Mercedes-Benz E 420 1994

Einen W124 wollte ich immer haben, seit ich als Kind bei meinem Großvater in einem saß. Im Januar 2016 habe ich mir diesen E 420 in Silber mit schwarzem Leder und Nussholz gekauft, vor mir gab es drei Vorbesitzer. Das ist kein Notverkauf: Ich habe mir eine neue Baustelle gesucht und muss mich deshalb von einer trennen.Der Wagen ist ausdrücklich für jemanden gedacht, der Lust hat, einen hartnäckigen Motorfehler zu finden und zu beheben (siehe Zustand). Die Wartung ist in einer Historie dokumentiert und wurde in den letzten Jahren überwiegend in einer KFZ-Meisterwerkstatt durchgeführt. Alle Belege können gern eingesehen werden.Ausstattung- 4,2-l-V8 (M119) mit 279 PS, Automatikgetriebe- Schwarzes Leder, Nussholz, Sitzheizung vorn (links und rechts), Multikontursitz links, Mittelarmlehne vorn- Klimaanlage, elektrisches Schiebedach mit Hubfunktion- Originalradio Becker Exquisit mit Verkehrsfunk-Decoder (RDS), automatische Antenne- Sportlenkrad (390 mm) und Schaltknauf in Leder, elektrisch verstellbare Lenksäule- ASR (Antriebsschlupfregelung), Diebstahlwarnanlage, Zentralverriegelung mit Infrarot-Fernbedienung- Außentemperaturanzeige, Leseleuchte hinten- Modellpflege II (gebaut 12/1993), Katalysator- Zwei Sätze originale Mercedes-Gullideckelfelgen (Sommer und Winter), insgesamt 8 Räder. Der Wert liegt in den Felgen, die Reifen darauf sind älter und gehören eher zum Verschleiß.Wartung und Instandsetzung (Auszug)- 2016: Auspuffanlage komplett mit neuen Katalysatoren, Lambdasonde, Luftmassenmesser, Servoschläuche, Automatikgetriebe überholt- 2018: Zündspulen, Zündleitungen, Verteilerkappen und Zündsteuergerät erneuert- 2019: Wasserkühler und Kühlmittelbehälter erneuert- 2020: Auspuff-Mitteltopf erneuert, Bremsflüssigkeitswechsel, Zündkerzen und Zündleitungssatz erneuert- 2024/2025: Steuerkette und Gleitschienen, Ventildeckeldichtungen, Ansaugrohr abgedichtet und alle Schläuche erneuert, Thermostat- 2026: Alle Temperatursensoren, Kurbelwellensensor, Drosselklappe überholt, Motor- und Drosselklappensteuergerät geprüft (i.O.), Abgasanlage und Katalysatoren geprüft (i.O.), Unterdruckschläuche erneuert, Saugrohr abgedichtet, Getriebeölwechsel mit Filter und ÖlwanneZustand – ehrlich beschrieben- Lack in noch ordentlichem Zustand, kleine Roststellen, nichts Gravierendes.- Der Dachhimmel löst sich und müsste erneuert werden.- Die hintere Stoßstange ist vom Abschleppen beschädigt. Eine neue Stoßstange aus dem Zubehör (unlackiert) bekommt der Käufer dazu.- Bekannter Mangel (Hauptgrund für den Preis): Im Kaltlauf läuft der Motor einwandfrei. Bei Betriebstemperatur beginnt er unrund zu laufen, und im warmen Zustand springt er nicht wieder an. Der Fehler besteht, seit ich den Wagen habe (Januar 2016). Anfangs trat er selten auf, inzwischen tritt er regelmäßig auf. Deshalb wurde über die Jahre immer wieder an Zündung, Ansaugtrakt, Sensorik und weiteren Bauteilen gearbeitet (siehe Liste unten), ohne dass die Ursache gefunden wurde.- Die HU ist seit 02/2026 abgelaufen. Eine Neuabnahme ist nach Abschluss der Arbeiten vorgesehen. Danach ist auch ein H-Kennzeichen möglich.Bisher in Getriebe, Zündung, Motor und Fehlersuche investiert (belegt)- Feb 2016: Auspuffanlage komplett mit neuen Katalysatoren, Lambdasonde, Luftmassenmesser, Servo-Ölbehälter abgedichtet, Motorraum gereinigt: 1.550,26 €- Jun 2016: Automatikgetriebe überholt und aus-/eingebaut, Verteilerkappen und Verteilerfinger (je 2×), Getriebeöl: 2.724,84 €- Apr 2018: Zündleitungen, Isolationsdeckel der Verteilerkappen (2×), Steuergerät der Zündanlage erneuert: 1.557,78 €- Feb 2020: Auspuff-Mitteltopf, Zündkerzen (NGK) und Zündleitungssatz (Bosch) erneuert, dazu Bremsflüssigkeitswechsel und HU/AU: 1.074,88 €- Okt 2024: Ventildeckeldichtungen, Ölversorgung der Stößel (8×), Gleitschienen und Steuerkette: 628,57 €- Feb 2025: Ansaugrohr aus-/eingebaut, Einspritzdüsen abgedichtet, alle Ansaugschläuche, Thermostat: 1.273,51 €- Feb–Nov 2026: Temperatursensoren, Kurbelwellensensor, Steuergeräte-Prüfungen, Elektrik, Unterdruckschläuche, Saugrohr, Getriebeservice u. a.: 1.605,32 €- 2026: Drosselklappe bei einer Fachfirma instand gesetzt: 400,00 € (Rechnung folgt)- Summe: 10.815,16 €s. Nicht mitgezählt sind weitere Wartungen aus der Historie.BesichtigungDer Wagen steht in einer KFZ-Meisterwerkstatt. Dort können Sie ihn nach Absprache ansehen und direkt mit dem Meister sprechen. Alle Belege können eingesehen werden.