары не очень яркие, блютуса у меня нет, только аух да радио. В целом авто ОЧЕНЬ рекомендую, совершенно беспроблемная

Потрясающая машинка для истинной леди. Маленькая снаружи и очень обьемная внутри. А главное - довольно вместительный багажник, что дает ей преимущество по сравнению с Tayota Yaris. И детишек усадить можно и по магазинам с удовольствием походить и не волноваться, что покупки не поместятся. А в путешествии - тоже не хуже любой другой машины. Легка и быстра.А главное - цвет. Яркий и неповторимый. Покупайте Легкий и компактный (хотя на удивление просторный) автомобиль легок в управлении и приемист, отличается экономичным расходом топлива и меньшим уровнем выбросов СО2.

Машинка - просто SUPER!!! Она действительно превосходна в своём классе. И оправдала все мои ожидания! "Кузнечик", как мы её называем, очень резв и компактен в использовании. Экономность на трассе - тоже немаловажный факт. Лидер маленьких парковок : там, где не место большим акулам - Мазда прекрассно вписывается :) Мне он очен-очень нравится! Рекомендую. Покупайте побыстрее! :)

Машина была куплена в Августе 2009 в Израиле, но т.к. я стал большим любителем почитать отзывы на данном сайте, решил поделиться и своими впечатлениями. Небольшой эпилог, чтобы понять ситуацию…. Израиль славится своей склонностью к регуляции чего либо, при помощи налогообложения. Земли мало, дороги строить негде, а машин много и как следствие налог на машину за чертой 100% от себестоимости, а 50% денег с каждого купленного литра бензина идет в казну (Литр 95-го стоит 2,17$ с учетом самообслуживания). Как следствие, Мазда 2 - авто студента, Мазда 3 - семейный, Мазда 6 – автомобиль "директоров". До покупки присматривался с Свифту и Ярису. Свифт отпал из за багажника шириной в пару ласт, а Ярис из за авто вазовского салона 90-тых, сделанного из дешевого пластика. На троику мой бюджет не дотянул, так что моя Мазда 2 была куплена за 30K$ (Средняя з.п. составляет 2.5K$) зато цена новых авто нисколько не изменилась с 2008 года, а рынок б.у. автомобилей остается на том же ценовом уровне. Эксплуатация… Авто изначально брался на 5-6 лет и на данный момент пробежал 93 тыс.км. без особых починок, проходя т.о каждые 15 тыс. исключительно в центрах обслуживания Мазда. Спустя месяц после покупки, по гарантии был заменен забитый задний брызговик. После первого т.о. услышал звук катающегося шурупа в области коробки передач. После третьего снятия торпеды, шуруп был найден и привинчен на место. Однажды меня "зацепили" на парковке, немного помяли заднее крыло и содрали краску. Виновник пришел с поличным, так что страховка все выплатила, но сам процесс занял 4-5 месяцев переписки между страховыми компаниями. За это время, в том месте, где содралась краска, железо полностью заржавело. Железо вообще не сильная сторона мазд. Когда разговаривали возле авто, жена присела на капот, образовалась вмятина, хотя она у меня легкая как пушинка. В другой раз, повесили два алюминиевых велосипеда на багажник, приговор - очередная вмятина, не большая, но очень обидная. Ну вот и добрались до сильной стороны, динамика авто на высоте. Отзыв на педаль газа отличный, хотя я крайне редко на разгоне дохожу до 5 тыс. оборотов. При скорости в 100-110 км/час, тахометр держит обороты на 3 тысячах, если ехать 150-160 то доходит до 4/4,5 тыс. оборотов. Расход топлива с коробкой автомат в среднем составляет 7,3 литра на 100 км. пути. Самое интересное, вне зависимости от стиля вождения и местности (город/трасса) через 100-150 км. компьютер начинает показывать расход 7,3 литра и хоть ты тресни, начинаю заподазривать, что это какая то константа. Каждый раз на заправке, бортовой компьютер отчаянно пытается меня убедить, что бензина в баке хватит на 630 км. пути (с расходом в 7,3), бак у меня далек от 46 литров. Шумка отстой, когда скорость превышает 120 км/ч, автоматом начинаешь стараться говорить громче. Шум идет не столько от мотора, сколько от колес, не смотря на то, что дороги очень гладкие без ям и колдобин. (Тут нет таких суровых зим как в России) Недавно удосужилось посидеть в салоне Мазда 3, меня поразил контраст здорового багажника и настолько маленького салона. С ростом в 187 см. и так же, отодвинутым до упора креслом, места сзади столько-же, сколько и в моей, только крыша в голову почти упирается. (Два пальца между головой и крышей еле пролезли) Попросил водителя тройки, посидеть у меня, все различия автомобилей оказались в багажнике. У меня оказался салон даже чуточку просторнее, а багажником я не так уж и часто пользуюсь, так что терпимо. Двумя парами, каждый год преодолеваем дистанцию в 380 км. до города курорта и обратно (Эйлат) в один день. Конечно же с кондиционером на полную катушку, трасса идет по пустыне все таки. Не сказать что сзади места с лихвой, но ничего не затекает и все снасти для ныряния и пляжа помещаются в багажник. При этом доезжаем на 3/4 бака. По поводу уважения на дороге, связанных с габаритами авто. Подрезают тут всех, причем исключительно из за невнимательности и лени включить поворотник, но по скольку сама манера вождения более плавная, можно предугадать маневр соседнего автомобиля за пару секунд. В добавок, из за нехватки места, существует большая проблема с парковками, так что есть хороший спрос на маленькие автомобили. На 80 тыс. км. заметил что после длинных поездках по трассе, когда останавливаешься в режиме drive, обороты падают до 700 и машина начинает вибрировать и подергиваться, будто пытаясь сдвинуться в перед, но нажатый тормоз не дает этого сделать. Когда проходил последний т.о (90 т.км), сказали что причина была в каких то помпах в движке. Цена вопроса 250$, при этом, как показывает дальнейшая эксплуатация, вопрос стался открытым. На том же т.о. механик маслянистой лапой взялся за белую переднюю стоику, наверное, когда вылазил из автомобиля. Химией и спиртовыми салфетками не получается оттереть белый, пористый пластик. На ежегодном тесте, заставили поменять заднюю резину. Кроме этого, все эти годы, финансовые затраты состоят из смены расходников на т.о. 1 В заключение могу сказать, что очень доволен данным автомобилем, жена от него просто в восторге. Идеально подходит для молодой пары.

Машина насправді комфортна, містка, швидка, розхід з мотором 1,4 дизель, дуже економна. Для сім\'ї, для міста, рекомендую!