Volkswagen T5 2014

Gesamtlaufleistung laut Tacho ca. 300.000 km, Austauschmotor (VW) seit 2,5 Jahren, aktuell ca. 90.000 km, Rechnung ( ca 13tsd Euro) vorhanden. Beim Motortausch wurde auch ein AGR der Generation D verbaut, daher keine Probleme mehr mit erhöhtem Ölverbrauch und daraus resultierenden Motorschäden.Daher bitte vorher mit wem auch immer abklären, dass ihr an diesem Bus interessiert seid.Ich kann aber schon vorab sagen, dass euch 9 von 10 "Fachleuten" abraten werden, so einen Bus zu kaufen.Diese Fachleute haben nur im Kopf, dass es häufig Motorschäden bei den bi-tdi Motoren gegeben hat, womit sie vielleicht Recht haben, ABER dieses Problem tritt bei Modellen mit ATM, die auch das AGR der neueren Generation hat, nicht mehr, bzw nicht häufiger als bei anderen Fahrzeugen auch auf.Ansonsten kann bei diesem Bus nicht mehr als bei jedem anderen Gebrauchtwagen aus dieser Altersklasse kaputt gehen. Und für mich ist es eher ein gutes Zeichen von Zuverlässigkeit, dass wir hier noch vom ersten Getriebe sprechen, was durch viele Langstrecken geschont wurde.Das Schwungrad macht im kalten Zustand im Leerlauf leichte Geräusche, was aber während der Fahrt aufhört und bei warmem Motor/Getriebe kaum bis garnicht wahrnehmbar ist. Bei Kauf vor 10tkm schon so gewesen und hat sich nicht verstärkt.Also bitte vor dem anschauen sich von den Fachleuten den Bus madig machen lassen und nicht nachdem ich mir aus der Reha heraus die Zeit genommen habe. Danke schon mal vorab.Sehr gut ausgestatteter T5 California Sondermodell Generation mit nur einem Vorbesitzer zu verkaufen. Wohnmobil Zulassung, dadurch günstiger in Steuern und Versicherung.Bin den Bus jetzt knapp 10tkm in diesem Jahr gefahren und verkaufe ihn nur, weil ich auf den California Beach mit mehr Sitzplätzen, aber ohne Küche umgestiegen bin.Habe dem Bus im Frühjahr ein neues KW Gewindefahrwerk spendiert und es gemeinsam mit den 20 Zoll Rädern von Motec auch so eintragen lassen.Der Bus fährt zuverlässig ohne Mucken und hat keinen erhöhten Ölverbrauch oder ähnliches.Mit dem Fahrwerkseinbau wurden auch andere Fahrwerkskomponenten wie Domlager etc mit erneuert.Im letzten Jahr bekam das Aufstelldach einen neuen Faltenbalg vom T6 mit Panorama Fenster vorne (Rechnung über mehr als 3000 Euro von VW 2025 vorhanden). Ausserdem wurden beim TÜV 2025 auch Bremsen, Scheiben und Beläge erneuert.Das Aufstelldach ist elektrisch, Standheizung etc hat er natürlich auch. Kühlbox funktioniert auch einwandfrei.Gaskartusche ist ebenfalls nagelneu und unbenutzt, hier fehlt nur ein Adapterstück für den Anschluss. Original VW Fahrradträger ist dabei.Die Karosserie ist 99% rostfrei, lediglich die Achsen etc haben selbstverständlich etwas Rost angesetzt. Nach der letzten Dänemark Reise bräuchte der Bus eine innere und äußere Aufbereitung, ist aber insgesamt sauber. Da ich mich gerade in Reha befinde, komme ich aber nicht dazu, bevor der Bus abgemeldet wird. Es sind rundherum kleine Dellen, Kratzer und Macken, aber nichts tragisches und nur beim näheren hinsehen erkennbar.Wer also einen California im Jahres oder Neuwagen Zustand sucht, meldet sich bitte erst garnicht, denn der Bus wurde gefahren und benutzt, anstatt die meiste Zeit in der Halle oder Garage zu verbringen.Der Verkauf findet mit den original Rädern statt, 8fach bereift, Sommer und Winterräder mit gutem Profil und Zustand sind dabei.Handeln ist auch absolut ok, aber im Rahmen bleiben.Wer damit anfängt Beispielpreise von einem heruntergekommenen Multivan oder Transporter, am besten noch viel älter, als Vergleich heranzuziehen, der sucht bitte auch am besten einen anderen.Der Generation ist ein sehr seltenes Sondermodell und auf dem Markt oder auch beim Händler viel teurer, aber da ich den neuen schon habe, biete ich ihn für einen fairen Preis an.