Opel Corsa 2009

Купил эту машину с пробегом 150тыс.км. и за 9 лет проехал еще 205тыс.км. Если следить за машиной, делать ТО и менять нужные элементы при необходимости, то совсем никаких проблем машина не доставляет. Никаких серьезных поломок не было, только ремонты подвески, радиатор, реле кондиционера и вентилятора печки, для такого пробега это естественные вещи. Расход минимальный 4 литра по трассе и 5,5 в городе при аккуратном стиле вождения, если совсем себя не ограничивать и гонять во всю мощь, то 5,5 трасса и 7 город. Очень вместительная, если складывать задние сиденья, то можно положить очень много всего. Из минусов: \- очень сильно начала гнить через 5 лет с нашими зимами \- руль сделан из странного материала и летом облазит и осыпается \- у меня комплектация с экокожей на креслах и она начала трескаться и облазить на передних сиденьях\, т\.к\. они больше используются\. Прекрасная машина для неприхотливого владельца, не мешает поломками, если всегда вовремя делать ТО. Ее небольшие минусы не могут перекрыть все остальные преимущества.

Комфортное и молодежное авто. Покупал в opc обвесах с завода. Мотор 1.3 cdti 90л.с еще прошлой модификации надежный и тяговитый, внутри много. Коробка 6ступка слабая. Подвеска на дисках R17 жесткая , но смотрелась пушка. Под капотом все в хорошем доступе. По подвеске слабые места: опорные подшипники, стойки стабилизатора, ступичные. По кузову есть косяк где задний бампер прилегает к кузову возле арки (после многих снятий он начинает тереть кузов). Отличный авто если в досмотрено.

Купил для жены в качестве городского автомобиля. Много ездил и сам. Для города — идеальный автомобиль. При своих довольно небольших размерах имеет просторный салон. Даже в нашей 3D-версии 4 человека помещались вполне комфортно. На дальние расстояния, конечно, ехать будет не очень приятно, но с периодическими остановками расстояние в 1000 км было преодолено без жалоб. К тому же, складывающиеся в ровный пол задние кресла позволяют перетаскивать объемные грузы. В моём случае это была большая стриальная машина. Не ожидали от опеля такой надежности, но за 3.5 года эксплуатации никаких серьезных поломок не было. На 75000 км был заменен ролик и натяжитель ремня генератора, т.к. ролик начал посвистывать. В остальном — только расходники. Однажды затроил двигатель. Был тут же заглушен. После повторного заведения троение ушло, но остались непонятные плавания оборотов двигателя на холостом ходу. Проблема была решена заменой свечей и последующей сменой заправки. Стоимость сервиса даже у официала довольно гуманна. Плановые ТО никогда не вылезали за 12 тыр. Машинка обслуживалась у двух дилеров. Оба делали всё, что нужно, качественно и быстро. Метал по кузову довольно качественный. После того, как в небольшом ДТП до металла было притёрто крыло, а разбирательство со страховой затянулсь, ремонт был выполнен через несколько месяцев. К моменту ремонта на металле не появилось и намёка на коррозию. Расход бензина в городе для двигателя 1.2 довольно большой, 8-9 литров. А вот на трассе на баке (44 литра) можно в спокойном темпе проехать 950-1000 км. На момент продажи (94000 км) диагностика подвески не выявила никаких отклонений и необходимости что-либо менять. Та же ситуация с цепью грм и остальными ремешками под капотом. Из того что не понравилось: 1. За 3.5 года эксплуатации лампы ближнего света были поменяны 6 раз каждая. При этом все остальные ламы, кроме поворотников и диодов стоп-сигнала на задней двери, — по одному разу. На лицо какая-то фигня с напряжением, подаваемым на ближний свет. Усугубляется проблема еще и тем, что доступ к самой лампе для её замены лежит через снятие воздушного фильтра для правой фары. С левой гораздо хуже: нужно снять горловину бачка омывателя и блок предохранителей. Операции в условиях, например, Питерской зимы трудновыполнимые. Из-за этого, в условиях гарантии, приходилось ставить машину к дилеру. А у дилера на сервис всегда очередь, и для проведения тридцатиминутной работы приходилось записываться на сервис за два три дня. 2. Для своих не особо сильных двигателей, автомобиль довольно тяжелый. 1200 кубиков на скорости свыше 110км/ч крутят уже у отметки 3000 оборотов. 3. Электронная педаль газа вкупе со слабым двигателем не позволяет в нужный момент ускориться, для обгона фуры на трассе, например.

Купили Корсу 3-х летней с честным пробегом в 50 000 км. Владеем вот уже почти 9 лет. Выбирали именно 5-ти дверный хетчбек на роботе с максимальным набором доп функций: парктроником, подогревом сидений и руля и т.д. За 9 лет проехали на машине всего 32 000 км, т.к. машина была 2-ой, 3-ей в семье. За весь период эксплуатации могу сказать только положительные отзывы: очень маневренна, экономична (5-6л трасса, 7-8л город) и надежна. Ни в двигатель, ни в коробку не касались от слова совсем. Меняли расходники и подвеску по мелочи (тормозные диски, стойки стабилизатора, задние амортизаторы). Для города это идеальный авто.Ещё 16 фото

Машина моей девушки. Корса оказалась молодцом: за полтора года владения ни единой поломки. На дороге стоит отлично, по трассе идет как по рельсам. Маневренная – по городу ездить в удовольствие. Моторчик 1,2 успевает за потоком, не злоупотребляя топливом. Расход в смешанном стиле около 6 литров (механическая трансмиссия). Машинка показала хорошую антикорросзийную стойкость. Участки железа, не тронутые с завода ,так и остались блестящими, без намека на ржавчину. Удивила безопасность. Повсюду подушки: я насчитал 8 штук. Динамиков чуть меньше – их 6, но штатный звук удивил сочностью и басовитостью. Рекомендую. Ещё 10 фото

Очень маленький расход топлива, надежный автомобиль для семьи. Завзятый горожанин, местами эстет — малявка Corsa D пользуется в России несравнимо большей популярностью, чем его прямые конкуренты. Подвеску хвалят. По сути, Corsa выехала на многообразии модификаций, далеко не все из которых достойны внимания на вторичном рынке. Салон на удивление добротный. Опель Корса остался на уровне городского автомобиля среднего уровня, но среди его конкурентов редко можно встретить авто с такой запоминающейся внешностью. Стильный цветовой дизайн, огромные фирменные колеса способствуют выделению машинки среди общей толпы.

Очень хороший автомобиль, надежный, заводится при минус 25 с первого раза, замена амортизаторов 150 тыс. По Украине. Аккумулятор 8 лет. Расход бензина с покупки не менялся трасса 5,5 город 6,5, зимой максимум 7. ТО обходится 1500 грн. За 10 лет обновил только ходовую, в Двигатель даже не заглядывал. Очень удобные кресла. Вообщем очень доволен автомобилем. Opel свежее уже не тот.

Качественные материалы отделки авто. Большой выбор моторных агрегатов. Очень богатая комплектация в доп опциях.устойчив на больших скоростях. Длинные передачи.Динамичные версии двигателя особенно 1.7 турбо. Можно иметь как 2 й авто .