Volvo V40 2002

Отличная машина, с приятным расходом и динамикой. Хорошая комплектация была у меня. Денег много не тянула. Проехал около 40тыс за почти за года. При покупке заменил комплект ГРМ со всеми расходниками. Потом закисли направляющие задних суппортов, перебирал. Сгнил вал ручника на задних суппортах, возил суппорт в Барановичи, там его реставрировали. Вообще у них с задними суппортами беда какая-то, нужно следить за этим. Также после каждой зимы у меня просились под замену тяги переднего стаба. Тоже прям расходник какой-то. Однажды сдох гена. Восстановили, хватило на 3 месяца. В итоге пришлось с разборки ставить. И ездил на нем в течение года, уверен и по сей день новый хозяин ездит на нем. Болячки у авто: 1. Провисание потолка 2. Втулки трапеции дворников, из-за которых дворник цепляется за капот при его открытии ( покупать напечатанные на 3d принтере не нужно, ибо они безтолковые. На драйв2 есть чел, который изготавливает втулки с игольчатыми подшипниками, вот их можно ставить, ну или новую трапецию дворников оригинальную ) 3. Прикипающие пружины ручника на задних суппортах 4. Пробивает мембрану в вакуумном усилителе тормозов

Росход радуєт Дуже комфортне ціна на запчастини середня главне не гниє і безпечне

Користувався Вольво В40 щодня. Авто надійне, двигун Рено Трафік, невибагливий і простий. Окрім регламентних робіт та ТО, витягували гроші лише ремонти ходової -- у нас дуже розбиті дороги. Сподобалось усе: інтер\'єр салона, дизайн кузова, витривала підвіска /заміна опорних подушок амортизатора і стійок стабілізатора не є критичними/, прохідність, легка заводка в будь-які морози. Витрати на СТО складали приблизно 2-3 тисячі на ходову і біля 3 тисяч на регламентне ТО /не шкодуйте хорошої оливи для двигуна та міняйте ВСІ РОЛИКИ одночасно з ременем ГРМ!/. Найбільш затратні були заміни амортизаторів, оскільки брав б/в, та обслуговування кондиціонера. Але ціна на всі ддеталі до Вольво традиційно висока, особливо коли одна і та ж запчастина для Вольво і Рено має різницю в ціні кілька сотень гривень.