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Audi A6 3.0 BiTDI (313 PS) quattro – S-Line Innen & Außen Baujahr: 2014 Zustand: 2. Hand, top gepflegt, kein Wartungsstau TÜV: Neu bis 06/2028 Ausstattung: Vollständiges S-Line Paket (Exterieur & Interieur), S-Sportsitze, schwarzer Dachhimmel, quattro Allrad, 8-Gang Tiptronic.Das Auto ist technisch und optisch in einem hervorragenden Zustand. Perfekt gewartet, einsteigen und losfahren.Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich.

Mit der Baureihe 987 legte der Boxster langsam sein Stigma des „Hausfrauen-Porsche“ ab und wurde sehr bewusst als Alternative zum 911 platziert - deutlich erwachsener, mit hervorragender Interieur-Qualität und vor allem als "S" mit 280 bzw. ab Modellpflege 295 PS starkem 3,4 Liter-Sechszylinder-Boxer!Im Jahre 2008 legte man dann auf allen Ebenen noch einmal nach mit dem limitierten Sondermodell "RS60 Spyder" - und limitiert bedeutete bei Porsche in diesen Tagen tatsächlich noch eine fortlaufende Numerierung auf der metallenen Plakette im Innenraum!Die Hommage an den legendären Bergrenner legte bei der Leistung auf 303 PS zu und brachte das adaptive PASM-Fahrwerk ebenso wie die heute kaum vorstellbar klangstarke Klappenabgasanlage mit - da vermisste nun wirklich Niemand mehr einen 11er...Optisch änderte man unzählige Details wie neue Spoilerlippe, immer glanzschwarzen Scheibenrahmen zum GT-Silbernen Sonderlack, ein besonderes Cockpit nur aus drei lackierten Rundinstrumenten oder den in Wagenfarbe lackierten Schalen der Rückenlehnen und der hinteren Mittelkonsole - so entstand ein so feinsinniges Gesamtkunstwerk, dass man das Gefühl hatte, dies sei nicht mehr zu optimieren.Und dann besuchte im Winter 2008 ein Jahrzente-langer Kunde des Porsche Zentrum Hamburg die Räume in der Eiffestraße seinen Stammverkäufer mit ganz eigenen Wünschen und Vorstellungen für seinen neuen - und vielleicht letzten - Porsche: Fasziniert von den liebevollen Details des neuen Sondermodells, das gerade in der frischen "Christopherus" vorgestellt worden war, sollte genau dieses die Basis des neuen Wagens werden. Mit dem sprichtwörtlichen hanseatischen Understatement war für die Ganzlederausstattung die Lederfarbe "Naturleder Dunkelgrau" gesetzt, die auffällig rote Alternative sollten Andere wählen.Der Kunde wünschte sich einen Porsche, der erst auf den zweiten Blick offenbart, dass Geld hier keine Rolle spielte - nach außen tragen musste er es nicht.So wurden über Porsche Exclusive unzählige Optionen der weiteren Belederung ausgewählt: Windschutzscheibenrahmen und Sonnenblenden, Lenksäule, Rahmen der Schaltkonsole, erweiterte Belederung von Türtafel und Schalttafel, die inneren Einstiegsblenden und sogar die gesamte Konsole des PCM - der gesamte Innenraum ist in dunkelgrauem Naturleder mit Ziernähten ausgeführt!Natürlich wurde auch weiterhin geordert, was gut und teuer ist: die adaptiven 18-Wege-Sportsitze, Sport-Chrono-Paket, die klangstarke BOSE-Soundanlage zu PCM und CD-Wechsler und natürlich funktionale Ausstattungen wie Park-Assistent, Windschott, Bi-Xenon, Glas-Windschott oder Sitzheizung. Aber auch Details wie farbige Radnabenabdeckungen in den filigranen 19-Zoll-Rädern fehlen nicht!Im Juli 2008 stand dann ein echtes Unikat zur Auslieferung, und exakt so behandelte der bis heute einzige Eigner seinen neuen Spyder: in 18 Jahren kamen lediglich 14548 KM zusammen, ausschließlich bei bestem Wetter.Unter Porsche-Paletot, am Ladegerät und mit optimalem Luftdruck in der privaten Garage, wenn er nicht gefahren wurde. Nur von Hand gewaschen, bis heute NUR mit 102-Oktan betankt.Regelmäßig im PZ und dem Spezialisten Oettinger Sportwagen in Hamburg gewartet, zuletzt wurde im August 2025 vor 600KM ein großer Service mit Zündkerzen durchgeführt. Auch die Reifen wurden vor 3 Jahren zum ersten Mal getauscht - natürlich gegen die passenden Pirellis.Selbstverständlich ist seit Neuwagenrechnung jeder Beleg im originalen Auslieferungsordner abgeheftet.So steht heute ein absolutes Unikat vor uns:- Ein limitiertes Sondermodell, das mit zahlreichen Exclusive-Umfängen zum Einzelstück konfiguriert wurde. - Technisch perfekter Zustand, mit sensationellem Klang und Dank der Tiptronic großen Spreizung zwischen cruisen und racen.- Optisch innen wie außen absolut unbeschädigt, neuwertig, unverbraucht - nicht vorstellbar!- Perfekt dokumentiert aus 1.Hand, unfallfrei und nachlackierungsfrei!Perfekt zum sporadischen Genuß und mit ALLEN Anlagen eines Sammlerstücks - nicht "billig", aber ein kluges Invest!_______________________________________________________________________Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT. DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN. DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

Wenn in den 2000er-Jahren noch ein (letztes) Auto produziert wurde, das frei nach Fritz B. Busch für "Männer, die Pfeife rauchen" erdacht schien, dann war es sicherlich die finale Ausbaustufe des klassischen Morgan: der schlicht als "Roadster" bezeichnete 2-Sitzer, der ab 2012 mit dem bulligen 3,7-Liter Sechszylinder und zum letzten Mal mit Handschaltung (6-Gang!) ausgeliefert wurde, fühlt sich auf beste Weise an wie ein Auto aus einer anderen, aus einer "guten alten" Zeit.Und wo schon im Italien der späten 80er (siehe FIAT Tipo) ganze Fahrzeuge ohne menschliche Hand produziert wurden, ließen sich auch in 2012 in den verträumten Werkshallen in Malvern Link in der Grafschaft Worcestershire erfahrene und eigensinnige britische (Kunst-)Handwerker nicht hetzen, wenn in wochenlanger Arbeit Aluminium-Bleche in Form gebracht und auf einem Eschenholz-Rahmen Stück für Stück zum Roadster in klassischer Bauform werden.Und so wie üblicherweise die Fahrzeuge eher vererbt als verkauft werden, so war auch das Unternehmen seit 1909 in Familienhand und wird (trotz eines zwischenzeitlich starken Investors) vom Enkel des Gründers geführt - Rosamunde Pilcher hätte es sich kaum schöner ausdenken können...Aber zurück zum "Roadster": das 2012 präsentierte Modell fühlt sich so unglaublich direkt, authentisch und mechanisch an, dass man dem Antrieb seine moderne Abstammung kaum glauben mag. Das Getriebe schaltet sich direkt und präzise, die Instrumente sind klassisch gezeichnet und es gibt keine Funktion und keinen Schalter zu viel. Ein Sperrdifferential ist serienmäßig, auf sonstigen modernen Schnick-Schnack wie ABS oder Servolenkung wird gerne verzichtet.Und so geht es dank des Leergewichts von nur 940 kg und strammen 286 PS in guten 5 Sekunden auf Tempo 100 - die sich offen im Wind sogar noch deutlich dynamischer anfühlen!Unser Exemplar wurde als eines der ersten Exemplaren des neuen Modells im Dezember 2012 erstzugelassen und von seinem Erstbesitzer, einem britischen Topmanager, in Empfang genommen. Die Konfiguration sollte maximal klassisch sein: graues Conolly-Leder mit dem optionalen Wurzelholz-Armaturenbrett war ebenso gesetzt wie das bildschöne Moto Lita Holzlenkrad und die Speichenräder. Auf der verchromten Gepäckbrücke sitzt der originale (und sündhaft teure) Morgan-Gepäckkoffer, der ohne weiteres eine mehrwöchige Reise ermöglicht.Mit der Wahl der Sonderlackierung "Mauritiusblau", einem klassischen BMW-Farbton, schuf der Eigner schließlich ein Gesamtkunstwerk.Seinen neuen Roadster nutzte er fortan für gelegentliche Schönwetter-Ausflüge ins Umland, und auch als er 2016 im (teilweisen) Ruhestand seinen Wohnsitz nach Deutschland ins Bergische Land verlegte, war der Morgan prädestiniert für die vergnügliche Runde über Land - in Summe kamen so in 13 Jahren lediglich 5450 Mls zusammen - was natürlich einen fast neuwertigen Zustand erklärt.In den letzten Jahren wurde der Wagen aber zunehmend weniger genutzt und der Gedanke an eine Trennung reifte langsam - nicht nur aus Nationalstolz eine hochemotionale Entscheidung. Als uns der Besitzer nun mit dem Verkauf des Wagens beauftragte, war dann auch die Anforderung klar: Finden Sie den richtigen Menschen, der den Roadster zu schätzen weiß!Das Fahrzeug ist bereits seit mehr als 10 Jahren in Deutschland zugelassen und wird selbstverständlich mit frischer HU übergeben.In Summe ein Morgan wie aus dem Bilderbuch: klassisch in Konstruktion und Konfiguration, mit dem modernen Antrieb auch und gerade als Rechtslenker wunderbar fahrbar und maximal authentisch, dabei am Ende eine Investition mit hoher Wertstabilität. Der Letzte seiner Art!Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT.DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN.DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

JETZT zum Special-Herbstpreis von brutto 66.666,- EUR / netto 56.021,- EUAbsolut sensationelles Preis-Leistungs-Verhältnis, Neupreis 108.000,- EUR !Schon die erste Generation des BMW M2 war ein echter "Kracher": mit 370 PS und bulligen Proportionen zum fairen Kurs war er weit mehr als nur ein Einsteiger-M-Modell. Die zweite Generation mit der Bezeichnung G87 setzte dann im Jahr 2023 ein deutliches Ausrufezeichen: ein Reihensechszylinder mit 460 PS und blitzschneller Sportautomatik, 10-stufige Traktionskontrolle und 6-Kolben-Bremsanlage entsprach nun ebenso wie die Achsen und Fahrwerkskomponenten quasi dem aktuellen M4 - und das alles zum mehr als fairen Kurs! Und für den einen oder anderen Kunden gab es unabhängig des Preises auch handfeste Gründe, sich für den garnicht mehr so kleinen Bruder zu entscheiden: das technische Setup ist hier auf Basis kürzeren Radstands noch mehr in Richtung Entertainement abgestimmt, Form und Format erinnern nicht zuletzt aufgrund der extrem breiten Backen durchaus an den ersten M3 der Baureihe E30.Für das Modelljahr 2025 wurde dann nochmals nachgeschärft: 480 PS und 600 NM sorgen nun für eine Beschleunigung 0-100 km/h in gerade einmal 3,6 Sekunden!Als kaufwilliger Interessent sollte man heute unbedingt (auch in Hinblick auf den Wiederverkaufswert) eines dieser modellgepflegten Fahrzeuge bevorzugen. Darüber hinaus sollten die optionalen M-Sitze der "großen Brüder" an Bord sein und ein Head-up-Display sowie das klangstarke Harman-Kardon-Surround-System.Noch wichtiger aber: nahezu alle jungen Fahrzeuge am Markt sind entweder Vorführwagen oder stammen aus Vermietung bzw. Fahrertraining - sicherlich bei einem so leistungsstarken Fahrzeug nicht wirklich empfehlenswert.Ganz anders unser hier präsentiertes Exemplar: Der erste und einzige Besitzer dieses mehr als besonderen M2 LCI hat sein Fahrzeug im März 2025 in seiner BMW-Niederlassung abgeholt. Unbedingt sollte es die brandneue Farbe FIRE RED sein, neben grundsätzlich umfangreicher Sonderausstattung waren dann Interieur sowie Dach in Carbon obligatorisch - schließlich war noch weit mehr geplant: aus dem werkseigenen Programm von M-Performance wurde nach seinen Wünschen vor Auslieferung aus dem Vollen gegriffen! (WICHTIG: volle Werksgarantie & perfekte Passform - nicht mit vielen Aftermarket-Teilen vergleichbar!)Echtcarbon-Anbauteile rundum bis hin zur Abgasanlage und dem formschönen Heckspoiler sowie vor allem der sensationelle Radsatz Kreuzspreiche 1000M in Goldbronze Matt machen aus diesem M2 einen absoluten Eyecatcher.Dabei muss man natürlich auch festhalten: nicht nur Ausstattung und Optik, auch der Gesamtpreis von fast 108.000,- EUR ist outstanding!Der Zustand ist enstsprechend beinahe neuwertig, es gibt entsprechend der sorgfältigen Nutzung praktisch keine Gebrauchsspuren wie Kratzer oder Steinschläge! Natürlich ist der M2 unfallfrei und nachlackierungsfrei!In Summe ein wirklicher einmaliger BMW M2: großartig konfiguriert und mit Liebe zum Detail original bei BMW verfeinert, im Zustand praktisch neuwertig und mit voller Werksgarantie bis 03/2028 sowie ausweisbarer Mwst - und sogar: Servicepaket bis 3 Jahre/40tkm!Absolut nicht vergleichbar mit üblichen Angeboten in seiner Preisklasse!∗FINANZIERUNG ÜBER BANK11 MÖGLICH∗Sonderausstattung:Compound - M Bremssystem (Bremssättel Rot), Dach Carbon, Geschwindigkeits-Regelanlage Aktiv mit Stop&Go-Funktion, Interieurleisten Carbon, Lendenwirbelstütze, Metallic-Lackierung, Plus-Paket, Sitze vorn elektr. verstellbar (mit Memory), Harman Kardon Surround Sound System, Driving Assistant, BMW Live Cockpit Professional inkl. Head-Up Display, Lenkradheizung, Adaptive LED-Scheinwerfer, BMW M-Sportsitze, Komfortzugang, Fernlichtassistent, Adaptives Fahrwerk M-Technic, Aktives M Differential, Ambiente-Beleuchtung, DAB-Tuner, Freisprecheinrichtung Bluetooth, Getriebe Automatik Steptronic, Wireless Charging, Klimaautomatik 2-Zonen, Kopf-Airbag-System vorne/hinten, M Drive Professional, Modellpflege, Parkassistent, Sicherheitsgurte M, Sitzheizung, Sonnenschutzverglasung, Spiegel-Paket_________________________________________________________________Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT. DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN. DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

Die Baureihe W140 der Mercedes Benz S-Klasse war aufgrund ihrer wuchtigen Präsenz, Ihrer Größe und Breite (man denke an das Syltshuttle-Debakel) und ihres Gewichtes während der gesamten Bauzeit nicht umumstritten. Nach dem zeitlosen, aber zum modernen E32 750i nicht mehr konkurrenzfähigen W126 und vor dem schlanken, mehrere Hundert KG zum Vorgänger erleichterten W220 war die Rolle des W140 etwas undankbar.Er wollte alles richtig, alles perfekt machen - koste es was es wolle. Entwickelt in den 80ern als panische Reaktion auf den erstarkten bayerischen Mitbewerber, war der Auftrag schlicht "DAS BESTE AUTO DER WELT" zu bauen.Unter dieser Prämisse verzeiht man heute auch das Gewicht - und die Größe ist im heutigen Verkehrsbild überhaupt nicht mehr so dominant!Was aber wirklich auffällt, ist wie souverän und überlegen ein heute 30-jähriges Fahrzeug sein kann - der Fahreindruck erinnert Dank üppigen Drehmoments (schon bei 1600 U/Min liegen über 500NM an...) am ehesten an einen Bentley Continental GT.Das aufwändige Fahrwerk schluckt alle Unbillen vernachlässigten Straßenbaus, und besonders auffällig ist der durch die Isolier-Doppelverglasung überragende Geräuschkomfort.Die ab Mai 1995 schon nur im S600 Coupé verbaute, adaptive 5-Stufen-Automatik macht es dabei leicht, auch mal einen raschen, unaufgeregten Zwischenspurt hinzulegen. Den Standardsprint absolviert der 2,25 Tonnen schwere Wagen übrigens in 6,6 Sekunden...Mit dem Abstand der Jahre gelingt vor allem qualitativ eine klare Einordnung der Baureihe: zu Recht gilt der 140 als hochwertigste jemals produzierte S-Klasse - der Nachfolger wirkt hier im Vergleich beinahe wie ein billiges Plagiat einer solchen!Aber natürlich ging auch diese Baureihe durch das Tal der niedrigen Preise, zweifelhaften Besitzer und entsprechender Pflege, gingen häufig in den Export. Heute sind in Deutschland wiederum viele Exemplare als Re-Importe aus Japan, USA oder Wüstenstaaten am Markt - aufgrund der Komplexität der Technik nicht unbedingt erste Wahl.Umso glücklicher dürfen wir hier heute ein echtes Unikat präsentieren, am Markt aktuell einmalig: ein S600 Coupé aus deutscher Erstauslieferung. Am 19.07.1995 übernahm ein Gewürzfabrikant sein neues Coupé bei Mercedes Benz Th. Kreuzer in Saarlouis. Zahlreiche Dokumente wie Bestellung, Auftragsbestätigung etc. zeugen auch davon, dass er ursprünglich einen S500 zu 176.015,- DM geordert hatte, sich dann aber doch (als Barkäufer) den Zwölfzylinder gönnte. Inklusive der gewählten Sonderausstattungen, u.a. dem brandneu lieferbaren Navigationssystem APS, Schiebedach, CD-Wechsler usw., standen nun 233.639,75 DM auf der Rechnung!Dabei entschied er sich für eine für diese Baureihe sehr ungewöhnliche Farbkombination in Rauchsilber Metallic mit dem Bicolor-Leder in Champignon / Stein - extrem harmonisch und edel!Ergänzend wurde beim Händler noch die sündhaft teure originale 18-Zoll-Felge Eltanin verbaut, diese war 1995 noch nicht lieferbar.In den ersten 12 Jahren wurden im beruflichen Einsatz bereits 159tkm zurückgelegt, dann kamen bis heute nur noch 26tkm hinzu. Das originale Serviceheft trägt 12 Stempel, der letzte Service wurde im Mai 2025 bei 185500 KM bei Mercedes Benz LUEG durchgeführt.Der Zustand von Exterieur und Interieur spiegelt die besondere Zuwendung wider, die der einzige Besitzer bis 2025 dem Wagen zuteil werden ließ. Auch wenn inzwischen neuere Fahrzeuge wie ein Bentley angeschafft worden waren, hielt er dennoch dem S600 die Treue. Erst mit deutlich über 80 Jahren wurde dann allerdings nun doch der Fuhrpark verkleinert.Vor einem Jahr wechselte der Wagen über uns zum zweiten privaten Besitzer als genussvoller Reisewagen zur Insel Sylt - aufgrund einer Sammlungsumstellung dürfen wir ihn nun in dessen Auftrag anbieten, selbstverständlich inklusive frischer HU & H-Abnahme!Der Zustand ist in allen Details fast neuwertig - die Laufleistung nicht wirklich zu vermuten!In Summe eine aktuell einmalige Chance, einen S600 aus bestem deutschen Besitz, in fantastischer Konfiguration und in wunderbarem Zustand zu erwerben. Überhaupt nicht zu vergleichen mit den meisten Exemplaren am Markt!Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT.DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN.DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

Bei seiner Premiere auf der IAA 1995 war der neue 5er der Baureihe E39 ein echter Star: sein dynamisches Design von Joji Nagashima ließe die ebenfalls gerade präsentierte 4-Augen E-Klasse W210 sofort alt aussehen.Und dann die klare Fokussierung der Bayerischen MOTOREN-Werke auf den Reihensechszylinder: auch wenn ein 520i sicherlich kein Rennwagen war, zu einem niedrigeren (!) Preis gab es im Vergleich zum E200 eine prestige-trächtige Oberklasse-Motorisierung und schon einmal 14 PS on top.Vom Start weg beliebteste Variante war aber der 523i, der mit 2.5 Litern Hubraum und 170 PS spürbar mehr Souveränität mitbrachte. Im Verbund mit der famosen 5-Gang-Automatik von ZF und Dank des extrem aufwändigen Vollaluminium-Fahrwerks wähnte sich der neue Besitzer dann durchaus in einer Art sportlichem 7er.Und so ist das Fahrgefühl auch noch gut 30 Jahre nach Präsentation bemerkenswert: nach wenigen Metern stellt man sich nicht mehr als die Frage, welchen Fortschritt der Automobilbau in diesen drei Dekaden eigentlich gemacht hat. Die Laufkultur des Motors ist perfekt, der Klang eine reine Freude. Das leicht zum Fahrer geneigte Cockpit wohl eines der Schönsten der Automobilgeschichte, übersichtlich und fein. Alle Materialien sind wertig, das dicke Leder für die Ewigkeit gemacht. Nach guten drei Stunden sind die 380 KM Fahrt von Hamburg nach Essen entspannt absolviert und - die größte Überraschung! - der Verbrauch hat sich bei 7,7 Liter Super eingependelt!Unser hier präsentiertes Exemplar ist allerdings auch ein ganz besonderer "Überlebender" unter den fast 1,5 Millionen produzierten E39: Am 1.12.1999 übernahm Herr Oswald B. seinen Halbjahreswagen in der BMW Niederlassung Hamburg mit einer Laufleistung von 18700 KM. Bis zu seinem Tod im Jahre 2024 sammelte er lediglich weitere 54000 KM, sein Schwiegersohn übernahm den 523 dann für weitere 8000 Km - um festzustellen, dass der Wagen für sein Nutzungsprofil zu schade zur täglichen Nutzung ist.Seit Auslieferung 1999 existieren neben den Übergabe-Dokumenten zahlreiche TÜV-Belege sowie einige Rechnungen, viele Wartungsarbeiten standen auf den wenigen KM nicht an. In den letzten 18 Monaten wurde ein Service mit Getriebeöl-Wechsel (bei BMW Hamburg), der Wechsel der Batterie sowie als einzige notwendige Reparatur ein Austausch des Ansaugkrümmers durchgeführt, um den 5er wieder vollständig auf Stand zu haben.Optisch hat der Wagen in den letzten 27 Jahren nur wenige Gebrauchsspuren gesammelt, die Scheinwerfer-Gläser sind klar und der Gesamteindruck ganz frisch.Natürlich ist auch die vollständige Bordmappe mit originalem Serviceheft vorhanden. Die Übergabe an den nächsten Liebhaber erfolgt natürlich mit einer neuen Hauptuntersuchung.Die Konfiguration des 523i ist maximal klassisch in 354 Titansilber mit N6SW Leder Montana Schwarz. Ein elektrisches Schiebedach, Sitzhezung, die Klimaautomatik sowie das praktische Durchladesystem ergänzen die funktionale Ausstattung. Fehleranfällige Sonderausstattungen sind nicht vorhanden, früher ein Makel - fürs lange Leben als Klassiker aber ein Segen!Das 16-Zoll Rad "Styling 33" sowie die gelben Blinkleuchten vorne und hinten blieben glücklicherweise so original erhalten - das macht heute den authentischen Charme dieses 5er aus.In Summe ein ganz besonderes Exemplar eines E39: mit ungewöhnlich niedriger Laufleistung und in absolutem Originalzustand, mit ausgewogener Antriebskombination und schöner Ausstattung ist dieser 523i ein besonderes Exemplar - für überschaubares Budget ein wunderbarer, klassischer Alltagsbegleiter ohne Investitionsbedarf!_________________________________________________________________Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT. DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN. DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.∗ Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Man mag glauben, dass über den Citroen 2CV bereits alles erzählt und geschrieben wurde. Aber tatsächlich ist die „Ente“, einst als billiges Fortbewegungsmittel fürs ländliche Frankreich erdacht, immer auch ein Spiegelbild von Zeitgeschichte gewesen. 1949 in Produktion gegangen und mit kleinen und großen Anpassungen, prinzipiell aber unverändert bis 1990 produziert, war sie für Generationen nicht selten das erste Fortbewegungsmittel. Sie war günstig zu kaufen und am Leben zu erhalten, war Symbol für Frankreich ebenso wie für DAS klassische Studenten-Auto, das häufig die Kreativität ihrer Besitzer widerspiegelte und sich mit kuriosesten Umbauten immer wieder augenzwinkernd neu erfand.Warum diese philosophische Einordnung? Nun, weil die hier präsentierte Ente vom eisernen Puristen als nicht historisch korrekt abgelehnt werden könnte - und doch aus unserer Sicht in bester Tradition das Thema ENTE ins Heute übersetzt!Dieses Fahrzeug wurde ursprünglich im Juni 1982 ausgeliefert, im besten Sinne der Nachhaltigkeit dann aber fast 40 Jahre darauf vom europaweit renommierten Spezialisten SANDER AALDERINK 2CV GARAGE auf Basis eines verzinkten Chassis komplett NEU aufgebaut - tatsächlich wie ein Neuwagen in maximierter Fertigungsqualität. Mit dem originalen Verbrennungsmotor-Motor kann eine solche Ente durchaus schon bis zu 40000,- EUR kosten je nach Wünschen des Eigners.Parallel hat man aber on-top auch eine technisch aufwändige E-Plattform für den 2CV entwickelt, mit dem Elektromotor aus dem Nissan Leaf (hier auf rund 40kW/55PS Höchstleistung reduziert, eingetragene Dauerleistung 25kW).Diese Technik ist praktisch nicht sichtbar, der 27kWh-Akku sitzt Unterflur im Rahmen und es bleibt das vollständige Platzangebot für vier Personen mitsamt Kofferraum erhalten!Das Fahrverhalten profitiert hierbei vom niedrigen Schwerpunkt und der gestiegenen Leistung, 125 km/h sind problemlos möglich, und nicht zuletzt erleichtert der Verzicht auf Kupplung und Schaltung das alltägliche Handling des Fahrzeugs. Die Reichweite im Alltagsbetrieb beträgt um 200km und ist somit ebenfalls ähnlich nutzbar wie moderne Elektro-Kleinwagen wie ein FIAT 500e.Technische Detailinformationen zum Umbau generell finden Sie hier: https://2cvgarage.nl/en/electric/Unser Fahrzeug geht aber noch einen entscheidenden Schritt weiter: es verfügt zusätzlich über einen speziellen On-Board-Charger, der ein CCS DC-Laden mit 27kW ermöglicht und somit ein Laden des Akku von 10% auf 80% in nur ca. 40 Minuten. AC Ladungen sind mit bis zu 16 kW möglich, mehr als die meisten modernen E-Fahrzeuge die maximal 11 kW schaffen.Ein Fahrzeug mit Schnell-Lade-Funktion ist seitens des Herstellers aktuell nicht verfügbar!Zur Zulassung wird die Ente inkl. vier eingetragener Sitzplätze mit einer deutschen Zulassung und sogar einem E-Kennzeichen versehen!Für eine Zulassung in den Niederlanden sind bereits nach dem Aufbau des Fahrzeuges niederländische Papiere erstellt worden!Wir bieten das Fahrzeug im Auftrag unseres Kunden zu einem Preis weit unter den Gestehungskosten an, die für diesen 2CVe bei circa 75000,- EUR lagen.Die angegebene Laufleistung von 5700 KM enspricht der Wegstrecke seit vollständigem Neuaufbau im Jahre 2021!In Summe ist dies eine einmalige Gelegenheit, einen absolut authentischen Klassiker mit hohem Sympathiewert und perfekt alltagstauglich funktionierender E-Technik zu erwerben!Für Unternehmer besteht die Möglichkeit, die Mwst. auszuweisen - der Nettopreis beträgt 38563,- EUR zzgl. 19% Mwst.Somit ist auch die Möglichkeit eines Oldtimer-Leasing hochinteressant!Zu allen weiteren Details und spezifischen Fragen zu diesem sehr besonderen Fahrzeug kontaktieren Sie uns bitte persönlich!Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT.DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN.DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

Die Retro-Welle der Jahrtausendwende war 2007 eigentlich vorüber, als der neue Cinquecento das Licht der Welt erblickte und vom Start weg die Herzen vor allem weiblicher Kundinnen eroberte. Und er schaffte etwas, was sonst nur dem New Mini gelang: ganz viel Emotion, hoher Wiedererkennungswert und ganz viel Liebe zum Detail!Mehr als 3.2 Millionen moderne Cinquecento wurden seither produziert, und die Kreativität der Italiener sorgte dafür, dass der ikonische Fiat die Straßen ein wenig bunter machte.Von Beginn an war nicht nur das Individualisierungs-Angebot riesig, man tat sich auch für das riesige Accessoires-Angebot mit Marken wie Bialetti zusammen, um italienische Klassiker miteinander zu verknüpfen.Auch in der Fahrzeugproduktion war der Brückenschlag zu den ikonischsten Marken des Landes Programm: als Abarth gab es Sondermodelle für Ferrari und Maserati und natürlich die Geburtstags-Edition für den Yachtbauer Riva, bei den freundlichen Standardmodellen Kooperationen mit dem Jeans-Label DIESEL und als Gipfel der Exklusivität ein Modell zum 90-jährigen Jubiläum der Modemarke GUCCI.Zur Einordnung: wir sprachen hier nicht von einem simpel aufgehübschten Serienmodell mit Preisvorteil, sondern über ein exklusives Lifestyle-Produkt im Luxus-Segment:Auf der Mailänder Fashion-Week 2011 feierte der 500 by Gucci Premiere und war dann auch exklusiv online auf einer eigens eingerichteten Website bestellbar.Im Interieur zeichnen ihn besonders exklusive Materialien und Details aus, zweifarbiges Leder der Manufaktur Poltrona Frau, von einem Gucissima-Druck verzierte Sitze und eingelegte Stoffstreifen in Grün-Rot-Grün, die sich als kleine Details auch an den Fußmatten und dem ledernen Schaltsack finden. Der ikonische Streifen setzt sich auch in den farbigen Sicherheitsgurten fort - aber auch als umlaufender Banderole im Exterieur. Und hier finden sich dann auch wertige GUCCI-Schriftzüge und sogar das verschlungene Logo auf den Nabendeckeln der glanzgedrehten perlweißen Felgen.Nach langer Suche dürfen wir nun endlich einmal einen solchen "500 by Gucci" in exklusivem Dreischicht-Lack BIANCO LUX anbieten, der im Zustand auch nach 15 Jahren Nutzung unseren Ansprüchen genügt.Dieses Exemplar wurde zunächst im Januar 2012 auf den Fiat und Ferrari Händler Autohaus Saggio im Rhein-Main-Gebiet zugelassen und anschließend an seine erste und einzige Besitzerin ausgeliefert.Diese Dame mit klangvollem italienischen Namen hat ihren Gucci dann auch wahrhaftig gut behandelt und bestens gepflegt, so befindet sich auch das empfindsame Leder in einem wirklich schönen Zustand und auch die originalen Fußmatten mit den Gucci-Fähnchen sind fast neuwertig erhalten.Zurückgelegt hat sie etwa 5000km im Jahr, so kommen wir bis heute auf überschaubare 77tkm.Ausgestattet mit dem robusten 1,2-Liter-Vierzylinder mit 70 PS ist der kleine Italiener absolut vernünftig motorisiert und hat auch die große Fahrt aus seiner Heimat im Taunus zu unserem Showroom bestens bewältigt - bei sensationell niedrigem Verbrauch!Bemerkenswert für sein Baujahr ist auch die sehr umfassende Ausstattung, die auch dank Klimaautomatik und Einparkhilfe heute keine Wünsche offen lässt.Nach Ankunft haben wir zunächst einmal die komplette Abgasanlage gegen ein Neuteil getauscht, aufgrund des bisherigen Fahrprofils mit höherem Kurzstreckenanteil war diese etwas stärker beansprucht.Vor Übergabe an seine nächste Liebhaberin oder seinen nächsten Liebhaber bekommt er außerdem einen großen Service mit Tausch aller Flüssigkeiten sowie eine neue Hauptuntersuchung!Der Gucci-Zierstreifen rundum wurde von uns neu bestellt und kann nach Wunsch und Geschmack des Käufers angebracht oder nur beigelegt werden.In Summe eine am Markt kaum wiederkehrende Gelegenheit, einen völlig originalen "500 by Gucci" in wirklich schönem Erhaltungszustand und toller Ausstattung zu erwerben. Mit geringer Laufleistung und nur einer langjährigen Besitzerin eignet sich dieser Cinquecento sowohl als stilvoller Erst- oder Zweitwagen als auch als Sammlerstück für sonntägliche Ausfahrten zum Eiscafé!_________________________________________________________Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT. DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN. DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

Im Reigen der Retrocars um die Jahrtausendwende waren in der Rückschau nur zwei Kandidaten wirklich nachhaltig erfolgreich. PT Cruiser, New Beetle und Co wurden nach kurzer Zeit eher belächelt, aber neben dem New Mini zeigt vor allem der Fiat 500, wie gutes und zeitloses Retro-Design funktioniert.Und ganz ähnlich den John Cooper Anleihen bei MINI erinnerte man sich bei Fiat an den legendären Carlo Abarth, der bereits seit 1949 mit Freude und Erfolg im Schwerpunkt FIAT-Modelle renntauglich machte. Zunächst wurden Tuning-Kits in großen Holzkisten bei Fiat-Händlern angeliefert, die dann ganz wie früher aus dem braven Frauenliebling heißblütige Racer machten. Dann wurden die werksseitig angebotenen Abarths immer weiter nachgeschärft und schließlich zur eigenen Marke. Gepusht vom großen Erfolg entstanden dann schier unendlich viele Spielarten des gleichen Themas, nicht selten optisch laut, bunt und krawallig und in unterschiedlichen Leistungsstufen.Aus unserer Sicht der absolute Höhepunkt der Modellgeschichte war allerdings der 2017 vorgestellte RIVALE 175th Anniversary, der in Zusammenarbeit mit dem Yachtbauer RIVA konzipiert wurde, um deren Geburtstag adäquat zu zelebrieren.Hier durfte es - passend zur Philosophie der Boote - nicht nur das technische Maximum in Form des 180 PS-starken 695 sein, das übrige Setup mit adaptiven Dämpfern und einer Akrapovic-Abgasanlage klang eher nach Maranello...Und ebenfalls entsprechend des Anspruchs auf dem Wasser wurde auch das passende Land-Fahrzeug innen wie außen aufwändig und maximal wertig gestaltet: die Bicolore-Lackierung in Blu Sera und Sharkgrau wird durch einen Doppel-Linie in RIVA-typischem Türkis separiert, das Interieur ist eine Orgie aus handverarbeitetem blauem Leder (bis hin zu den Fußmatten) und Echtcarbon!Günstig waren diese RIVALE nie, als Neufahrzeug ausstattungsabhängig schnell deutlich über 30t EUR teuer, steigen seit einiger Zeit die Preise für die wenigen Fahrzeuge am Markt (bei adäquatem Pflegezustand) spürbar!Ganz wichtig für die Wertentwicklung ist aber, dass es sich nicht bloß um einen „normalen“ limitierten Rivale handelt, sondern um eines der nur 175 gebauten echten Anniversary-Modelle: diese wurden immer mit dem Carbon-Interieur ausgeliefert, zeichnen sich durch aufwändigere Details aus und sind einzeln als Nr XXX/175 durchnummeriert.Ein solches Fahrzeug dürfen wir nun hier anbieten, in idealer Konfiguration mit dem begehrten Schaltgetriebe und Panoramaglasdach, HiFi-System von Beats Audio und U-Connect mit Navigationssystem & CarPlay.Besonderheit dieses Rivale ist aber vor allem der absolut herausragende Pflegezustand: zeitlebens als sommerliches Liebhaberstück genutzt, keramikversiegelt und beinahe frei von Gebrauchsspuren steht er nun nach knapp 26tkm vor uns. Der Besitzer ließ sich sogar zur Schonung der raren Original-Teppiche mit blauem Lederbesatz eigens Fußmatten mit blauem Lederkeder anfertigen - die Orignale sind selbstverständlich inkl. der unbenutzten ledernen Kofferaum-Matte anbei.Ausgeliefert wurde er im Januar 2018 durch Olympic-Auto in Lübeck an seinen ersten Besitzer, der zweite Liebhaber kaufte ihn dann ebenfalls bei diesem Abarth-Partner. Seither wurde der Abarth ausschließlich dort gewartet und absolvierte auch bereits den zeitabhängig empfohlenen ersten Zahnriemenwechsel.Entsprechend ist der Fahreindruck praktisch neuwertig, Leistung und Sound machen schlicht süchtig! Ein absolutes Highlight in unserem Sortiment ebenso wie im Reigen der Abarth-Modelle: ein echter Rivale 175th Anniversary (No 54 von 175) in perfektem Zustand & sehr niedriger Laufleistung, mit bester Historie aus maximal seriösem Vorbesitz. Dazu in optimaler Konfiguration - so ist dieser Rivale definitiv ein Kandidat mit bester Wertprognose!_________________________________________________________Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT. DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN. DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

Zweifellos ein Star der IAA 1987 war der BMW Z1, seinerzeit noch als Studie der frisch gegründeten M-GmbH unter Ulrich Bez konzipiert, um zu zeigen, wie sich BMW den ultimativen Fahrspaß vorstellte. Ein Team sicherlich positiv-verrückter Ingenieure und Designer wollte die Gattung Roadster völlig neu denken und entwickelte auf diesem Weg die ikonischen im Schweller versenkbaren Türen, die dort auch während der Fahrt verbleiben konnten - an einem warmen Sommertag ein schwer zu übertreffendes Vergnügen!Da diese ziemlich luftige Angelegenheit eher an ein vierrädriges Motorrad erinnerte, bediente man sich im Innenraum z.B. für die Instrumente gerne auch im aktuellen Zweirad-Programm.Die verwendeten Materialien erinnerten in der Serie ab 1989 weiterhin eher an eine Studie, 6587 der 8000 gebauten Roadster trugen einen Materialmix aus natürlichem Nubukleder in Kombination mit Glattleder im Camouflage-Look und eine Armaturentafel in schwarzem Nappa-Leder. Derartige Materialauswahl lässt auch heute noch auf den Neupreis schließen, der mit 89000,- DM am Ende auf dem Niveau des 7er lag.So war der Wagen von Anfang an Spekulationsobjekt und Spielzeug verwöhnter BMW-Kunden - nach kurzer Zeit allerdings aufgrund des überschaubaren Alltagsnutzens alllerdings mit erheblichem Wertverfall gesegnet.Seit etwa 20 Jahren steigen die Preise wieder langsam, aber kontinuierlich - tragen eigentlich aber noch immer der konzeptionellen Besonderheit des Z1 nicht wirklich Rechnung.Auffällig ist in diesem Kontext aber die große Preisspanne der angebotenen Fahrzeuge - und genau hier ist eine SEHR sachkundige Betrachtung wichtig zur Kaufentscheidung: viele Z1 leiden unter Rissen in der Kunststoff-Karosserie, die mit dem Stahl-Monocoque verschraubt ist - schnell ein Aufwand von vielen Tausend Euro, wenn die betroffenen Teile überhaupt verfügbar sind. Ebenso häufig finden sich verbrauchte und beschädigte Sitze oder Interieur-Teile wie z.B. die lederbezogenen Einstiege: das Nubuk-Leder bedarf nach mehr als 30 Jahren sachkundiger Pflege, die alternativen Polsterstoffe lösen sich durch Sonneneinstrahlung schlicht auf. Dieser Effekt tritt je nach Nutzung und Lagerung häufig auch bei Fahrzeugen mit (angeblich?) sehr niedrigen Laufleistungen auf.Die Bezugsstoffe sind nicht mehr verfügbar, weshalb häufig auf Standard-Leder umgerüstet wurde - aus meiner Sicht ebenso wie nicht originale Räder, Blinker, Lenkräder oder Schalthebel ein NO GO beim Z1.Technisch hingegen ist wenig zu beachten: der Zahnriemen sollte regelmäßig gewechselt sein, der Motor vom 325i ist auch für hohe Laufleistungen gut.Eine Überarbeitung eines vermeintlich günstigen Z1 kann in den genannten Punkten durchaus schnell 20000,- EUR verschlingen.Vor diesem Hintergrund freuen wir uns einen hervorragenden Z1 anbieten zu dürfen, der bereits im April 1990 mit der Seriennummer 3719 von 8000 Exemplaren bei BMW Block am Ring in Braunschweig ausgeliefert wurde.Zwei Besitzer in Delmenhorst und Hamburg folgten, anschließend übernahm ihn vor 15 Jahren ein Sammler, der ihn regelmäßig bewegte, vor allem aber unter besten Bedingungen lagerte.Und eben genau so gut und authentisch zeigt sich der heutige Zustand: nur geringe Gebrauchsspuren innen wie außen, keine Beschädigungen am Leder, dem Lenkrad, dem originalen Schaltknauf oder den Einstiegen, originale Fußmatten, ein Verdeck mit klarer Scheibe - in allen Details keinerlei aktueller Handlungsbedarf und vor allem keine unpassenden Modifikationen!Der behüteten Nutzung geschuldet finden sich auch keinerlei Risse in der gesamten Karosserie - heute eine echte Seltenheit! Im August 2025 erhielt der Z1 eine ganz große Wartung in der BMW Niederlassung Essen inkl. aller Flüssigkeiten und neuem Zahnriemen für 3.988,- EUR. Die Rechnung hierzu ist ebenso vorhanden wie zahlreiche Belege aus den letzten 25 Jahren, die originale Bordmappe und alle Schlüssel!Anbei ist auch ein aktuelles Wertgutachten mit einem Wiederbeschaffungswert von 60.050,- EURIn Summe ein authentischer, originaler Z1 mit guter Historie und ohne Wartungsstau - in dieser Qualität mit vielen Fahrzeugen am Markt überhaupt nicht zu vergleichen! Ohne jeglichen Investitionsbedarf ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, hohe Wertstabilität und ganz viel Freude am Fahren!Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr Fahrzeug in Zahlung!UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT.DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN.DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

Wir könnten hier in gewohnter Manier ins Schwärmen geraten über das ikonische Design des E38, der sowohl den wuchtigen W140 als auch den C-klassigen W220 ganz leicht "in die Tasche steckte", über die überragende ästhetische, funktionale und haptische Qualität des Interieurs, über die Ruhe im Innern bei hoher Geschwindigkeit dank aufwändiger Dichtungen und perfektem Abrollkomfort. Und natürlich über die beeindruckende Effizienz des unproblematischen Sechszylinders, der auf der Strecke problemlos mit 8 Litern zu bewegen ist.Wir könnten weiter bedauern, wie wenige gute E38 nach dem typischen "Tal der Tränen" noch übrig geblieben sind, dass Rost im Alter dann leider doch ein großes Thema wurde und das Gros der angebotenen Fahrzeuge am Markt doch einen mehr oder minder großen Wartungsstau aufweist...Und dann taucht doch völlig überraschend ein Exemplar auf, dessen KFZ-Brief nicht wie das Telefonbuch einer deutschen Kleinstadt aussieht, sondern schlicht und ergreifend nur einen einzigen Eintrag enthält!Herr M. aus Dortmund orderte seinen geradezu opulent ausgestatteten 728i im BMW Autohaus Rombergpark genau so, dass er zu seinem 50. Geburtstag im April 1996 geliefert wurde.Ein klassischer Auftritt mit war ihm wichtig, dazu eine sportliche Note mit Shadow-Line im Exterieur und dem seltenen schwarzen Dachhimmel im Inneren.Vollelektrische Komfortsitze in schwarzem Leder Montana und hochglänzende Edelholzausführung schafften dazu ein gediegenes Ambiente.Als Ingenieur und CEO eines hochspezifischen Technologie-Unternehmens musste natürlich auch die technische Ausstattung "State-of-the-art" sein: der große Bordmonitor mit Navigationssystem und TV im Verbund mit dem D-Netz-Telefon war vor 30 Jahren der Konkurrenz meilenweit voraus!In den ersten 8 Jahren wurde der 7er bei BMW scheckheftgepflegt, später zumeist in freier Werkstatt gewartet.Neben dem originalen KFZ-Brief gibt es HU-Berichte aus den letzten 15 Jahren sowie natürlich eine vollständige Bordmappe mit dem Serviceheft.Nach Übernahme haben wir uns umfassend um den 7er gekümmert: diverse Gebrauchsspuren wurden beseitigt, Fehler bei PDC und der elektr. Sitzverstellung behoben, beginnende Korrosion unter Dichtleisten der Türen von einem Karosserie-Fachbetrieb eliminiert (DIE typische Krankheit der E38 und E39), es wurden neue Reifen montiert und vieles weiteres mehr.Vor Übergabe an den nächsten Besitzer wird noch ein großer Service und die begehrte H-Abnahme erledigt, damit einem langen Leben als Klassiker - mit sehr überschaubaren Unterhaltskosten - nichts im Wege steht!Entsprechend ist jetzt der Fahreindruck ganz wunderbar, bei diesem Wagen ist es kaum zu glauben, dass er bereits ein ECHTER Oldtimer sein darf.In Summe ein ganz besonderer E38: ein echtes Ersthand-Fahrzeug aus deutscher Erstauslieferung, mit vernünftiger Motorisierung und außergewöhnlich umfassender Ausstattung, mit geringer Laufleistung in bester technischer und optischer Verfassung, dazu mit H-Kennzeichen - da gibt es kaum ernsthaften Vergleich!Sonderausstattung ab Werk:3. Bremsleuchte, Autotelefon D-Netz, Bordcomputer, Außenausstattung: Shadow-Line, Bordcomputer, Bordmonitor, Innenausstattung: Leder Montana, Sitzheizung vorn, Klimaautomatik mit autom. Umluft-Control, Komfortsitze vorn elektr. verstellbar (links mit Memory), Lendenwirbelstütze Sitz vorn links, LM-Felgen 8x16 (Classic-Styling, poliert 25), Metallic-Lackierung, Navigationssystem, Bordmonitor, Niveauregulierung, Schiebe-/Hebedach elektrisch (Stahl), Sitzheizung vorn______________________________________________________________Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT. DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN. DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.∗ Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Eine Rarität war er zu seiner aktiven Verkaufszeit sicherlich nicht, der Twingo Phase I - mit allen Modifikationen und Veränderungen kam er von 1993 bis 2007 schließlich auf mehr als 2,6 Millionen Einheiten. Das ist aber auch der Grund dafür, dass noch heute auch in Deutschland beinahe Jeder eine Geschichte oder Anekdote zu ihm teilen kann.Und so kam es wie bei anderen scheinbar banalen Millionen-Sellern wie VW Käfer und Citroen 2CV: manch - mitunter verklärte - Erinnerung und die Sehnsucht nach Echtem, Ehrlichem und Einfachem weckten spätestens zum 30. Geburtstag des Twingo nicht nur ganz viel Sympathie, sondern plötzlich auch große Begehrlichkeit.Im Zentrum des Interesses die pure Urform mit dem legendären 1,2-Liter Steuerketten-Motor aus dem R5, in kräftigen Uni-Farben und umso bunteren Sitzmustern, mit den türkisgrünen Reglern und Schaltern und dem zentralen Digital-Tacho - so musste er aussehen, um sich langsam die ersten Plätze auf Oldtimer-Messen oder sogar Auktionsbühnen zu sichern.Und auch ganz philosophisch wurde über wegweisende Gestaltung und geniales Raumkonzept diskutiert, und auch über den zeitgeschichtlichen Kontext der sorglos-bunten 90er-Jahre - und Niemand wunderte sich mehr darüber, dass Top-Exemplare zu deutlich 5-stelligen Preisen von amerikanischen Sammlern aufgekauft wurden...Und dann wundert man sich doch - aber aus anderen Gründen: wir stehen vor einem frühen Exemplar in begehrtem Indiangelb, erkennen einen offensichtlich aus absolut allen Blickwinkeln beinahe unberührtem Zustand - wurde hier wirklich ein Neuwagen konserviert?Nein - ein sicherlich sehr positiv verrückter Sammler hat diesen Twingo schlicht von der ROhkarosserie VOLL-restauriert (siehe Bilder), mit der gleichen Hingabe und Akribie und vor allem dem gleichen Sachverstand, mit dem man dieses Vorhaben bei einem klassischen Porsche 911 angehen würde.Wo immer Originalteile ersetzt werden mussten, kümmerte er sich quer durch Europa um NOS (New Old Stock)-Teile, als gelagerte originale Neuteile.Jedes Detail wurde nicht so gut wie nötig, sondern so gut wie möglich ausgeführt - schließlich war er nicht nur ein ausgewiesener Renault-Spezialist, sondern wollte den Wagen für sich persönlich ohne Blick auf Kosten oder einen Wiederverkaufswert fertigstellen.Da Besitzer und Fahrzeug in Portugal beheimatet waren, war dieser Twingo dann auch zeitweilig ausgestellt im Museo de Caramulo, das neben Werken von Picasso, Dali und Chagall auch hochkarätige Automobile ausstellt.Doch ein reines "Stehzeug" sollte der Twingo auch nach seiner Restaurierung keinesfalls sein, so besuchte sein Besitzer damit auch die Feierlichkeiten zum 30. Geburtstag des Twingo - und hier adelte sein Schöpfer Patrick Le Quement, der legendäre frühere Chefdesigner von Renault, den kleinen Franzosen mit seiner Unterschrift aus der Sonnenblende!Anfang 2025 schließlich weckte ein neues Projekt den Ehrgeiz seines Eigners, und auf der Suche nach dem "richtigen" neuen Besitzer stieß er auf einen Oldtimer-Händler aus Hamburg, der mit seiner Leidenschaft für den Twingo schon bis ins westliche Nachbarland für Aufmerksamkeit gesorgt hatte. Er ließ dann auch im September 2025 noch einen Service durchführen und verbaute in bester Tradition des Vorbesitzers das ultra-rare zweifarbige Lenkrad aus dem Original-Zubehör (das Standard-Volant ruht im Kofferraum im Verkaufs-Karton!).Nach langem Ringen durften wir den Wagen, den er selbst in Deutschland zugelassen und gefahren hat, dann nun von ihm übernehmen und zum Verkauf anbieten.Der angegebene KM-Stand entspricht natürlich der GESAMT-Laufleistung des Fahrzeuges vor und nach der Revision - seit Neuaufbau ist er etwa 20tkm gefahren worden!Mit hoher Sicherheit dürfte es sich bei diesem Twingo um das beste Exemplar handeln, das käuflich zu erwerben ist. Die optische und technische Qualität ist überragend, der Fahreindruck Neuwagen-ähnlich, dazu ist er von seinem Designer persönlich signiert. Bei uns kostet dieser Twingo Phase I nun einen Bruchteil einer Restaurierung!________________________________________________________________Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT. DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN. DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.

Mercedes e220 CDI

Fahrzeug-Nr. für Kundenanfragen: 40262284*ehem. brutto Listen Neupreis zum Zeitpunkt der Auslieferung 53.934,- EUR.SicherheitLeuchtweitenregulierung dynamisch, mit dynamischem KurvenfahrlichtSpurhalteassistent "Lane Assist"Spurwechselassistent "Side Assist" und AusparkassistentAblenkungs- und MüdigkeitserkennungProaktives Insassenschutzsystem in Verbindung mit "Front Assist" und "Side Assist"Fußgänger- und Radfahrererkennung sowie aktive FrontklappeNotbremsassistent "Front Assist" (für automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h)ReifenkontrollanzeigeISOFIX-Halteösen (Vorrichtung zur Befestigung von Kindersitzen auf den Rücksitzen)Notruf-Service, Laufzeit 10 Jahre ab Erstauslieferung, Voraussetzung: Verfügbarkeit benötigter MobilfunknetzeElektronisches Stabilisierungsprogramm mit Gegenlenkunterstützung, ABS, ASR, EDS, MSR und GespannstabilisierungElektr. Stabilitäts-Programm (ESP)KomfortHeckklappe mit elektrischer Öffnung und SchließungSchlüsselloses Startsystem "Keyless Start" ohne Safe-SicherungVerkehrszeichenerkennungDigital Cockpit Pro, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbarInnenspiegel automatisch abblendendKlimaanlage "Air Care Climatronic" mit Aktiv-Kombifilter, Bedienelementen hinten und 3-Zonen-TemperaturregelungScheinwerfer-ReinigungsanlageFahrlichtschaltung automatisch, mit Tagfahrlicht, "Leaving home"-Funktion und manueller "Coming home"-FunktionServolenkung elektromechanisch, geschwindigkeitsabhängig geregeltSportiveTop-Komfortsitze vornMediaNavigationssystem "Discover Media"Navigationssystem "Discover Media" inkl."Streaming & Internet"Telefonschnittstelle mit induktiver LadefunktionDigitaler Radioempfang DAB+Radio2 USB-C-Schnittstellen vorn, Ladeleistung bis zu 45 WTechnikAnhängerrangierassistent "Trailer Assist" inkl. Parklenkassistent"Park Assist" und EinparkhilfeAutomatische Distanzregelung ACC "stop &go", mit GeschwindigkeitsbegrenzerFahrprofilauswahlRückfahrkamera "Rear View" für "Trailer Assist"Elektronische Parkbremse inkl. Auto-Hold-Funktion7-Gang-Automatikgetriebe oder DSG Beachtung: Fam. EDFRegensensorStart-Stopp-System mit Bremsenergie-RückgewinnungECO-FunktionScheckheft gepflegtBordcomputerUmweltplakette (grün)Interieur2 Einzelsitze in der 3.Sitzreihe, im Gepäckraumboden versenkbar3 Einzelsitze in 2. Sitzreihe mit Armlehne, 2 Einzelsitze in 3. Sitzreihe,mit Umklappfunktion "Easy Fold"Lendenwirbelstützen vornVordersitze beheizbarAmbientebeleuchtung (Lichtleisten an denTürdekoren vorn; Türöffner und Türarmlehnen vorn beleuchtet)Beifahrersitzlehne komplett umklappbar, mit Tisch- und DurchladefunktionNetztrennwandMultifunktionslenkrad in Leder, mit SchaltwippenVordersitze mit HöheneinstellungGepäckraumabdeckung mit Komfortöffnung, auszieh-, herausnehm- und verstaubarMittelarmlehne vorn höhen- und längseinstellbar, mit herausnehmbarer Ablagebox, 2 Ausströmer hintenExterieurAnhängevorrichtung anklappbar, mit elektrischer EntriegelungAnhängevorrichtung inkl. Anhängerrangierassistent "Trailer Assist"LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht4 Leichtmetallräder "Stockholm" 6,5 J x 17Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkeltGanzjahresreifen 205/55 R 17Dachreling silber eloxiertNebelscheinwerfer und AbbiegelichtAußenspiegel elektrisch anklappbar,auf Fahrerseite abblendend,Umfeldbeleuchtungund BeifahrerspiegelabsenkungKeine Haftung für Druck- u. SchreibfehlerIrrtum und Zwischenverkauf vorbehaltenStarter-Paket für 99,-€(Fußmatten-Set, Warndreieck, Verbandskasten, Warnweste, Scheibenreiniger, Kofferraumaufbewahrungstasche, Eiskratzer, Auslieferungswäsche)

Ich verkaufe meinen Mercedes... sehr guter Zustand... zwei Schlüssel... neue Sommerreifen... außerdem ein Satz Winterreifen... vor ca. 3000 km wurde das Motoröl gewechselt, inklusive aller Filter (Öl, Kraftstoff, Luft und Innenraum). Neue Bremsscheiben und -beläge... sehr sauberer und gepflegter Innenraum... Motor und Getriebe laufen einwandfrei. Abholung in Dangstetten. Keine Garantie oder Rücknahme.

Hyundai IX55 TÜV über 1 Jahr Motor & Getriebe topZum Verkauf steht ein Hyundai IX55 in einem gepflegten Zustand. Das Fahrzeug fährt und befindet sich insgesamt in einem ordentlichen Zustand.Highlights:* Motor läuft top* Getriebe schaltet einwandfrei* TÜV noch über 1 Jahr* Gepflegter GesamtzustandBekannte Mängel:* Handbremse muss repariert werden* Lenkrad/Lenkung wird manchmal kurzzeitig fest bzw. schwergängig tritt nur selten auf und sollte geprüft werdenIdeal für jemanden, der Reparaturen selbst durchführen kann oder eine günstige Werkstattmöglichkeit hat.Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich.Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, keine Garantie oder Rücknahme.

Zum Verkauf steht ein gepflegter Mercedes-Benz CLK 350 Coupé aus 2. Hand mit einer sehr schönen Ausstattung und einer Laufleistung von ca. 148.000 KMDas Fahrzeug befindet sich optisch und im Innenraum in einem für das Alter sehr gepflegten Zustand (Nichtraucher-Fahrzeug). Der V6-Motor und das Automatikgetriebe laufen, allerdings leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL)Vor Kurzem wurden bereits einige Neuteile investiert: Der Ölkühler, das Ölfiltergehäuse, der ABS-Sensor, das ABS-Steuergerät sowie der Klimaservice (Klimagas neu befüllt) wurden erst kürzlich erneuertIch trenne mich von dem Wagen, da ich mich aktuell voll auf mein Studium konzentriere und das Auto dafür schlichtweg nicht mehr benötigeAusstattungshighlights:Fahrzeug aus 2. HandMemory Sitze für Fahrer und BeifahrerXenon-/LED-ScheinwerferSchiebedachEinparkhilfe (PDC) vorne & hintenNavigationssystem & Radio/TunerSitzheizungTempomatKlimaanlageLeichtmetallfelgenABS / SicherheitssystemeDas Auto ist derzeit noch angemeldet, eine Besichtigung ist nach Absprache möglich.Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmangelhaftung, Gewährleistung, Garantie oder RücknahmeBei Fragen gerne einfach Anschreiben

Ich verkaufe hier meinen Top gepflegten, unfallfreien Mercedes-Benz A250e Hybrid in der AMG-Line mit Vollausstattung.

Fahrzeug-Nummer: 626173 Komfort Klimaautomatik El. Fensterheber 4-fach Sitzheizung Tempo-Begrenzer Keyless-Go Startsystem Leder-Lenkrad Lenkradverstellung Lichtsensor Spiegel (el.) klappbar & heizbar Top-View / 360° Kamera Anfahrassistent Innenspiegel autom.abblendend Sicherheit Window/Kopfairbags ESP (el. Stabilitäts Programm) Elektronische Wegfahrsperre Außentemperaturanzeige Reifendruckkontrolle Totwinkel-Assistent Spurhalteassistent Auffahr-Warnsystem Müdigkeitswarnsystem LED-Tagfahrlicht Notrufsystem Notbremsassistent Exterieur 6,5*17 Karakoy, Alufelgen 17 Zoll Einparkhilfe vo + hi Anhängerkupplung abnehmbar Privacy-Verglasung Dachreling LED-Scheinwerfer Interieur Stoff/ Kunstleder LOMSA Innenfarbe Schwarz Becherhalter Geteilte Rückbank Isofix-System Kopfstützen hinten Mittelarmlehne Sitzhöhenverstellung 5 Sitzplätze Ablage(n) Armlehne(n) Laderaumabdeckung Media Navigationssystem DAB, Apple CarPlay, Android Auto Bluetooth Anbindung Digitales Cockpit Touchscreen Schaltung Automatikgetriebe, 8-Gang Technik ABS Traktionskontrolle Tempo-Begrenzer Elektron.Servolenkung Bordcomputer ASC Pollen-/Mikrofilter Sprachbedienung Schadstoffklasse Euro 6e Schaltlenkrad Partikelfilter Umweltplakette grün E10 geeignet Motor-Start-Stopp-Funktion Verkehrsschilder-Assistent Allgemein Scheckheftgepflegt Garantie Nichtraucherfahrzeug Sonstiges Super Plus E10 Inspektion neu Weitere Informationen Standort Gießen 0641/940170 Standort Gießen Telefon 0641-940170. Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns. Hier finden Sie alle Bilder in XL-Größe: 12580-626173 Für Bilder im XL-Format geben Sie diesen Code auf www.aosXL.de ein Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattungen. Bildliche Darstellungen können vom Auslieferungsstand abweichen. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag