Saab 9000 1989

Einhorn:9000i CC in kirschrot außen mit beigem Velours innen!Üppige Ausstattung für einen Sauger mit Schiebedach (Stahl), Klimaanlage (manuell), Fensterheber und Außenspiegel elektrisch verstellbar, ABS und Anhängerkupplung. Das war im Modelljahr 1989 alles noch aufpreispflichtig.Servolenkung, Zentralverriegelung und getönte Scheiben waren Standard.Scheibenbremsen vorn wie hinten, Seitenaufprallschutz in den Türen, umklappbare Rückbank, hintere Kopfstützen, Sitzheizung, G-Kat und einiges mehr gehörten bei SAAB damals auch standardmäßig schon zum guten Ton - das hat man um 1990 selbst bei teureren deutschen Herstellern teils noch üppig dazubezahlen müssen.Ich habe den Sonderling vor zehn Jahren auf eigenen Rädern aus Trier geholt und dann, zur Bewahrung, in meine Halle gestellt. Damals war das noch ein (wenn auch seltener) Gebrauchtwagen, dem aufgrund der schönen Innenausstattung die Zerlegung drohte.So stand er die letzten zehn Jahre trocken und geschützt drin, und nun, wegen Sammlungs- und Flächenverkleinerung, zum Verkauf draußen.Wiederaufbau und Weitererhalt, auch, wenn das deutlichen Enthusiasmus erfordert, sind auch jetzt meine Wünsche für das Auto, mit dem Du auf jedem Treffen gewiss der einzige sein wirst ;-)Zum Groben:9000i CC Modelljahr 1989 (B202 128PS mit G-Kat), Erstzulassung am 07.07.89 auf das Autohaus am Goetheplatz (SAAB München).Außen kirschrot, innen Velours pumabeige.Das ist beim 9000CC richtig selten.Rund 156.000km (nachvollziehbar), HU abgelaufen in 2016 mit Mängelbericht von damals.Arbeiten nötig mindestens an der Bremsanlage, Kraftstoffsystem (Benzinleitung*), allen Flüssigkeiten und Filtern (großer Service), Auspuff (Endtopf), teilweise auch Karosse... also einmal rundrum, wobei die Grundsubstanz für einen Alltags-9000CC m.E. gar nicht mal schlecht ist.Es gibt diverse Gebrauchsspuren rundum, wobei keine Kennzeichen auf zurückliegenden Unfallschaden. Das Auto war vor Einlagerung ein bei der Vorbesitzerin gewöhnlich genutzter Gebrauchtwagen.Zum Auto gehört noch ein Satz turbo-Alufelgen, die im Kofferraum beiliegen.Zur Verhandlung steht noch ein Satz besserer CC-Türen in Kirschrot zum Angebot.Ebenfalls kann ich perspektivisch auch aus meinem Teilefundus helfen, wenn nach Kauf noch weitere Teile gewünscht werden.Aktuell läuft der Motor nicht, weil an der *Spritzwand eine Kraftstoffleitung undicht ist. Der Wagen wurde über die Jahre immer mal aus eigener Kraft bewegt, stand also nicht die ganzen zehn Jahre unbewegt. Der Motor lief zuletzt vor zirka drei Jahren. Die Kupplung kuppelt, das Getriebe schaltet.Die letzte größere Fahrt war vor zehn Jahren aus Trier nach Mitteldeutschland, bei Verbrauch um die 7,5l Durchschnitt.Er ist einfach rollbar, die Bremsen sind nicht fest, die Reifen halten Luft, ...Es ist ein Wiederaufbauprojekt mit etwas Schweißbedarf (wahrscheinlich Endspitzen hinten; ggf. Türen oder Tausch dieser) und Einsatz an der Technik (siehe oben). H-Kennzeichen ist m.E. nach entsprechender Aufbereitung und bei willigem Prüfer, der die Seltenheit des 9000CC auch einordnen kann, dann auch möglich.Preis: 1.000 Euro VBGern Paketverkauf mit ebenfalls zu Verkauf stehendem 1989er 9000CC Turbo (odoardograu).Standort bei 06618 Naumburg (Saale).Lieferung nach Absprache möglich!Ich freue mich auf Übernahme der Kirsche.