Opel Astra 2004

Минусы: заводская магнитола CD30 (звук не приятный), советую заменить на что-то другое на ОС андроид. Задние суппорта на ручник часто закисают. Плюсы: надежный z17dth двигатель, главное менять ремень ГРМ вовремя на 120 тыс пробега (здесь именно ремень). Сзади обычная балка и обслуживание ее копеечное, спереди макферсон и аналогично дешевое. Управляемость отличное. Багажник для хэтчбека довольно вместительный. Не советую рассматривать сборку РФ и Украины.

Кузов крепкий чего не скажешь об этой модели более свежих выпусков. Двигатель, вроде неплох, но с вихревыми заслонками прийдётся познакомиться. АКПП Aisin 4ступка надёжна при условии что разделите тепло обменники. Расход топлива аи 95 город 10 трасса 5,5 литра

Отличный, экономичный, очень вместительный авто как для всей семьи, так и для одного человека! Более 10 лет за рулем данного авто. Кузов полностью оцинкованный, немцы хорошо постарались. Экономичный и довольно резвый двигатель, тянет на любой подъем при любой загруженности! За рулем комфортно и не устаешь в долгих поездках. Что можно улучшить - шумоизоляцию на больших скоростях. Немцы молодцы, что еще скажешь)

Отличный автомобиль! Изо дня в день душа в душу почти 13 лет, как городской цикл (6,5-7,5 л.), так и трасса (5,0 л.). Подвеска мягкая, салон комфортный, удобные сиденья (кресла). На длинных расстояниях не испытываешь дискофорта и усталости. Железо прочное. Звук зкрывания дверей очень благородный (глухой). Не дорогие запчати. При своевременном и качественном облуживании вообще безпролемная машина. Одним словом - НЕМЕЦ! За всё время эксплуатации зарекомендовал себя только с положительных сторон. Зимой не знал проблем с запуском двигателя. Печке отдельная благодарность. Потоки воздуха направлены туда, куда надо.

Отличная городская машина, бензин нюхает. Коробка робот. Робот это не сташно, за два года не было проблем. Им просто нужно научиться пользоваться в пробках. Шустрая, компактная. Тихая. Нас все устраивало, все кроме того,что не могли ехать глубоко в лес, не бы загородной жизни, же дороги не обсуживают. Хороший кузов, жуки проехали только на 16 году ее жизни, и то по низу. Крепкий кузов, метал. Удобная. Простая в обслуживании, не было проблем с деталями. Сидения удобые, задние складываются по раздельными,что очень удобно

Всем привет! Решил поделиться своей радостью приобретения первого автомобиля. Коротко о себе: меня зовут Кирилл, 24 года, живу в Смоленске, работаю Управляющим салона связи одного из сотовых операторов. Машину хотел наверно лет с 18 и точно поставил перед собой цель – купить машину до 25 лет! И вот время начало поджимать… уже до 25-ти оставалось 5 мес., а мечта все не собиралась исполняться! )) И вот в один из прекрасных майских дней сидя на работе, в очередной раз на сайте авто.ру, я решил, что хватит пускать слюни на картинки, надо идти и брать кредит (накопить все как-то не получалось ))) За один день собрал все документы, отдал в банк, и о чудо… через полторы недели мне перезвонил мой менеджер из банка и сказал, что мне кредит одобрили и я могу приходить за деньгами. Тут же нашел человека, который поедет со мной в Москву: в его задачи входило посмотреть начинку машины (он сам механик) и перегнать мне ее в Смоленск. Все происходило с неимоверной скоростью и определиться с машиной, которую я бы хотел – не успел. Решил: приеду, увижу, влюблюсь и куплю! Так и получилось! День для покупки я выбрал конечно ОЧЕНЬ «подходящий» - 12 июня… весь центр перекрыт. В общем, решили ехать в АТЦ «Москва». В 10-00 – мы возле автосалона. Когда я зашел, подумал: «боже, что я здесь делаю???» Bentley, Maybach, Porsche… а у меня в кармане 350 000 (и замете, не иностранной валюты)! Нуу, делать нечего, надо двигаться вперед и искать то, что мне надо, стараясь аккуратно обходить машины с табличками «руками не трогать». Сорока- минутный марафон подходил к концу, а подходящей машины так и нашлось!  Мы уже собирались возвращаться домой. И тут Сергей увидел едущий Опель Астра с мойки на парковку. Он буквально побежал за ним. А мы с его женой пошли смотреть Хаммер на 24 дюймовых дисках!!! )))) Сергей подбежал к нам и сказал, что нашел то, что мне нужно. Подходим к машине. Выглядит не плохо (хотя, за 5 лет сидя на авто.ру я ни разу не рассматривал Опель в качестве своей машины). 1.6, АКПП, 2004 г.в., пробег 110000 км. 100 л.с., цвет- темно-фиолетовый металлик, тонирована, но не наглухо, литые диски R15, хорошая резина, полноразмерная запаска, салон чистый, кондей, магнитола Panasonic". Сел, сразу подстроил сидение под себя… удобно! Заявленная цена – 340000… Сергей минут за 15 сторговался до 320000. Тут подходит хозяйка машины (она же сотрудник данного салона): очень симпатичная девушка, кстати! )) ну и вроде как соглашается на 320000… пока они отошли в свой офис, я счастливый делаю рассылку ммс своим друзьям, «вот, так сказать, моя машинка»… смотрим, суета какая-то начинается в офисе. Подходим, а нам говорят, «знаете, машина только пришла на продажу первый день, конечная цена на нее еще не определена, и за 320000 мы вам ее продавать не будем». После 15-минутных неудачных переговоров на машине появился ценник 355500 (( я расстроился и мы ушли… в нескольких метрах стоял похожий Опель, только седан, серебристый металлик, без тонировки, без дисков, и т.д. отдавали нам его за 310000. Посидел в нем и понял, что хочу именно тот, темно-фиолетовый, 3-х дверный, пусть и за 355500 …Сергей сказал, что больше к «этим ….» не пойдет и я пошел один. И о чудо!!! После моей фразы: «ребят, мне реально понравилась эта машина и я хочу ездить именно на ней, но у меня есть только 320000», Катя (владелица машины),сказала, «ладно, забирай»!!!!! Я думал, что моей радости не будет предела!!! ))) Ну и начался процесс оформления документов, который занял около часа! С Катей договорились, что в следующий мой приезд в Москву она мне отдаст еще одну магнитолу. И вот спустя 5 часов я уже был на СВОЕЙ машине у родителей в загородном доме. Им машина очень понравилась, все в один голос твердили, что она мне очень подходит! И самое главное, что я в ней себя чувствовал очень хорошо! На следующий день поехал к Сергею в мастерскую поменять расходники. Вот что поменял: 1) ремень зубчатый – 550р, 2) ролик натяжителя – 1200 + 700, 3) фильтр масленый – 200р, 4) фильтр воздушный – 450р., 5) масло залил Genetal Motors п\синтетика – 1200, ну и рамку под номера купил Opel – 300 р. Еще хочу дефлекторы поставить на двери. Защиту картера нужно установить, брызговики нужны. Ну вот пока и все! Езжу по городу без проблем. Очень маневренная, комфортная машина. Шумоизоляция конечно хромает (потом сделаю, кстати), не сказал бы, что жесткая! Ездил часто на мазде 3 своих друзей – вот она для меня жесткая! Очень рад, что купил именно 3-х дверный хетчбек, а не тот седан за 310000. Реально, не был бы рад покупки. А так – прихожу на стоянку – и радуюсь! Заливаю, кстати, 95, на ЛУКОЙЛе или РОСНЕФТе. Расход где-то 10-11 на сотню! Аааа, чуть не забыл!!! С Катей нам все-таки пришлось еще раз встретиться! Мне в салоне при оформлении документов не поставили в ПТС печать! И как следствие, не мог зарегистрироваться в ГАИ! Но теперь все позади! Печать в ПТС стоит, Катя, как и обещала, отдала вторую магнитолу и тех.осмотр, кстати (нужно будет только переоформить его). Теперь я счастливый обладатель транспортного средства под названием Опель Астра с «красивым» и гордым гос. номером 857!!! ))))) Что будет дальше – посмотрим! Пока езда доставляет только удовольствие!!!! Всем спасибо за уделенное время на прочтение моего отзыва! Сорри, если очень длинно получилось – издержки гуманитарного образования! ))) P.S. а до дня рождения еще 4 мес. – так что план выполнен!! )))

+Надёжный автомобиль при профилактическом уходе (ремни, масло, мовиль). Комфортен в практическом использовании: до -30 минимум не было случаев проблем с заведением, промерзанием и проч., тих (в сравнении с Ладами и проч.) и вместителен для пассажиров. Оцинковка спустя годы — подтверждает качество. Экономичен (1.4л), но в пределах ПДД — динамики и скорости — на всё хватает. Бюджетен в обслуживании — год из года убеждаюсь.-Может, мягкая резина или амортизаторы, но УАЗ Патриот, ей богу, увереннее в поворотах до 80. Впрочем, грех жаловаться. Ближний свет слабоват (думаю, отполировать стекло в фарах или заменить целиком — решит задачу).

Комфортный, маневренный и экономичный автомобиль для повседневного использования. Уверенное поведение на трассе на крейсерских скоростях 110-120 км/ч. Удобство парковки на стесненных городских пространствах. Кузов удивил отсутствием ржавчины — авто 2004 г.в. до сих пор в родной краске. Отличный бюджетный вариант для тех кто ценит немецкое качество за вменяемые деньги. Стоимость обслуживания и содержания автомобиля не разорят. Бюджетные авто типа Polo, Rio,Accent, Rapid даже рядом не стоят по комфорту, который дарит Астра, которая старше на хороших 10 лет.

Действительно хорошая машина. За полтора года езды серьезных нареканий нет. Юркая, миниатюрная, за счет чего очень удобно парковаться. В то же время достаточно резво едет, мотор хороший. Что касается салона, то ничего плохого сказать не могу. Сюда заказывались специальные ортопедические кресла, есть все регулировки и так далее. Единственным минусом могу назвать то, что в виду возраста машины, нет usb и aux, но я компенсировал это наличием колонки, которую возил с собой. Еще по кузову есть небольшие вопросы, но в остальном – служила верой и правдой и, уверен, еще послужит.Ещё 13 фото

Машине стукнуло 2 года. Впечатления сугубо положительные, только моторчик 1.4 слабоват, жалею что сэкономил.Крайне мало место под различную мелочёвку в салоне, по -сути есть только огромный бардачок и карманы в дверях. А вцелом очень хороший и надёжный автомобиль!

Не согласен с пословицей "Каждый автомобиль со временем становится "Опель"" Автомобиль надежен как для этого класса. В городе очень юркий из-за своих внешних габаритов и в то же время просторный салон (больше чем, например, в "Октавии" или Ланцере 9). На трасе здорово выручает спорт режим, компенсируя этим 4-х ступенчатую АКПП. Машина быстро и незаметно набирает обороты. Климат-контроль достаточно удобный и простой. Емкий багажник. Ходовая вопросов не вызывает. Очень теплое отношение к этой модели автомобиля, и не только потому что он "первенец". Люби его и он ответит взаимностью. Время от времени надо давать возможность автомобилю проявить свой характер, ведь все-таки 100л.с. под капотом. Рекомендую!

Купил Астру как только они появились в продаже. Сравнивал с Маздой 3. Астра больше по салону и качество материалов отделки "сделали" Мазду. Немец и в африке немец. Катаюсь три года - вопросов нет. Не скрипит не шумит, по ТО цены очень приемлемы. Машиной доволен. Если хотите что-то приемлемое и не тянущее кошелёк, при приличной копановке и езде - Астра - лучшее из того что есть на рынке.

Многословен не буду, Opel Astra универсал надежный и выносливый автомобиль. Друг большой семьи. Был случай, приехали мы с другом в Одессу на три дня и решили ночевать в машине. Передние сиденья подали в перед, разложили второй ряд сидений (получилась ровная площадка), кинули матрац и улеглись. Я был очень удивлен, при росте 180 см ноги в крышку багажника не упирались и спали мы с большим комфортом как убитые всю ночь. Не пейте водку за рулем или перед тем как сесть за руль!!!

Свой Опель я приобрел с пробегом 58 000 км. Пригнан из германии, приобретался в авто салоне. Покупал я его для девушки, поскольку сам ездил на тот момент на киа-спортадж 1. При осмотре автомобиля особых дефектов не выявлено кроме крашенной крышки багажника на глаз не заметно, но опытные маляры определят. В целом автомобиль был очень в хорошем состояние. Сразу поменял все жидкости, фильтра, приводные ремни, включая ГРМ. Больше по авто докопаться было не к чему кроме пары лампочек в габаритах и лампы ближнего света фар. (горят с завидной периодичностью из-за электра- усилителя руля). Оговорюсь что это мой не первый Опель начинал я с кадета потом была вектра А, в общем я не считаю что каждый автомобиль со временем превращается в Опель Просто каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы самое главное чтобы минусов не было значительно больше чем плюсов и затраты на устранение минусов были по возможности минимизированы и не вызывали перманентной аллергии. По салону - материалы отделки и интерьера салона не плохие, не шумит, не гремит сиденья достаточно удобные приборы информативные, передняя стойка лобового стекла слегка ухудшает обзор По кузову - достаточно не плохо смотрится, и обработан и покрашен гораздо лучше, чем предыдущие модели, но без дополнительных брызговиков пескоструит арки даже на стандартной резине. Эргономика тоже не плохая на высоких скоростях парусности почти нет. Двигатель - шумноват на переходах, но в разумных пределах. При нормальном масле заводится в любой мороз, но в плане динамики принимать начинает нормально после 3000 об. Расход- просто порадовал, город от 7 до 9 литров в зависимости от стиля езды. Трасса от 6до8 литров тоже зависит от стиля. Проводил, эксперимент, на трассе при скорости 100-120 км/ч и плавном разгоне на 500 км сожрал 5.2 литра/100 Подвеска - для такого класса автомобиля вполне достойная не раскачивает, не пробивает крен в поворотах минимальный. Тормоза – тоже со своей задачей справляются нормально. Трансмиссия - в норме, коробка передач работает четко. По эксплуатации: Да большую часть времени на ней ездила девушка, стиль вождения у нее еще тот, ямы мы не объезжаем принципиально, « а зачем?» рельсы и поребрики, тоже не помеха для езды, если что-то стучит, то ладно, лишь бы до дому доехала, колеса придумали не для того чтоб на них смотреть, а чтобы ездить. И.т.д. поэтому я не упоминаю ни локеры ни зеркала ни бампера ни прочею атрибутику авто. За весь срок эксплуатации общий пробег составил 160000 км, мой пробег составил 102000км. Поменяно (кроме колодок масла антифриза фильтров, и.т.д. я имею в виду расходные материалы) тормозные суппорта 3 шт. заклинили 2 передних один задний, не дешевое удовольствие, подшипники ступицы передних колес, стойки стабилизатора,(замена раз в пол года), стойки амортизаторные по кругу с пружинами, трос ручника, мотор печки, мотор стеклоочистителя с трапецией, резинки глушителя, датчик коленвала, высоковольтные провода. Самый дорогостоящий и не предвиденный ремонт произошло по моей вине, при замене всех приводных ремней на 60000км я в запарке не проконтролировал, что поменяли в сервисе, а они, (парнокопытные) не поменяли помпу… итог: помпа загрохотала, девушка в своем рвении быстрей доехать домой загнула все 16 клапанов. Вывод: машина не плохая для своего класса, и своих денег, даже при неаккуратной эксплуатации, живет долго, особенно подвеска, да, кстати, 160000км мотор масла не ел совсем, а вот кондей приходилось заправлять 1 раз в год, и если сравнивать по эксплуатации девушкой пассата Б-3 и астры, на пассате я из сервиса не вылезал.