Chevrolet Cruze 2010

Данный авто эксплуатирую с 2014 года, пригонялась мною из США. За время эксплуатации проехал 140 тыс. км., за это время авто не разу не подвел. Каких либо серьёзных поломок не было, на данный момент подвеска вся оригинал, менялись только расходники. В обслуживании не дорогая.

Владею автомобилем с 2017 года. За это время накатал около 53000 км. Автомобиль достаточно надежный, кузов оцинкован, поэтому если нет сколов краски и грунта - коррозии не будет. Авто не для быстрой езды, двигатель слабоват, но для спокойной размеренной езды более чем достаточно. АКПП на мой взгляд не надёжная, тормознутая слегка, через 3 года владения она у меня рассыпалась (сломалось волнистое кольцо, что повлекло за собой полную замену коробки, а это около 1500-1700 долларов с работой). Поэтому ездить нужно аккуратно без резких стартов со светофора. В остальном - у меня версия LS, есть мультируль, дополнительно доустановил штатный круиз, кондиционер, электропакет стекол, зеркал. Из болячек - прокладка теплообменника - раз в год-полтора нужно менять - 200 долларов с работой, работы кстати на 4 часа. Вылетают термопредохранители или резистор в блоке управления вентилятором охлаждения радиатора - это замена вентилятора, подвеска простая, особо ломаться нечему, сзади балка, что придаёт дубовости при езде, но даёт хорошую управляемость, дорогу авто очень хорошо держить и ощущается при езде весьма неплохо. Двигатель 1.8 от опель в целом надежен, не считая прокладок теплообменника и текущего иногда термостата.

Отличный автомобиль, прослужил мне 9 лет. Я не могу сказать, что в технике автомобиль меня подводил, запчастей на нее много. Двигатель работает отлично. Коробка передач переключает передачи плавно, нет толчков. По коробке серьезных поломок не было. Все ТО проводил каждые 10000 км. Я второй владелец и ездил на ней с 2013 года. Оцинкованный кузов. Красивый внешний вид. Хорошая комплектация. Комплектация: подогревы передних сидений, круиз-контроль, наличие 8 подушек безопасности, видно что позаботились о безопасности, и вообще кузов внушает доверие.Этом мой второй автомобиль в этом классе, можно сделать вывод, что при прочих равных (год выпуска, комплектация, состояние, допы и т.п.) стоит на 25-40% дешевле конкурентов. И за это ему можно очень многое простить. При всем при том это реально очень надежный и безопасный автомобиль и довольно простой в обслуживание. Пусть также послужит новому владельцу.Ещё 1 фото

Многие скажут что: "Cruz-это дорого", но это не так. Дорого для тех, кто не любит вкладывать в автомобиль от которого он кайфует. Или дорого для тех, кто сравнивает с корейскими или русскими автомобилями (никаких претензий не имею к производителям). Но как показала практика, за 3 года владения машиной, ни дня не пожалел. И по сравнению с другими авто этого класса-это шикарный вариант (за исключением немцев и японцев :) мультимедиа, просторный салон, огромный багажник и дизайн самого автомобиля, ну разве не это нам все нравится!)

Только положительный отзыв. Первый минус, можно было бы и с завода ставить нормальную мультимедию, хотябы mp3. Приходится штатное ГУ менять на современное, чтобы был хоть USB. Второй минус по ходовке, заводские стойки шумные, на кочках как мешок с орехами, при пробеге в 80000км, становится невыносима(но не текут). Еще один минус, скрипучий подлокотник, нужно проклеивать. Много читал на форумах, что у данных двигателей большой ресурс, достигает 400000км - 450000км до капиталки. Больше проблем не наблюдал, видимо попалась очень качественная сборка.

Был куплен с пробегом 90000, продан — 130000, авто владел 3 года, остался доволен, комфортная машина для дальних поездок, ни разу не подводила. Просторный салон и приятная внешность. За время владения поменял прокладки теплообменника, термостат, датчик ОЖ, один сайлентблок. При бюджете 400 тыс. руб. прекрасный вариант.

Очень экономичная и удобная машина для поездок по городу и дальние расстояния. Когда покупал, не знал о данной модели ничего, но когда сел за руль, понял что машина класс, не смотря на низкий клиренс. Шумоизоляция хорошая,ю пластик не дубовый, особенно понравилась очень вентилятор печки, очень сильно дует, что очень хорошо зимой. Лучше брать коробку механику, с ней проблем нет, нежели автомат. Двигатель хороший, необходимо только следить за ремнем грм и менять вовремя, если бы была цепь, то цены бы этому двигателю не было. Единственное что не очень понравилось по началу, это свет, так как фары простые, но потом поставил другие лампы и свет стал лучше. Но конечно же с линзами и ксеноном не сравнится.

Шикарный автомобиль, как раз для наших дорог, жесткая подвеска которая отлично держит дорогу, расход топлива средний. Большой багажник, как раз для молодой семьи с ребенком. За все время эксплуатации ни разу не подвел. Да есть свои недочеты, такие как тонкий пластик бамперов, не особо прочные крепления, но в целом это все мелочи. Летний расход менее 10 литров в городе, для такой машины это удовлетворительно. Зимой со всеми подогреваии 11.5 литра. Минус скорее всего только один, для любителей погонять мало подойдет 1.6 двигатель.

Купил около 5 лет назад и хочу сказать, что это отличная машина, а за стоимость которую она стоит сейчас и подавно. С новой оптикой выглядит круто и не дешево на дороге. Отличные габариты, 1,8 и автомат — не плохая динамика, по трассе идет 100 или 160 почти без разницы. За 5 лет только недорогие ТО и замена расходников, никаких поломок. За деньги соляриса или рио вы получаете полноразмерный, довольно тяжелый, красивый безпроблемный седан. цена-качество очень хорошие. Всем советую. хотя может это мне повезло, что машина за почти 75к, совсем не сыпалась и не требовала значимого ремонта Ещё 2 фото

Очень достойный автомобиль, рассчитаный на долгий срок службы, в меру надежный, очень удобный внутри и весьма привлекательный снаружи. Приятная подвеска и высокая безопасность доставляют удовольствие при езде как в городской среде, так и на дальние расстояния. Проехал на нем 200 000 и будь я — рукастый Кулибин 80 lvl, вполне мог бы сам устранить мелкие неполадки по кузову и под капотом. Но, так как природа наградила меня другими талантами, то продаю, чтобы купить новый автомобиль... Жалею, что Chevrolet покинула российский рынок, а то вполне бы устроила подобная модель, разве что помощнее. Все-таки не хватает на 1,5 тонны двигателя 1,6.

Добрый день! Приобрел Сruze у официалов в декабре 2010г 1.8 мкп (141л.с.). Увидел на дороге cruze, понравился дизайн, записался на тест-драйв 1.6 акп не едет вообще-был разочарован))) потом сел на 1.8 мкп, сразу настроение появилось!!! Вот и решил приобрести) Ближе к делу!!!! Ехал я как-то по киевскому шоссе в сторону области, загорелась лампочка аккумулятора - проехал км 40 все погасло (машина встала) доталкал до обочины, пошел искать сервис. Объездил 4 автосервиса нигде не нашел электрика (зря потратил деньги на такси). Подошел к машине, попробовал завести-завелась (видимо аккумулятор подзарядился) развернулся поехал в обратную сторону. Проехал км 10 опять встал))) пошел искать сервис...... нашел электрика, он сказал "подъезжай посмотрим"!!! Подошел к машине думал сейчас опять зарядится аккумулятор и я доеду (завожу не заводится). Толкал метров 400 до сервиса где-то 50 мин. Посмотрели оказывается в генераторе сломались щетки, где взять запчасти???? посоветовали купить щетки от копейки, сходил купил! Покулибничали над ними поставили (подошли). Вот теперь я ежу на копеечных щетках))) Да, кстати отдал за ремонт 2500 руб. Проехал где-то 5000 км. потек радиатор, доехал до сервиса к официалам. Посмотрели лопнул радиатор (антифриз) сказали заводской брак, по гарантии сделали! Правда запчасть ждал 40 дней! А так в целом машинка неплохая, мне нравится!!! p.s любая машина ломается - была бы она новая или старая..... Удачи на дорогах, не ломайтесь!!!

Хороший недорогой автомобиль. Но, при его создании, инженеры могли бы стараться больше. Очень задумчивая коробка, чтобы разогнать автомобиль нужно поработать педалью газа. Салон хороший, довольно красивый, но в дальних поездках, лично у меня, болит спина и колени. Внешний вид красивый, большой капот. Но в этот большой капот можно было бы поставить более мощный двигатель — свободного места там полно. Большой багажник для этого класса авто. Так же можно сказать и про салон. Мультимедиа не очень богатая, но я решил это приобретением китайского ГУ. Ещё 2 фото

Машинка замечательная. Владею ей с 2015 года. Замена расходников . Ремень грм, колодки тормозные, масло естественно, акб все. В любой мороз и любую погоду, на ключ и попер. Многие грешат на клиренс, но при нормальной езде очень даже нормальный. Машинкой доволен, не гниет, оцинкована. КРАСОТА. Единственный недостаток это слабые стойки, что перед , что зад. Купил Билштайн —4 и забыл про подвеску. Замена масла в двигателе каждые 8 тыщ. лью родное синтетику GM 5W30, движок масло не берет .По коробке, у меня механика нареканий нет , замена масла на 100 тыщ , все все сальники сухие не течет не сопливит.

Очень привлекательный и комфортный автомобиль.автомобиль больше всего подходит для города нежели для просёлочных дорог так как клиренс автомобиля низковат.сочетания двигателя 1.8 и АКПП очень хорошие,как для города так и для трассы.в городе не надо тыркать рысак в пробке,а на трассе достаточно просто нажать педаль в пол чтобы сработал кикдавн.141 ЛС в полное хватает для быстрого и динамичного обгона.расход топлива по трассе 7-8литров по городу 11-12литров больше не подымалось.но я считаю что это норма для такой машины при ее массе притом ещё АКПП.кожаный салон тоже радует,можно просто протереть влажной салфеткой и вуаля чистота есть ещё задний подлокотник что тоже радует при дальних поездках.

Автомобиль отличный,владею год. Пока даже ничего не вложил. Экономичный очень. Правда тяжёлый,это сказывается на не большом объеме двигателя. Очень доволен. Не особо понравилась шумоизоляция, она очень плохая. Запчасти на нее не дорогие,конечно если это не оригинал,но думаю оригинал будет на любом авто не дёшево. Мультимедиа тоже не совсем понравилась. Штатной usb нет,это либо покупать новую,либо слушать через aux. Внешний вид автомобиля очень радует. Есть различные вариации для тюнинга,запчастей тоже очень много т.к. автомобиль далеко не редкий на наших дорогахЕщё 1 фото

Отличный авто. Не прожорливый 8.6 на 100км,доступность запчастей. Уверенная езда по прямой и на поворотах. Простота в эксплуатации,нет ничего замудренного в плане тех обслуживания и ремонта. На данном авто стоят передние проставки которые увеличили клиренс минимум 3-4 см визуально видно плюсом большие покрышки BFGoodrich 215/55/16 арка заполнена, красиво смотрится,ничего не задевает нет на это даже намека,тем самым еще вырос клиренс. Просторный салон,люди ростом 186 см свободно себя чувствуют за рулем не притесняя в пространстве для ног заднего пассажира.

Хорошая надежная и красивая машина ,единственный минус - маловато места в салоне.Владею авто уже год, за этот период ни разу не подводил,нравится по всем параметрам. Даже если что то и случится то запчасти не дорогие, расход не большой,мощности правда не хватает,но для спокойной езды в самый раз. Считаю что это самая красивая машина за эти деньги в этом классе . Могу отметить что минус у мультимедии - это отсутствие USB ,очень не удобно ,по крайне мере для меня пользоваться только AUX ,хоть авто и современное . Единственный вариант менять головное устройство, а это удовольствие не дешевое. Ещё 2 фото

Отличное и выносливое авто, то что надо для Российских дорог. Красивая форма, удобный вместимый салон и большой багажник, Нормальный клиренс по сравнению с хюндай солярис. На трассе устойчиво ведет себя, хорошо входит в повороты. Расход топлива по городу 9л. по трассе при скорости до 120 км/ч — 7,4л. Двигатель 1,8 сильный, есть запас мощности что чувствуется при экстренном обгоне.

Chevrolet Cruze 1.6 ручка 109 лошадей 2010 года выпуска. Пробег 59 тыщ. Итак по порядку: Подвеска при таком пробеге родная ничего не делалось ездил аккуратно, но цены прикидывал для ремонта. Подвеска простая в обслуживании, ломаться особенно нечему мб только косточки (1200 р 1) менять придется. Особенность подвески Cruza наличие легкого постукивания в стойках (конструктивная особенность) при езде по "стиральной доске", c 2011 вроде вылечили эту проблему. Если сильно напрягает можно вылечить заменой стоек (Bilstein B4 (3500 р 1 штука) или B6 7600 (1 штука)), если нет можно дождаться когда умрут родные потом поменять. По двигателю без нареканий, ДВС 1,6-109 такой на лачетти стоит мотористы хорошо его знают, менял фильтры и масло. Динамика по трассе слабоват будет расход (7,8 л- 110 км), в городе нормально если не гонять (9,4 лето зима 12 с учетом прогрева), как закончиться гарантия можно под евро 2 прошить побежит лучше. Двигатель зажат под нормы евро 5 поэтому латентность педали газа желает лучшего. Коробка включение достаточно четкие , не разу передачей не ошибался. По электрике помнится 1 лампочку поменял на подсветке заднего габарита и 1 в фаре. Вот еще на 55 тыщах сдох лиамда зонд (видимо не качественный бензин хапнул) родной стоит от 3,5 до 6 тыщ смотря где ставить. Подходит от ВАЗ bosh только колодку перекрутить надо цена вопроса 1100 руб. Акустика родная ... не очень поменял колонки в дверях. Пишут ГУР слабоват не заметил, крутиться баранка легко. Управляемость на высоте даже не штатной резине. Шумоизоляция по 5 бальной шкале (для данного класса авто) где-то на 4 шум двигателя до 3,5 тысячах не слышен, потом сори ). Железо .... тяжелый так как в конструкции очень много элементов из высокопрочной стали вес 1,4 тонны как шнива. EuroNCAP твердая 5 тут без вопросов, подушки безопасности 6 или 8 не помню точно. Пластик твердый, относиться к нему надо бережно в смысле не царапать. Салон не скрипит очень удивлен этому. Кондей справляется с охлаждением салона, печка тоже не замерзал. Зимой помогает 3 уровневый подогрев кресел. ТО каждые 15 тыщ не дорогие для данного класса автомобиля, 4 ТО самое дорогое замена ГРМ и помпы в районе 15 тыщ. Если делать 4 ТО по реглементу самому в районе 9 выйдет. Интерьер, эргономика соответствуют современным тенденциям современного машиностроения. Минус при ярком солнце не видна панель автомагнитолы при комплектации LS Да забыл, клиренс низковат , ездить надо аккуратно Вывод автомобиль стоит своих денег.18 апреля 2013Насчет двигателяДвигатель имеет крутящий момент 150 Нм при 4000 оборотах и 109 кабыл при 5600 оборотах (в идеале чтобы все было по фэн шую надо так переключать чтобы попадать в мах крутящий момент :) ), в общем надо "крутить" движку и почаще работать ручкой кпп. И самое главное не включать 3 передачу при 2000 на тахометре, ожидая, что двигатель подхватит...это не дизель.4 августа 2013Расход по трассеВыехал на трассу сбросил компьютер и замерил. Скорость 110 я один, давление в шинах в 2.2 в передних померил. Туда 6.3 обратно 6.2. (смотрим на фото) Думаю не много при таком весе.9 августа 2013Передняя оптикаСейчас на рынке представлены несколько видов фар на Cruze, кроме штатных. 1. Audi Style (3 вида) 2. BMW Style 3. Volkswagen Style Задние фонари Mersedes benz styleи еще несколько видов. В общем энтузиасты могут сделать свой авто индивидуальным, или по крайней мере не похожим на другие авто. На фото Audi Style.

Начну, однако, с минусов.. Мало того, что низкий клиренс, так еще и под нижней губой есть свесы, которые не дают припарковаться колесом в бордюр. Жестковатая подвеска, но засчет этого динамика и управляемость на трассе отличная. Мультимедия. Для авто такого года могли бы и более функциональную магнитолу поставить. Хотя звук у динамиков отличнейший, хорошо басит. Качество ткани на сиденьях оставляет желать лучшего. Воду пролил — сразу пятно. Крайне дорогой и ненадежный АКПП. Ресурс АКПП всего 100-150тыс км, а стоимость замены у диллера 350тыс руб. По-этому для себя рассматривал только МКПП. Плюсы: Часто езжу по трассе, помимо низкого расхода радует и то, что машина управляется просто отличнейше, дорогу держит на ура! Внешний вид отличается от многих одноклассников, молодежный, дерзкий, вызывающий. Для неособо разбирающихся людей он выглчдит дороже, чем стоит фактически. Обслуживание немногим дороже чем на автовазе, хотя качество элементов в разы лучше. За время эксплуатации ломалась не часто, а запчасти довольно дешёвые. Безопасность. Слава Богу, что не приходилось проверять, но результаты EuroNCAP краш-теста заявляют очень высокий показатель безопасности, выше чем у одноклассников. Так как круз это С-класс, в отличие от солярисов, поло и др., то и по салону он гораздо вместительнее. Особо отмечу вместительность багажника и его фишка «ровный пол», когда задний ряд сиденьев складывается.Ещё 6 фото