Volkswagen Golf 2017
VII Variant Highline BMT/Start-Stop LED
Європа, Німеччина
Нерозмитнений
Під пригін
11 148 $
•
519 497 грн
Доставимо і розмитнимо під ключ
Автодилер ЛюбеАвто
Усі оголошення продавця: 1304 -->
Пробіг
260 тис.км
Тип кузова
Універсал
Трансмісія
Автомат
Двигун
Дизель, 2 л
Привід
Передній
Коментар продавця
Der Wagen befindet sich in einem sehr guten Gebrauchtwagenzustand.2.Hand.Nichtraucher und tierfreies Fahrzeug.Winterbereifung: Continental WinterContactTS870 in 205/55 R16 mit einer ca. 90%igen Profiltiefe auf Stahlfelgen mit Original-Radblenden.Scheckheft bei Volkswagen.Letzte Inspektion mit Wechsel Automatikgetriebeöl im Januar 2026 bei 239.067 Km.Zahnriemen gewechselt im Juni 2025 bei 220.241 Km.Neuer TÜV bei Auslieferung.Gerne bieten wir Ihnen eine gemeinsame Besichtigung des Fahrzeuges bei unserer Partner-TÜV-Prüfstelle. Probefahrt und Besichtigung Mo.-Fr. 8:00-18:00 Uhr, am Wochenende nach Absprache.Finanzierung mit niedrigem Zinssatz ohne Anzahlung möglich.Wir nehmen gerne Ihr Auto in Zahlung.Eine Lieferung des Fahrzeugs direkt vor Ihre Haustür ist nach vorheriger Absprache kein Problem.Bitte halten Sie dazu RÜCKSPRACHE mit dem VERKAUFSPERSONAL.Sonderausstattung:Active Info-Display (Instrumentenanzeige digitalLeuchtweitenregelung automatischAutomatische Fahrlichtschaltung (ALS) mit Leaving Home/Coming-Home-LichtfunktionInnenspiegel mit AbblendautomatikAudiosystem Composition Media (Touchscreen, Radio/CD-Player, MP3, Bluetooth), Antennen-Diversity, Audiosystem: CD-Player, Multimedia-Schnittstelle USB (iPhone/iPod) mit AUX-INBluetooth-SchnittstelleBusiness-PaketMultimedia-Schnittstelle 2xUSB (iPhone / iPod)Gepäckraum-AbtrennungDiebstahlsicherung für RäderGeschwindigkeits-BegrenzeranlageFahrassistenz-System:ParklenkassistentInsassen-Schutzsystem proaktivMetallic-LackierungMobile Online Dienste Car-NetMobiltelefon Schnittstelle Comfort mit kabelloser LadefunktionBluetooth-Schnittstelle für MobiltelefonMultimedia-Schnittstelle 2 x USB (iPhone / iPod)Navigationsmodul Discover Media (für Audiosystem)Volkswagen Media ControlRadioempfang digital (DAB+)Spiegel-PaketAußenspiegel elektr. anklappbarAußenspiegel mit UmfeldleuchteAußenspiegel mit autom. Absenkfunktion,rechtsVerglasung hinten abgedunkelt (65 %)Weitere Ausstattung:3-Punkt-Sicherheitsgurt hinten mitte,Airbag Beifahrerseite abschaltbar,Airbag Fahrer-/Beifahrerseite,Ambiente-Beleuchtung,Antriebs-Schlupfregelung (ASR),Ausstattung Highline,Außenspiegel asphärisch, links,Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar,Außenspiegel konvex, rechts,Außenspiegel lackiert,Außenspiegel mit autom. Absenkfunktion, rechts,Blinkleuchte in Außenspiegel integriert,Bremsbelagverschleissanzeige,Chrom-Paket 2,Chromeinfassung Lichtschalter,Chromeinfassung Fensterheberschalter,Chromeinfassung Spiegelverstellung,Chromleiste Stoßfänger vorn,Dachreling silber,Doppeltonhorn,Durchladeeinrichtung (Mittelarmlehne hinten),Einparkhilfe vorn und hinten,Elektron. Differentialsperre (EDS), Elektron. Differentialsperre (XDS), Fahrassistenz-System: Anhänger-Stabilisierungs-Programm, Funkschlüssel (2) klappbar,Fußmatten Textil,Fußraumbeleuchtung vorn LED,Handschuhfach mit Kühlfunktion,Heckleuchten LED,Heckscheibenwischer,Innenausstattung: Dekoreinlagen Linearus,Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Rücksitz,Karosserie: 5-türig,Kennzeichenbeleuchtung LED,Klimaanlage Climatronic 2-Zonen,Innenraumfilter:Staub- und Pollenfilter mit Aktivkohlefilter,Knieairbag Fahrerseite,Kopf-Airbag-System vorn und hinten inkl. Seitenairbag vorn,Kopfstützen hinten (3-fach),Kühlergrill schwarz mit Chromleiste unten,Lautsprecher (8),Lendenwirbelstütze Sitz vorn links,Lendenwirbelstütze Sitz vorn rechts,Lenksäule (Lenkrad) mechan. verstellbar,Höhen-/Längsverstellung,Leseleuchten vorn und hinten LED,Modellpflege,Motor 2,0 Ltr. - 110 kW TDI,Multifunktionsanzeige Premium (Farbdisplay),Nebelschlussleuchte,Nichtraucher-Paket,Parkbremse elektrisch,Reifen-Reparaturkit (Tire Mobility Set),Rücksitzlehne geteilt,Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6,Schalt-/Wählhebelgriff Leder,Schublade/Ablagefach unter Sitz vorn links,Schublade/Ablagefach unter Sitz vorn rechts,Sicherheitsgurte vorn mit Gurtstraffer,höhenverstellbar, Sitz vorn links höhenverstellbar, Sitz vorn rechts höhenverstellbar, Sitzbezug / Polsterung: Mikrovlies ArtVelours,Sitze:Sportsitze vorn,Sonnenblenden mit Spiegel (beleuchtet),Start/Stop-Anlage,Steckdose 12V im Koffer-/Laderaum,Stoßfänger lackiert,Türgriffe außen Wagenfarbe,Warnanlage für Sicherheitsgurte vorn,Scheibenwaschdüsen heizbar,Anzeige für Waschwasserstand,Sitzheizung vornDie Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar.Wir heißen Sie herzlich in unserem Automobilbetrieb willkommen!Ihr Autohandel Ostsee-KFZ-Service GmbH.Datenschutzhinweis: Wir speichern personenbezogene Daten, insbesondere Kontaktdaten von Ihnen. Wir weisen daher auf unsere ausführliche Datenschutzerklärung hin. Auf Wunsch senden wir Ihnen unsere Datenschutzerklärung auch gesondert zu.Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Volkswagen |
|---|---|
| Модель | Golf |
| Рік | 2017 |
| Тип кузова | Універсал |
| Тип палива | Дизель |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Синій |
| Об’єм двигуна | 2 л |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
Безпека
- антиблокувальна система гальмування (ABS)
- ASC
- іммобілайзер
- центральний замок
- датчик тиску шин (TPMS)
- система допомоги при підйомі по схилу (HAC)
Комфорт
- бортовий комп'ютер
- кондиціонер
- сенсор дощу
- гідропідсилювач керма
Мультимедіа
- CD
Схожі авто у продажу
31.10.2026
Mercedes-Benz E 350 2013
9 990 $
•
465 534 грн
Універсал
Дизель, 3л
Автомат
Передній
240 тис.км
Німеччина
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
Mercedes-Benz C 180 2014
8 999 $
•
419 353 грн
Універсал
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
248 тис.км
Німеччина
31.10.2026
31.10.2026
Mercedes-Benz Sprinter 2018
9 800 $
•
456 092 грн
Універсал
Дизель
Ручна
Передній
280 тис.км
Німеччина
Відгуки про Фольксваген Гольф
Volkswagen Golf 2017
5
Отличный, экономный городской автомобиль. Получаю от него только положительные эмоции. Затрат на содержание практически нет. Если раньше отношения к поездкам было: "Да ну его, тратить бензин, искать парковку", то теперь: "Куда бы поехать? Чтобы поделать?" и если лень, то говорю себе: "Брось-это же почти бесплатно!!!"))) И электричество почти бесплатно (50 р на 200 км), и парковки в Москве бесплатно, и обслуживать почти не надо. По моему, прекрасное средство передвижения для семьи из 4 человек по городу и пригородам. Единственный минус далеко не уедешь: все таки ограничение 200 км и зарядок еще не так много по дорогам РФ. Но если отдавать себе отчет, что это городская машина, и на "дальняк" иметь бензиновую, то владение ей просто кайф!!!, который понимаешь по мере того как ездишь, ездишь и ездишь без всяких забот!Ещё 3 фото
Автор:
Зелёный пикап
Дивитись весь відгук
Volkswagen Golf 2017
5
Була у нас заміна Leaf на Golf і відмова від Tesla model 3... на все є свої причини. Фінансова, звісно, теж. Але в моєму випадку це була лише половина причин, але й не одна.Відразу, хто думає про вибір - Tesla model 3 автомобіль в дорозі набагато жорсткіший, «твердіший», і неоднозначний в розумінні для керування налаштуванням/функціями авто на ходу. В Гольфі ж все під рукою, все на своїх місцях, і наші рідні весняні ями проїжджати приємніше, навіть ніж на... Nissan X-Trail з 18ми колесами. Парадокс - але це так - Гольф м\'якший. В поворотах на ямах він не переставляється, їде туди, куди його направляєш. І – електрика!!! Ауді А6 3л 333 к.с. тиснеш в підлогу щоб виїхати з повороту і за ті долі секунди, поки воно надумає ось ввімкнути і розкрутити двигун - в тебе серце холоне! А електромобіль їде без . Є мінус – на піску і в снігу їде з пробуксовкою. Тут Tesla з повним приводом краще. Багато чув/читав, що "Гольф" - це клас, створений по еталону, і реально - керованість і комфорт Volkswagen Golf, та ще й в поєднанні з електродвигуном - це казка!Звісно, електромобілістам цікавий пробіг. З досвіду водія неекономного, першого на всіх світлофорах і педальвполлюбителя – при морозах -10С вистачало на 150 км при температурі в салоні 20 С. Осінь-весна – найкраща пора – дійсно вистачає 200-240 км. Їхав 50-70 км/год, витрата була 11 кВт/км… дійсно – на 300 вистачить, якщо вистачить терпіння так повільно їхати . Салон дуже комфортний, все на «своїх місцях», пластик скрізь м’який, все таке приємне… краще хіба в Мерседесі C, S класу… Багажник невеликий, але подвійний, купа всяких гачків, ніш…Також Volkswagen конструктор – можна за гроші ставити що хочеш – і контроль «мертвих зон», і найновішу панель і все інше…Що погано – кліренс дуже малий. Десь як з’їдеш з асфальту – всі горбики об’їжджай. А як був сніг – то гладиш його днищем, бо ти самий низенький. Ну хіба що хто перед тобою на Tesla model 3 проїхав – вона така ж низенька… І ще погане є – якщо розрядити і на залишку менше 20 км – вимикається клімат – взимку холодно, влітку терпимо…
Автор:
Олег
Дивитись весь відгук
Volkswagen Golf 2017
4
Поведаю вам о звере, который уже находится на закате своей карьеры, но всё ещё довольно на уровне Гольф 2018 года 1.0 (точнее 999 см3) в комфортлайне на на дсг-7 который был в пользовании больше 2 недель с пробегом от 4200 до 6000км. Внешний вид: Банален, строго (классически), скучно? Всё это подходит в целом. Цвет неплохой внешний, немаркий. Размеры компактные. Диски на 16, вполне нормально выглядят. Биксенон хорошо выглядит и светит, также есть дополнительная подсветка противотуманками на небольших скоростях. Передние и задние парктроники – банально, никого не удивишь. Кузовные зазоры минимальные. А ну и главное стандартно убого-куцые внешние зеркала. Багажник средний на 2-3 крупные сумки. Внутри: Такой же банальный, серая тряпка, серые вставки, базовые кресла (с поясничным подпором). Скука. Но к качеству вопросов никаких, подгонка, качество материалов выше среднего, двери массивные, места достаточно, что спереди (188/76), что сзади. Видна конечно зрелось кузова и уровень проработки, все кнопки подсвечиваются, ниши прорезинены, либо какой-то материал там аля ворс, хаптика всего приличная. Что обновилось это прежде всего голова, довольно большая нави с быстрой реакцией на тачскине и кучей опций. Маршруты делает с пробками. Нейтрально: - сиденья могли бы быть с большей поддержкой; - относительно медленный подогрев сиденья; - климат контроль как-то непонятно работает при холодной погоде (вроде тепло есть и распределяет неплохо, но скорость нагрева салона могла бы быть быстрее). Охлаждает в жару однако хорошо. Ходовая / мотор / драйв: В деле имеем 999 см3 на турбинке с 110 л.с. и 200 нм. с 2000-3500 об. Мин. и 9.9 сек с 0-100 кмч и максималкой 196 кмч. В паре работает 7 ст. дсг, сухой. Также есть автохолд+старт и стоп, что придает еще большей интриги. В целом вполне достойная комбинация, едет довольно неплохо, вес то тоже всего 1300 кг. 200 нм тянус с низов, дсг шустро отщелкивает вверх на 50 кмч уже 6ая, на 70 уже 7ая. При этом моторчик не смотря на свои 3 ц. нешумный и невибронагруженный, кушает при этом спокойно 95ый не смотря на Евро-6. Подвеска обычная балка, но настроена неплохо, зад немного на стыках сносит. Руль аля прогрессивный на парковке легко, при скорости тяжелеет. Тормоза хорошие, не смотря на всесезонку на 16. тормозят как надо. Расход в городе около 5.9-6.7 литра в при обычном движении. На трассе до 130 кмч – 5.5-6.1 литра. Бак при этом 53 литра, неплохая дальность поездки получается. По динамике до 130 кмч вполне сносно, дальше конечно тяжеловато до 180, потом оооочень медленно, но максималку свою в 200 кмч берет. Лучше круиз на 130км, обороты при этом 2850, расход радует. Но в целом турбо мотор + дсг всегда достойно едущий вариант. Что особенно порадовало это АCC – типа умный круиз контроль, который при установке сам разгонят и тормозит до установленной скорости. Сперва немного очково, но быстро привыкаешь, реально удобная тема. Как теперь на обычном круизе ездить, даже ума не приложу(( Основной минус - это конечно трогание с места, особенно когда старт и стоп работает, т.е. глушит мотор и автохолд активирован, через раз с пробуксовкой, вымораживает. Но оно и понятно, робот с двумя сцеплениями, при чем сухой. Тут только отключение старт стопа может помогать. Итог: кузов уже древний, но начинка после апдейта современная, что по технике, что по электронике. Достойная машина с хорошим уровнем комфорта и удобств, компактная, но вместительная для 4 человек (для них и подлокотник и отдельные дифлекторы есть) с достаточным багажником. Едет породисто (для гольф класса), бенз нюхает. Покупкой нельзя сделать ничего не так по сути, тем более щас дсг уже в каждом втором гараже ремонтируют умельцы.
Автор:
Олег
Дивитись весь відгук
Volkswagen Golf 2017
5
Хотел рассказать, о плюсах и минусах Volkswagen E-Golf 2017г. с 36-й батареей, в сравнении с Nissan Leaf второго поколения с 40-й батареей. Плюсы: 1. Качество материалов на Гольфе на порядок выше, чем на Лифе : отделка багажника, дверей, бардачка, торпеды, потолка, сидений (присутствие фетра где только можно). 2. Лучше шумоизоляция. 3. Сидения на порядок лучше и удобнее. 4. Более быстрое время зарядки от бытовой розетки (7.2 против 6.6 кВт). 5. Время зарядки (220В/380B/DC) 5-10 ч./4-5 ч./1 ч (на быстрой (а у нас ещё и бесплатной) зарядке а/м заряжается до 80% за 30 минут). 6. Эффективнее работает тепловой насос. 7. Подогрев лобового стекла на ВСЕХ комплектациях. 8. Качество сборки и покраски. 9. Запас хода на скорости 90км/ч у них примерно одинаковый, около 240 км. 10. Заявленный производителем запас хода – 300 км (это при оптимальной температуре для батареи от +14 до +21 С и скорости движения около 70 км/ч. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 270 км., а в зимний – около 200 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки , скорости движения (чем медленнее, тем больше пробег). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы. Машина идеальна для города, за счёт 4-х режимов рекуперации, можно подобрать под себя самый удобный стиль вождения. 11. Мультимедийная система на порядок лучше (DVD, Video, USB и тд) 12. Режим помощи по полосам на Гольфе отрабатывает лучше и эффективней. 13. Передние сидения отодвигаются дальше чем на Лифе. 14. Регулировка руля в двух направлениях. 15. Подсветка на дверях. 16. Шасси настроено более интересно (он лучше управляется, он мягче) 17. Качество музыки. 18. Задний подлокотник + Окно в заднем сидении для лыж. 19. Возможность регулировки рекуперации (4 режима). 20. Виртуальная приборка. 21. Более Удобный подлокотник. 22. Матричные, поворотные фары. 23. Гольф дешевле при схожих комплектациях. 24. Менее деградирующая ВВБ (батарея). В среднем 1,5% в год (источник GEOTAB.com). На а/м 2018 г.в. ремейн 30.4 кВтч при 100 % заряда. У нового е-гольф этот показатель 31.5 кВтч. Т.е. за 3 года деградация 1.1 кВтч. Это 3.5 % за 3 года. Практически по 1.2 % в год. Т.е. деградация в примерно в 3 раза медленнее чем у nissan leaf. 25. Доступность запчастей лучше. Сотрудничество Volkswagen с автомобильной промышленностью Китайской народной республики началось еще в 1978 году и с того времени концерн Фольксваген начал занимать лидирующие позиции на всем автомобильном рынке этой страны . 26. Возможность дооснастить гольф всеми дополнительными опциями за разумные деньги. 27. Более больший выбор комплектаций. 28. И еще МНОГО чего по мелочам. 29. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта. 30. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега. Минусы: 1. Меньше места на заднем сиденье. 2. Меньше багажник 3. Нет 360 градусов парковки 4. Выбег на одной зарядке меньше на 25-30 км (в условиях дикой экономии при скорости 50 км/ч) 5. Лиф чуть мощнее 6. Нет подогрева заднего дивана 7. Неудобно включать печку при зарядке Для себя, я однозначно выбираю Гольф. Не очень понятно, почему у нас Лиф более популярен.
Автор:
Иван
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
31.10.2026
Volkswagen Golf 2013
3 299 $
•
153 733 грн
Універсал
Дизель, 2л
Автомат
Передній
447 тис.км
Німеччина
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
Volkswagen Golf 2018
14 650 $
•
682 690 грн
Седан
Бензин, 1.5л
Автомат
Передній
124 тис.км
Німеччина
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
Volkswagen Golf 2017 може бути вашим вже сьогодні
Підберемо комфортний платіж саме для вас
Дізнатись платіж
Volkswagen Golf, 2017
11 148 $
