Porsche Cayenne 2016

Хороший , очень мощный , спортивный (5,4 с/100 км , в режиме спорт-хроно 5,2с/100км) и в тоже время экономичный автомобиль . В режиме загородной езды на скорости 90 + — 15 км получилось добиться расхода в 7,5 л/100 км , в спортивном режиме на скоростях 180 — 240 км/час расход поднимается до 11,5 — 12,5 л/100 км. По сравнению с предыдущим Каен дизель S 2013 г.вып. улучшилась работа акпп , подрулевые переключатели не нужны , т.к. коробка работает идеально в любом режиме , подвеска стала мягче за счет изменения настроек . Звукоизоляция на высоте , жесткость кузова тоже , " сверчков " не появляется (на дизеле S 2013 г. проехал 100 т.км. — нареканий не было). ТО через 15000 км , что тоже очень удобно , замена масла и фильтра в АКПП через 240 т.км. Ремонтов не было , только защита кузова керамикой и пленкой .Ещё 6 фото

Ездил на Каене примерно 2,5 года. По части использования нареканий нет. У Авто отличный салон. Очень понравилась приборка. С ремонтом тоже проблем особо не было, одна единственная поломка была не особо дорогой в обслуживании. Мультимедиа автомобиля тоже на очень высоком уровне, качественный и объемный звук. Не самый проходимый автомобиль, но для города подходит отлично. Достаточно вместимый багажник, особых проблем с перевозкой вещей не наблюдал. Высокое качество сборки автомобиля, сразу чувствуются немецкие стандарты. В целом покупкой более чем доволен. Всем рекомендую данный автомобиль к покупке!

Владею автомобилем почти год. Будучи адептом лифтованных универсалом на полном приводе, пересел как раз с вышеуказанного. Никогда не смотрел в сторону кроссоверов, кроме этой модели. Абсолютно легковая посадка, управляемость высочайшего уровня, особенно на 21-х дисках, те, что на фото, но нет ощущения легкой машины. Но в моем случае это отлично. Предпочитаю чувствовать вес, сбитость и баланс. По поломкам нечего написать, купил с пробегом 40, сейчас 70. Никаких поломок не было. Расход на долгую 10.1. При динамичной езде. Получалось растянуть бак ( 100л) на 1340 км. Идеальный авто для дальних поездок. По обслуживанию тоже радует. Колодки и диски вокруг с датчиками обошлись в 43000 руб фирмы TRW. Замена масла и фильтра у ОД 16500. В стороннем сервисе ТО с заменой топливного фильтра в том числе- 12000 руб. Цены указываю на февраль 2022. На автомобиле устанавливается мотор CRCA , знакомый мне ещё на Ауди А7 , при частой замене масла и фильтров, свои 250-300 тыс выхаживает, знаю не по наслышке. Я не представляю ощущения от турбобензина 400+ лс. Но я все же за практичность и легкую оборачиваемость в деньги) с моими пробегами only дизель. Рекомендую ли? Да. Если речь об обслуженном авто. Абсолютно каждый раз, когда поворачиваю ключ - кайф приходит сию секунду)

Остановил свой выбор на этой машине из-за ее выдающихся ездовых характеристик и совершенства дизайна, который, вероятно, будет актуален еще лет 10. Качество соответствует стандартам люксового автомобиля – за 3 года владения не могу пожаловаться на какие-либо неисправности или недостатки вроде «сверчков в салоне». Ездовые характеристики типичны для Porsche – так безупречно другие машины не ездят. В любую погоду, даже по снежной каше и льду машина идет как будто на грани законов физики. Совершенно не ощущается ее значительная масса – легкость и маневренность как будто на спортивном седане. Благодаря пневмоподвеске можно по желанию ощутимо менять ездовые качества автомобиля – от повседневной комфортной упругости до спортивной жесткости и резкости спорткара. Трехлитровый турбодизель (245 л.с.) является пожалуй самым рациональным выбором двигателя для данной машины. Он весьма мощен (7,3 до сотни), очень надежен и удивительно экономичен (у меня получается 8-9 литров по городу). Еще и звучит очень приятно. Я езжу преимущественно по городу и динамики машины мне всегда хватает. При этом двигатель обладает большим потенциалом для чиповки – в официальном сервисе предлагали услугу по перепрошивке двигателя до 300 л.с. с сохранением гарантии. Остается только жалеть , что в Porsche по политическим причинам отказались от выпуска дизелей на своих новых моделях. Машина очень практичная и универсальная в повседневном использовании – с удобным просторным салоном, в котором с комфортом размещается вся семья, а также вместительным багажником. Даже спустя годы владения машиной для меня сложно найти в ней недостатки. Если уж придираться – наличие пепельниц в салоне(особенно в пассажирских дверях) является уже никому не нужным архаизмом. Ещё 4 фото