Skoda Roomster 2008

Купил авто в прошлом году в мае. Буду кратко рассказывать: у меня 1.4 дизель, вопросов по надёжности нет, едет бодро. По КПП тоже без нареканий. По салону в принципе для этих лет нормально, хорошо трансформируется, но есть пару сверчков на пробеге(227тыс.км).А вот по кузову это просто ДНИЩЕ гниëт из-за всех дыр(можно сказать в прямом смысле).Клиренс очень маленький, в лес выедешь бамперу конец будет. Перед покупкой лучше хорошо подумать или искать очень хорошие варианты.

Автомобиль приобретался в салоне "Автомир" новым, осенью 2008 года в Самаре. До этого ездил на Шевроле Авео хэтчбеке. В Румстере привлек нетрадиционный кузов, объемный, удобный салон, простота снятия и установки задних сидений. Марка Шкода имеет давние традиции качества. При дальнейшей эксплуатации выяснилось, что автомобиль экономичен, надежен в экслуатации, расходы на его содержание минимальные. Не подводил. Была проблема с оригинальным электробензонасосом, который не хотел работать на нашем бензине. Решилась проблема установкой электробензонасоса для ВАЗ-2112. После этого двигатель стал даже экономичнее, обороты двигателя на холостом ходу стали ниже. Без проблем заводится в морозы. Личный опыт запуска при -35. Хорошая управляемость, курсовая устойчивость.Вместительный багажник. При снятых задних сиденьях объем для перевозки груза почти 2000 литров, что удобно, когда нужно перевезти что-нибудь габаритное, например холодильник и т. п. Принято почему-то считать, что у румстера небольшой дорожный просвет. Я этого не почувствовал. Это легковой автомобиль для города, при выезде на проселочную дорогу и в лес вполне можно передвигаться, если не лезть туда где ездят трактора. Хорошая проходимость по снегу и грязи, конечно в разумных пределах. Хотелось бы лучшей шумоизоляции, но в принципе особого дискомфорта по щумоизоляции не испытываешь, не лучше может быть, но и не хуже автомобилей его класса. Хороший, надежный автомобиль.

Брал машину в 2008 году, чешской сборки, когда они только-только появились в продаже в РФ. Т.е. машины были еще не известны в стране. Брал с расчетом как семейный автомобиль, для перевозки жены и детей. Основные критерии были безопасность, вместительность , надежность, экономичность, неугоняемость. Планировал перемещаться в городе и за городом по нормальным дорогам. Все ожидания автомобиль оправдал. 1. Попадал 2 раза в ДТП - отделался разбитыми бамперами (автомобиль достаточно крепкий) 2. Машина очень вместительная, салон просторный, в багажник влезает 2 вела , либо несколько чамоданов. Если что то надо было перевезти габаритное, снимал задние сиденья. 3. За пять лет одна поломка, замена ступицы колеса с подшипником в сборе, причина поломки - ямы на дороге. Кузов тоже не подвел, так как оцинкованный и нигде ни малейшей ржавчины на нем не выступило. 4. Достаточно экономичный, но потребление зависит от чистоты фильтров, весной менял фильтры - потребление бенза снижалось до 8 л по городу, к концу года потихоньку растет, максимум зимой-весной 12 литров. 5. На машину никто не покушался и ниразу не слышал, чтобы рум угнали.

За восемь лет эксплуатации ни разу не пожалел о приобретении. В основном тратился только на расходники. Очень надежный шестиступенчатый автомат. Переключается быстро и незаметно, без рывков и задумчивости. Радует наличие спорт режима, хотя пользовался им считаные разы. Движок шумноват на мой взгляд, но силенок вполне хватает для динамичного разгона и обгона. Расход топлива на трассе сильно зависит от динамики и загруженности. При движении 90-100 км/час расход 6-7 литров, за 120 — от 7 до 8 литров. Еще кондей поллитру сжигает точно)), но на динамики движка не отражается. Свой багажник достаточно просторный, четыре колеса влезают свободно, но при складывании задних сидений становится просто огромный, а если вообще снять- то просто фура)) Здорово выручал в путешествиях! Из минусов, на мой взгляд, недостаточный обзор с рабочего места, как в бронивике (хотя быстро привыкаешь). Шумноват при разгоне. Зимой долго лобовое стекло отходит от наледи, пластиковая накладка на передней стойке в мороз треснула при контакте со скребком. Руль сделан из дешевого пористого материала, быстро затирается и становится неприглядным. На решетку переднего бампера обязательно нужно ставить защитную сетку, иначе "таджики" на мойке замнут керхером пластины радиатора кондея! Штатный домкрат не устойчив, так и норовит съехать при подъеме машины, будьте осторожны, иначе порог замнете. Вот собственно и все недостатки. В остальном все супер)) Всем удачки на дорогах- ни гвоздя,ни жезла!Ещё 4 фото

Рум 2008г.в. пробег на момент покупки 75 тыс.км. (по одометру, в реале верю что столько же), покупал в 2012г. Отъездил на нем 2,5 года и 20 тыс .км. При покупке заменил ступичные подшипники передние. Из вылезших позже косяков и болячек: Вентилятор печки (где-то была тема по замене с фото..) брал Febi через месяца три начало завывать, потом проходило... (фантомные проявления гула) Замена сайлентблоков спереди Замена Стоек стабилизатора спереди Замена тормозных дисков и колодок спереди После сход-развала выяснилось, что под замену и опорные подшипники (болячки по подвеске вызваны лихачеством предыдущего хозяина - любил ездить по обочине гад, и тормоза очень любил ) менять не стал - жаба душила, продал с этим косяком... Замена прокладки картера (сопливило что-то решил заново герметиком промазать) На 6 году жизни начала проявляться коррозия на задних арках... В остальном поломок не было, масло не ела, расход по городу 9,5 л., смешанный 8л. за городом 6,5-7 л. на 100 км. Вопрос наступил бы я еще раз на одни и те же грабли и купил бы Рум? Новый нет - цена больно заоблачна, да и сняли их с продажи. б/у - да, но при намерении ездить на ней долго - сделал бы шумку, обтянул бронированной пленкой. И меньше 1.6 (105л.с.) брать не рекомендую. 1.6 - достаточный минимум для этой машины.

На приятном фоне интерьера в глаза бросается слишком простенький блок управления кондиционером.Рулевое управление Roomster просто превосходно. Кожаный руль регулируется как по вылету, так и по углу наклонав этом автомобиле, органично сочетающем скромные габариты с большими возможностямиЭргономичные органы управления, недорогие, но качественные материалы отделки, удобные сиденья Покупайте в комплектации Comfort , но если хотите секономить то , только на комплектации , а движок только 1, 6. непожалейте лишнюю тысячу .

После того как проехал 23000 км за 5 месяцев эксплуатации поменял первоначальное мнение об автомобиле. сейчас очень доволен машиной. Ниодного нарекания на качество. Максимально ехал 165. Больше не рискнул т.к. у машины большая парусность и она очень реагирует на боковой ветер.Из "минусов"-шумоизоляция ходовой. Буду дорабатывать.При нормальной, точнее экономичной езде по городу получается расход 7,5-9 л/100 км. Стараюсь заливать 95 премиум.Тяги 1,6 на трассе и в городе хватает. Хотя старт слабоват. Сравнивал с Сеат Кордоба, который эксплуатирую параллельно. Но Румстер на это и не ориентирован.В целом, очень доволен приобретением, т.к. за нормальные деньги взял немецкое качество и комфорт.

До этой машины ездил 2, 5 года на ФОРД-ГЭЛАКСИ, которой стукнуло 10 лет и которая начала потихоньку сыпаться. На старые машины заглядываться не стал, из древних остался только доволен "мерсами" по надежности и комфортности. И потому решил остановиться только на новой машине, и только... или универсал, или минвен (удобно - семья, дети и т. д. ) и чтобы уложиться в определенную сумму.После недолгих походов по салонам - выбрал РУМСТЕР, хотя сначала на этот немного нелепый вид и смотреть не хотел. А потом - прокатился, осмотрелся, почитал - и запал на него.Езжу два месяца, накатал около 4 тысяч (не срок конечно для технической оценки), но мне авто нравится: автомат работает четко, четырех челов с поклажей везет без труда, в салоне тихо, климат работает, за три секунды до сотни не разгоняется конечно - мне и не надо, салон - трансформер - не три куба, как в ГЭЛАКСИ - все равно достаточно. И самое главное - я балдею от новой машины! За многие годы поднадоело постоянно "латать" устаревшие машины и всегда "быть начеку", чтобы она тебя не подвела на дороге; и конечно очень удобная штука АКПП - едешь и отдыхаешь за рулем. Механическая коробка - это прошлый век!Заливаю только 95 бензин, расход примерно 10 л/на сотню. Конечно все познается в сравнении, но по-моему РУМСТЕР - очень даже неплохая машинка. Если же у меня появится лишние полтора лимона, я тут же бы прикупил что-нибудь посерьезнее - например ЛЭНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ или ПАДЖЕРО (но только из салона). Поэтому - главное, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями в выборе авто... и не только!!!

На своем Румстере за девять месяцев проехал 15400 км.До этого за 30 лет вождения автомобилей имел возможность оценить машины Москвич2140, жигулиразных моделей, Форд Скорпио, БМВ 518 и т.д. Не скрою, что поражен и продолжаю поражаться качеством как самой машины так и ее сборки(у меня украинская сборка Еврокар).Машина подчиняется водителю прекрасно, не забывая при этом о создании всем пассажирам удобного расположения и комфорта.Наличие бортового компьютера в корне(очем я не надеялся)изменило мой стиль вождения.Если раньше я на трассе любил скорость до 200км.час(Скорпио без б.комп.), то теперь от скорости 100-120 км.час. я не только получаю большое удовольствие, но и расход бензина до 6 литров. Средний расход 6, 7литра на 100км.Если утром настроение неважное и это передается на манеру езды, то расход топлива увеличивается пропорционально хамству водителя. Если ктото стоит на пороге выбора, не сомневайтесь-Румстер может стать настоящим другом. Покупайте не думая долго, при этом обязательно наклейте затененную пленку на окна.

Купил из салона, почти максимальной комплектации, 1.6, автомат. Езжу почти 8 лет очень активно, за все время особых проблем не доставляла. Кпп-супер, клиренса мне хватает, всем доволен. Немного ЛКП пошло жучками-не беда. Рекомендую этот автомобиль. Вообще мне Шкода понравилась.

Отличная, надежная, интересная машинка. Очень удобная. Подходит на все случаи жизни как для коротких, так и для больших расстояний. Высокая посадка, особенно удобно задним пассажирам. Задние сидения трансформируемые, смещаются вперед-назад, изменяется наклон и вообще удаляются из машины за считанные секунды. Четкие короткие передачи, легкая в управлении. Модель базовая, поэтому кондиционера нет, да он и не нужен. Расход по городу 7-7,5л, по трассе 5-5,5л.

Удивляет когда люди пишут, что Шкода ненадежный автомобиль. За 11лет эксплуатации авто ничего, кроме расходных материалов в нем не сломалось. Очень нравиться, что двигатель 1.6 отлично подходит для гбо.

Хороший VAG, надёжный, ни разу не подвёл, шикарная посадка как водителя тат и задних пассажиров особенно! Все легко раскладывается и снимается. Я очень доволен данным авто. Высокий клиренс, после Октавии - особенно заметно. Дети тоже всем довольны

Хороший автомобиль, хороший клиренс, просторный и легко разбираемый салон. Удобная посадка и обзор, для задних пассажиров большой дверной проем и места много. В ремонте не дороже октавии. Всем остался доволен.

Высокий клиренс. Экономичный. Резвый. Просторный. Надежный. Оцинкованный. Богатая комплектация

Хороший автомобиль. Не пожалел что купили. Вместительный багажник, всё красиво влазит. В обслуживании не дорогая, более-менее экономная. Примерно 8 литров. По трассе проезжал 470 км с полного бака, потом дозаправить до полного ровно 30 литров. Думаю неплохо. Из минусов только стойки лобового стекла широкие, не всегда все видно по бокам, приходиться немного наклонятся что бы увеличить обзор. В общем семейная машина, особо не погоняешь, но и на месте не стоит.