Saab 9-3 2003

Добротный и стильный авто, хорошо едет, рулится и тормозит. Авто редкое и интересное, люди на улице подходят интересуются. Отличное качество кузова, на 14 лет все в родной краске и без жуков. Продал, т.к. надоели поломки и тесноватый салон

Всем привет. Появилось настроение-решил написать отзыв,да и на работе делать нечего... Стаж вождения лет десять,до этого владел нашенским автопромом,Каризмой,Ситроеном, Мотокультиватором *Крот*,велосипедом*Орленок* ну и в детстве конечно всякие там самосвалы были. Не знаю, на этом сайте почему то принято перед самим отзывом написать чем ты владел и что сломал. Ну да ладно.. Проявил интерес к данной марке лет шесть назад,было интересно что за зверь такой,почитал там, послушал здесь,поонанировал на картинки в инете,но боялся брать из-за незнания марки и боязни попасть на что нить дорогое в плане ремонта,так что идею купить Соап всегда откладывал на потом. Как то получилось,что пришел к выводу что надо все таки купить Соап,типа лучше сделать и жалеть,чем не сделать,что хотел. Решил что остановлюсь на 9-3 шпроте в комплектации Айра,Европейке,Настоящие два литра с турбой высокого давления,год основной роли не играл,хотя я более симпатизировал доресту. На самом деле предложений на рынке того,чего я хотел было не много,или дорого,посмотрел пару вариантов,где продавцы уверяли,что синий дым из выхлопной трубы так и должно быть,а затертое водительское сидение до дыр,говорило о пробеге 56000),понял что будет чуть сложнее,чем думал. Хотел автомат,но почитав как коробка наедается антифриза,и говорит привет,как то задумался.Вообще мне кто то еще до покупки говорил что ты либо подружишься с этой машиной,либо будешь ее ненавидеть....так и получилось.. От не хер делать поместил объявление о покупке авто на клубном форуме сааба,через пару дней позвонил человек и предложил свой вариант-2003 год,европейка,айра,механика.Было и одно –но,машина была не в стоке…. Предложил посмотреть… а херли не посмотреть то…вечером.. Приехал.. в темноте и под сугробом выглядела почти как новая) даже..завелась) прокатились..взял тайм аут на денек,что подумать брать или нет,хотя уже около машины когда был,знал что возьму. Загорелось) это все из-за зеленой подсветки приборов с лунными стрелками и тихим рыком на холостом ходу,которые как бы намекали,что мне понравится) ..а если что нить отвалиться? Ну,да и ... с ним,сделаю)… В день покупки первый раз сел за руль Айры, кто там что говорит,но сидения,да и вообще расположение за рулем мне понравилось,типа страшная торпеда,-а мне понравилась, все на своем месте,табло сообщающее о всей нештатной херне в авто,вообще запала в душу)..Завел, зачем то отключил систему антибукса.. -Не делай так,раз...ся- сказал Андрей,бывший владелец авто. Я пожал плечами и включил ее обратно. -вообще- продолжил Андрей-не пытайся починить ЕЕ всю,в этой машине всегда что то должно не работать-,интересная мысль подумал я,но спорить не стал,просто запомнил) Вообще Андрей был настоящим саабером,я видел с каким взглядом он провожал сааб. Сказав о всех неисправностях, которые были на момент покупки мной авто,мы попрощались. Я покупал эту машину без какой либо диагностики,просто так,но кстати ничего белее того, о чем мне сказали,я не нашел,приятная редкость в наше время. Вышел,закурил, посмотрел на новое приобретение, красивая машина….туманка правая не горит.. интересно что бы это могло значить?)…лан,поменяю потом,надо домой ехать. Первые ощущения- машина едет ровно,руля слушаеться,провалов педали газа нет,передачи включаются четко,шумка правда на троечку. Единственно чем был огорчен,-это колейность,ну как то не ожидал,что так остро будет реагировать на дорожное покрытие,ну да и хер с ней. Интересно,а на третьей в сидение вдавливает?......Притопил..не сильно…нарастающий рык… подхват…. сука..ни хера себе…..вдавливает). В пизду.надо к машине привыкнуть,а то точно раз...бусь….. Вообще очень приятно-странное чувство,когда вечером подходишь к авто.достаешь ключ, и понимаешь что ЭТА машина может больше,чем ты думаешь) Мальчишеский азарт,вроде и сыкотно вдавить педаль в пол,но и отпускать ее не хочеться) Говоря о динамике,потом,когда научился пользоватся педалью справа в режиме вкл и выкл,первая- бессмысленный букс,вторая -букс до сотки,на сухом асфальте,на хорошей резине,с включенным антибуксом,третья моментально уводит тахометр в красную зону и спидометр за 140) про перегрузки и улыбку на лице молчу) Да,едет,причем к прыжку вперед она готова всегда,на любой скорости и любой передаче, хуже того,она ждет прыжка вперед….нет, она провоцирует тебя на него) найт панель, прикольная штука –особенно кода после 140 загорается остальная шкала спидометра. Что мне досталось в итоге: Двигатель со злым чипом, даунпайп,16-тая турба,кони спорт по кругу,распорки верх-низ,тормоза четерехпоршневые передние, живой салон и кузов. Если говорить,что быстрее-бемеве, мерс,финик или соап,спорить можно до усрачки, знаю что бемеве даже 3.0л. и мерсы сливают,с фиником G37 периодически закусываемся на дороге,так как то повелось-человек тож как и я вечером с работы домой или не домой, не знаю. До сотки вровень, после безнадежно отстает…это все о вопросе едет или не едет. Двигатель. Ну кто не знает,на 9-3 ставились несколько вариантов ДВС. 1-Овощной опелевский 1.8,ну это не соап…..вообще соап без турбины,это не соап. 2-Дизель.об этом моторе вообще ничего не знаю,и их мало очень. 3-2.8 турбо,этот мотор интересен в совокупности с полным привом,но это уже турбохня.а вообше морда тяжеловата получается… 4-2.0 турбо,на мой взгляд самый оптимальный мотор для 9-3( 9-5,9000,900, я сейчас в счет не беру) их несколько модификаций-150,175,и 210 сил. По сути один и тот же мотор,отличается распредвалами,кольцами,мозгами и турбой. КАК КОНЧИТЬ МОТОР Здесь все просто. рекомендуют для нее 98 бензин,даже если машина в стоке и чипа нет,если чип-98 без варианов..Что нужно чтоб кончить мотор?-херовый бензин и на холодную надавить педаль в пол….что собственно я и сделал…минус два поршня.) Как перебирал мотор,писать не буду, не особо муторно и не дорого по запчастям,причем все есть в наличии. Подвеска.Ну тут не особо дорого,20-30 т.р. перебирается почти вся.К тому же до хера чего подходит от опеля. По жескости есть по жесче,есть по мягче. Поездив 2 года на жесткой,хочется помягче) Кузов.Не склонен к коррозии, В комплектации Айра,выбешивает передняя юбка,зимой не пиздануть ее об чего нибудь ледяное, просто не реально,ну низкая она очень. Электрика. Если никто криворукий там не копался,то в принципе проблем она не доставляет.Отдавать в ремонт по электрике,нужно тем людям, которые имели дело с саабами,иначе привет.Здесь без варианов. Что отваливалось? Да особо и нечего писать…Датчик положения горизонта крякнулся,отвалилась муфта компрессора кондиционера и пару раз сгорал усилитель звука,что под сидением водителя. Цены писать не буду,но в пределах-*могу купить*, а не как на мерсовских в бемеве разборках бывает-*вы че охуели? Она новая столько стоит*… Про девченок. Эта машина им нравиться,после пару ускорений,трусы у них как бы сами снимаются)) а вообще очень часто присутствует фраза,точнее вопрос-* Это что? Субару? *-сначала реагировал нормально,потом заебало.. НЕТ, БЛ...,ЭТО СААБ!!!- обижаются….не на долго правда) Вообще существует одна сааберская фраза,она относится ко всем саабам *ЧТО ТО СЕГОДНЯ НЕ ЕДЕТ*,что она означает трудно описать, но тема для разговора между сааберами до утра) P.S Почему то уходя домой,я всегда оглядываюсь и смотрю на Айру.Даже через два года,она продолжает меня радовать. Вообще я купил эту машину потому что хотел ее купить. Я не знаю как сказать,но эта машина с душой,порою мне кажется что она живая. Если честно на ней не всегда хочется ехать быстро,иногда тихо и спокойно едешь в правом ряду,зная что под правой ногой двести с лишним сил,которые при желании унесут тебя от всех…. Спокойно и расслабленно в правом ряду…не куда не торопясь……что это? …знакомый финик…в зеркале заднего вида…по левой полосе….хочет обогнать….ага….давай-давай……а вот хуй тебе)))))4 января 2014Дополнение.Спасибо всем кто оценил мою кривую писанину по доброму) всем тем злым дядькам,которые критикуют там меня внизу, как то по хер) да,могу притопить,но после того как оценю дорожную ситуацию и будет видно что риск, создать или спровоцировать дпт,минимален..или ночью по проспектам,закрыв номер полиэтиленом..самоутвердится к тридцати годам... любой мужик,в любом возрасте,всегда остается мальчишкой в душе)) я достаточно самоутвердился...но эта машина вызывает во мне юношеский азарт, который отвлекает меня от всякой повседневной херни. хотел продать,а зачем? есть еще две машины которые возят мою жопу из точки а,в точку б, а так есть чему радоваться, пришел,снял с охраны,-*привет.Радость))*-покатаемся?))

Как по мне так это отличный автомобиль, кто говорит что это дорогой авто, то скажу сразу что говорят такое только те кто им не владел, за время владения менял расходники, ведёт себя на трассе в городе шикарно, автомат переключает четко, нету тугодумия как на других автоматах свежих годов, 175 сил хватает с запасом, выходя на обгон нету опасений что не успею. Самый большой минус авто это то что в дорестайлинге нету аукса, в остальном все шикарно, подвеска в меру жёсткая, при скорости 220 держит отлично, салон приятный, много электроники по безопасности, абс, есп, антибукс! Вывод один, этот авто стоит своих денег!

Всем привет! Сразу хочется сказать,что все, что написано ниже взято из личного опыта. Машину уже продал и вот решил написать….. Брал данный аппарат для жены SAAB 9-3 AERO 210л.сил 2003года. Перед покупкой до 450000руб руководствовался: А. год 2002-2004 автомат. Передний привод Б. Не угоняемость В. Красивый Внешний вид (на свой вкус)+кожа Г. Достаточное хорошее качество и надежность Д. Много подушек (жена и дочь)-в моей было 10! Аккорд (отпал из-за коррозии и спутника, который требуют даже на б/у машинах) Кэмри ей не нравится дизайном Мерс С (За эти деньги ведро с гайками )1999 года+ привод задний Мазды, лансеры, вшивики,коровы-эти были-не то , а запчасти не дешевле ,да и угоняемы. Ауди,БмВ (читаем выше про мерс) Вольво дороже сааба. Правый руль не хотел-было много разных,да и жене не удобно… Все, что перечислено, сугубо мое мнение. Думаю понятно объяснил, почему сааб. Мне кажется она по нраву любителям бмв. Некий микс БМВ-хонда. Ну мне так видится. Все едет и рулится, но присутствие некой пластмассовости, хоть и не значительно все же есть. (не путать с 9-5) В бмв больше добротности. Машина резвая и юркая. Очень много читал фраз в отзывах о том, что это“САМОЛЕТ!” . Разве по кол-ву горящих лампочек? В наборе скорости с места никакого сходства с самолетами он не имеет. (не путать с V-6 250 л.сил или с TROLL) Вот TROLL- это самолет (тюнинг из Швейцарии) Дамы и Господа 9 секунд по паспорту до 100-это не самолет! Может Вам стоит катнуться на бмв 135 или Ево?...ну так сказать для понимания…..))) Он начинает ехать только с ходу после 60 и до 240..и ехать очень хорошо…… Зимой ОЧЕНЬ хорошо ведет себя на льду- ОЧЕНЬ! Расход город до 14-15 Трасса 9-12 Здесь все по-другому. Мне очень понравилась посадка. Сидения очень удобные и спина вообще не устает НИКОГДА!. Машинка не большая, сравнительно не широкая. Очень хорошо все продумано. Все под рукой и ,что самое главное,есть свой стайл-свой имидж! Хочется в нее возвращаться и ехать дальше. Машину приобрел не дорого, поэтому пришлось многое доводить до ума. Саабовский косяк- облезший пластик в салоне. Облезает все: кнопки, ручки, климат и т.д. Пришлось полностью все разбирать и затягивать карбоновой пленкой. Даже климат снимал и магнитолу, а также все дверные ручки. Все делал сам. Получилось отпадно!!!! Для тех,кто считает данную проблему ПРОБЛЕМОЙ. Предлагаю залезть в ауди А4 и посмотреть ,как там все стирается в ноль… Всеми забитый стереотип-ДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ... Ну это как сказать… Здесь необходимо пояснить,что чинить? Где? И как? (после замены компрессора кондиционера по гарантии у официалов, на СORSA -OPC за 95000тыщ.меня уже никакие цены не удивят., (мой отзыв про OPC-забиячка) Чинить сааб у официалов -Думаю просто fucking expensive! Если как всегда, просто в хороший сервисе, то не очень. Салонный фильтр-250-1000руб Задние тормозные диски вентилируемые 16 дюймов(не оригинал Германия) 900руб/шт. Резинки стабилизатора 200-300руб/шт оригинал Передний рычаг (большой с шаровой) 3800-4200 (Хороший не оригинал) Есть конечно свои ”Эвонутые” заморочки .Радиатор охлаждения коробки стоит внутри основного. Более долбанутой системы я не видел. Это ж кто это придумал???(вольво тоже самое) Иногда этот самый радиатор дает течь и тосол попадает в масло коробки. Жаль, что коробка не может ездить на тосоле. При таком “иногда” владельцы ощущают приближения большого праздника в виде ремонта коробки и т.д.,а некоторые и 2 раза подряд, после чего готовы сжечь его. После этого их хватает только на то, чтобы “сыграть роль” хорошего продавца пред продажей, уповая на то,что машина в принципе ах….а, но вот пополнение в семье, или “ новый заказал” ,а лучше…….”мне на работе выдают корпоративный фокус”))))))))))))))))) они то уж точно никогда больше не купят ни сааб ни вольво… Эта вся хрень решается установкой выносного радиатора(с работой 8000 руб)Ставить необходимо строго с термостатом. В противном случае возрастет расход топлива. Любой нормальный механик с руками все это сможет установить. Скорее даже не механик,а тюнингер. Вообще для примера спросите у владельцев б/у сааб и вольво приходилось ли чинить коробку???? Ответ ДА!!! И не кисло это стоит. Если при переключении на D машина дергается и вздрагивает, то готовьтесь к большому счастью )) Параллельно эксплуатирую Lexus… Коробка на нем как камень,а если и умрет (15000 руб.с пробегом 40000тыщ). Поинтересуйтесь сколько стоит коробка на СААБ б/у, а самое главное есть ли они в наличии на AERO???? Еще одна афигенная хрень, чисто саабовская и чисто 9.3-это музыка!!!! Сразу делаю поправку, что там от года зависит, позднее это ушло. Вместо проводов- аптитрон (кажется так наз-ся, нити электронные- импульс передают.) Вся эта муйня завязана в связке с музыкой. Усилитель, по мнению тех же инженеров, стоит в самом удобном месте (под сидением).Ну а где ж ему стоять ???на крыше что ли? Страна-то зимняя, со снегом. На ногах всегда снег…,а когда открываете в зимнюю погоду дверь сразу хороший шматок снега летит прямиком под сидение и прямо на усилок. Ну а чего бояться-то???? В экзисте он стоит всего 47000 тыщ. Другой не поставишь. Найти б/у :??? Мне думается, что на бугатти быстрее… Все это можно побороть. Менять ВСЮ музыку-ВСЮ!!!включая колонки, которые тоже на как-то НАНО-СОПЛЯХ. Всю музыку нужно везти от аккумулятора. К дорогим запчастям можно отнести: Фары, катушки, б.насос, всякие салонные штучки... Блок кнопок ,который на торпеде меняет яркость приборной панели. Новый 14000 руб!!!!,а б/у купил за 500руб….(не 1400,а 14,000!!!) Нужно еще добавить,что при ремонте очень много “упырей” ,которые мнят себя нереальными мастерами…типа…”Здесь все не так и ТОЛЬКО мы реальные парни, которые знают что и как.” Дружи с нами, и мы поможем тебе стать умнее и беднее……. С другими авто такого не замечал,а их было штук 40…от оки до ЕВО При замене табло (экран на торпеде) он не читался,т .е. не горел вообще..мне в “одном” месте сказали,что нужно его прописывать и это знают только “ОНИ”…машина не конектится с экраном…..и ,естественно, разъем есть только у них и прога тоже …. Про себя послал их на ..й, взял отвертку, открыл весь блок, далее подключил шлейф,к оторый просто отошел и все ок! Сколько же всяких уродов? Задние рычаги стоят как самолет 14000 за шт.. Тупо купил не убиваемые сайлентблоки от 140 мерседеса. Далее свой мастер выточил обойму и впрессовал. Они переживут машину. Вот так вот все неоднозначно… В целом резюме: Машина конечно имиджевая, очень стильная и борзая,но она также геморройная. Если Вы молод,с руками и знаете где чего и как…..ремонт и все такое… то можете не бояться, покупая его. Он действительно подарит Вам удовольствие от вождения. Ну покупать его в кредит не имея LV на дальнейшее маломальское обслуживание-бред. Студенты без средств отпадают!! Если Вы далеки от машин и хотите взять б/у сааб, далее чинить его у официалов…не стоит…. пожалеете. В общем довел я его до очень хорошего состояния и пришлось продать -причина переезд. Жаль,что такую фирму не поддержали и она пропала. Не смотря на все + и -С удовольствием бы сел на новый сааб из салона. Всем удачи на дорогах!

Владел данным экземпляром больше 7 лет. Воспоминания только положительные! Эмоции, которые испытываешь от вождения этого автомобиля, вряд ли получится испытать с другим авто!!