Volkswagen Golf 1991

Гольф 2 автомобиль-легенда, был куплен как первая машина, чтобы научится вождению и прошло более 3-х лет не могу с ним расстаться, в управлении хорош, мощности хватает уверенно держаться в потоке и даже опережать поток, если это необходимо, легко парковаться, т.к. компактен, прост и дешев в обслуживании, просто идеален для первой машины. За время владения менялось в основном только детали подвески и расходные материалы (масло, фильтры), коробка-автомат здесь очень надежная, только необходимо менять масло каждые 60000 пробега и следить за его уровнем

Отличный авто. Истинно немецоке качество всех материалов. Неприхотливый. Оооочень экономный.Правда по трассе когла едешь немног нехватает мощности при обгонах, но по всем другим параметрам авто КЛАСС!!! Заднее сиденье складывается, очегь удобно если надо что нибудь перевезти. Посадка комфортная, на дальняки спина не болит. Удобное расположение всех кнпок и переключателей, все в зоне видимости глаз, не надо тянуться руой куда-то к КПП. Запчастей, не то что много, а очень много. Любой ремонт можно сделать хоть на коленке. Если бы еще оптику передних фар по лучше, то вообще претензий нету. Но на момент тех годов эта оптика было нормально. Расход у 1,6 Дизель вообще минимум. На машине можно ездить хоть за хлебом. От авто только положительны эмоции.

автомобиль своеобразный конструктор,владея им понравилось абсолютно все,безотказный как АК,прост в ремонте и обслуживании,запчастей и тюнинга вагон и малая тележка. Главное выбрать кузов,все остальное поменяется и поставится. Владея все это время автомобилем натыкался на подводные ками,но огромных нюансов выявлено не было,мотор перебрать может даже ребенок,запчасти в большинстве своем в наличии и стоят примерно как на авто ваз.В дальняке довольно удобен,ездил на 600 км за раз,единственная проблема данного мотора это карб,если это солекс с ВАЗа это провал,настроить родной 2е2 у мна получилось не сразу,но система автоподсоса очень даже порадовала,на сток карбе и моторе 1.6pn мне удалось разогнать его до лютых 220 по навигатору и 240 по спидометру,дальше он не разгонялся вообще,повторить успех удавалось не однократно. Автомобиль стал родным и очень не хотелось с ним расставаться, за время владения многое было поменяно и доработано,продал со слезами на глазах,по комфрту не уступает остальным иномаркам более поздних годов,а с отечественными автомобилями нынешнего времени может и посоревноваться,в общем грамотно выбранный гольф в 1000 раз лучше нашего ваза и многих китайских авто того же класса,при том, что это не самая максимальная комплектация!

Машина простая и надежная, при наличии набора ключей и смекалки отремонтировать можно и в лесу. Бензина ест не много, 8-9 по городу и 7-8 по трассе. Денег на ремонт много не просит, масло, колодки и резина по надобности. Подвеска жесткая, но это скорее плюс, она практически не убиваемая. За все время не смогли найти такое место, куда бы не смогли проехать. Проходит по бездорожью, куда паркетники боятся залезать. На трассе по скорости тоже не уступает, до 150 разгоняется. Комфорта конечно по нынешним временам маловато, но зато бюджетный вариант. Ещё 1 фото

Взял машинку на автомате,хотя все жизнь ездил с ручке. Приятно был удивлен динамике разгона и поведения авто в потоке. Автомат оказался довольно шустрым и хорошо управляемым. Не буду восхищаться авто которому 27 лет поскольку так долго не живут,потому как сначала расходники потянулись потом посерьезнее,так как предыдущие хозяева особо не вникали в техническую составляющую авто. Порекомендовали мастера который сразу приговорил на четыре форсунки,правда после замены машинка поехала по другому. Все троники только в хороших руках начинают работать, так как положено работать. Потихоньку и движку наладил,так что сейчас заявленные 72 лошади рвут со светофора весьма резво. В зиму тоже вьехал хорошо,печка греет на отлично. Поэтому рекомендую начинающим, если не брезгуете простым надежным автомобилем обращайте внимание на старичков-боровичков!

Шустрый, юркий, простой как 5 пальцев. Не хочешь заставим, не можешь научим, это девиз данной машины. Даже если ты покупаешь Гольфа не зная о строении машины ничего, он сам тебя всему научит, читать мануалы, искать на форумах информацию, общаться с механиками, в какой-то момент ты начинаешь во всем разбираться. Затем ты приходишь к мнению что глаза боятся, а руки делают, и начинаешь осваивать всё что можно открутить и прекрутить обратно, желательно новое. Семья владельев древних вагов добрая и понимающая, в беде не бросят, заодно обрастаешь знакомыми иногда очень полезными. Закомишься с разборками, но по большей части всё можно и новое найти, если очень захотеть. Как первая машина отличный вариант, впечатлений оставит море и не большое блюдце.

машиной доволен расход 5 литров ДТ бак на 1000 верст+ГУР кондинционер 80 л.с вполне хватает все на своих местах по ремонту запчасти свободно в наличии цены на уровне ВАЗа только поломки значительно реже...Поставил катки R-15 с низкопрофильной резиной 195\\50\\15 дорогу держит как вкопанный езжу отдыхаю его крейсерская 110 без напряга двигателя и по топливу ДТ кушает любое но когда соляра хорошая урчит как довольный кот поменять смогу если найду хороший 124 МЕРС Е-класса 93-95 годов был опыт непревзойденная машина круче ПОКА не тяну ДЕТИ растут...

Гольф 2, 1991 г.в., двигатель PN (1.6 электронный карбюратор), МКПП, базовая комплектация, пробег на момент приобретения 155000 км. Купил по совету друзей как надежный и простой автомобиль. Всем бы таких друзей! Ни разу не пожалел о выборе. Сначала смотрели машины на рынках, но там сплошное палево, в итоге пригнали из польши. Машинка за 6 лет эксплуатации (я на ней проехал 100 т.км.) ни разу не отказала, всегда ехала. Запчасти для машины продают везде и их цена приятно радует (что чуть дороже чем на девятку, но качество несравнимо). Я покупал в основном неоригинальные запчасти или б/у. Слабые места моего авто: -коробка передач - авто старый если где-то начинает сопливится то раз в месяц надо подливать масло (иначе сначала кончится 5 передача, а затем и остальные) -электронный карбюратор - когда долго в пробке едешь начинает перегреваться и плавают холостые обороты - к сожалению данная проблема уже почти не лечится, менял на другой карбюратор, но проблема осталась. -дверные ручки - расходный материал - они ныне продаются из силумина и при малейшем усилии на морозе рычаг ломается - ищите на разборках от старых авто. В остальном менял ремни ГУР, 2 раза менял генератор, 1 замена и 1 ремонт КПП, тормозные колодки и диски, амортизаторы и пружины, 1 ШРУС, резонатор и глушитель, ну и много расходников. Не могу сказать, что эксплуатация обходилась в копейки, все же старый автомобиль, но все прогнозируемо - поменял какую-то деталь на новую - можно забыть, больше досаждать не будет. Удивительно качественный кузов: и сам малость покоцал:( и наверное до меня били, но ни следа ржавчины! Ну и салон... Для такого небольшого авто очень вместительный, печка зимой грела лучше чем на моей нынешней машине (Гольф 5). Это был мой первый авто.

Добротная и надежная немецкая лошадка. Если ухаживать, то будет жить до 100 лет, а то и больше))) В общем езжу, радуюсь и жалею, что сейчас таких авто не делают((( А чего бы и не купить вместо 10летнего ТАЗа 20летний Гольф??? Деньги те же, а ездит лучше и в ремонте дешевле. Кто сомневается пишите дам прайсы на запчасти "ТАЗ" и Гольф. На Гольф конечно же не оригинал, но прослужат вдвое а то и втрое дольше ТАЗовского оригинала!!!!!

Доброе суток .Буду писать просто оГОЛЬФ 2 .До нее были ТАЗЫ-01-06-07-08-010.БМВ-е28-е34. Хонда Аккорд СиБи-7 92 года. ДЭУ нехия (две штуки). Некоторые из этих моделей были одновременно с голфиком. Когда тазы годавалая -06 рынок и сервис были чутли не ежедневным местом посещения .Когда боевая машина то знал какой заправке какой бензин сколка стоит. Когда аккордик начал греметь то узнал что такое запчасти на заказ и только подвеска обошлась за 27 тр. На нексиях хотел свежего года машины и поучилось что ничем не отличается от ОПЕЛ КАДЕТТа 84 года одним словом ведро ...Купил я просто после ДТП на е34 надо было начёмта ездит а денег как всегда мало и случайна знакомые предложили у девушки ест за 85 тыш машинка на время смотрели ещё и красная что делат ТАЗА не хочется другого варианта и нету купил .Вот и начились удивление всего 1.6 но шустрее чем 2.5 и190 кобыл до 80 км час тоесть хороший старт .Удивление заправка полный бак и пробег по городу 850 км (бак 60) просто сказка . Пробег был 235000 не знаю что там делали но ни капли расхода масло нету .. До этого полный бак ни вкакой из выше причисленных не хватало даже на 500 км. Начал я в нее влюбляться и немножко побаловать .масло фильтра свечи колодки и все это дешевле чем (одни свечи чем на бмп) . Через пол года я отъездил 80000 км. За это время забыл дорогу в сервис даже про бмв забыл и когда позвонили чтобы его передвинут поехал и не задумываясь продал там током же состояние и не жалел.Пошло два года затраты 1200 стойка пер лв пер подшипники 2 комплекта ест причина я ещё на третий день ставил зад 15/195/50 перед 14/185/60 2комплекта пер колдок 1300 комплект зад колодок вмести трос ручника 1000 ставил все сам .До сих пор не знаю где голф клуб и знать тоже не хочу. говорят у нее карб какой та питбург 2 ее с мозгами бывает утром завел и уехал не прогревая то иногда пропадает холостые обороты то появляются .когда нету холостых то расход около 12 литров на 100 км когда появляется то 7 -8 литров я скручиваю обороты чутли не всегда до 5ти 6ти по тахометру .А вспомнил однажды когда крутил до конца и на 2ой передаче набрал 110 км порвался грм стоило 220 поменяли по блату то есть бесплатно . ПОсле того когда появилась шанс покрасил машинку проста ради того что он прослужил столько и радовал меня и ни разу негде я не стоял не голосовал одним словом НЕ ПОДВЕЛ не когда до сих пор иногда катаюсь в ней хотя и ест голф 3 и мазда6 ну ее заслуга что эти они у меня есть. кто хочет смотреть пожалуйста на фотках когда он служил мне верой и моё благодарностей

Качественный и экономичный автомобиль! Что сейчас не маловажно при нынешней стоимости бензина. У меня был Гольф второй 91 первого года вы- пуска 3-х дверный, что немного затрудняло перемещение людей на задние сиденья, нужно было сначала отодвинуть и наклонить переднее сидение и потом уже размещать людей на заднее сидение. Объём двигателя 1.3 куб это расход топлива от 5-6 литров на 100 км, для города просто идеальный вариант, позволяет разгонять ся автомобилю до 100 км, но я думаю что больше и не нужно ))) тише едешь дальше будешь. Высокий шум двигателя при больших оборотах, но терпимо. Двигатель почти вечный, главное заливать качественный бензин и во время менять масло. И прослужит вам машина долгие года!

Дорогие водители, я хочу написать про свой отличный автомобиль Volkswagen Golf 2 хэтчбек. Я приобрела его 3 года назад и за это время машина показала себя с отличной стороны, не разу меня не подвела. Она отличается очень хорошим, резвым, экономичным, турбированным. дизельным двигателем с объемом 1.6. Volkswagen Golf 2 расходует очень мало топлива, примерно 4,5 литра на 100 км пробега, очень надежный крепкий кузов и шасси. Любой ремонт и обслуживание можно провести в домашних условиях, не затратив на это больших денежных средств, запчастей для нее на прилавках магазинов автозапчастей -полно. не решившимся сделать выбор в покупке авто, я очень рекомендую Volkswagen Golf 2. Уважаемые автолюбители, я Вам обещаю, в своем выборе вы не разочаруетесь.

Автомобиль Фольксваген Гольф III стал первым автомобилем, приобретенным нашей семьей. В основном ее водит мой муж, но мне тоже доводилось быть в роли водителя данного автомобиля. Итак, общие впечатления. Когда я впервые его увидела, Гольф мне очень понравился. Выглядит он очень стильно и аккуратно. По сравнению с "гольфом" второй модели он выглядит более выигрышно. Имеет достаточно большой багажник, плюс ко всему в нем складываются задние сиденья, что создает возможности для перевозки более или менее крупногабаритных грузов (хоть и не для этого созданы легковые автомобили, но иногда это свойство бывает полезным - например, при переезде или покупке крупной бытовой техники). Переднее сиденье (разумеется, пассажирское) также можно сложить. Таким образом, можно высвободить пространство для перевозки, например, двухкамерного холодильника или относительно высокого шкафа. Проверено на личном опыте, холодильник поместился :) Посадка автомобиля Фольксваген Гольф низкая, что сейчас модно. Модно, но непрактично - с таким авто лучше избегать высоких бордюров, чтобы подольше сохранить подвеску с нормальном состоянии. Наш автомобиль 1991 года выпуска. Большую часть времени он работал безо всяких нареканий. Однако, хоть он и немец, но несколько раз он уже у нас ломался. По стоимости ремонты бывали разными, максимум мы отдавали около 30 тысяч (за выравнивание дверцы и крыла автомобиля, ремонта коробки передач и еще какого-то мелкого ремонта после небольшого ДТП). Это притом, что автомобиль покупали мы за 140 тысяч. В целом, Гольф в обслуживании не так уж и дорого обходится (если избегать поломок). Поломки, которые случались с нашим автомобилем. Больное место большинства "гольфов" - это коробка переключения передач (много форумов перелопатила, все твердят об одном и том же). Возможно, в новых автомобилях она работает прекрасно, но в автомобилях со стажем начинает барахлить задняя передача (очень тяжело включается, нужно прикладывать много усилий, чтобы "втопить" рычаг и включить заднюю скорость - даже у мужа это не всегда получается с первого раза, не говоря уже о хрупких женских ручках). Так что такая машинка если и подойдет для женщин, то только для очень сильных:) Последняя поломка, с которой мы столкнулись - это слишком быстрое расходование тосола + попадание тосола в масляный отсек, и, как следствие, перегрев двигателя. Отдали машину в сервис. Конечно же, наивно думать, что приобретая машину 90-х годов, она будет работать исправно без единой поломки. Сравнивая Фольксваген Гольф 3 с другими автомобилями, все-таки хочется отметить его качество. При должном уходе, аккуратном вождении и регулярном осмотре автомобиля в автосервисе либо самостоятельно (если вы специалист в этой области) многих поломок можно избежать. Ведь предотвратить поломку гораздо проще и дешевле, нежели потом оплачивать крупные ремонты.