Volkswagen Lupo 2001

Машинка хороша, начнём с плюсов. Парковка очень удобная, залезешь куда угодно. Клиренс хороший для такой малышки, даже бардюры не цепляет, особенно если поставить разварки или 14-ый радиус. Движок просто супер, спортивные машины с лёгкостью может делать не взирая на маленький объем движка. Металл оцинковка, не сравниться с современным автопромом. Машина миллионник, прошла 200000 компрессия12 атмосфер во всех 4ех цилиндрах, выхлоп чистый. Не смотря опять же на размер все регулируется и даже высокий человек чувствует себя комфортно и за рулём и пассажиром. САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ПЛЮС ЭКОНОМИЧНОСТЬ, бензин ест 3-4 литра, страховка около 4000 т р на 2019 год.Из минусов, свет фар тусклый можно поменять, наболдашник на движке пластмасовый не съемный если ремонтировать отдирать и потом придумывать, как крепить. Дорогие оригинальные запчасти, но опять же можно выкрутиться. Например, ручка подъема стекла стоит 3500 руб салуминовая, мы поставили отечественную за 150 руб, все подошло, так же поступили с задними амортизаторами. Выхлопную трубу аж 2 раза меняли, но это у всех старых машинок больная мазоль. Машина немец, т. е паникер, чуть что ошибки на панели. Опять же в нэте куча способов их снять.Вот, пожалуй и все. Машинка гордо носит название Фольксваген, я рада, что у меня была такая первая машина.

Очень прикольный авто!Господа,я сам в шоке! Самая маленькая машина которая была у меня до сих пор,когда то,лет 25 тому, ВАЗ 2108 и после него ниже Е класса не было.А год назад появилась необходимость доезжать на работу раз в 2 месяца за 530км. В итоге было куплено это ЧУДО. При выборе в первую очередь отталкивался от соотношения расход/цена.Короче купил Лупо 2001г.в.154000пробег(реальный),за 600 евро,но в довольно редкой комплектации:1.4TDI 75л.с.АВС, Ц/З, Эл.привод стеклоподьёмников,гидроусилитель,КОНДИЦИОНЕР!!!,МУЛЬТИМЕДИЙКА С НАВИГАЦИЕЙ(завод),противотуманки,амортизатор капота,литые диски "15,прицепное(в тех.паспорте),обогрев заднего стекла,регулировка частоты работы стеклоочистителей и что то ещё.Господа-это едет! Маленький самолётик. Очень живой с места,до 170 разгоняется без проблем(дальше жалко,но не страшно),расход при скорости 90-100 км/ч 3.7-3.8,но при 130 резко вылазит 7 литров. Проверенно. Но ещё один плюс-цена зап.частей. Задний глушитель(новый) плюс работа по замен 30 долларов США(менял),задние колодки плюс барабаны и весь комплект пружинок 60 долларов,на обе стороны(приценивался).И самое главное,это то,что при сложенных задних сидениях, два больших(реально толстых!) человека с 4-мя большими сумками ("мечта оккупанта")помещаются без проблем,при этом и ноги можно спокойно вытянуть! Конечно можно и 5 человек в него затрамбовать,но это только с кошельками,без багажа.Хочу заострить внимание ,что только с этим мотором это авто едет. Ради сравнения прокатился на 1.7 дизель и был неприятно удивлён.Фото из нета,но в принципе на моём только диски шире.

Название переводится как "маленький волченок", так и есть, очень смышленый и расторопный автомобиль. В семье второй по счету "Лупик" (первый был без кондера), и оба как полноправные члены семьи младшего поколения. За время эксплуатации обоих автомобилей кроме расходников (жидкостей, фильтров, колодок) ничего делать не приходилось. Машину делали немцы для своего рынка с подобающей им педантичностью, начиная от пластика панели приборов и заканчивая задними колесными арками, обшитыми мягким войлоком. Расход по городу порядка - 7, 5л. к бензину не прихотлив, спасает октан-корректор. Подвеска сбитая, но абсолютно не жесткая, комфортно проглатывает трамвайные переезды и клиренс для такой машинки достаточно высокий. Фирменная аккустика Blaupunkt оставляет хорошие впечатления. По городу ездить особенно приятно, потому что автомобиль приемистый и юркий, да и по трассе усталости не чувствуешь из-за хорошей обзорности и шумоизоляции. По трассе расход интересный, при крейсере 90-120 км/ч. вначале думали что датчик беззина заклинило в максимальном положении, но когда часа через полтора стрелка все-таки дрогнула вниз, просто заулыбались-расход в районе 5, 5л. Зимой, как-то, на спор пытались посадьть его в сугроб, в общем, не получилось. Он каким-то образом из них просто выпрыгивает. Еще можно отметить классную регулировку водительского кресла и низкий коэффициент лобового сопротивления. Проверено! Немецким машинам можно доверять!

Дуже зручна і економна машина.В обслуговуванні дешева.кузов дуже стійкий до корозії.матеріали високої якості.