Na sprzedaż BMW Seria 1 E87 118d z 2006 roku, auto zadbane, skóry w środku niezniszczone, gotowe do jazdy. Wyposażone w silnik 2.0 diesel o mocy 122 KM oraz manualną skrzynię biegów. Samochód z ekonomiczną jednostką M47, która cieszy się dobrą opinią pod względem trwałości. BMW posiada napęd na tylną oś, dzięki czemu zapewnia charakterystyczne dla marki właściwości jezdne. Przegląd ważny do października 2027, ubezpieczenie do marzec 2027 Silnik: 2.0 diesel M47 Pierwsza rejestracja: 28.03.2006 Średnie zużycie paliwa: 5,6 l/100 km Zadbane skórzane fotele Klimatyzacja dwustrefowa Hak zdejmowalny Podgrzewana tylna szyba ABS, ESP oraz kontrola trakcji Wielostrefowe poduszki powietrzne (przód, tył, boczne) System start/stop Czujniki parkowania Felgi aluminiowe Opony typu runflat Polecam, więcej informacji udzielę telefonicznie.
Всем привет! Уже несколько месяцев являюсь владельцем этого авто и мне есть, что рассказать. Немного предистории: машина мне досталась от начальства, если быть точнее — взял под выкуп себе её с условие, что с зарплаты будет сниматься часть денег в счёт погашения оплаты покупки авто. У машины было 7 владельцев, я — 8. Средний показатель владения — 3,5 года. Машина досталась мне целой и невредимой. Ни одного участия в ДТП, ходовая, движок и всё остальное — идеалочка. Не масложорит, топливо кушает умеренно, ничего не отваливается и не стремится сломаться. Что вылезло с момента последнего ТО: 1. Ходовке, куда без неё. Сайлентблоки, амортизаторы и пружины. Задняя часть машины сделана от и до, из ремонта вышло как-раз те самые сайлентблоки, стойки и пружины, ибо машину грузили и они просели. Перед: его долго не трогали, и повылазили места, которые надо делать. А именно: Продольные рычаги, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, пружины, пыльники и отбойники, колодки. 2. Движок. По нему вылезли только свечи и одна катушка, в остальном идеально. Ни задиров, ничего другого нет, и в ближайшее время не обещается. Рванул антифризный нижний патрубок, был заменён. Ещё порвало приводной ремень — тоже поменян на новую ревизию, в ней обещается повышенная надежность. 3. Коробка. Претензий нет. МКПП чувствует себя отлично, не пинается, не трещит и не крехтит. По-общим впечатлениям: авто-то ещё могёт. Для 2006 года я вам скажу, что это — победа. Есть всё для удобства, ключ — отдельная благодарность. Зарядка ключа от замка и не надо мучаться с батарейками? Да пожалуйста. Электроблокировка руля? Без проблем. РАЗДЕЛЬНЫЙ КЛИМАТ И АУКС — ДА НАТЕ НОСИТЕ! Салон сделан хорошо, не без грехов, но хорошо. Точно не блин комом. Понравилась посадка за рулём — с моими 192 см чистой любви там есть где развернутся. Правда, если я отодвинусь у задних пассажиров сломаются ноги, но это второй вопрос уже и вообще «я — не я, лошадь не моя». Внешне машина выглядит презентабельно даже сейчас. В моем комплектации уже шли ангельские глазки, та самая изюминка, за которую очень многие любят БуЭмВэ. Сам кузов вылезан со всех сторон, сразу видно, что над машиной постарались. Есть пару претензий к мотору. 1,6 — это ад. Да в плане того, что машина не едет. Вообще. Никак. СОВСЕМ. НУ ПРАВДА… На 5-й передаче по трассе 120км - ? Извините? Это шутка какая-то? В плане?… Но возможно это я уже зажрался, так что ладно, этот момент опустим, но… 11 литров расхода на 1,6 моторе? ЧЁ? Вот это я понимаю «жрёт и не толстеет»… Мне кажется, что на 1,6 можно ездить только на автомате и очень не торопясь. Но это субъективно. В остальном — машина чистой воды оргазм. То, как ты себя чувствуешь в ней — не передать словами. 2006 год - а до сих пор собирает взгляды зевак по городу! Динамика, то как рулится и как входит в повороты…ребята, это кайф. Я бы никогда не подумал, что такая маленькая машинка может так много. Общие впечатления — 8/10, надо брать! P.S.: музыка здесь говняо, меняйте сразу и никого не слушайте. P.P.S.: Не ставьте обычную магнитолу, испортите весь внешний вид салона. Не совершайте моих ошибок!