Opel Astra 1994

Проездил на этом автомобиле 8 лет, с 2000 по 2008. За это время узнал о нем практически все. Считаю, что очень достойная модель. Нет сегодня автомобилей из такого железа, с таким пластиком и велюром в салоне. Кругом сплошная экономия и удешевление. А там еще все качественное. Очень дешев в обслуживании, я даже не знаю можно ли еще хоть какую-то иномарку обслуживать за такие деньги! Еще называл еще машинкой себе на уме, бывает начинает что-то "глючить", едишь ищешь, не можешь понять что....поездишь и все налаживается и так неоднократно и с разыными "симптомами". В целом за 8 лет, не подвела не разу, при самых разных и непростых условиях эксплуатации. Разве что однажды на 14 году жизни отказал родной бензонасос, не выдержал борьбы с нашим топливом. С ЛКП проблем не было, никакой коррозии и это за 14 лет! Езда не очень комфортная, подвеска жесткая, но управляемость хорошая. Двигатель был 1.6., 101 л.с., на трассе разгонялся до 200, 140-150 можно ехать спокойно по нормальной дороге. Расход в городе 8, по трассе удавалось довести до 5, 5. Хотя все конечно зависит от того как ехать.

Приобрел Астру универсал после четырех лет эксплуатации ВАЗ 2109. С первых же минут езды влюбился в машину.Управляемость очень хорошая, авто отлично спроэктировано вообще не требует привыкания к себе. Все органы управления очень удобно распложены.На хорошей дороге вести Астру одно удовольствие, на просьолках немного гремит и жестковата. Клиренс меньше чем у "девятки" но это ощущается только на о-о-очень разбитых дорогах.Большого опыта в ремонте Астры у меня нет (я не против его вообще не приобретать).Автомобиль очень вместительный. При покупке даного автомобиля с пробегом главное внимание следует уделить состоянию кузова: арки колес, крышка багажника, дверные проемы и нижняя внутренняя часть дверок.А вообще рекомендую. Очень шустрый, удобный вместительный автомобиль. На мой взгляд на порядок лучше ВАЗ 2109(08) по всем параметрам.

В один прекрасный момент продал свой прошлый автомобиль и стал перед выбором, какой автомобиль купить. Критерии к автомобилю были следующие: обязательно бензин, с простым мотором (не "накрученным"), маленький расход, дешёвые запчасти, ремонтопригодность своими руками, а также конечно цена. Под мои требования подходили несколько вариантов. Это был Форд Эскорд, Опель Астра, VW пассат. Последний был отсеян в связи со стоимостью. Форд мне очень нравился своей комплектацией, но не мог найти достойный экземпляр. И вот в один прекрасный день, мне раздался звонок от родственника, который рассказал, что его сосед по деревне продаёт Опель Астру в отличном состоянии. Через 1.5 часа проехав 50 км я был на месте. Действительно, как бы не были колки шутки про ржавение Опелей, мой был в отличном состоянии. Двигатель работал как часы, на одометре было намотано окло 200000 тыс км пробега. Незамедлительно было решено брать. И вот я стал счастливым обладателем данной машины. Сразу скажу, что машина простая как "банка", поэтому описывать комплектацию не буду. При первом тест драйве было выявлено что подвеску надо перебирать. И так поменял две шаровые, сайлентблоки, передние и задние амортизаторы. Вроде бы цена и мизерная, но неприятна. Так же в условиях эксплуатации было заменена рулевая рейка(болезнь у них), генератор и ещё по мелочам. Обьём двигателя состовлял 1.6 л и лошадей около 75. Ни о какой динамики не могло быть и речи, хотя на данной машине я лишился прав за скорость. Дорогу после 120 держит не уверенно, хотя и достойно для своего веса. Расход меня порадовал, в смешанном цикле около 7 л. Итог по машине могу подвести следующий: машина не плоха, но зато я понял почему на данных машинах низкой ценовой категории запчасти очень дешёвые - потому что у них маленький резерв. А так машина стоит своих денег. Желаю всем удачи на дорогах.