Opel Antara 2015

Купил новой у дилера, когда Опель решил нас покинутьдскому дисконту. Это было решающим фактором. Что касается внешности и внутренного убранства — проста как машинка Зингера. Не предмет обожания, но не вызывает отторжения.По эксплуатационным характеристикам: за почти 90 тыс. с машиной не произошло ничего криминального,как этим не пугали любители поговорки, мол "каждая машина, рано или поздно становится Опелем". Правда, ТО делал не по инструкции (раз в 15 тыс.), а по пролетарскому чутью, каждые 7 тыщ.Из минусов: изначально была очень мягкая подвеска, но на 40 тыс. вылетел один передний С/Б, и я поменял все передние С/Б на полиуретан. Машина, после этого, впервые в жизни стала передавать информацию с дороги на руль, после чего, принял политическое решение поменять С/Б на полиуретан по кругу;По задумке автора, под бампером была дополнительная юбка, которая скрадывала и без того не сильно большой дорожный просвет, но благодаря нашим дорожникам, которые считают, что поребрик должен быть выше дорожного полотна сантиметров на 30, этот рудимент отвалился сам собой при очередной попытке парковки))По минусам хватит, перейдем к положительным моментам.Первый положительный момент — расход топлива... при таком размере, 6-7 литров по трассе при скорости до 120 км/ч.. Город —10 л., в плохой день (при 9 баллах) 11л/100 км.Салон очень вместительный, я ростом 190см., за мной я сам могу сесть (хотя без удовольствия). Сами сидения хоть и без кучи регулировок, вполне удобные для езды на дальние расстояния.ТО — запчасти на GM просто мука, я говорю про оригинал. Масло GM 5 литров — 1400 р... Три основные фильтра еще на 1,5 тыс. Подводя итог:Это мой втророй Опель подряд (первый был Инсигния), могу сказать, что я купил бы следующую новую машину тоже Опель (grandland), если бы он не привратился в Пежо за 2,5 млн. руб. ...Покупателям подерженного автомобиля, хочу предостеречь: у меня оба опеля были на МКПП, и это был осознанный выбор, по практике у GM АКПП живет не дольше 100 тыс. км..Ещё 5 фото

Машина очень хорошего качества сборки, понравилась сразу как только сел в салон, руль с регулировками, сиденье тоже все на электрике с подогревом, машина вообще оснащена всеми необходимыми функциями, материалы качественные, нет дешового пластика, вся отделка салона из мягкой пенки, ничего не скрепит, не трет. сиденья с боковой поддержкой, очень приятно в поездках, подвеска мягкая я бы даже сказал что неубиваемая, но убивать ничего и не собирался, просто когда заганял на яму осматривал переднюю и заднюю подвеску, все элементы подвески такое ощущение как от грузового автомобиля, массивные и надежные, двигатель чугунный, грм на цепи, двигатель заводится с полпинка, что зимой что летом, расход удивил, 5.5-8.5 с кондеем, копеешный несмотря на полный привод, на трассе очень устойчива, на обгон пуля, дает знать хороший крутящий момент, если не ошибаюсь 400 с небольшим, за все время эксплуатации какх то проблем или неприятностей не возникло, вообще машиной остался доволен!Ещё 12 фото