Audi S6 2000

Model: Audi S6 C5Rok produkcji: 2000Przebieg: 325... kmVIN: WAUZZZ4BZ1N063257Silnik: 4.2 V8 ANKSkrzynia biegów: 6-biegowa manualna z Audi A6 C5 2.7 BiturboW moim posiadaniu: od sierpnia 2019 r.Po zakupie postanowiłem doprowadzić samochód do możliwie najlepszego stanumechanicznego. Prace trwały ponad cztery lata, ale zakończyły się powodzeniem. Obecnieuważam, że auto nie wymaga dodatkowych nakładów finansowych.Zmiany względem specyfikacji fabrycznejElementy niezgodne z fabryczną specyfikacją VIN to: przednie i tylne hamulce, skrzyniabiegów, wał napędowy, układ wydechowy oraz amortyzatory.-Przednie hamulce: 6-tłoczkowe zaciski Akebono -z tyłu większe hamulce -Przewody hamulcowe: w oplocie HEL od Pizza Brakes.-Układ wydechowy: z katalizatorami i przepustnicami, wykonany przez JablonCustoms.-Amortyzatory: KW V1 INOX z przodu i z tyłu.Podwozie i zawieszeniePodwozie zostało kompleksowo odnowione. Obecnie nie ma w nim zużytych elementówgumowo-metalowych — każda tuleja, poduszka i pozostałe elementy tego typu są nowe.-Zawieszenie silnika: OE VAG.-Komplet przednich wahaczy: Lemförder.-Tylne tuleje: żółty Strongflex.-Poduszki przednich i tylnych sanek oraz zawieszenie tylnego dyferencjału: nowe.Praktycznie wszystkie śruby, nakrętki i podkładki w zawieszeniu: nowe OE VAG; gdydana część nie była dostępna jako nowa, została zastąpiona elementem w bardzodobrym stanie.Większość stalowych i aluminiowych elementów zawieszenia, silnika oraz komorysilnika została pomalowana proszkowo.Zakres prac wykonano bardzo dokładnie — przy ewentualnym serwisie nie trzeba obawiaćsię zapieczonych ani zaniedbanych elementów.Silnik i układ chłodzenia-Wymienione wszystkie czujniki temperatury płynu i oleju, ciśnienia oleju, klimatyzacjioraz czujniki spalania stukowego.-Wymienione wszystkie o-ringi na magistralach płynu.-Wymienione zaworki między głowicami.-Wymienione: rozrząd, termostat, ślizgi napinaczy, tulejka chłodniczki, uszczelki podnapinaczami, uszczelniacze wału i wałków oraz inne elementy eksploatacyjne.-Po uruchomieniu silnika rozrząd nie grzechocze.-Wymieniono wszystkie oleje i płyny eksploatacyjne.Silnik nie ma wycieków poza lekkim zapoceniem przy jednym z przewodów chłodnicy olejuwspomagania. Przewód może zostać wymieniony, jeśli uda się go zdobyć .Stan nadwozia i sposób użytkowaniaOd kiedy posiadam samochód, tylko raz jechał po śniegu. Podłoga jest czysta i bez korozji.Mimo ogromu wykonanej pracy auto nie jest idealne. Ma kilka wgniotek, niewielkie śladykorozji na nadwoziu oraz odstające listwy. Kupiłem drugi komplet listew opisywany jakobędący w dobrym stanie, jednak okazał się niewiele lepszy od zamontowanego.Dołożono również kilka drobnych części OE VAG, m.in. osłony termiczne nad wałem,uszczelki kierunkowskazów przednich lamp oraz zaślepki zawiasów pokrywy bagażnika.Weryfikacja auta przed zakupemNa miejscu można dokładnie sprawdzić samochód. Dostępne są m.in. podnośnik, geometria3D, miernik lakieru, przyrząd do pomiaru kompresji oraz endoskop.Części dodatkowe w cenieBez względu na ostateczną cenę nowy właściciel otrzyma dużą liczbę używanych części dotego modelu, pozostałych po zakupie dwóch aut na części. W zestawie znajdują się m.in.:-czworo drzwi z boczkami, klamkami i zamkami, bez ramek i szyb,-listwy progowe,-dwie szyby,-kompletna głowica,-różne części mechaniczne i elementy plastikowe,-dwie kierownice.Części nie są sprzedawane oddzielnie. Jest ich na tyle dużo, że z pewnością nie zmieszcząsię w tym kombi.PodsumowanieSzczerze polecam ten egzemplarz osobie, która ceni prawdziwą motoryzację, charakterwolnossącego silnika V8 i nie obawia się jego zużycia paliwa. To samochód dla świadomegonabywcy, który doceni zakres wykonanych prac oraz stan mechaniczny auta.