MINI Cooper 2007

Влюбляет в себя сперва внешностью, а затем озорным характером! Главное — найти клубный автосервис в своём городе, поскольку ремонтироваться малыш любит регулярно, и обслуживание у официалов больно бъёт по карману. В остальном претензий к автомобилю минимум, да и те с легкостью прощаешь ему за его характер. Продавал со слезами на глазах — всё-таки как единственный автомобиль для семьи из четырех человек он подходит с трудом. И если разместиться в салоне четверым относительно стройным людям еще можно, то вот багажник микроскопический, если ехать надальняк, в путешествие, на отдых, то лучше установить дополнительный багажник на крышу. Но как второй автомобиль, для души — он идеален!Ещё 16 фото

Невероятно эмоциональная машина, готовая влюбить в себя в первые часы владения: динамичная, стильная, послушная — самое то, чтобы быть в центре внимания в потоке и лавировать среди остальных участников дорожного движения. Оптимальная скорость — 100 — 120 км/ч (больше — страшно, меньше — нет смысла) идеально подходит для городских условий. К минусам можно отнести только слабую шумоизоляцию — на неровном абразивном асфальте отчетливо слышны шумы от дороги, однако, при езде по гладкому только что положенному асфальту таких проблем не наблюдается. Так же жесткая подвеска вносит определенный дискомфорт при езде по неровностям, но это приемлемая цена за управляемость

Немного больше о плюсах, авто несомненно заслуживает внимания, так как он довольно динамичен, как ни странно довольно надёжен, при должном уходе. Если совершить небольшие доработки и убрать заводские недочёт, то очень даже неплох. Купить стоит, а ездить на нем интересно и вполне комфортно. Был заменён интеркулер, установлен даунпайп, сейчас аво лучше едет чем сток. По подвеске авто очень простой и запчасти на него не стоят каких-то космических денег (я имею ввиду если покупать хорошие аналоги). Рулится как картинг))) Но, безусловно этот авто для одного-двоих так как места сзади практически нет. Вряд ли открою что-то новое, но он хорош, интересен и доставляет эмоциональный подъём.

Хорошая игрушка , но только как машина выходного дня. Старые моторы дорейстайлове не славятся надежностью, так что лучше конечно искать рейстайловые модели. Но за управление, внешний вид и эмоции, этому кровососу прощаешь все и опять несешь деньги в автосервис. Такое авто выбираешь сердцем а не головой, за что в ответ он дарит много эмоций положительных и знакомств с замечательными людьми. Если машина нравиться — надо брать и не слушать никого. А где поправить здоровье малыша вам всегда подскажут такие же владельцы мини куперовЕщё 5 фото

Если машина выбрана правильно, то каждый раз, отходя от нее на парковке, хочется обернуться, чтобы посмотреть на нее еще раз. А чудесная управляемость (даже для самой комфортной версии с 1.4) дарит радостное предвкушение перед каждым поворотом. Обратная сторона управляемости — машинка жестковата, а радиус разворота неприлично большой для такой крохи. Салон тесноват для семьи, но более чем достаточен для двоих. Причем мне с 193 см роста в ней было очень комфортно ездить. Динамики для спокойной езды хватает, но обгоны и выезды на МКАД даются уже с трудом, двигатель приходится крутить, коробку переключать в спорт-режим. Кстати, для сомневающихся между версиями One и S — в повседневной езде разницы почти нет, потому что турбины S-версии чувствуются только когда двигатель раскручен до 3500 оборотов и выше, при этом в городе на 3000 оборотах коробка уже переходит на следующую передачу.В заключение — такую машину нельзя покупать головой, потому что за те же деньги можно купить что-то повыше, побольше, попрактичнее и с лучшей динамикой. Мини покупают сердцем, и тогда это маленькое британско-немецкое чудо не разочарует.P.S. Очень рекомендую внимательно изучать списки запчастей-аналогов, потому что многие запчасти BMW производит не самостоятельно и, узнав, что за производитель скрывается за шильдиком BMW, можно купить ровно ту же запчасть вдвое дешевле.

Очень интересная в динамике и управлении, дороговата в обслуживании, но стоит своих денег! Купер версии с самый нормальный вариант из Куперов, золотая середина) жесткий и резкий, не для всех, жена так и не привыкла за рулем ездить( приходится менять на что то мягкое и атмосферное. При правильном уходе и своевременном ТО, будет долго радовать своих владельцев, мне повезло, у меня топовая комплектация, с безключевым доступом, экраном и хорошей мультимедиа, ксеноном, омывателем, люк, кожа! На дороге рулится как карт, динамика супер. Советую попробовать.Ещё 1 фото

Пользовался миникупером 2 года, модель ONE. За это время проехал около 30км, путешествовал из Москвы в Белоруссию, Крым, Абхазию. В компелктации подогрев переднего заднего стекла, подогрев зеркал заднего вида, кондей, бортовой компьютер, коректор фар, датчик света и дождя. Из плюсов удобная городская машина чтобы доехать до работы и заехать в магаз за пару пакетов продуктов потому что больше не поместиться. У меня был мотор 1.4, в городском потоке чувствует себя плохо не хватает лошадок. Запчасти средней категории дороговизны, но вот ремонт очень дорогой так как машину сделали так что, чтобы что то снять нужно пол машины разобрать. Мотор ломучий и постоянно требует внимания. Так что если особо не гонять, а мотор чуть что стремиться разогнать обороты до 5к намекая на спортивный характер, то прокладки и сальники не текут и более менее ездить можно. Из советов: заправлять норм топливо 95 никаких леваков. Следить за маслом, а масло жрут они все, если перегрее двигатель попадете на ремот гбц причем у них это слабое место. Машинка не любит пробки так что и переодически нужно выезжать на просторы и ехать лучше часок с скрость 100+км иначе система очистки картерных газов забьется и будут лишние проблемы, у меня кстати катализатор уже был снят и прошита на евро 2. Еще в сервисе рекомендуют поставить маслоуловитель но до этого руки не дошли. Машина конструктор можно апгрейдить до джонкуперворкса, но если это делать через официалов проще сразу купить б\у джона и доводить его до ума. Несмотря на все технические тонкости машина доставляет удовольствие при возждении.

Очень рада, что моей первой машиной был этот малыш. Для новичка самый идеальный вариант, так как на нем удобно парковаться, у него экономичный расход и хорошая управляемость. Но нужно быть готовым к тому, что подвеска на нем достаточно жёсткая. Стоимость обслуживания авто считаю средней, думаю не дороже, чем у других среднестатистических автомобилей, но сравнивать не с чем, так как это первая моя машина. Хочется отметить хорошую проходимость, не смотря на клиренс проходил в лесу там, где другие застревали, думаю это за счёт его маленькой колесной базы. Машина очень манёвренная, хорошо входит в повороты. В целом от машины испытывала только хорошие эмоции. Средний расход 6.6-7 л. на 100 км. Налог на авто не больше 2 тысяч. А ещё к покупке MINI идёт бесценное дополнение — сообщество MiniPeople. Встречи, проезды, интересные мероприятия и просто хорошая компания! ❤️ Были и сложности, но все это пустяки на фоне того, сколько эмоций дарит эта машина. В моем сердце он останется на всю жизнь Очень жаль расставаться, но нет возможности его оставить.. Пора двигаться дальше на встречу новому MINI! Ещё 21 фото

Mini лучший автомобиль, очень стильный!Небольшой расход топлива, очень динамичный, управление по ощущениям как в картинге. Жесткая подвеска как и плюс так и минус этого авто.От езды на таком малыше одно удовольствие. Яркий дизайн, как снаружи так и внутри!Что касается обслуживания, да точно такое же как и в других автомобилях.Главное все делать вовремя!Регулярные ТО каждые 8-10 тыс км. Возможно это любовь на всю жизнь, в семью приобрели уже второй Mini! Комфорт внутри, для езды вдвоем так очень много места.Много плюсов на парковке, практически всегда можно припарковаться на любое самое маленькое местечко.Размеры позволяют!Рекомендую хоть раз побывать за рулями вы непременно влюбитесь!Ещё 3 фото