Renault Zoe 2019

Renault Zoe ZE50 52 кВт·год, 2019 рік – відгук після понад 6 місяців експлуатації<br><br>Володію Renault Zoe ZE50 52 кВт·годвже більше ніж пів року. Автомобіль купував для дружини, але також використовую його для роботи в таксі. За цей час машина їздила як містом, так і на далекі відстані.<br><br>Є з чим порівнювати, адже раніше мав Nissan Leaf402019, Volkswagen e-Golf362019, Audi e-tron712020, а зараз паралельно володію ще й e-Golf.<br><br>Що сподобалося<br><br>Найбільший плюс цього автомобіля це батарея на 52 кВт·год. Саме через неї я і вибрав Zoe.<br><br>У моєму режимі експлуатації запас ходу становить до 300 км. Якщо їхати в ECO режимі та без високих швидкостей, можна проїхати більше. Для порівняння, мій e-Golf із батареєю 36 кВт·год проїжджає приблизно до 250 км.<br><br>Автомобіль досить економний, тому чудово підходить для міста та щоденної експлуатації.<br><br>Багажник хоч і невеликий, зате глибокий і для повсякденних потреб його вистачає.<br><br>У мене комплектація не проста базова , тому з оснащенням усе добре: необхідні опції є, і претензій до цього немає.<br><br>Також приємно, що це вже рестайлінгова версія. До покупки дорестайлінгову Zoe я навіть не розглядав. На мою думку, рестайлінг і дорестайлінг - це практично два різні автомобілі.<br><br>Що не сподобалося<br><br>Є кілька конструктивних недоліків, які дивують.<br><br>Найбільший - конструкція дверей. Верхня кромка дверей заходить на дах, а не закінчується збоку, як у більшості автомобілів. Якщо машина стояла під деревом і на дах нападало листя чи інше сміття, то після відкриття дверей усе це опиняється в салоні. Сміття накопичується між дверима та дахом і тримається на ущільнювачі. Це явно конструктивний недолік. І це ще без зимової експлуатації, коли на даху лежить сніг.<br><br>Друга проблема - шумоізоляція. Її фактично немає. Матеріали оздоблення досить прості, пластик із часом починає скрипіти.<br><br>На моєму пробігу близько 125 тис. км вже з’явилися сторонні шуми: поскрипують дверні карти, пластик у багажнику, монітор та інші елементи салону. Відчувається, що кріплення з роками вже не такі міцні.<br><br>Ще один мінус- ковролін на підлозі. Він закріплений слабко і постійно зміщується.<br><br>Якщо порівнювати якість збірки з Volkswagen e-Golf, то Renault Zoe поступається досить відчутно. У моєму e-Golf салон залишався тихим, нічого не тарабанило, а загальний рівень комфорту був значно вищим.<br><br>Можливо, на автомобілі з пробігом 40-60 тис. км таких проблем ще не буде.<br><br>Автомобіль підтримує швидку зарядку до 20 кВт.<br><br>Висновок<br><br>Renault Zoe ZE50 хороший варіант, якщо головне для вас запас ходу .<br><br>Так, автомобіль поступається Volkswagen e-Golf за якістю матеріалів, шумоізоляцією та комфортом, але виграє завдяки більшій батареї й дальності поїздки.<br><br>Особисто я рекомендую купувати саме рестайлінгову Zoe із батареєю 52 кВт·год та бажано з невеликим пробігом приблизно 50 тис. км. Саме тоді, на мою думку, можна отримати максимум задоволення від цього автомобіля.<br><br>Коментую свою оцінку <br>* 5/5 за керованість. Для міста автомобіль чудово підходить: у потоці тримається впевнено, керувати ним легко та приємно.<br>* 4/5 за надійність. Це все ж таки Renault<br>* 4/5 за комфорт. Якщо не порівнювати з іншими автомобілями , то все цілком добре. Мінус один бал за відсутність підлокітника та обмежене регулювання сидіння.<br>* 5/5 за дизайн. Автомобіль виглядає сучасно й симпатично, зовнішність досі не викликає жодного відторгнення.<br>* 5/5 за ціну. За свої характеристики це один із найдоступніших електромобілів на ринку, тому тут без зауважень.