Mazda 6 2017

Автомобіль використовую з кінця 2017 року, придбав у салоні. Просто супер авто на свої кошти: керованість, дизайн, потужність, комфорт. Хто розглядає даний автомобіль - рекомендую, не пошкодуєте. Жодних проблем у обслуговуванні або інших питаннях в експлуатації не було. Єдиний нюанс - шумоізоляція, але це питання порівняння, мене все влаштовувало. Світло дуже класне FullLed, на дорозі все чітко видно. По трасі зі швидкістю 110-120 витрата палива становить 6-7.5 л. в залежності від кондиціонеру та завантаженості авто. По кузову ніяких проблем по типу ржавіння не виникало.

Автомобиль продемонстрировал себя только с лучшей стороны. Единственный косяк который присутствует это зеркала, а точнее их механизм. Который приходиться очень часто менять по гарантии. В остальном машина шик, музыка Bose выше всех похвал. Динамичность и управляемость просто топ! Машина просто почти уровня большой тройки. Молодцы японцы, с каждым годом Делают всё лучше! Цена да, в топе за неё просили на момент покупки её 2.100.000 за максималку, тут конечно дорого, согласен. Но! Можно взять Бмв за 2.5-2.6 но это будет бомж пакет, эмоций от неё будет намного меньше. А тут и люк, проекция, наппа, Bose, подогрев всех сидений и много ещё преимуществ.

Выбирал между 3 машинами разных марок.И ни разу не пожалел о своём выборе.Владелец этого прекрасного авто около 3 лет, превзошёл все мои ожидания во всех планах .Хороший автомобиль, надежный ,ни разу не подводил!Комфортно и безопасно ездить на дальние расстояния.Круиз-контроль очень помогал в этом плане.Единственное что могу выделить из минусов ,это не очень хорошая шумоизоляция. Солидный и дерзкий вид всегда выделяет его в потоке машин.Автомобиль предназначен скорее для тех кто любит спокойную ,размеренную и комфортную езду по городу.Всем советую если Вам важна приемлемая цена, надёжность и качество.

За время эксплуатации убедился, что за эти деньги лучше ничего не найти! Японская БМВ одним словом! Сделать шумку и наслаждаться ездой. Главное грамотно обслуживать, не жалеть оригинальных запчастей и почаще менять масло. Лить лучше 98 бензин! Подвеска жестковата конечно, но машина не для старичков, Качество кожи на сиденьях и руле, супер! Долго греется мотор при прогреве!, иногда чувствуется вибрация по машине, но это норм. для скайактива! в целом доволен. Кто рассматривает для покупки данное авто, не сомневайтесь, берите!Ещё 3 фото

Отличный автомобиль. До этого был автомобиль марки Ниссан, он просто рядом не стоит. Для меня это лучший автомобиль в своём классе. Комфортный, не маленький клиренс, как многие думают, не было проблем ни зимой, ни летом. Комфортный, динамичный. Стильный дизайн интерьера и экстерьера. Небольшой расход топлива 8-9 литров. Надежный. Много интересных функций. Круиз-контроль, датчик давления в шинах, датчик уровня омывайки в бачке, авто регулировка фар, электрический ручник. Коробка автомат, все работает без нареканий. Следующий автомобиль буду покупать только Мазда.

Сегодня продал машку,покупал полтора года назад с рук от первого владельца,мне достался самый жир))За полтора года дарила только положительные эмоции,проехал 36 тыс,как купил сразу поехали на море,в этом году ездили в Крым,расход на 130 по круизу просто превосходен,5.4,по поводу шумки и тормозов писать не буду,хромает,но все остальные положительные моменты это перекрывали,остался очень доволен,места много внутри,фары были диодные,свет фантастика!Колёса стояли 19,чуть жестковато,но управляемость на высоте,по трассе идёт мягкоНадеюсь что следующий владелец будет относиться к ней так же с душой,как и я и она будет дарить ему только радость

На мой взгляд по соотношению управляемость,цена,качество,надёжность,экономичность(среди атмосферных моторов) конкурента, для себя,мажде я не вижу.Из основных минусов можно выделить лишь шумоизоляцию,но это касаеться машин до рейсталинга 2018г.,почле с шумкой куда лучше стало,в сравнении с камри и к5 скажу на 100% что лучше.Ещё один незначительный минус это обшивка сидений тканевых,так вот материал по бокам сидений напоминает что то вроде бархата и собирает мусор который по сравнению с обычной обшивкой дольше занимает времени на его удаление.Но это легко исправляеться при помощи чехлов.Мотор и коробка вообще никаких нареканий.Ещё 2 фото

Автомобильный отличный, динамичный. Проблем не возникало.Плюсов очень много. Минус, на мой взгляд, 1— шумоизоляция. Засекал минимальный расход топливо на трассе — 5,9 л/100 км. (если ехать спокойно) В городе — 8 л/100км. Если давить на педаль газа, то трасса: 9л, город: 11-12Неплохую динамику разгона придает спорт режим. Комплектация супреме плюс, есть практически все. Можно прошить мультимедиа, для воспроизведения видеофайлов. Так же установить навигацию. Отличная светодиодная оптика. Сигнализацию установил спутниковую — Пандора, работает как от ключа так и через приложение на телефоне. Ещё 9 фото

Была приятно удивлена, насколько шикарна, комфортабельна и удобна эта машина за свои деньги. Обслуживание каждые полгода, а также ежегодная профессиональная чистка салона поддерживали машину практически в идеальном состоянии. Машина прекрасно показала себя как в городской среде, так и на трассах. Люк правда оказался штукой довольно бесполезной. Насчёт системы старт/стоп чувства смешанные. Наверно, зависит от ситуации. Но всегда можно отключить. Удобный паркинг благодаря задней камере. Также порадовали всевозможные предупредительные сигналы о слепых зонах. Ещё 2 фото

Постараюсь коротко и самое главное.что было до мазды: ниссан кашкай 2.0МТ 2014г.в., сузуки гранд витара 2.0АТ 2015, рено сандеро 1.6МТ 2015, шкода фабия 1.4МТ 2014Покупал из трейд инн у ОД с пробегом 30 тыс. Комплектация суприм+. По опциям в этой комплектации есть все, кроме люка и кожи.Срок владения полтора года, продал с пробегом 67 тыс.Из поломок: 3 раза менял по гарантии механизм складывания зеркал (оба зеркала, одно из них дважды), больше ничего не ломалось. У ОД подтвердили, что это болезнь, в ресте тоже есть, не устранили. В остальном никаких проблем! Замена масла каждые 7500 км и все.Плюсы авто: супер надежный, отличная управляемость, 150 едет комфортно. Ничего (кроме зеркал) не ломалось, никаких проблем. Просторный салон, большой багажник. Шикарный свет! Фары светят просто огонь. Из недостатков: через пол года вождения захотелось пересесть на более динамичный авто. Хотя никакого дискомфорта на трассе при обгонах я не испытывал. Коробка объективно подтупливает (можно чипануть, я не делал), в спорт режиме двигатель излишне орет (на всех японцах похоже). штатная резина (туранза) имеет слабый корт. Были 19-е диски, за каждое лето менял минимум по 2 шины из-за появления боковых грыж. Дороги в Спб не идеальные, а в Регионах это будет совсем проблема. Стоимость 1 шины около 14 тр, хорошое БУ около 10 тр. В общем не бюджетно. Из выводов: кто планирует пересаживаться с 150лс+ на мазду 6, смотрите сразу двигатель 2.5л. Он повеселей. Кто пересаживается с маломощного авто — динамика покажется ураганной)) Покупайте проверенный, обслуженный, дилерский автомобиль и будет вам счастье!

Читая отзывы по разным авто, наткнулся на отзывы о Мазде 6 в последней реинкарнации и решил добавить свое видение этого авто. Когда полтора года назад хотел обновить что то в автопарке, то ездили с супругой по автосалонам, смотрели, ездили, и все как то не могли определиться. Е класс от Мерседеса поразил кожзамом и какой то консервностью. У БМВ бензиновые моторы кончились, а трактор не хотелось. У Ауди есть хорошие комплектации, Но А7 насчитали за 5.4 и мифы о ДСГ и масложор моторов тоже как то остужал пыл. Случайно, приехав с тест-драйва на Рендже, выйдя в непонятках, за что 8.7, увидел напротив Мазды. Красная шестерка сразу зацепила внешностью. Говорю жене, пойдем глянем. Она "Мазду???". Да. В общем зашли в салон, поглядели. Тут же менеджер. А почему потолок белый в черном салоне? А он говорит, что еть комплектация Экзекьютив, там и потолок черный, и кожа Напа, и куча других ништяков. Она ол есть на тест-драйве. В общем после Ренджа и рулится лучше, и тормозит лучше, и динамика не уступает, даже получше, и материалы отделки не уступают, но за стоимость ренджа можно купить 4 Мазды в самом топе, и еще останется. В общем запала. В принципе удивили тогда два автомобиля, Мазда в топе, и Дженезис в топе. В общем решили не сдавать ничего в тред ин, а просто взять еще и Мазду. Соответственно перед НГ поиск по наличию, на московский регион было всего 4 авто Экзекьютив, и два из них с пакетом, из них один серый, а другой красный с черным салоном, и выкупленным ПТС. В общем наш. Дополнительно были установлены: пневмоупор, брызговики, как то блок, который автоматом закрывает все окна и люк, установлен еще один (третий) саб, ну и сделана полная вибро и шумоизоляция с полной разборкой салона. Вкупе с двойными стеклами снаружи звуков никаких нет. Только шум от резины. Думаю, что нужно еще моторный щит весь зашумить. Да, еще чип предложил дилер. Попробовал, понравилось. Откатываться назад не стал. Что можно сказать по истечение 1.5 года и почти 35 тыс км. После немцев автомобиль скучный. Ничего не ломается. Ты просто ездишь и все. Не привычно. За это время 2 ТО, и две замены масла между ТО. Еще замена передних колодок. Все. Попробую наковырять недостатки: - Есть шум от колес, который громче чем в Х5, А8 и подобных авто. Скорее всего сказано отсутствие подрамника, или просто нужно зашумить моторный щит. Возможно просто нужно поставить менее шумную резину, чем шла с авто. - Память сидений есть, но нет памяти руля и зеркал. Соответственно если садишься после супруги, нажимаешь свою кнопку памяти, а потом его зеркала регулируешь. Неужели сложно было сделать? - Нет вентиляции сидений. - Нет полного привода, при при общей базе с СХ5 весьма странно. Соответственно если стартовать резко, то шлифует даже в жару по сухому асфальту. При этом пытается блокировать буксующее колесо, и оригинальные колодки начинали вонять. В итоге поставил колодки с максимальной температурой 650 градусов, вместо 300-350 у оригинальных. Вонять при отжиге перестало. - Иногда в жару не загружается монитор. Просто висит эмблема. Приходится жать "Alt+Ctrl+Del". Вот наверное и все. Хотелось бы придраться, но не к чему. Теперь плюсы: - рулится как БМВ. - Тормозит отлично. - Надежность на высоте. Когда был на ТО, приезжал человек на ТО, у которого пробег за 190 тыс. Кроме ТО и расходников ничего. - Очень качественные материалы в топовой комплектации. Ну вообще не ожидал от Мазды. Ранее воспринимал их как шарабан. Если ожидал подобного от японцев, то только от Лексуса. - Динамика наверное максимальная для переднего привода. И так буксует на двух-трех передач в зависимости от зацепа. После чипа шлифует больше. Но кстати в повороте мешает Джи векторинг контрол. Он душит мотор загружая переднюю ось. Я как бы занимался автоспортом и мне это только мешает. Эта хрень не отключается. - Шикарно работает коробка. Я не знаю, как они это сделали в обычном автомате, но работает как ДСГ, но в отличие от последнего вообще неубиваемый агрегат. Передачи переключает быстро, и особо кайфово работает в режиме Спорт. Эффекта "буксующего сцепления" нет вообще. Я бы и в обычном D сделал такую же блокировку гидротрансформатора, но обороты что бы ниже держала. - Отличная комплектация в топе. Кожа Напа, вся в радарах, сама тормозит в зад и вперед, рулит в полосе, считывает знаки ограничения скорости и выводит их на проекцию, что очень в тему. А то сработает РД, и хрен знает с какой скоростью надо ехать. Тут же все ясно. Музыка Bose топовая, 11 динамиков, и там 3-х полосный фронт. В дверях сабы по 8", но с ними двери даже после полной вибро сильно вибрируют. Поэтому поставил мощный саб в багажник, поднял на нем буст, и тембрами убрал низа на 3 дБ. В итоге на дверные сабы нагрузка меньше, а мощный саб в багажнике дает самый низ. Сцена точно впереди. Правда думаю поставить кроссоверы по Бесселю и поставить твиттеры DLS или Herz. Но на ФМ разницы не будет, и потому пока руки не доходят. - Внешность. Особенно в красном цвете, на 19-х дисках. Смотрится шикарно. - Отличный салон в топе. Все сделано очень красиво и стильно. Сидеть приятно. - Адаптивный свет. Мало того, что вся оптика LED, так еще и адаптив. То есть включил в автомат и забыл. Она сама когда надо включает в тоннелях или сумерках, вне населенных пунктах при необходимости включает плавно дальний, вырезает в луче встречные авто и те, которые догоняешь. В общем для Мазды просто отличный авто получился. Я думаю, что в бизнес классе это седан с наилучшим соотношением цена/качество. В общем если что вспомню еще, допишу. Если что интересно, спрашивайт е. Добавлю о том, о чем забыл, раз разгораются баталии. :) Расход топлива удивил. По Москве за последние 7 с чем то тысяч средний расход 9.0 л/100км. В подобном классе с таким объемом мотора и мощностью была БМВ 525, так там было 16-18. Тут фактически в 2 раза меньше. У А8 14.5-16, она хоть и V8, но алюминиевая. И это я как бы еду быстрее потока. Если тошнить, то расход падает литров до 6. Возможно еще сказывается наличие системы рекуперации энергии торможения. Бензин лью Аи-100. Кстати, когда перегоняли мой боевой Джип из сервиса, ехали по Москве примерно 80, и расход по приезду показал 5.8 литра. Не привычно мне все это. По поводу голосового управления, относительно которого сняты 5 серий прикольных роликов. Практически не пользуюсь. Но только ради прикола, когда спрашивают про это можно сказать "отвези меня домой" и она прокладывает маршрут и начинает сопровождение. А так ИМХО баловство все это. Хотя возможно я просто не привык к этому. По поводу автоматического торможения. Когда первый раз сработала, сдавал назад на парковке и ощущение было как в сугроб въехал. Смотрю в камеру, нет там ничего. Немного вперед и потом медленно назад, и заезжаешь. Оказывается пугается она. Потом уже понял, что определенный сигнал и табло на проекции говорит об этом. Потом начал замечать, что если какая то опасная ситуация, она сначала выводит табло "Примените экстренное торможение" и если ты этого не делаешь, то тормозит сама. Удобно в пробках, но когда разок передо мной кто то перестраивался и она встала колом на МКАДе, то понял, что далеко не всегда водители сзади могут отреагировать на ее поведение. В общем будем посмотреть. Хотя от пары мелких ДТП явно спасла. Хотя нехрен ковыряться в телефоне за рулем. ;) Добавлю еще фото расхода за последние 7000+ км пробега по Москве.9.0 л/100 км. Что для атмосферного бензинового 2.5 и авто размером Е класса думаю не плохо. 31 июля 2018Замена руля на 35 000 км. На пробеге 35 000 руль уже блестел. Обратился к дилеру, руль сфотографировали, через неделю приехал и его заменили. Подобное отношение ММР к своим клиентам не может не радовать. Было: Стало:

Машиной очень доволен. Нареканий за 1,5 года эксплуатации вообще не было. Ходовая, двигатель работают как часы. Свет оптики в ночное время просто изумительный. Глаза не устают. Расход топлива 9,2-9,4, зависит от города либо трасса. Все ТО пройдены у оф.дилера, включая ТО 0 на 5.000 пробега. ТО 2 прошёл при пробеге 34.300 км. Замена масел, фильтров и передние колодки. Все расходники только оригинал. Машина огонь. За всё время пользования авто ни разу не подвёл. Ни зимой, ни летом. Для обгона на трассе мощности хватает за глаза. Есть проекционный экран, дублируется круиз контроль и скорость. Багажник вместительный. Ещё 8 фото

Легко управлеться. Дизайн лучший в своём классе, особенно на штаных 19 дисках. По трассе уверенно едешь 180 км/ч. Очень надёжный автомобиль, по моему мнению ничем не уступает по надёжности преславутой тайота камри. Просторный салон, удобный и водителю и пасажирам. Пробег 90к, менял только масло и фильтры. Из минусов слабая шумоизоляция, нежное ЛКП, тканевые сиденья на которые всё магнитится. Если вы рассматриваете покупку данного автомобиля однозначно советую, лучше сочетание цена качество у этого автомобиля. Ещё 7 фото

Менее чем за пятилетний срок использования автомобиля не было ни одной поломки. Автомобиль исключительно использовался по хорошим дорогам Беларуси. Экономичный расход топлива. По городу 8,2 по трассе 6. Сочетание темно-синего цвета с задней тонировки придает автомобилю особый статус и вид. В салоне нет ни одной царапины, потертости, или засаленности. Эксплуатировалось бережно, на зимний период хранилась в гараже. Объем двигателя 2,5 дает возможность быстро разгонять автомобиль и максимально использовать спорт режим. Автомобиль был приобретен у официального диллера в Минске в конце июня 2017 года и там же проходил ТО, о чем имеются подтверждающие записи в книги обслуживания. При необходимости могу провести онлайн показ авто по видео. Ещё 21 фото

Автомобиль приобрел в ноябре 2017 года, радует своим комфортом и экономичным расходом топлива.За все время эксплуатации (правда небольшой, всего 2 года и пробег составил 35 тыс. километров) не было никаких затрат, кроме регламентированного ТО. Никаких обращений по гарантии не было. Средний расход за 2 года эксплуатации составил всего 7,5 литров на 100 км. Очень удобное место водителя, часто путешествуем с семьей. Расстояния в одну сторону до 2500 километров. Усталости от дороги нет, кроме утомляемости. Спина не затекает.

Никогда не относил себя к "маздолюбам", но после первого тест-драйва Мазда 6 у дилера, влюбился в эту модель и не смог не приобрести её. Автомобиль действительно радует своей современностью и красотой! Мазда идут в ногу со временем, и это радует, чего не скажешь о Тойоте! Красивые линии внешнего вида, отличное качество материалов внутри салона, эргономика приборной панели — всё очень красиво. Динамика автомобиля хорошая, радует классический 6-ступенчатый автомат. Подвеска очень мягкая, это при колёсах радиуса 19! Мазда 6 — отличный выбор для респектабельности и спортивного азарта водителя.

За 120 тысяч пробега менялись только расходники, и были болячки мазды подтекала клапанная крышка и складывание зеркал зимой при сильных морозах трещат стёкла у всех(зад и перед лобовое)Подвесках очень хорошая, те же самые косточки сзади сделаны лучше чем у других авто они спрятаны между рычагом и кузовом а не на улице Динамика у машины хорошая, технологичность тожеЛкп у машины конечно слабое, особенно по трассе ощущается когда Камни прилетаютесли выберать между Камри и маздой конечно мазда, более технологичнее и по дизайну не заезжена но в Камри удобная посадка, мягче подвеска и тише, по динамике они одинаковые багажник мал по высоте, если только его доработать убрав запаску полноразмерную и положить докатку но не крутота локатор r16 ездить когда к тебя r19-20

Всем доброго дня. Вот решил написать отзыв не судите строго это мой первый отдых. До этого была Королла 2014 перед ней была Хонда Фит Ария. Воблер о Мазде 6 только положительные эмоции. Зимой греется быстро за 10 минут включаю автозапуск выхожу и машина уже теплая прогретаю и готова к езде. Замечу что двигатель будет готов намного раньше. Передние кресла греют очень хорошо. Кому не хватает можно установить и прогрев задних сведений в салоне нисан за 19 500 . Салон теплый, нагревается и держит тепло очень хорошо даже приходится выключать переодически. Проходимость для седан хорошая. Зимой хорошая резина и нет проблем конечно если это не каток так там и не все 4вд заезжают. Комфорт на высоте, эргономика салона хорошая все интуитивно, ничего искать не надо. Габариты седана бизнес класса. Шумоизоляция хорошая, едет плавно приятна в управлении. Вообщем от мазда 6 только позитивные эмоции. Очень рекомендую. Подходит мужчинам и женщинам. Нет такого это бабская машина или толь для мужика. Машину используем в своем с женой мы очень довольны. Если выезжать с трассы то конечно нужно ехать аккуратно все-таки это не кроссовер но дает формы многим кросоверам по комфорту. Желаю всем всего хорошего и хорошей дороги.Ещё 4 фото

Отличный автомобиль рекомендую. Владел тремя поколениями. Второе поколение понравилось больше всех по динамике, которая страдает у первого. Третье поколение самое привлекательное по интерьеру и экстерьру но мотор 2.0 немного слабоват для данного кузова надо брать только 2.5. Но есле не обращать внимания на такие показатели то машина просто шикарна буду брать такуюже новую. Только мощнее. Но еще рассмотрю несколько вариантов. Как киа оптима фольцваген тигуан, а там уже посмотрим на характеристики данных автомобилей. Буду тестить в разных условиях.Ещё 3 фото

Идеальное соотношение цены и качества. Изумительный внешний вид . Из минусов только плохая шумка и тонкое ЛКП. Также можно отнести к минусы , не очень вместительный багажник , но в принципе это компенсируется за счёт складывания сидений 60 на 40. При выборе двигателя советую взять 2.5 литров , так как даёт хорошую динамику , а разница в расходе в принципе будет минимальная , так как движки чистые.Стоимость обслуживания минимальное , даже дешевле хендай. Радуют большие диски с идеальной резиной. После покупки советую сделать шумоизоляцию и тогда не к чему уже будет придраться Ещё 14 фото