Mazda Demio 2000

Авто отличный!как и все чистокровные японцы! Не фанатею от конкретной марки авто, но взяв во владение праворучку-убеждаюсь каждый раз,что не ошибался в них.качество по истечении 18 лет!!!!-остается супер! Ничего нигде не скрипит, не дребезжать( для примера Фольксваген 5-6лет- что-то где-то громыхание) Обслуживание- финансово более чем приемлимо. Надёжный и крепкий. Головной свет фар,на удивление хороший Резвый и экономичный. А салон-трансформер с регулировкой задних сидений- мега супер!!!! На днях был скользящий удар по правой стороне в ДТП- кузов не повело, стойка цела, только двери пострадали и крылья.

Легендарная Mazda Demio, 2000 года выпуска. Редкий экземпляр – сделана в Японии для внутреннего японского рынка: 100 л.с., двигатель 1,5 л в сочетании с правым рулём и механической коробкой передач. Выбор мастеров. Вот говорят, мол, женщина – это цветок. А мужчина – садовник. Садовник ухаживает и растит цветок. Цветок в свою очередь благодарит его, даря ему свою нежность и красоту. У самого заботливого садовника самый прекрасный цветок. То же самое и с машиной. – Полуторалитровый двигатель урчит, как любимая девушка, когда Вы трогаете её за ушком; – Верная – год ждала меня из Китая; – Экономичная, манёвренная, всегда находятся места для парковки; – В ней отлично поётся. Как в душе. Но душ есть у каждого, а Mazda – нет; – Сто лошадиных сил под капотом превращают эту малышку в баллистическую ракету, оставляющую других участников движения в зеркале заднего вида, жалостливо трогающимися на светофоре; – Офигительный велюровый салон, выполненный в лучших традициях японского автопрома девяностых; – Говорят, что на праворульные машины трудно найти запчасти. Это говорят идиоты. Правый руль, механика, как я уже отмечал – это выбор мастеров; – Потому что это настоящее японское качество – машина надёжная, как меч Хаттори Хандзо; – Идеальный вариант для юноши, только что получившего водительское удостоверение. И подружку прокатить не стыдно, и не так жалко раздолбать, как если бы это был папин Rolls-Royce; – С подружкой или без, но в машине можно и заночевать – задние сиденья складываются, образуя ровную поверхность.Ещё 24 фото

В связи с потребностью в небольшом, малогабаритном, шустром и надежном автомобиле для поездок по работе была выбрана именно Мазда Демио (это уже моя вторая мазда). К уже перечисленным плюсам можно добавить отличную отзывчивость руля — это очень удобно при маневрах и парковке, можно развернуться буквально на месте! Также плюсы: маневренность, низкая стоимость запчастей и ремонта Главный минус — шумоизоляция. По сравнению с Рено логан — почти идентичная шумоизоляция, а по сравнению с Тойота спасио того же года и того же сегмента — Мазда покажется очень шумной. Проблема, естественно, решаема при наличии средств на тюнинг шумоизоляции. Данный автомобиль приобретался для жены — вот она как раз и не смогла "подружиться" с правым рулем. Ещё 8 фото

Плюсы: надёжность, несомненно главный плюс, т.к. пока в эту машину я суммарно вложил 500р, не считая расходников. Расход топлива порадовал, в городе ест где то 8 литров, при условии что жмешь почаще педаль газа. На удивление едет она довольно хорошо, максимальная скорость которую на ней развивал 165 (втроём в авто) и при этом в салоне было не "страшно". Ах, да, цены на запчасти меня очень порадовали, включая, резину, диски, все не такое дорогое, как на мое предыдущее авто. Кузов довольно таки вместителен, при ее размерах, задние сиденья складываются, что удобно при перевозке, а так же на отдыхе в лесу без палатки.Из минусов:Шумоизоляция Низкий клиренс в стоке п.с. больше минусов не нашёл

Жена купила себе демку 2000 года, в далеком 2013 году, захотела и купила, на тот момент с пробегом 180 т.км. и до самого 2019 откатала на ней 6 долгих лет, накотав не много всего то каких то 35 т.км. но удовольствия и восорга от машинки было куча. за 6 лет единственное что сломалось это бампер о какого оленя на парковке. и все!! машине хрен сколько лет а она ездиет и ездиет давольно неплохо. динамики конечно нету никакой))) но ей по городу хватало слихвой, да и брала она ее исключительно возить себя на работу и в магазины, а поскольку город небольшой (всего то 3 светофора) то и пробеги маленькие. зимой в —36 запускалась вообще без проблем. в общем машинкой довольны.

за такие деньги ни один российский авто не будет иметь такую же начинку. еще бы руль слева.. то и в принципе бы не продавал.. за девятнадцать лет коррозия стала проявляться только в виде так называемых рыжиков и то местами- в районе арок задних крыльев. запчасти неимоверно дешевые.. не смотря на мотор в 1.3 тянет как пуля. подвеска конечно не премиум.. ямы все таки жестковато проходит.. да и база коротковата.. а так просто превосходно! рекомендую .задние сиденья как и передние на салазках .. багажник по длине регулируется.. как говорится мал да удал..

Первый опыт эксплуатации прульной двадцатилетней японки за сотку с небольшим...или лучше б гранту в кредит.. Нет, не лучше) Мазда показала себя с отличной стороны, за все время эксплуатации буквально пара моментов. Однажды потек сальник привода на коробке (ну делайте скидку на возраст и состояние РТИ) и скончалась релюшка света (скидку на пробег тоже). Кроме этого, только плановое обслуживание, расходники. Качественное ТО вовремя — залог здоровья! Двиг элементарный, везет и молодец. Коробка плавностью переключений не выделяется, похожа на робот старенький) Зимой кстати заводилась отлично. Пробег тем временем перешагнул 250, едем дальше. Помимо надежности, есть присущий маздам характер. Хорошо держит дорогу и неплохо разгоняется. Расход точно не замерял, по ощущениям на уровне 1.6 седанчиков. Салон агонь! Не ожидал от машины таких размеров отличной вместительности. При росте в 193, сидеть оказалось удобнее чем в дастере.. Трансфомер, все дела, удобно, нраица. Эргономика, материалы, качество сборки отлично. Что не понравилось, пожалуй больше всего это шумка. Передвигаться по городу просто идеально, но трассы.. не комфортно как то) И подвеску хотелось помягче. Комплектация ноль, то бишь из благ кондиционер и гур. Да и так сойдет, зато ломаться нечему) Черные бампера тоже кайф, парковка в сугробы без проблем. Резюмируя, скажу, живой японец пожалуй лучшая бричка на повседнев. За эту сумму, естесна. Внимание, ЖИВОЙ! Не битый, не облапаный кривыми руками слесарей, без китайских аналогов. Таких мало, но у меня есть) Спасибо за внимание, первый отзыв, он такой)

Итак начнем…Долго планировал покупку авто, собирал информацию в интернете. Изначально были рассмотренны варианты: Toyota Tercel, Toyota Sprinter, Honda Logo. Первые по моим деньгам выходили очень древнего года, а Хонда была претендентом до самого момента покупки. Но судьба распорядилась иначе. Как то одним выходным днем вышли с супругой на местный рынок, в том числе и посмотреть авто. Походили посмотрели, встретили знакомого который продавал Мазду. (отмечу что до этого планов купить Мазду небыло и соответсвенно инфы в голове никакой). Разговорились, машина в хорошем состоянии, небольшой пробег, по цене было для меня дороговато, но так как продавец знакомый, договорились о рассрочке. Взял два-три дня на раздумья. Поискал информацию в интернете. Все прочитал. В принципе не то, что я хотел, но по деньгам подходило, да и тот факт что авто уже тут и не надо ожидать, то же подкупал. Поэтому было решенно взять Маздочку. Поехали провели осмотр, тест-драйв так сказать. Скажу сразу это моя первая иномарка, поэтому после отцовой копейки все казалось просто отличным. Вобщем оформили договор, ударили по рукам и вот я уже обладатель Мазды Демио 2000 года выпуска.. дальше понеслись первые расходы. Так как машина пришла на японской резине (Bridgestone MZ-02 165/80 R13) причем в хорошем состоянии, а на дворе уже был апрель месяц, было решенно в срочном порядке купить летнюю резину. Было закуплено четыре колеса Amtel Planet 175/70 R13. Наша резина, довольно неплоха как оказалась, проездил на ней уже второе лето нареканий нет, дорогу держит хорошо даже в лужах не срывает. Дальше пришло время расходников: Масло в двигатель – на первое лето было залито полу синтетика 10W40, которое осенью было замененно на синтетику 5W40. так же осенью было принято решение лить синтетику круглый год и не выеживаться с разными маслами. При покупке было заменено масло в коробке залил Shell Donax TX. Теперь начитавшись интернета про коробки типа FN. Мучаюсь в сомнениях толи это масло. Но денег как обычно на дорогое масло нет, поэтому скрипя сердцем езжу на этом. Каких то симптомов от коробки не поступает. Сразу заменил все фильтра. Салонного фильтра в моей комплектации не предусмотренно. Поэтому заказал его в интернет магазине, и затем самостоятельно вырезав заглушку установил на законное место, пыли в салоне заметно поубавилось. В моей(самой бедной комплектации) шло только японское радио, поэтому была закуплене МП3 магнитола – LG LAC 5051 и более продвинутые динамики Prology TX-1623, родные динами были переставленны назад. Спасибо японским инженерам за то, что вся проводка идет уже подведенная. Вобщем проблем особых не возникло, единственная небольшая проблемка была только с креплением, родные динамики идут на три болта, а все в продаже обычно на четыре. В ходе эксплуатации в данной магнитоле обнаружился неприятный момент который меня очень раздражал – Когда выключаешь зажигание на середине песни(например зайдя в магазин), а затем включить снова, то песня остановленная на середине начиналась с начала. Вобщем решил сменить магнитолу на более другую, вобщем купил SONY MEX-1GP со встроенной флешкой в панель магнитолы. Дорогая тока она в то время была слишком, ну да ладно. Пока устраивает. Что еще? Еще сразу при покупке были куплены: комплект силиконовых ковриков, чехлы китайские растяжные лохматые, аптечка, огнетушитель, трос буксировочный, комплект проводов для прикуривания, аварийный знак. Уплаченна страховка ОСАГО, и полученны номера. Дальше началась собственно эксплуатация авто, в ходе которй было замечено неудобство в виде отсутствия задней полки в багажнике, найдя в интернете примерные размеры, купив лист фанеры и два метра акустического карпета, полка была изготовлена и поставлена на место.. далее.. было установлены противо-туманные фары, задний дворник. Машина использовалась в основном для поездки на работу меня и супруги, поездки за покупками по магазинам. Маленький размер авто очень помогает в городе, подъезд к магазину и парковка вобще на отлично влазит, в любое свободное место. Так же порадовал радиус разворота. После отцовой копейки ребята это просто сказка.. разворачивается практически на месте. Также в плюсы ябы отнес трансформируемый салон, кторый в одном случае полностью раскладывается в ровный лежак, в другом задние сидеья складываютя к передним, ощутимо увеличивая размер багажного отделения. Холодильник Океан-304 влезает со свистом еще и место остается. Вобщем неожидаешь таких вещей от авто такого небольшого размера снаружи. В целом данный агрегат имеет неплохую надежность, проблем особых с ним за время эксплуатации не возникало. Всегда заводилась и везла меня по делам. Летом были заменены передние стойки, так как родные были уже подуставшие. Также заодно заказал и рулевые тяги и наконечники, но в сервисе мастер разубедил менять, сказав – Что те еще в хорошем состоянии. Поэтому тяги и наконечники теперь лежат в гараже в запасе так сказать.. там же стоит литр масла купленный для долива в двигатель и так и не пригодившийся. Тепер немного про минусы: 1. Полное отсутсвие хоть какойлибо шумоизоляции. Напрягает конкретно. И если после жигулей мне казалось, что тихо, то теперь поездив достаточно стало ясно, комфорта в этом плане нет. 2. Расход. Больная тема, у когото он большой у когото нет, незнаю на мой взгляд для авто такого класса расход явно большой. Зимой 9 – 10 литров/100км. Летом 8 – 9 литров/100км. 3. Подвеска жесткая, опять же кому плюс кому минус, для меня предпочтительной былабы подвеска несколько помягче. 4. Коробка…. Переход с первой на вторую скорость просто кошмар. Конкретный пинок. (современем приловчился и газом помогаю приотпуская его немного перед перключением) но все равно есть ощущение как на механике когда рано сцепление бросаешь. К томуже много копий сломано по поводу жижи именно в данный тип коробки. Родная М-5 стоит космос. Дороже даже чем Хондовская HMMF. Причем найти ее у нас в свободной продаже не реально. Только на заказ. 5. Так как мне достался аппарат в деревянной комплектации, то пластик просто ужос…. Поскрипывает местами. 6. Задний диван – практически деревянная лавка, не знаю другой он в машинах с дорогой комплектухой или нет, но у меня там сидеть долго невозможно, а на кочках ощущаешь все неровности на себе. 7. В минусы я также отнесу быстрое выстывание салона зимой. Вобщем в машине тепло пока заведен двигатель. Выстывает моментом. Все вроде.Теперь расходы на комплектуху и в целом:Воздушный фильтр A-462V – в пределах 160 – 170р. (Свободно есть в продаже).Маслянный фильтр в двигатель С-901 в пределах 100 – 150. (Есть в продаже и подходит много разных марок)Фильтр маслянный в коробку в продаже нет, пришлось заказывать через Интернет порядка мне обошелся 1200р. с доставкой. (до него еще то же не дошли руки, поэтому тупо лежит в гараже). Колодки тормозные есть в свободной продаже в пределах 600 – 700 руб. Стойки передние/задние только под заказ. Остальное не знаю , еще ничего не понадобилось. (тьфу три раза…) По деньгам после покупки за прошедшие 1,5 года было потраченно около 50000 тыс. руб.(включая колеса, магнитолу и прочее, а так же бензин). При этом авто проехало на данный момент около 15000 км. Незнаю вроде при посчете учитывал все, у меня получается расход примерно 3 рубля на км.Подведя итог могу сказать Демио отличный автомобиль за свои деньги. Можно порекомендовать как первый автомобиль, так как он прост в устройстве и довольно прилично надежен. А так же как замену тем кто собирается пересесть с продукции отечественного автопрома на иномарку…

Шустрый, надежный, неприхотливый, вместительный городской автомобильчикВ минусе - Жесковат на ходу, немного прожорлив, из личного - зеркало на козырьке не с той стороныВ плюсе - 2 подушки, АВС, брусья в дверях, ремни с преднатяжителями, кондиционер, почти все электрическое, салон-трансформер(остальное см. выше). Соотношение цена-качество просто впечатляет. Машинка для обычных людей. Вселяет уважение к людям, создавшим такую технику.

Крутая машина на свои года. Очень просторная и удобная. Управляется легко и при этом очень резвая.