Citroen C3 Picasso 2012

В нашей семье это не первый ситроен. Мы считаем что за невысокую цену этой марки мы получаем хорошее качество комфорт и достойный функционал. Очень приятный данный автомобиль Ситроен с3 Пикассо. хороший вместительный салон с небольшими внешними габаритами. Задние сиденья можно сдвигать в салон за счёт этого увеличивается багажник. Стоимость автомобиля очень приятная относительно качества данной марки. На данный момент хотим купить автомобиль побольше и на автомате тк планируем ещё одного ребенка.

Для работы необходимо была машина с хорошим объемом багажника. Владел на тот момент праворульной машиной, которая служила мне и радовала своими большими возможностями. Но наступил тот момент, когда движок мог подбросить обороты до 6000 тыс и реветь. Наши криворукие автосервисы не могли устранить этот глюк авто и я продал чудо технику человеку с руками, который разбирается в электрике. Но суть не в этом. Приглянулся мне ситроёнчик, чем то напоминающий мне ту, что продал. Красивые фары и всё такое. Хороший вместительный багажник, правда меньше чем был у тойоты в 2 раза. в салоне имеется кондиционер, климат-контроль. Что мне понравилось по тем временам, так это его посадка, я сидел выше. Обзор информативный. По левым и правым стёклам конечно имелись слепые зоны, но я решил эту проблему, купил круглые увеличительные зеркала и наклеил их. Тем самым я видел инфо : при парковке задним ходом, например ,бордюр, к которому нужно было подъехать ближе ; при движении на трассе у меня не было уже слепых зон. При выезде на дачу , чтобы перевезти что то крупногабаритное, снимал одноместное заднее сидение, и увеличивал пространство погрузки. Это несмотря на то, что сиденья складывались. Честно скажу, что с этой машиной проблем за 8 лет езды не так много было. На трассе при долгой езде, я включал круиз-контроль. Что ещё радует, можно использовать ограничитель скорости, когда не обращаешь внимание на скорость и летишь по трассе. Радует подвеска, не мягкая. На других авто у ребенка на заднем сиденье всегда был рвотный рефлекс из-за мягкой подвески. На этой же машине всё в пределах нормы. Абс и Есп один раз меня порадовали от заноса в зимнее время, на другой машине меня бы закрутило. Помню в первый год меня ругали, говорили зачем ты выбираешь себе ситроен, машина очень дорогая в обслуживании, запчасти дорогие, трудно достать, робот вообще не надёжный, никто не умеет его чинить. Спустя столько времени скажу так — к роботу я привык, он меня научил ездить спокойно. Да он тупит, но это дело привычки. Когда мне на трассе надо обогнать в потоке машину, спокойно понижаю передачу лепестками и рву вперед. Что мне нравится, так это расход — от 6.4 до 6.8 л. при заправке 95 бензином. первые три года обслуживался в сервисном центре. с самого начала была криво поставлена сигнализация, автозапуск то и дело выходил из строя в начале зимнего периода. но я нашёл хорошего электрика, исправил. В целом, где-то с третьего года обслуживания стал по чуть-чуть уходить антифриз и по сей день раз в пол года подливаю. Думаю, что это нормально. Был удивлён, когда я купил тормозные колодки после 15 тыс проезда авто, а поставил их уже на 40 тыс. Задние колодки прошли около 55 тыс. В прошлом году внутренне говорил себе , что нужно менять термостат, машина проехала достаточно. Но не послушал себя и рванул летом на дачу, а когда возвращался, то машина выдала звуковой сигнал, заревел вентилятор и я встал на трассе. Пришлось 100 км до Москвы на эвакуаторе. С установкой термостата оказалась проблема, надо было менять не только термостат , но и блок, в котором он был установлен. При заказе в магазинах он выдавал мне совершенно другую схему установки, отличную от заводской. Боялся, что не подойдет, искал именно такую же систему соединения. Вынес всем мозги, пересылал фото на ватсапе. В результате это обновлённая оказалась лучше, что позволяет в следующий раз сделать замену только термостата. При пробеге в 100 тыс я уже знаю, что необходимо планировать замену бензинового фильтра в сборе, а также катушек зажигания. Ходовая в целом нормальная ещё. кстати чуть не забыл, делали сварку крепежей глушителя и ещё подваривали сам глушитель, я так понимаю, что он хорошо гниёт, металл нашу соль не выдерживают. В автосервисе мне промывали мозги, мол надо менять тормозные диски, но я ещё после этого проехал 40 тыс и только потом поменял их. А так были ещё работы, но я не учился на автослесаря, поэтому не могу объяснить , что ещё по мелочам мне делали. Не верю криворуким автосервисам, машину перестал им доверять , всегда слежу за работой. в этом году за 8 лет использования поменял первый раз аккумулятор. При замене оказалось, что у меня стоит не оригинальный , какой то левый, фирму которой если захочешь, то не найдешь на рынке. Грешу на его подмену в дилерском центре ещё в начале эксплуатации авто, но точно ли это они ,врать не буду. Машина подъедает масло 5w-30 Total , на 5000 тыс проезда уже подливаю пол-литра.замену масла делаю на 7000 тыс пробега. Спустя 8 лет эксплуатации я хорошего мнения именно о Ситроен с3 picasso. Сейчас такое время, когда уже утих тот порыв смены авто каждые три года. На рынке знакомые , чтобы купить подержанный авто потратили 3 месяца на покупку, на вид машины хорошие, а вот история авто желает лучшего, и это только если выезжает спец со своим диагностическим компом и видит всю поднаготную, а не те фишки, которые по блютусу сканируют мозги. В целом если правильно ухаживать и следить за любым автомобилем, то она будет служить вам всеми своими фибрами колечек, гаечек, болтиков. Эту машину стоит брать, если у вас денежный достаток позволяет её содержать. Бояться робота не стоит, есть центры , которые ремонтируют и стоит дешевле, чем с автоматической. Хотя роботы тойоты проиграли конкуренцию, поломка была каждые полгода и машину сбрасывали на продажу. В результате они отказались применять свои роботизированные коробки передач. У ситроён же конструкция другая и это можно найти в поисковике и прочитать. Есть видео блогера Лиса рулит, можно и её послушать.

Милейший автомобиль. Главный плюс - объем и функциональность внутреннего пространства. Ни разу за 160000 км не подвёл в пути . Поломок минимум, и те были в гарантийный срок. Обзорность просто восторг. В салоне ничего не скрепит. Тишина. Багажник с двойным дном- очень удобен. Цифровой спидометр мне очень удобен. Задание сидения двигаются вперед - назад, можно регулировать объем багажника. Под задними местами - много места. Я там огнетушители вожу - не болтаются и всегда рядом. Качеством француза доволен. И дальше останусь с этой маркой.Ещё 6 фото

Пользуемся авто с 2013 уже 6 лет. Подводил лишь раз с термостатом, но это их вечная проблема. Вместительный бегемот с задним рядом в ровный пол. Двигатель BMW без нареканий. Лишь в межсезонье может скушать чуть масла. Подвеска не супер конечно, но для француза пойдёт. Хороший метал, несмотря на сколы, нет ни намёка на ржавчину. Динамика для женщин. Погонять не получится, но крейсерскую держит хорошо. Мотор оживает после 2000 оборотов. Салон очень приятный - это у французов не отнять. Приятности в виде датчика дождя, климат-контроля и подогрева сидений очень улучшают жизнь. Аэродинамика держит машину более менее чистой. Рекомендую для семей из 4 человек или девушки с потребностями возить много вещей, для пары дачников вообще хорошо.

Верой и правдой прослужила больше 6 лет. Не подвела ни разу. У официалов делал только первые 2 ТО, дальше обслуживал у знакомого специалиста по французам. В обслуживании не дороже акцента, если кто-то говорит иначе, то это из разряда "одна бабка сказала". Проводились в основном только регламентные работы. Из неприятностей была сделана замена вентилятора радиатора. Салон очень вместительный, в домашних делах не заменимая машина. Из недостатков — низкая посадка, нужно быть аккуратнее при подъезде к бордюрам. Верю, что новому хозяину будет служить так же верно, как и нам.

Ещё 8 фотоВсем доброго времени суток. Вот и настало время расстаться со своим железным конем. Не по своей воле отдаю, а по обстоятельствам.Данный авто оставил у меня только хорошее впечатления. Это мой второй француз. Первым был пежо 206 1.4 АМТ 75 л/с. По вопросу надежности данного агрегата вопросов не возникло, если вы обслуживать будите своевременно и качественными комплектующими. По мифам не надежной электрики и электроники- все это чушь. С обоими французами не было проблем по данной части вообще( лампочка в ПТФ у Пежо и 2 лампочки подсветки печки у Ситроена). Датчики и прочее работает и по сей день. Порадовал расход на авто- город 7.3-7.6 город, 5.8-6.3 трасса на 95 бензине. Эргономика салона отличная. Задние сиденья складываются в ровный пол и можно перевозить груз до 1.8м в длину и 1.3м в ширину. Задний ряд можно двигать относительно передних сидений.По недостаткам для себя отметил- шумно на скорости 120км/ч+. Аэродинамика кирпичной формы сказывается. Не хватает USB к штатной магнитоле. Менять на другую или ставить штатную от старших собратьев. Не стал этого делать, ездил с AUX. Количество краски наносимой при сборке на заводе, очень маленькое. Итог- камень и привет скол, а 99% случаев до метала, но не ржавеет. Данную особенность отметил и на Пежо. По технической части- подвеска крепкая, но не танк. На лежачих полицейских надо аккуратно- легкий вес авто, очень подпрыгивает задняя часть без загрузки. Передняя подвеска усиленная на данном авто. Комплектующие с Боксера стоят. Менял некоторые элементы. Передний бампер низко висит, у бордюра не станешь- минус губа и можно бампер повредить. Если к бордюру парковаться задом, то проблем нет.Двигатель и коробка- тут сказать ничего не могу. Машина по данным направления не беспокоила. Все работает. Делал ТО каждые 7-8 тысяч и все нормально. Ездил к официалам на адаптацию сцепления на роботе. Выставили и нормально. После покупки долго привыкал к коробке роботизированной. При трогании дергался или сразу на разгон уходил. Вот по этой причине и ездил на проверку коробки- думал там проблемы. Оказалось надо было просто привыкнуть. Зимой на шипах не ездил, липучка. Проблем с троганием и пробуксовкой не было никогда. Итог по авто- за свои деньги эта машина многим фору даст. Ни разу не подвела. Жаль расставаться, но написал выше- обстоятельства вынуждают.Это мое личное мнение и моя оценка по совокупности моих 2 французов.

Стала обладателем данного авто в конце 2012 года. Укомплектована роботизированной КП. И вот первые полгода.Сразу можно все сказать о зиме. Движка 1,6 достаточно для преодоления городских сугробов, а также вязкой снежной колеи. Печка оставляет желать лучшего, нагревается авто только минут за 20-25 езды (не успела поставить автоподогрев), зато сидение за минуту. Лобовой обдув тоже заставляет подождать, пока стекло отогреется. Зато, когда все нагревается, в машине тепло, очень.В динамике - отлично набирает скорость на трассе, а вот в городе коробка "тупит" и после автомата все время кажется, что много рывков, хотя выжимаешь плавно. Тормоз хорош, если резко, то практически моментальная остановка. Прекрасно держит повороты, даже не кренится. Вместительность на 5+ для своего класса. Впереди взрослые (не хватает подлокотника водителя), сзади двое детей в креслах, при необходимости между кресел можно впихнуть еще стройного человека )). Багажник удобен по высоте, ровное дно, под ним есть еще место, а с задними сидениями складывается в ровную поверхность, либо можно сложить кресла 2 к 1 и положить что-то узкое и длинное, мы так сноуборды возили.Обзорность - лучшая, что я видела. Боковые вставки увеличивают обзор лобового стекла и отлично видно пешеходов, которые, как обычно, скрывались за стойками. Также обзору способствует регулировка сидения по высоте, в первые дни впечатление, что едешь как в автобусе :). Боковые зеркала регулируются довольно чутко и сами по себе большие, отлично видно.Потребление бензина на мой взгляд великовато по городу, т. к. бортовой компьютер показывает, что "съедено" 15 км, тогда как проехали не больше 5км, причем от сезона это не зависит. Зато по трассе от 3 л до 7 л в моменте. В первый месяц покупки был неприятный момент - лопнуло заднее стекло, само, вдребезги (( У дилера развели руками, указав, что стекла - это не гарантийный случай. В общем, делали сами, было обидно, кроме того - зима. Но это, говорят, бывает.Что касается круиз и лимит контроля, то этими функциями пользуется только муж, я не пробовала, но супруг на трассе доволен. Стерео система обычная, МРз, радио, неплохой звук. Не сразу адаптировалась к системе омывания и очистки стекол: рычажок идет в верх тактами, а вниз автоматический очиститель, и пока не привыкнешь, при осадках во все стороны жмешь )))В общем и целом, машина для среднестатистической семьи с детьми, для выездов за город и по магазинам. Цена авто вполне соответствует его качеству.

Пользуюсь этим авто уже почти 4 года.Комплектация Эксклюзив, литые диски летом, штамповка зимой.1,6 л, 115 л. с., РКППХочу отметить, что все технические возможности, заявленные производителем, являются верными - нормы расхода топлива, интервалы замены масла и других жидкостей, нормы износа свечей, колодок и т. п.Единственная неприятность, с которой столкнулась - вышел из строя насос охлаждающей жидкости, но его заменили по гарантии без проблем.Вместительность просто великолепная! Задние сидения двигаются, что позволяет дать больше места или ногам пассажиров или в багажнике. Был у нас и переезд и ремонт и дальние поездки с вещами и детской коляской - все влезает отлично.Меня еще поразила маневренность этого достаточно длинного авто. За счет малюсенького короткого капота очень легко маневрировать даже на очень тесных парковках и во дворах. Но обвес спереди низковат, поэтому стоит быть аккуратней с высокими бордюрами. А в целом, клиренс очень достойный.Отделка салона лаконичная, без изысков, но все качественно приделано, ничего не отваливается, не скрипит. Очень радуют шторки на задних боковых стеклах - не видно снаружи, что лежит в машине, можно смело оставлять какие-то вещи.Любителям быстрой и динамичной езды "робот" может показаться заторможенным, но это только до той поры, пока не освоишь умную педаль газа - в зависимости от силы и резкости нажатия на нее и будет ехать машинка! Более того, робот привыкает к манере езды и подстраивается в дальнейшем по вас! А преодолев заметное сопротивление при нажатии на педаль, передача переключится на более низкую, что удобно при разгоне и обгоне. Еще передачи можно переключать вручную на руле удобными "лепестками", или совсем переключиться на ручное управление - тогда передачи нужно щелкать самим, как на механике, только без нажатия сцепления, понижать передачи робот все равно будет сам, что машина не заглохла при торможении и остановке.Короче, я довольна!!!

Одним словом шикарная машина для семьи. Вместительная и приёмистая. Круиз контроль постоянно использую даже в городской черте, существенно помогает и экономит топливо.