Renault Koleos 2009

Владею до сих пор.<br><br>Итак ремонт ходовки средней дороговизны Во сколько бы не делал постоянно что-то стучит. <br>Коробка достаточно надёжная если ездит спокойно не рысачить.<br>Двигатель с коробкой в паре подобраны отлично по двигателю тоже нареканий нет. <br>Самое страшное у этой машины это её расход топлива газ, расход газа 20 л. <br>Бензина литров 15. <br>По городу она гремучая и жёсткая по плохих дорогах в городе. <br>На трассе как и все машины кирпичик на скорости. <br>Обслужить что-то в двигательном отсеке это большая проблема а если уже говорить о замене ГРМ и помпы для этого нужен демонтаж двигателя это круглая сумма не считая запчасти.<br><br>На вулканизациях дерут деньги потому что называют этот джипом. <br>На СТО тоже поднимают наценку бы называют этот джипом. <br>Зимой по снегу по льду полный привод и работает Так что его не заметишь но машина никогда нигде не буксовала.<br>Кожаный салон - это и хорошо и плохо особенно летом. <br>Дебильные болячки, солнцезащитные козырьки надо разбирать ремонтировать так как они не держатся. <br>Упоры дверей тоже со временем выходит из строя двери не держатся при открытии.<br>Кузов и краска как у всех французов нормальное.<br>Багажник маленький.<br>Часто надо снимать подкрыльники для любых работ.<br>Снизу почему то запчасти ходовки ржавеют.<br>Стартер достать тоже такое себе.<br>Ну и капремонт АКПП если дойдет это будет катастрофа, никто их не делает и делать не хотят.

Машина огонь. Хорошо едет, хорошо проходит диагональный свес, много места, отличный трансформирующий салон. Нужно обязательно брать дизель, т.к. там идет настоящий автомат. Все в этой машине хорошо. У меня еще к тому же была панорамная крыша. это потрясающий вид. Единственный минус именно моей машины, трудно заводилась зимой. (нужно следить, что бы дизельное топливо не замерзло, т.к. именно утром, машина выходит из ночных морозов, и есть риск утром не завестись, и тогда приходится ждать дневного солнца). Хотя рестайленговые машины уже меньше страдают данной проблемой. (у меня есть еще один колеос, тот морозы переносит по лучше). Когда раскидаюсь с ипотекой, буду брать еще одного колеоса. Я на сегодняшний день не вижу для данной машины (цена/качество/ 4*4) альтернативы. Если у сообщества есть предложения по альтернативе — готов посмотреть. Немного смотрю в сторону эвок, но у него при той же комплектации и тех же параметров цена в два раза больше. Получается, что эвок это цена за стильную внешность. хотя колеос уже следующего поколения выглядит на мой вкус уже хорошо.Ещё 21 фото

Отличный семейный автомобиль, зимой в сильные снегопады не разу не знали проблем. Высокий дорожный просвет и полный привод всегда дает уверенность в любой дорожной ситуации . Очень неплохая проходимость . Расход топлива город 11-13литров\100км, трасса 8-9литров\100км. Отличные биксеноновые фары очень хорошо светят в темное время суток. 12 подушек безопасности и 5 звезд, дают уверенность в безопасности всей семьи . Бензин 91-98. Очень удобно . ТО в среднем стоит 6000 рублей. По гарантии заменили вариатор , поставили новый в нем исправлены болячки старой марки. Карданный вал в среднем служит 150000 км. Замена крестовин + балансировка стоит 8-10000 рублей. Отлично заводится при минус 35, быстро прогревается. Кожаный салон очень удобен, за 10 лет эксплуатации имеет отличный внешний вид. Стоимость запчастей очень низкая, например Рычаг передней подвески Оригинал 2800 руб Амортизатор передний оригинал 3500 руб Наконечник рулевой 1800 рублей Великолепная тормозная система дает очень хорошую уверенность в любой ситуации.

Всем привет! Брал этот авто на тест-драйв на 3 дня. Также пользовал массу его одноклассников, сам являюсь владельцем Мицубиши Аутлендер. Думаю, моего опыта должно хватить для адекватного сравнения. Достоинства Главное достоинство этого а/м – комфорт, который складывается из отличнейшей звукоизоляции, качественных материалах отделки и очень энергоемкой подвески. В салоне почти абсолютная тишина, подвеска прощает все неровности дорожные, стыки, кочки, ямки. Динамика достойная, позволял себе вполне нескромные обгоны и ускорения. Расход после обкатки будет умеренный в пределах 12-13 литров по городу. Очень порадовало адаптивное рулевое управление. Легкий руль в спокойных режимах, тяжелеет с ростом скорости, что очень хорошо на больших скоростях и неровной дороге. Это плюс к безопасности. Прибавьте к этому такие мелочи как завод с кнопки, система «свободные руки», клиренс в 20,5 см, маленькие свесы и углы съезда/заезда, панорамную крышу в топе, платформу от Ниссан Икстрейл с его системой полного привода плюс такая «мелочь» как очень приемлимая цена в классе по отношению к комплектации. Недостатки Остановить купить Колеус могут несколько вещей. 1. Спорный дизайн. Здесь все очень субъективно. Лично мне его дизайн и нескольким авторитетным для меня людям (особенно жене) вполне нравится, причем с каждым разом все более. 2. «Французское качество». Есть этот стереотип и у меня, но сегодня что-то адекватное по эксплуатации этого авто вы вряд ли узнаете, т.к. его история ничтожно мала. А самое интересное начинает всплывать после 3-х лет или 100 тыс пробега. 3. «Дорогое обслуживание». Еще один стереотип, который познается в сравнении. Например, ТО-90 на мой Аутлендер обошелся мне в ~ 50 тыс … Подобных примеров могу привести массу. Но думаю, что этот мониторинг каждый в состоянии сделать сам среди претендентов на покупку. А лучше рассматривать более широко - рассчитать эксплуатационные расходы, в которые помимо ТО (работа и з/ч) должны войти такие постоянные как бензин, страховка, трансп налог, обесценивание при перепродаже, прочее и все это умножить на 3 года эксплуатации. Если такие вещи считать лень, то и нет смысла поднимать тему про расходы вообще. 4. Вспомнил про один существенный недостаток (добавляю) - низкая ликвидность Рено на вторичном рынке. Теряет в цене Рено быстрее одноклассников, свежи еще воспоминания от продажи Сценика более 2-х лет назад....

Куплен у перегонщиков ,используется в основе по городу и на рыбалку, комфортный удобный , вполне достойный автомобиль

В сравнении с тем же Туксоном и Спортеджем машина намного мягче, автомат простой гидротрансформатор, но на 6 передач, что намного экономнее на трассе, у корейских автомобилей 4 ст. Кузов тоже намного лучше переносит Украинские условия эксплуатации. Мотор цепной, если вовремя менять масло, то долго ходит, проблемы могут быть с форсунками, скорее всего из-за плохого топлива, ещё они закипают! Если нужен кроссовер, для семьи или жены до 10$, по моему мнению это лучший вариант, тем более что они бывают в таких комплектациях, что у других даже в доп опциях такого нет!

Мав у користуванні Колеос 4х4 повнопривідний. Дуже зручне авто для міста, будь-які бровки брав без вагань. Взимку так взагалі повному приводу немає рівних. Враховуючи рясні снігопади 2021-го року, жодного разу ніде не застрягла. Влітку їздили на море 2 тис.км і ніяких проблем не було. В обслуговування досить дешеве авто. Наїздив на ньому 33 тисячі. Рекомендую.

Отличный автомобиль для внежорожья и природы и долгих поездок. Очень дешевый в обслуживании и надежный . Ярко выраженных минусов нет