Porsche 996 2003

Es handelt sich um ein Sammlerfahrzeug im absoluten Bestzustand.Wartung und HU/AU sind neu, neue Reifen, neue Batterie, alle Flüssigkeiten neu.Keine Rennstrecke und unfallfrei. Es gab lediglich eine Nachlackierung aufgrund einer kleine Parkmacke im Lack (kein Blechschaden).Erstauslieferung war bei Porsche in Hamburg. Der wunderschöne GT3 war immer in Deutschland zugelassen. Nun ist er vierte Hand und bei mir seit mittlerweile 9 Jahren.Basisdaten des Fahrzeugs:Ländercode für DeutschlandLacknummer: L92U – Arktissilber Metallic (Arctic Silver Metallic)Innenausstattung: 39 – Ganzlederausstattung in Graphitgrau (Graphite Grey)Entschlüsselung der Ausstattungscodes:C00: Länderausführung Deutschland288: Scheinwerfer-Reinigungsanlage375: Sportsitz links, elektrisch höhenverstellbar376: Sportsitz rechts, elektrisch höhenverstellbar441: Radiovorbereitung539: Mechanische Sitzhöhenverstellung, linker Sitz540: Mechanische Sitzhöhenverstellung, rechter Sitz571: Aktivkohlefilter (für die Innenraumlüftung)573: Automatische Klimaanlage (Klimaautomatik)601: Litronic-Scheinwerfer (Xenon-Licht)697: CD-Radio "Porsche CDR-23"Motordaten (M96.79)Motortyp: Wassergekühlter 6-Zylinder-Boxermotor (sogenannter „Mezger-Motor“ basierend auf dem GT1-Rennsportblock)Hubraum: 3.598 cm³Leistung: 280 kW / 381 PS bei 7.400 U/minMax. Drehmoment: 385 Nm bei 5.000 U/minMaximaldrehzahl: 8.200 U/minBohrung × Hub: 100,0 × 76,4 mmVerdichtung: 11,7 : 1Ventilsteuerung: 4 Ventile pro Zylinder, DOHC (zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinderbank), VarioCam NockenwellenverstellungSchmierung: Echte Trockensumpfschmierung mit separatem Öltank direkt am Motorblock (Motorsport-Ausführung)Getriebedaten (G96.96)Getriebetyp: 6-Gang-SchaltgetriebeBesonderheit: Das G96.96 ist das verstärkte GT3-Motorsportgetriebe (inklusive integrierter Spritzölschmierung und Getriebeölkühlung), das mechanisch für extreme Drehzahlen und Rennstreckeneinsätze ausgelegt ist.