Volkswagen T4 2003

Schweren Herzens trenne ich mich von meinem VW T4 Multivan „Atlantis“ in der begehrten 151-PS-Motorisierung (AXG). Mit der Erstzulassung vom 07.03.2003 handelt es sich um eines der allerletzten T4-Modelle, die gebaut wurden (Produktion endete 06/2003).Ich habe den Bus damals direkt aus erster Hand gekauft, aber selbst nie angemeldet – im Brief steht somit nur der eine, originale Halter. Aufgrund meines Hofprojekts komme ich schlichtweg nicht mehr dazu, dieses Projekt zu beenden. Zum Rumstehen im Schuppen ist dieser späte Klassiker viel zu schade.Es handelt sich um eine ehrliche, weit vorbereitete Basis für Kenner, bei der die blechtechnische Schwerstarbeit bereits erledigt ist.Fahrzeugdaten & Ausstattung: * Modell: VW T4 Multivan Atlantis (Eines der letzten Baujahre!) * Erstzulassung: 07.03.2003 * Motor: 2.5 TDI mit 111 kW / 151 PS (AXG) * Laufleistung: Karosserie ca. 500.000 km (Austauschmotor wurde laut Vorbesitzer bei ca. 280.000 km verbaut). * Räder & Extras: Original VW 151-PS-Alufelgen vorhanden und inklusive. (Hinweis: Der abnehmbare AHK-Kugelkopf war bereits beim Kauf vom Vorbesitzer nicht mehr auffindbar). * Innenausstattung: * Multivan-typische Ausstattung mit umklappbarer Rückbank (Schlaffunktion) und originalen Gardinen. * Zusätzlicher Drehsitz in der zweiten Reihe hinter den Vordersitzen (in Fahrtrichtung montierbar). * Klimaanlage (Neuer Klimakompressor verbaut, muss nach Standzeit befüllt werden).Was wurde bereits gemacht? * Karosserie & Blech: Die Karosserie wurde so weit wie möglich komplett durchgeschweißt – die Schweißarbeiten sind im Wesentlichen durch. * Kotflügel Upgrade: Beide Kotflügel vorne wurden durch hochwertige GFK / Fiberglass-Kotflügel passend für die große 151-PS-Front ersetzt (nie wieder Rost an den Kotflügelkanten!). * Technik: Vor ca. 10.000 bis 15.000 km wurden die Kupplung inklusive Zweimassenschwungrad (ZMS) und allen zugehörigen Komponenten komplett erneuert. * Klima: Neuer Klimakompressor verbaut.Was ist noch zu tun (Projektstatus)? * Lackierung: Das Fahrzeug stand beim Lackierer, wo mit den Vorarbeiten und Grundierungen begonnen wurde. Er muss nun einmal komplett neu lackiert (bzw. die Lackierung fertiggestellt) werden. * Kupplungs-Hydraulik: Ich bin den Bus damals noch selbst in den Schuppen gefahren, aktuell tritt man das Kupplungspedal ins Leere (vermutlich Geber- oder Nehmerzylinder defekt). Ein neuer Zylinder ist bereits vorhanden und liegt bei. Das System muss nach Einbau befüllt/entlüftet werden. * Klimaanlage: Muss nach dem Kompressortausch befüllt werden. * Standort: Der Bus steht trocken im Schuppen. Verkauf erfolgt aufgrund der Standzeit und des Zustands als nicht fahrbereites Restaurierungsobjekt auf Trailer.Fazit:Ein ehrlicher, gesuchter 2003er Last-Edition-T4 Atlantis aus 1. Hand mit dem AXG-Motor, GFK-Kotflügeln und Original-151-PS-Felgen. Wer keine Scheu vor der finalen Lackierung hat, bekommt hier ein Top-Projekt mit hervorragender Substanz. * Verkauf von Privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung als Bastler- / Projektfahrzeug.Es ist kein Notverkauf