Audi A4 Avant 2014

Sprzedam Audi A4 B8 z 2014 roku, 2.0 TDI 190 KM, quattro.Samochód sprowadzony z Niemiec w 2021 roku. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Aktualny przebieg wynosi około 216 000 km.SERWIS I NAPRAWYOd 2021 roku w samochodzie wykonałem wiele napraw i wymian.Przy przebiegu 150 000 km:- wymiana rozrządu.W 2023 roku:- usunięcie filtra DPF.W 2024 roku:- wymiana klocków i tarcz hamulcowych na obu osiach,- wymiana przednich wahaczy i zwrotnic,- wymiana koła dwumasowego.W 2025 roku:- wymiana przednich zacisków hamulcowych,- wymiana chłodniczki oleju,- zakup nowych opon wielosezonowych Nexen.W 2026 roku:- pełna regeneracja przekładni kierowniczej, wykonana w sierpniu przed sprzedażą.- pełen serwis klimatyzacji- jednoetapowa korekta lakieru oraz pełny detailing wnętrzaHISTORIA SAMOCHODUW Niemczech samochód miał stłuczkę, podczas której powierzchownie uszkodzona została lewa strona przodu. Według posiadanych przeze mnie informacji naprawę wykonano zgodnie ze sztuką jeszcze w Niemczech. Nie posiadam zdjęć tego uszkodzenia.W 2024 roku, po delikatnym najechaniu na tył, wymieniono tylny zderzak oraz belkę wzmacniającą. Naprawa została wykonana w całości w ASO, na oryginalnych częściach. Posiadam zdjęcia i pełną dokumentację.Przy okazji tej samej naprawy w ASO wymieniono również przednią szybę na nową, oryginalną - ze względu na pęknięcie podczas naprawy (naprawa z OC salonu Audi Porsche Poznań Franowo).Samochód miał także przycierkę parkingową. Do dziś pozostało po niej uszkodzenie przedniego zderzaka z lewej strony. Sprawca odjechał z miejsca zdarzenia. Uszkodzony jest jedynie zderzak — lampy i radar nie zostały uszkodzone.OBECNY STAN — SAMOCHÓD SPRZEDAJĘ JAKO USZKODZONYW samochodzie występuje błąd P029900: „Regulacja ciśnienia doładowania — nieosiągnięta granica regulacji”.Przed sprzedażą samochód przeszedł pełną diagnostykę. Sprawdzono między innymi turbosprężarkę, układ przepływu powietrza oraz wtryskiwacze. Według przeprowadzonej diagnostyki elementy te są sprawne.Zgodnie z otrzymaną diagnozą problemem jest pozostający w pozycji otwartej zawór EGR, który nie został zaślepiony przy usuwaniu filtra DPF. Wskazany zakres naprawy obejmuje zaślepienie zaworu EGR oraz wyczyszczenie intercoolera i dolotu z sadzy.Samochód ma wyraźny spadek mocy i przechodzi w tryb awaryjny. W obecnym stanie w trybie awaryjnym nie przekracza około 90 km/h.Podczas diagnostyki przywrócono fabryczne oprogramowanie sterownika ECU. Filtr DPF jest fizycznie usunięty, a kontrolka check engine pozostaje zapalona. Wymagane jest ponowne wyprogramowanie filtra DPF w sterowniku (koszt ok 300zł)W samochodzie nadal znajduje się oryginalny akumulator, który również kwalifikuje się do wymiany.POWÓD SPRZEDAŻYKupiliśmy już nowe samochody, a w to Audi włożyłem sporo pieniędzy, dlatego zdecydowałem się sprzedać je w obecnym stanie i nie inwestować w kolejne naprawy.Samochód może być interesującą propozycją dla osoby, która ma warunki i możliwości, aby przeprowadzić naprawę we własnym zakresie.Sama diagnostyka problemu kosztowała mnie niecałe 2000zł (co wcale nie było takie proste), więc chciałbym, aby ktoś dokończył to co zacząłem i cieszył się tym samochodem, tak jak ja w dniu, kiedy go kupowałem