Alfa Romeo Giulietta 2012

WitamPosiadam na sprzedaż Alfa Romeo Giulietta 2.0Jtdm wersja 140KM czyli bez problematycznych klapek wirowychAuto jest w moim posiadaniu od 12 lat od 2015, sam je zakupiłem i sprowadziłem do Polski na swój użytekZ uwagi na te 12lat napiszę w konkretach "co jest, co było", auto jest w świetnej kondycji zachowania, broni się samo, z napraw lakierniczych ma malowany jedynie tylny zderzak po sprowadzeniu i cieniowane lewe tylne nadkole w 2018 (Pan zahaczył mnie Golfem w moje lewe tylne koło)Optycznie "Lalka" moje oczko w głowie, lakier musiał być zawsze TOP, tak samo wnętrze, stan zachowania tapicerki skórzanej może zachwycić, zero przetarć boczków, zmęczenia gąbek, skóra zawsze co pół roku była czyszczona i impregnowana, efekt powinien mówić sam za siebieAuto przez te 12 lat było uczestnikiem wielu zlotów motoryzacyjnych, mam za nie kilka nagród między innymi wyróżnienie z Moto Show Kraków 2018, Włoska Wiosna 2017 - 1 miejsce, Włoska Wiosna 2018- TOP3, wyróżnienie Forza Italia 2018, TheEndOfSummerSiemianowice2k18 - TOP5, i wiele pomniejszych imprez i zlotów "dla ciekawych można przejrzeć profil https://www.facebook.com/czarnawloszka/ , zaprzestałem go prowadzić ok 2020roku z uwagi na zmiany w życiu i brak czasuNa dzień dzisiejszy wyróżniające ten egzemplarz zmiany:Stage 2 - 207KM, 410Nm; wymiana turbo na turbo z wersji 170KM + EGR OFF + chip w 2016roku w "Cinsoft" czyli najstarsi eksperci od AR w Polsce + Oilcatchtank + sprzęgło Kevlaroweauto ma wystrojone 2 mapy pod system DNAna ustawieniu: D - 207KM, 410Nm; N - 181KM, 374Nm;Pełny pakiet dokładek dolnych Zender, bardzo rzadko spotykany SET, zwłaszcza w komplecie z dokładkami progowymi, przednią i tylną można kupić co jakiś czas, a progi są właściwie nie osiągalne do zakupu.Spoiler tylnej klapy CADAMURO - dużo większy i przyjemniejszy w odbiorze niż standardObniżone zawieszenie - z QV najlepszy kompromis między wyglądem a komfortem (miałem tu zarówno zawieszenie gwintowane jak i zwykłego Eibacha, to było za miękko i osłona silnika tarła na nierównościach o asfalt, na obecnym zawiasie jest idealnie, sztywno jak na Alfe i bez żadnych przycierek osłoną)grill z wersji poliftowej z czarnym Scuddettolakierowane na Toxic Green zaciski hamulcowepełny dechroming folią 3M (listwy, klamki)tylne szyby przyciemnionekońcówki wydechu Ulter 100mmlakierowane dekory wnętrza w kolor "8c Rosso Competizione"lakierowana na czarno gałka zmiany biegówdodane czerwone przeszycia tapicerki fotelilusterka pod kolor felgpodświetlane listwy Alfa Romeo w listwach progowych drzwi przednichlakier zabezpieczony powłoką ceramiczną (wcześniej była folia do zmiany koloru 3M, a jeszcze wcześniej też Ceramika)Pojazd wyjątkowo zadbany serwisowo mechanicznie, nowe zawieszenie, zero luzów , nowy układ hamulcowy, silnik suchy, zero wycieków, ma moc cały czas, zero zadyszki przy wyprzedzaniu czy też na autostradzie, skrzynia biegów działa prawidłowo,DPF czysty i na swoim miejscu - dojeżdżam do pracy autostradą ok 4x w tygodniu do Katowic 25km ok 30-40min w jedną stronę, więc auto zawsze ma się kiedy zagrzać, wypalić DPFZ grubsza z historii serwisowej :- w tym roku wymieniłem komplet 4 tarcz i klocków hamulcowych, na zestaw BREMBO, z przodu klocki z prowadzeniem tłoczka, wymiana płynu hamulcowego, 2 x piasta przedniego koła (OEM AR), - komplet ma przejechane ok 3tys km- przód w tym roku 2x nowe opony Yokohama lato też 3tys km przebiegu- pełny remont zawieszenia w 2025 - 10tys km temu - przód + tył oraz przy okazji zabezpieczenie podwozia, tj 4x amortyzatory Sachs, 4 x sprężyny QV, 2x poduszki amortyzatorów (OEM), 4 x łaczniki stabilizatora Mayle HD, 4 x gumy stabilizatora, z przodu dodatkowo 4x tulei wahaczy przód, 2x sworznie wahaczy, 4x wahacze tylne poprzeczne, 6x tuleje wahaczy wleczonych, 2x podkładka gumowa sprężyny tył, 2x drążki i końcówki drążków kierowniczych oraz przy okazji malowanie proszkowe sanek zawieszenia przedniego, wahaczy przód- do tego oczyściłem tylne podwozie z powierzchownej rdzy poprzez czyszczenie mechaniczne i piaskowanie wraz z końcówkami progów które są typowym problemem tych aut, tu są w bardzo dobrym stanie mam pełną dokumentacją foto dla zainteresowanych... całość została zabezpieczona kompletem warstw antykorozyjnych, tj 1) inhibitor korozji 2) podkład epoksydowy 3) lakier akrylowy pod kolor 4) powłoka polimerowa Novol 5) wosk antykorozyjny Innotec 6) wosk do profili zamkniętych, przede wszystkim do podłużnic i progów. Woskiem zostały też od razu zabezpieczone przednie nadkolacały remont zawieszenia wraz z konserwacją zajął mi około miesiąca czasu z uwagi na dokładność prac jak i właśnie na zachowanie właściwych przerw technologicznych- do tego w 2025 wymienione poduszka silnika lewa oraz dolna na OEM, nowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego OEM,- przełom 2024 wymiana odmy + kompletu uszczelek osprzętu silnika, m.in pompy vacum, korka wlewu oleju, chłodniczki podstawy filtra oleju, simmeringu wybieraka skrzyni biegów (wszystko OEM)posiadam większość starych części dla zainteresowanychwe wcześniejszych latach regularne serwisowanie na bieżąco, jakieś pojedyncze bzdury termostat, łożysko, pojedyncze uszczelnienia, przegub, oczywiście olej i filtry co 10tys km- Rozrząd z pompą wody + uszczelka smoka oleju wymieniana co 5lat, następna wymiana 4kwartał 2027- ostatnia wymiana oleju, filtra oleju, kabinowego, powietrza przy 210000km, następna za niecałe 2tys km- filtr paliwa również wymieniony przy 210000km- olej skrzyni biegów ostatni raz wymieniony wraz z remontem zawieszenia w 2025 czyli ok 10tys km temu- dwumasa była wymieniana na większą z wersji 170KM przy okazji wymiany sprzęgła na Kevlarowe przy przebiegu ok 130tys - napewno jeszcze długo pojeździ.Generalnie pojazd jest po bardzo dużym serwisie, który raczej już się nie powtórzy, no chyba że znajdzie się wariat który będzie chciał jeździć tym pojazdem kolejne 15lat, do tego blacharsko bez zarzutów.Auto do obejrzenia w Jaworznie, ewentualnie w KatowicachZapraszam