Porsche Cayman 2010

Verkaufe hier leider meinen ersten Porsche Cayman, den ich selbst aus Japan (Tokyo) importiert habe.Zum Preis:Der günstigste 987.2 - wer sich mit der Thematik beschäftigt weiß, was alles am .2 verbessert wurde.Generell einer der günstigsten Cayman 987.Deshalb gibt es auch noch Restarbeiten. z. .b. kein Serviceheft vorhanden.Muss:- VL seit kurzem ein Geräusch bei langsamer Fahrt auf unebener Fahrbahn - vermutlich unterer Querlenker ~180 oder Koppelstangen. Ich werde es dieser Tage kontrollieren- das Radio (Aliexpress, CarPlay usw. ) muss noch angeschlossen werden, war nicht Plug&Play sollte aber kein Problem sein.Sollte:- nur 1 Fahrzeug Schlüssel (Dokumentiert so Importiert)- Motorlager vorne im Auge halten, ~150+- Schweller links unten imBereich des Steinschlagschutzs beschädigtNun das positive, ich habe selbst viel investiert und seit dem TÜV im Februar bald 2000km ohne Probleme zurück gelegt. ( Circa 11-11,5L auf 100km)Inspektion 02.2026 (Öl Luqui Moly 5W-40, Zündkerzen NGK/OEM, Pollenfilter, Luftfilter Pipercross, Frostschutz neu befüllt, Keilriemen)Klima Kondensatoren kamen bereits neu, Klima funktioniert und ist dicht.Nockenwellenversteller R + L neu (Pierburg)Luftmassenmesser neu (Bosch)Diverse Motor Belüftungs Rohre neu (OEM Porsche) - aktuell kein Ölverlust, KW Simmerring in Ordnung (neuer liegt schon bereit)Fensterheber rechts neu, Kennzeichenleuchte neu, Schalter für Kofferraum/Heck neu, Griff Mechanik in der Türverkleidung Fahrer neu.Der Lack wurde im September frisch aufbereitet, Knete, Kratzer Politur und Wachs (300)Hinten hat die Stoßstange einige Risse im Lack vermutlich durch Parkrempler, das Auto ist 15/16 Jahre alt und hat knapp 180tkm. Es ist kein Sammler Objekt aber perfekt für jemanden, der Fahrspaß sucht und etwas für Autos übrig hat.18 Original Alufelgen auf sehr guten Continental Winterreifen DOT22. Bremse ebenfalls gut siehe Bilder.Auf Grund von Nachwuchs habe ich aktuell einfach keine Zeit mich weiter um das Auto zu kümmern, wenn es nicht schnell verkauft wird, dann wird sicher noch das ein oder andere erledigt. Wenn alles gemacht ist, sehe ich das Auto bei 23-24.000 und es wird bestimmt nicht weniger. Das Getriebeöl sollte man als Liebhaber noch wechseln lassen, Wechsel kostet ~400, Wechsel mit Spülung und Filter ca. 1000 in einer freien Porsche Werkstatt. (Laut Porsche kein Wechsel Intervall vorgesehen) dann noch ein verstellbares Gewindefahrwerk und man hat ein traumhaftes Auto, das man kaum noch sieht, mit Klassiker Potential und viel Fahrspass.Ich gehe von unfallfrei aus, konnte den Lack jedoch noch nicht messen.CARVERTICAL- unfallfreiVerkauft wird unter Ausschluss jeglicher Sachmängel Haftung, wir gehen alles sehr transparent durch, dennoch ist es ein altes Auto, welches ich erst knapp ein Jahr und 1000km kenne. Dafür habe ich mir das Auto aber auch gesucht, 2.9 ist problemfrei und PDK ebenso.