Renault Talisman 2017

Настолько комфортный, что в сиденье чувствуешь себя как будто в кресле. При своевременном обслуживании вообще не доставляет проблем. В багажнике можно перевезти половину всего имущества, что есть дома. Ну и приятно, что таких машин немного, обращает на себя внимание

Это моя вторая машина. В целом остался доволен покупкой. По сравнению с Rapid намного больше и комфортнее. Внешний вид просто супер. Из плюсов так жехочу отметить расход. 5,5 литра в смешанном цикле для такой машины - очень приятные цифры. Из минусов стоит отметить динамику (хотя это субъективно). Так же стоит учесть, что на нашем рынке все представленные Талисманы с большим пробегом (150-250 тысяч). Плюс многие недобросовестные перекупы ещё и скручивают его.

Прежде всего искал обязательно универсал . О существовании Талисмана даже не знал так как искал уже по заезженным критериям Инсигниям и Пассатам, но как-то они не притягивали ) В итоге решил оставить в фильтре только кузов (универсал) и вот он красавец , авто в которое я сразу влюбился прежде всего за внешний вид да еще и в цвете синий космос ... Перелопатив десятки форумов и пересмотрев столько же видеообзоров в том числе и зарубежных . Занялся поиском Renault Talisman именно из Европы в универсале с легендарным дизельным двигателем 1.5 К9К . (жаль что очень удобные салоны для версии Initiale Paris поставлялись только с двигателями 1.6 который проблемный ) Фирме которая подбирала мне авто я составил список опций которые должны присутствовать : кожанный салон, Full LED, 4-control, тонировка AS3 , хром пакет, адаптивный круиз, подогрев и вентиляция сидений, Multisense ,проекция на лобовое и обязательно музыка Bose (качество звука бомбическое) на 18 литых дисках, пробег до 150 000 . Не выиграли 3 аукциона с такими параметрами, но может и к счастью. Ибо экземпляры были хоть и с небольшим пробегами, но с существенными дефектами кузова. По итогу решил поставить цену на 500 евро выше рынка чтоб уж наверняка . И о чудо я выиграл лот с пробегом в 110 000 км и заявленными характеристиками . Авто привезли ровно спустя месяц и уже выезжая с таможни я почувствовал европейское качество сборки . А возможность регулировки жесткости подвески сразу очень порадовала . А вот с системой старт-стоп сразу подружиться не удалось . Практически сразу заглох на пешеходе у таможни а затем и на перекрестках пока не понял как его отключить . Приехал в свой город на одном дыхании. По трассе автомобиль едет очень уверенно. А адаптивный круиз и контроль полосы очень помогают расслабиться без ущерба безопасности в дальней дороге . Сразу по приезду загнал на сервис где поменяли масло, фильтра и комплект ГРМ. Все остальное было в состоянии нового даже тормозные диски и колодки были практически без выработки , тоже самое и по подвеске вкруг. Отдельное спасибо за это бывшему хозяину )) По кузову можно выделить алюминиевый капот, стеклопластиковые крылья и такая же крышка багажника + пластмассовая защита порогов в в цвет авто . За 8 месяцев владения авто накатал 20 000 км. За это время менял только масло и фильтра . Стоимость подвески невысокая . К примеру комплект сайлентблоков для подвески стоит в пределах 140-170 руб. стойки стабилизатора по 20 руб. штука , топливный фильтр правда стоит 110 руб. Так же рекомендуют сделать замену вкладышей около 200 000 пробега на этом двигателе. Масло по желанию, но я лью Эльф как рекомендует бортовая система автомобиля. Реальный расход топлива в смешанном цикле 5.5 л/100, что не может ни радовать . Динамики вполне хватает при такой мощности двигателя особенно с 2500 оборотов ощущается резкое ускорение. Конечно есть и небольшие нюансы в эксплуатации . Это глюки системы открытия дверей по датчику касания на тыльной стороне ручки. Почему-то в околанулевую температуру датчик касания срабатывает рандомно либо вообще не отвечает на касания при чем на всех ручках . Это прослеживается и у других владельцев данного авто , но это больше бзик чем проблема . С брелка все прекрасно работает. Еще одним минусом можно считать качество шумоизоляции, могли б сделать и получше . Из крутых мультимедийных опций это качественная музыка, большой информационный дисплей вертикального типа с сенсорным управлением , навигация с множеством голосовых и визуальных настроек , возможность подключения Android Auto (просмотр YouTube, фильмов, музыки и других приложений ) Авто дарит только положительные эмоции а внешний вид заставляет оборачиваться людей и это особенно радует)) .

Первый раз Рено Талисман увидел в интернете летом. Автомобиль прямо сразу зашёл. И я для себя решил, что следующая машина будет именно Талисман. До этого ездил на Рено Меган 2 десять лет. Вопреки расхожему мнению, что французы не машины, скажу честно, глобальных проблем с Меганом за эти годы не было. В основном расходники. Да ещё так получилось, что летом жене машину купили, Тойота Аурис 2009 года. Причём у нее 20 лет были права, а она никогда за рулём и не ездила. И тут, «на старости лет» ей приспичило. Понятно, что мне приходилось ездить всё время с ней, и на полгода Меган просто встал на прикол. Поездив на Тойоте, я понял, что есть Тойота и есть машины. Но душа тянулась к Талисману. И вот, жена может уже ездить самостоятельно, а я решил заняться заменой автомобиля для себя. Меган, не битый, в родной краске, с пробегом 195 тысяч успешно продан. В конце ноября начались поиски Талисмана. Критерии: синий цвет, дизель 1,5 литра, комплектация не ниже Intense. То что мне нужно, нашел во Пскове. Созвонился с продавцом, он дал мне VIN-номер, и я заказал сразу несколько отчётов. Универсал с Нидерландов, лизинговый, пробег подтверждён, аварий не зафиксировано, после большого ТО. Посмотрел фото с аукциона, да есть мелкие коцки, но на машине же ездили… Решено, буду брать. Взял билет на паровоз и поехал в Псков. Продавец встретил на вокзале, полностью сопровождал до момента постановки на учёт, переобул на зимнюю резину. Короче, управился за полдня. Уезжал с Пскова на своих номерах, оставил их с Мегана. Итоговая цена — 1,6 млн рублей. Рено Талисман 2017 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Первое впечатление от автомобиля — полный восторг. Доехал до дома на одном дыхании. Ну и красивый он, зараза… Есть одно отличие от собратьев, перешитый салон. Качественная кожа наппа, смотрится, на мой взгляд, в этом цвете бомбически. Также в передние сиденья встроен обогрев. В заводской комплектации его не было. Зимой на коже более чем актуально. Кнопки включения обогрева сбоку снизу на сиденьях. Рено Талисман 2017 Ну а дальше эксплуатация. Солярку лью только на Шелле (не сочтите за рекламу). Просто жене в Тойоту лью исключительно 95 V-power. Да, немного дороже, чем на других заправках, но оно того стоит. Жаль что на нашей заправке нет дизеля V-power, но и простой дизель достаточно качественный. В минус 25 завелся без проблем, да и двигатель на нем работает мягко. Возможно мое мнение субъективное, но что-то напугали меня, что этот двигатель плохо переваривает фиговую соляру, поэтому пусть на пару рублей дороже, но я уверен за её качество. Поднял ближний свет фар. Не понимаю как они там ездят в Европе, но ничего не видно с их регулировками. Недавно сделал ТО. Все расходники покупал ещё до повышения цен. Есть некоторые непонятки с медиасистемой R-link, но думаю, разберусь постепенно. А в остальном Рено Талисман ездит и радует.