Opel Corsa 2007

Всем привет! Пришла нужда купить небольшую машинку в семью. 1. Бюджет был ограничен 300-400 тыс руб. 2. Определенные габариты авто по длине. 3. Руль левый. 4.  Не сильно старую по году выпуска 5. Минимум хозяев. Ну и конечно чем целее тем лучше)) Вообще куплена Опель Корса 2007 года , механика с простым мотором и МКПП, 1400см/90 ЛС Но с довольно не плохой комплектацией; Подогрева сидений, руля, климат и круиз контролем. Кожаным салоном, 6 аэрбегами. Борт компьютером и самое главное с 2 хозяевами до нас. Мы будем 3 хозяевами)) Машину забрали из соседнего города 400 км от нас. Машинка не для трасс, нет, она конечно едет150 км в час но объем мотора и мощность дают о себе знать. Электроусилитель очень необычная вещь. Но возможно дело в том , что я не превычен к такому типу усилителей. Руль крутится ну ооочень легко. Итак сразу по приезду домой поменял лобовое стекло из за трещины и поехал ставить на учёт . ТО прошел сам, единственное замечание перегорела лампа ближнего света , о чем тут же сообщил борт компьютер. Мастер на ТО сообщил  , что надо заменить  лампочку и выдал тех осмотр на руки. С которым я проехал на сверку номеров и впоследствии на постановку на учёт. При заезде на сто на предмет исправления неисправностей которые будут выявленны, обнаружилось следующее: Стойки стабилизатора Сальник лобовины коленвала Прокладка клапанной крышки И конечно замена всех жиж включая коробку. Я подумал и решил, что по хорошему буду менять цепь и все сопутствующее ибо когда она была меняна не понятно. В данный момент все запчасти уже куплены, также купил маслосъёмные колпачки. Цепь , звёзды и тд брал оригинал, говорят аналоги ходят крайне мало. Цепь вышла 4000 руб, звёзды 9000 руб за пару. Это основная часть суммы на запчасти. Ещё успокоитель, башмак , натяжитель , прокладки различные в том числе на поддон коробки и тд и тп . Всего вышло 23 тыс с хвостиком. Будем загонять на станцию и менять. Так же надо разобраться с АБС , горит пиктограмма на панели и АБС не срабатывает. Надеюсь на какой-нибудь из 4 датчиков на колесе. Резвый двигатель в сочетании с механикой делают ее очень городской машинкой. Не сказать ,что бы прям не было шумки, хотя конечно возможно ее и делали уже и после завода, не знаю. Про очень лёгкий руль уже писал, не знаю так и надо или нет?! Кто знает подскажите. Задний ряд сидений присутствует, протестили))) Сели в четвертом, влезли, но долго ехать не получится, спереди нормально, взаде не очень, детям будет само то. Как только все поменяю отпишусь. За сим всем добра, удачи.

Буду краток но изложу главную суть! Итак важное о Opel Corsa 1.0 да тот самый 3 цилиндра и 60 л,с. Перекатал сотни марок автомобилей и в маленьких машинках есть свой кайф. (кто катал на Оке поймёт) Внешне Corsa нарисована грамотно, салон тоже со вкусом и при этом просторный для её размеров. (больше чем у пежо 107 или пежо 207 и кия пиканто) Едешь в общем как на полноценно авто а не на игрушке, при этом ощущение картинга сохраняется. Хватает ли ей этого 1.0 -? Для обычной езды как в городе, так и на трассе его свободно хватает даже с учётом пассажира или двух. В небольшим городе можно даже двигать поток, так как ползут и разгоняться все как сонные мухи и этого литра там за глаза. Первая очень короткая но вторая и третья и четвёртая боевые передачи и резко разогнаться до 110 км/час позволяют, если долго ждать бежит 150 км/час. При этом особо не ощущаешь что там 3 цилиндра, звук вменяемый и вибрации минимум. Кто то вам скажет что литр не едет вот 1,2 или лучше 1. 4 вот они да валят))) Не слушайте подобный детский бред, 1,4 ровно так же никуда не едет как и литр и ровно так же как и Камри 2 литра или 2,5 (все это медленные жоповозки из точки а в б) Знаю что говорю тк в личном пользовании V8 с 5 литрами и 400 + л,с и даже после неё я еду на Корсе с кайфом! И даже мыслей нет что в эту игрушку нужен 1, 4 или больше, тут кайф в минимальном расходе этакий ЭКО мобиль. По трассе кушает ровно 5,5 в моем случае при скорости 90 - 95 и морозах. Город укладывается в 7 литров и это с учётом зимы и поездок в минус 25 - 28 ( 3 - 5 января 2024 привет). Летом думаю легко войдёт в 5 по трассе и 6 город. В машине кстати тепло даже в эти морозы но печку нужно включать не меньше 3 режима (а лучше картонку за радиатор по трассе). Кпп внятная взрослая с хорошими ходами чёткая - одно удовольствие (к примеру в пежо 107 мкпп просто ужас!) Сцепление тоже очень логичное не ощущаешь. Держит дорогу хорошо, свыше 130 не гонял, но на 120 км/час идёт очень уверено. При этом 1.0 цепной и надёжный двигатель без геммороя который преследует 1,2 и 1,4 литровые. Поэтому кто в раздумьях берите не пожалеете точно, но советую брать нормальную комплектацию она добавляет комфорта и фарса что ли. В пустышках на веслах будет не то пальто. Посадка тоже удобная для рослых, при моих 185 см и 95 кг сидеть очень удобно (обзор великолепный). Кто-то может подумать что слишком хвалю эту букашку - но это не так, она это заслужила и уж точно на голову выше любого Ваза.

Несмотря на свои небольшие размеры, места в машине очень даже нормально. Багажник при этом не особо вместительный, но такие машины и не берут ради того, чтобы возить в них кучу всего. Шум двигателя слышно в салоне и при разгоне понимаешь, что 1л здесь явно мало - работает он на пределе возможностей. Для города динамики вполне себе достаточно, но когда выезжаешь на кольцевую, то понимаешь, что разгон до 100км/ч за 15 секунд - это очень много. Кузов не самый крепкий - через 2 года активной эксплуатации по всему кузову от нашей соли появились желтые точечки.

Лучшая машина из тех что у меня была. Превосходно исполняет главное качество автомобиля - едет и компостирует мозги. Меняете масло раз в 10000 тыс, и стойки раз в 25000, и горя не знаете, крепкий кузов, отличный дизель, дешевые запчасти. Я бы советовал искать дизельные версии, 1.3 отлчино едет в любом диапазоне и ест при этом 4-5 литров солярки. Просторный салон, для такого размера, и просто бронебойная подвеска, короче за +- 4-5 тыс это лучший выбор

Корса Д - очень практичный авто для города. Кушает мало, с паркингом проблем нет. За счет малого веса объема движка вполне хватает, что бы по Киевскому шоссе 170 км/ч гнать, покатать в шашечки - тоже плюс малые габариты. Вобщем те кто говорят, что Опель - ж@пель, (кстати сам так раньше думал по слухам, пока не стал водить Корсу), абсолютно с ними не согласен. На машине часто ездит жена. Для женского спокойного стиля вождения это достойный авто в своем классе.Что касается эргономичности и комфортабельности, то могу сказать следующее:На первом месте это сиденья с боковыми поддержками, очень удобная посадка, ни какого ерзанья с места на места нет, как на некоторых др. авто;Широкие двери - свобода для посадки даже для крупных или высоких людей; Не смотря на небольшие внешние габариты кузова, багажное отделение достаточно вместительное. А при сложенных сидениях, туда и ТV 47 дюймов хорошо входит и большая упаковка утеплителя Роквуловского. Когда ездим на дачу с ребенком, то вся коляска умещается, ванночка для купания, несколько сумок с детскими вещами, при том что на заднем сиденье сидит жена и ребенок в автокресле. Так что о вместимости сами судите. Ну а то что все кнопки регулировки и прочее удобно расположено под рукой это само собой.

Опыт владения 5 лет, пробег 54 000 км. Расход по трассе реально до 5 литров если держать крейсерскую скорость в районе 100 км. В городе примерно 9 литров на 100 км.ч. Зимой очень теплая. Клиренс маловат. По ходовой проблем не было вообще. Машина очень собранная и управляемая. Робот требует дополнительного внимания внимания, адаптация примерно раз в 10 —15 тысяч км. пробега (цена адаптации примерно 700 рублей), не все об этом знают. Если этого не делать то переключение КПП становятся жестковатыми. По электрике мало хороших спецов, не все понимают что делают. При покупке спрашивайте Карпасс код иногда нужен при прошивке и ремонте. Только лучшие воспоминания.

Владел автомобилем пол года, ни разу не подвела. Заводилась в любой мороз. Оставила только яркие эмоции. Пробег 204000, сделана капиталка двигателя. Отлично подойдет для 1го автомобиля девушке, или для запасного парню. Мотор 1 литр слабоват относительно, то есть тянет как инжекторная семерка. А она, извините, 1.6 литра объемом) Ауво ру просит еще что то написать, а я даже не знаю.) Ну пушка тачка. Едет и все. Усилитель электро тоже очень крутой. Такой резкий но при этом тяжесть ощущается. Приятно ехать соточку и залипать)

Покупая Opel Corsa не думала, что это будет настолько удобный и функциональный автомобиль! В комплектации Cosmo есть все, что нужно для комфортной езды - подогрев сидений, руля, зеркал, кондиционер, мультируль, электропривод зеркал. Все эти вещи нужны каждый день и с ними очень привыкаешь к комфорту! Кроме того, радует прекрасное зимнее поведение и небольшой расход топлива. Расходники недорогие и всегда в наличии или под заказ со сроком доставки один-два дня. Салон просторный и вместительный, несмотря на небольшие габариты автомобиля. Огромные окна трехдверного хэтчбека - это отдельное удовольствие!!!!Одним словом мечта, а не автомобиль!!!Ещё 2 фото

Владею 3 года,за это время замены попросили только щетки изика, изначально не работавший кондей,н и сцепление,понятное дело .После предыдущей машины(ваг ванлав....нет),просто песня в плане надежности и стоимости содержания.Единственнаяее проблема,как оказалось,это попытки продать не битую машину в течение полугода,не увенчавшися успехом.Ну не хотят и не надо, буду дальше кататься,но свапнуть 1,6т от опц/гси придется,у стока динамики нет совсем.Особенно не хватало мотора в поездках по нашим югам,там горы и вот это вот всё,и обгоны фур были весьма забавным квестом.С другойтроны я знал что брал,д и бралась машина для жены,жаль что она страх езды не поборола,для себя взял бы такую же,но 1,6т не раздумывая,даже зная все приколы этого самого 1,6т

Хороший автомобиль для девушки и начинающего водителя. Привлекательный дизайн, хорошая управляемость, небольшие габариты делают удобным управление для начинающего водителя, не высокая цена на вторичном рынке. Современный салон выглядит актуальным в сегодняшних реалиях. Хорошая шумо изоляция салона, хорошая динамика при низком расходе топлива. Хороший круговой обзор. Не дорогой в обслуживании автомобиль. Из минусов не большой багажник, надежность не сильно высокая, но в общем неплохо. Некоторые детали кузова подвержены корозии.

Отличный автомобиль. Надежный. Дорогу держит на 5+. За год эксплуатации никаких проблем. Зимой заводился в любой мороз "с пол пинка". Удобен в отношении парковки, достаточно резвый для городского интенсивного движения. Радует расход бензина: в городских условиях 7-8 литров, на трассе 5-6 литров. Достаточно вместительный салон: такие как я поместятся в салоне четвером (мой рост 176см и вес 120кг, так сказать, не маленький дяденька). Из минусов можно добавить маленький багажник, в него помещается один картофельный мешок и все.

Отличная машина — на мой вкус, очень приятный внешний вид, легкая в управлении и юркая, что позволяло легко лавировать в пробках и перестаиваться. Если говорить про внутренне обрамление салона, то тут все по минимуму, без шика: отделка тканью, без наворотов, но за счет того что ни предыдущий владелец, ни я, не курили, это позволило сохранить состояние в хорошем виде, нет прожженных следов от сигарет, затхлого навящевого запаха. Сама машина очень экономичная в плане топлива, удобная в плане парковки — всегда можно было найти место за счет этого.

Автомобиль приобрел в конце 2014 года, с тех пор авто было только со мной. Начну с расхода по городу по пробкам она ни когда не даст вам расход 6, 7 и даже 8 литров, нормой будет 9 литров. А вот на расстоянии 500 км показала несколько раз хороший расход, из них 350 км трасса, 150 город расход был 6,1. при полной машине 3 взрослых, 2 детей. В целом если один 2 взрослых в машине ее мощности хватает для города. По ремонту несколько раз менял стоики стабилизации, пока не купил хорошие, больше года на них проблем нет, а те, что советовали хватало на пол года. Замена цепи обошлась примерно в 16000 р и работа 4500 р. цены примерные на 2018 год. Еще была замена проводов(точно не помню как называется, система которая на свечи) и помпы. В целом машина достаточно не дорогая в обслуживании и запчасти всегда есть. Пробег примерно 160 000 км.

Достаточно надежная и неприхотливая "малышка"! По году выпуска очень прилично укомплектована, есть и климат и подогрев руля и бортовой компьютер. Салон на твердую четверку и не выглядит "уставшим"... Ходовая вся в порядке. Автомат работает мягко и без рывков. Управляется и слушается руля отлично. За 14 лет службы конечно же по кузову есть рыжие моменты на крыльях, короче есть над чем поработать, но в тоже время они на скорость не влияют, а машина готова, чтобы сесть за её руль и поехать даже на приличные расстояния!!!

Владел машиной 3 года. Несмотря на то, что я не первый хозяин, никаких серьезных вложений за этот период. Из комплектации приятно удивили электро усилитель и подогрев руля)) Машина компактная, поэтому припарковаться можно где угодно. Даже если вечером во дворе кто-то не влез на парковке, Corsa может смело поместиться. В салоне комфортно и достаточно тихо. На трассе комфортно ездить со скоростью до 140 км/ч. Передачи длинные, в городе 5-ю почти не включал. Очень низкая, зимой ездить сложно — будете чертить передним бампером. Жестковата, любит ровные дороги, на кочках и лежачих полицейских сильно прыгает.

Довольно неплохая машина, особенно для девушки, передвигающейся по городу. Также подойдёт как первый авто для начинающих. Мотор надежный, подвеска в порядке, маневренная машинка. Коробка правда тысяч 15 назад начала дергать при переключении с 1 на 2. А так довольно резвая машинка при моторе 1,2. Спорт режим на коробке тоже довольно сильно отличается от обычного, резво набирает, правда 4 ступенчатая. Вообще супруга все эти годы была довольно, передвигалась ежедневно, по работе 30-50км в день накатывала, машинка не подводила никогда. Расход так вообще сказка! В общем, довольно неплохой аппарат для девушки за приемлемую цену!Ещё 1 фото

Добрый день дорогие читатели! Первый отзыв - не судите строго. Корсу купил в сентябре 2011г. у девушки с пробегом 44000 км. Свозили авто на ближайшую станцию официалов. Техники были крайне удивлены хорошим состоянием тормозной и ходовой систем, чем меня лишний раз убедили все же взять именно данный экземпляр. Муки всякого рода выбора авто я вам описывать не буду, после ваз-21104 решил только иномарку,да посвежее (потому что капремонт двигателя на 88000 км, ну это полный пипец). Корса - мой второй автомобиль, до нее 2 года, как я написал выше, ваз-21104. Сравнение конечно небо и земля. Комплектация мне попалась не самая полная, но вещи все необходимые присутствовали. Ну а после "десятки" так и вообще сказка :) Комплектация Enjoy + пакет Winter (попогрейки, подогрев руля), кондей (хотя его пока что не успел ощутить в полной мере), электроусилитель руля. Штатная магнитола с мп3. Жаль нет USB, но обхожусь вполне. Сразу при покупке сменил масло и фильтры. Опять же кину камень в огород оф.дилеров, в 2011 (да и 2012) году идут акции на автомобили Opel (с прошедшим гарантийным сроком) на ТО-3и ТО-4 - фиксированные цены. Так как я попадал как раз под ТО-3 45000км, нашел на оф.сайте Opel ценник в 3500р. (не точная цифра, но близко к этому) и начал обзванивать ближайших дилеров. "Блок-Opel" по телефону назвал что то типа 6900р. за замену фильтров+масла и осмотр. Да там все ТО-3 один большой осмотр по сути своей. Начал задавать вопросы про то, как же оф.дилер не участвует в акции своего же кормильца - ан нет - "Мы из нее вышли" - дан мне был ответ. Я посмеялся и в итоге поехал к тем "офам" кто был "в курсе" акции и делал все по ценнику. Нету у меня места и возможности менять своими руками, к сожалению, руки из того места растут. Да и погода что то с сентября в Москве противная. По автомобилю самому нареканий нет, подвеска после "десятки" жесткая, но мне нравится, уверенно входит в повороты на 60 км/ч. Движочек в 80 л/с конечно маловат, если ничего не путаю на моей Корсе стоит Z12XEP. Если пытаться ездить агрессивно на такой машине, то держать надо в пределе 3000 об/мин, но оно того не стоит я считаю, для фанатов есть OPC. Как только начались морозы, при заводе появился металлический лязг или что то подобное. После прогрева авто и поездки до места работы, паркуюсь - глушу мотор - завожу снова - ничего нет. Начал "курить форумы", вроде как болячка многих Корс - бендикс стартера, лечится либо заменой бендикса, стартера целиком (оригинал 13к - для меня многовато :( ), либо смазкой внутренностей стартера. Пока не трогаю, езжу так. Все вроде бы и хорошо,но Минусы: - Печка - тяжело она как то прогревает в -15, минут наверное 20 на ходу нужно чтобы стало комфортно в салоне. Езжу я один. - Расход топлива - зимой, исключительно по городу, в режиме "дедушки" (переключаюь на 2500 оборотах) все равно за 10л/100 км вылез, ну ни в какие ворота не лезет. Сейчас конечно чуть меньше, в силу меньшего времени на прогревы, но все равно для 80 кобылок то, черезчур, Я грешу исключительно на возраст серии самого двигателя. Хотя поправьте меня, если я не прав. Думаю поменять на kia ceed пятидверку. Рост у меня 195 см, не могу усесться я в Корсе комфортно к сожалению. Вот, вроде бы и все.

Хороший автомобиль, очень удобный для девушек, компактный, удобен для парковки(так как имеет передний и задний парктроник). Двигатель 1,4 даёт возможность быстро разгоняться. Ходовая для России очень не плохо справляется, в мороз —31 заводится без проблем, если залито хорошее масло. Теплый салон, быстро прогревается, подогрев сидений и руля. Летом работает кондиционер. По трассе очень сильно помогает кик-даун, хорошая аэродинамика, от проходящих фур машину не шатает. Расход топлива по трассе, бака хватает на 700 километров.

Машинка куплена пару месяцев назад для жены. 07 год, 80к пробега. Корса 1.2 с роботом. 80 сил. Сам я езжу на ауди, не свежей, но ауди, поэтому сравнивать буду с ней. Постараюсь объективно. Итак за два месяца жена накатала 10000км. Мотаться нужно через всю Москву - 60км в один конец на работу. Ну и по выходным все разъезды делаем теперь на опеле, а не на моей ауди. Потому что кушает опель ровно вдвое меньше моей - 6-7л в среднем по Москве. включая стоячие пробки. Ну так по порядку. Внешний вид. Машинка куплена за 270р. В сумме до 300к - у неё конкурентов нет. Реально красивая. И внутри и снаружи. последняя фиеста вот ничего. но дороже. Главными критериями была надёжность, внешний вид и экономность во всех смыслах. Как мне кажется, на дороге машинка выглядит куда солиднее своих 270ти тысяч. Внутри. тоже красиво. Современно. Всё под рукой. Есть конечно некоторые сложности с компоновкой салона трёхдверки. Но, как говорится, мне сзади не ездить, а семья у меня небольшая. Ты да я, да мы с с тобой. Однако сам за собой назад я, как ни странно, сажусь нормально (183см). За рулём мне не очень комфортно. Машинка сделана походу для девушек и людей, рост которых до 170см. Сиденье то можно отодвинуть. И руль регулируется нормально, в двух плосткостях. Но до коробки и печки тянуться нужно. Сидушки.. ну не очень удобные, подушку подлиннее можно былоб. Поясничных подпоров нет. Боковая поддержка для гражданских целей хорошая. Что ещё. Обзорность хорошая. Низкая линия остекления. Капота не видно, но машина маленькая, привыкаешь быстро к габаритам. Кстати из-за здоровенных окон ( лобовое и боковая дверь) - летом печет солнце. И дверь не тонирнёшь - нельзя. Материалы недорогие. Пластик дверей дешёвый. торпеда дешёвая, но накладка хорошего качества. Руль отбтянут кожзамом. и кожзам этот облез весь. Зато есть обогрев руля! Шумоизоляция слабенькая. После ауди. Ходовые качества. 1.2 смешно. Поначалу. После 170ти коней - то тем более. Но она лёгкая. 80 коней, ну как в жигулях. Резких ускорений (на ходу) нет. Просто нет. смирись. Но коробка сделана точно под этот движок. Первые две передачи короткие. До 60 разгоняется наравне со всеми в городе. Если втопить, то и вырваться можно. До 60км/ч... По трассе.. ну в коробке есть режим спорт.(минус 1 - 2 передачи) Который позволяет сносно обойти одну фуру или пару легковушек. Робот. Многие ругают. Негатива полно. У меня - позитив только. Вобще робот простейший - это механическая коробка с электроприводами сцепления и передач. Поэтому нет "автоматной" плавности хода. Плавность - как на механике - акцентированные разрывы тяги при интенсивном ускорении, в глухих пробках на первой передаче при сбросе газа клюёт носом. Хотя можно щёлкать в ручную - но я уже писал, мне до рычага тянуться надо. ну и нет режима паркинг. - и на горках откатывается назад. Для тех, кто ездил на механике - не проблема. До 160 разгонял на трассе - едет легко и непринуждённо. Не рыскает. Расход по трассе 4л.(90-120км/ч) В городе 6. Ну вот в общем всё наверно. Съездил на ТО, 10000 то проехала машинка. Всё в норме, ошибок нет. Масло, фильтры, масло в изитронике + адаптация (говорят каждое ТО её надо делать - 1000р) всего ТО на 5000р Пока без поломок, что не может не радовать.24 марта 2015Пробег 121000Небольшое дополнение. Накатано ещё два раза по 10000км. Две смены масла. Потребительские качества не изменились, автомобиль по прежнему радует. Зимой в Москве заводился очень бодро. Расход бенза 6-7 л./100 км. по городу. Напишу про вылезшие косяки. Помер концевик замка багажника. Помер некрасиво сосвем. Зуммер не умолкая пищал что дверь открыта всю дорогу. Мало того, дверь не открывалась, т.к. комп думал что уже открыта и не подавал сигнал на открытие замка. Проливал его WDшкой, помогало на день - два. В итоге поменял весь замок. - 3000р Загорелся чек, абс. коробка ехала только на 1,2 передачах. Оказалось крысы сожрали провод переднего правого колеса. В нише под дворниками. Запаяли, всё норм. При очередном доливе омывайки увидел, что всё подкапотное пространство в масле. Погуглил. Датчик давления масла сдох. Через него как из распылитель загадило маслом движок. Купил датчик - 193 (сто девяносто три) рубля! Поменял сам - одна минута. Помыл двигатель, всё ок. Ну вот и всё. больше проблем нет. Каждое ТО делаю адаптацию КПП. Всё работает плавненько и без пинков. Выработка сцепления 50%. Был очень удивлен, что при таком пробеге оно ещё живое. В сервисе сказали, что до 200 т. км. ходит сцепа на роботах у корс. Чудеса)

За три года владения Данным автомобилем могу сказать что он мне дал всё то что я от него ожидала. В нём я возила и дядей по 150 кг и ростом 2 м и малышей. И в деревню за картохой и в мегаполисе по пробкам и по скоростной трассе 140 160 км. «И в хвост и в гриву». Конечно порой дает о себе знать коробка робот «поттупливает», Но это не критично. Из ремонта меня коснулись расходники, Замена сцепления, гофры, тормозной лягушки. В обслуживании недорогая. Спасибо за верную службу моя первая машинка❤️