Renault Megane 2017

все оч круто, машину сложно выбрать так как много отмоток. много машин приезжает уже с деланным кузовом. минусы: дорогая в обслуге офф дилер не знает таких машин плюсы: динамика интерьер плюшки  (дистроник, удержание полосы, большой экран, авто дальний, лед !!! фары и прочее) экстерьер !!!!!

Приятно удивлен автомобилем. Нравится как работает двигатель в паре с коробкой, достаточно резвый аппарат. Комфортно и в городе и на трассе.  Отделка салона в базовой комплектации ничем не удивит, но явных косяков нет, ничего не гремит, не шумит, не скрипит. Шумоизоляция тоже приятно удивила. Мультимедийная система с подключением к телефону очень приятная штука, но иногда тупит, песни бывает слушать с подвисаниями не очень хорошо, но подкасты заходят на ура. Очень приятная штука - чип ключ, рекомендую версии именно с такой опцией. Теперь по минусам, а именно по минусовым температурам. Заводится на удивление туго при - 13-14. Вот уже один раз разрядился аккум (правда после покупки не менял, а с учетом европейской старт стоп системы не понятно насколько он живой). Похоже при - 20 можно будет даже не пробовать. По эргономике -- авто для не высоких людей, потолок прям висит над головой, садится в машину не очень удобно. Итого, как второй автомобиль в семье вполне себе.

Мне удалось прокатиться на столь чудном автомобиле, как Renault Megane. После первых километров, я понял что машина действительно мощная(двигатель 205л. с), а звукоизоляция на высоте. Набирает скорость хорошо, а расход бензина не превышал 9 литров на "сотню". Но через пару лет, когда кончилась гарантия, начали появляться решаемые, но неприятные проблемы. А автомобиль хорош, и я его советую всем.

Автомобіль дуже сподобався, комфортний, економічний, сучасний.Подобається дизайн.

Отличная комплектация. Лучшее соотношение цена-комплектация. Экономичный автомобиль.Комфорт более чем хороший за свои деньги.

Все норм.класний дизайн.Шумоізоляція покращена,розхід безкоштовний.Раджу докупляти багато оригінальних аксесуарів.

Можливо комусь буде корисно почитати враження від користування Рено Меган 4 покоління хечбек на механіці. Автомобілем володів 3 роки і продав з пробігом 196 тисяч км. Вважаю дану модель найкращою пропозицією в С класі за співвідношенням ціна-якість. Повірте, що екстер\'єр та інтер\'єр даного авто буде подобатися вам та багатьом знайомим і незнайомим людям. Машина реально створена для далеких поїздок і це ви одразу побачите по дуже зручнім сидінням. За час використання автомобіля не було жодних глобальних поломок. Вперше подивилися до ходової, коли пробіг був близько 100 тисяч. Ціни на оригінальні запчастини вважаю адекватними: оригінальна амортизаційна стійка 1800 грн, опорні підшипники 400 грн, масляний фільтр 120 грн, фільтр салону 220 грн, паливний фільтр 570 грн, комплект ГРМ 1500 грн. Як не дивно, але автомобіль було продано через три роки експлуатації і фільтр сажі ніхто не вирізав, а рівень сажі був в нормі. Упродовж всього часу користувався пальним виключно UPG. Реальна витрата пального вас приємно здивує, адже навіть в міському циклі бортовий не показував більше 5.1. Максимально рекордний показник споживання пального був зафіксований на трасі в режимі до 90 і становив 2.8 літра на 100 км.Невеликим недоліком є об\'єм баку у 45 літрів, хоча і його вистачає вільно на тисячу км по трасі. Вважаю, що меган 4 покоління ні в чому не поступається своїм однокласникам, таким як Шкода Октавія чи 7 гольф. Ви будете приємно здивовані якістю даного авто від моменту як ви почуєте звук відкриття чи закриття дверей, якістю матеріалів, задоволення від керування та достатньою шумоізоляцією. Вважаю, що французи виробництвом четвертого мегана стрибнули вище голови. Жодних проблем по двигуну чи форсункам виявлено не було. Заміну мастила проводив кожні 10 тисяч км, хоча дилер стверджує, що цей інтервал можна збільшити як мінімум в 1,5 раза, а в Європі авто такого класу міняють мастило взагалі раз на 25-30 тисяч км. Звичайно з часом ви зіткнетеся з невеликими так званими "свірчками" в авто, але вони як виникали так і зникали самостійно. Взагалі не вважаю авто з пробігом у 200 тисяч км таким, яке може принести проблеми майбутньому власнику. І не слухайте диванних експертів, які одразу ставлять вирок таким авто. Стережіться придбати авто з пробігом понад 400 -500 тисяч пригнаний з Європи та виставленому на продаж в Україні з цифрами, що милують око наших людей в межах 100-140 тисяч км. Тому що з часом ці ж люди будуть писати відгуки про ненадійність та дороговизну обслуговування такого авто через те, що їм доведеться глобально вирішувати купу проблем. Сподіваюся мій відгук про враження від трирічної експлуатації авто був для вас корисним. Бажаю всім миру та гарних доріг!

Із недоліків основні низький кліренс та чутлива до вибоїн підвіска ями та лежачій поліцай проїзжати потрібно обережно При обгоні відчувається нестача тяги для ривка. Салон зручна шумоізоляція добра Великий багажник Комфортний не втомлює при тривалих поїздках Витрата бензину адекватна траса 6-6.5 місто 7-7.5 Пробіг 36 тис. км зрозуміло поки що без поломок/

Дуже гарний та головне економне авто.Комфортне авто як по місту так і на дальні відстані,гарно керуеться,великий багажний відсік,на дальні відстані з пробігом в 2000км-за кермом втомленності не відчуваєш взагалі.В плані експлуатації зауважень ніяких не виникало,дешеве в обслуговуванні-якщо вчасно робити ТО,ЗАМІНА МАСТИЛА КОЖНІ 8-10Т.КМ.При швидкості 100км/год -4.1л/100км!Нове авто та за адекватні кошти.